7. Keşif Grubu

7. Keşif Grubu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

7. Keşif Grubu (USAAF)

Tarih - Kitaplar - Uçak - Zaman Çizgisi - Komutanlar - Ana Üsler - Komponent Birimler - Atanan

Tarih

7. Keşif Grubu (USAAF), Sekizinci Hava Kuvvetlerine tahsis edildi ve 1943 yazından İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar İngiltere'deki üslerden işletildi.

Grup, 1943 baharında Amerika Birleşik Devletleri'nde üç filo ile kuruldu, ancak Temmuz 1943'te grup, personel, ekipman veya ilk üç filo ile İngiltere'ye transfer edildi. Gruba bir kez İngiltere'de yeni filolar verildi ve Spitfires ve L-5 Lightnings'in bir karışımını işletti.

Grup, bombalama kampanyasını desteklemek için keşifler yaptı, hem bombardıman uçakları hem de kara birimleri için fotoğrafik haritalama yaptı, Alman birimlerini izledi ve hatta bazı meteorolojik çalışmalar yaptı.

D-Day inişlerinden önceki dönemde grup, hava limanlarını, endüstrileri ve limanları araştırmak için kullanıldı. Haziran 1944'te köprüler, kanallar, yollar, demiryolları ve önemli marşaling sahaları dahil olmak üzere Alman ulaşım bağlantılarını kapsamak için kullanıldı ve 31 Mayıs ile 30 Haziran arasındaki performansı nedeniyle Seçkin Birim Alıntısı ile ödüllendirildi.

Temmuz 1944'te grup, Alman füze sahalarını aramak için kullanıldı. Ağustos ayında, Müttefik orduları Fransa boyunca ilerlerken haritalama hizmetleri sağladı. Eylül ayında Market Garden Operasyonunu desteklemek için kullanıldı. Aralık 1944 ile Ocak arasında Bulge Savaşı'nda yer aldı.

1945'te grup, Ren'i geçmeyi ve Almanya'ya ilerlemeyi destekledi ve kendi keşif uçağına eşlik edebilmesi için bir dizi P-51 Mustang verildi. Savaştan sonra grup, 21 Kasım 1945'te etkisiz hale getirilmeden önce bombalama kampanyasının verdiği hasarın analizinde yer aldı.

Kitabın

Askıda olması

Uçak

Lockheed F-5 Yıldırım;
Süpermarin Spitfire
Kuzey Amerika P-51 Mustang

Zaman çizelgesi

5 Şub 19437. Fotoğraf Grubu Olarak Kuruldu
1 Mayıs 1943Aktif
Mayıs 1943Yeniden tasarlanan 7. Fotoğrafik Keşif ve Haritalama Grubu
Temmuz 1943İngiltere ve Sekizinci Hava Kuvvetleri'ne
Kasım 1943Yeniden tasarlanan 7. Fotoğraf Grubu (Keşif)
Haziran 1945Yeniden tasarlanan 7. Keşif Grubu
21 Kasım 1945inaktif
6 Mart 1947dağıldı

Komutanlar (randevu tarihi ile birlikte)

Col James G Salonu: 7 Temmuz 1943
Albay Homer L. Saunders: Eylül 1943
Albay Paul T Cullen: 1 Ocak 1944
Yarbay ColGeorge A Lawson: 17 Şubat 1944
Yarbay ColNorris E Hartwell: 7 Mayıs 1944
Yarbay ColClarence A Shoop: 9 Ağu 1944
Albay George W. Humbrecht: Ekim 1944
Maj Hubert MChildress: 18 Haz 1945-bilinmiyor

Ana Üsler

Peterson Field, Colo: 1 Mayıs-7 Temmuz 1943
Mount Farm, İngiltere: 7 Temmuz 1943
Chalgrove, İngiltere: Mart 1945
Hitcham, İngiltere: 21 Ekim 1945

Bileşen Birimleri

13. Keşif Filosu: 1943-1945
14. Keşif Filosu: 1943-1945
22. Keşif Filosu: 1943-1945
27. Keşif Filosu: 1943-1945
28. Keşif Filosu: 1943
29. Keşif Filosu: 1943
30. Keşif Filosu: 1943

Atandı

1944-1945: 325. Keşif Kanadı; Sekizinci Hava Kuvvetleri


7. Fotoğraf Keşif Grubu

7. Photo Recon Group Association tarafından 1984 yılında dikilmiştir.

Konum. 39° 0.979′ K, 104° 51.31′ W. Marker, El Paso County, Colorado, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Akademisindedir. Marker, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Akademisi Mezarlığı'nda, Stadyum Bulvarı'nın batısındaki Parade Loop'ta, batıya giderken sağda. Harita için dokunun. İşaretçi bu postane alanındadır: USAF Academy CO 80840, Amerika Birleşik Devletleri. Yol tarifi için dokunun.

Yakındaki diğer işaretçiler. Bu işaretleyiciye yürüme mesafesinde en az 8 işaret daha vardır. 379. Bomba Grubu (H) (burada, bu işaretçinin yanında) II. Dünya Savaşı Planör Pilotları (burada, bu işaretçinin yanında) 306. Bombardıman Grubu (H) (burada, bu işaretçinin yanında)

95 NS Bomba Grubu H (burada, bu işaretçinin yanında) 492. Bomba Grubu (H) ve 801. Bomba Grubu (P) (burada, bu işaretçinin yanında) 416. Bombardıman Grubu (L) (burada, bu işaretçinin yanında) 20. Avcı Grubu ( burada, bu işaretçinin yanında) 344. Bomba Grubu (M) AAF (burada, bu işaretçinin yanında). Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Akademisi'ndeki tüm işaretçilerin bir listesi ve haritası için dokunun.

Bu işaretleyici hakkında daha fazla bilgi. USAF Akademi alanına girmek için geçerli bir kimliğe sahip olmalıdır.

Ayrıca bkz. . .
1. 7. Keşif Grubu. (18 Şubat 2021'de Scranton, Pennsylvania'dan William Fischer, Jr. tarafından sunulmuştur.)
2. 7. Keşif Grubu. (18 Şubat 2021'de Scranton, Pennsylvania'dan William Fischer, Jr. tarafından sunulmuştur.)
3. Savaşın Tanığı: Marshall Williams, 14. Photo Recon Sqdn, 7. Photo Recon Grup Röportajı. (18 Şubat 2021'de Scranton, Pennsylvania'dan William Fischer, Jr. tarafından sunulmuştur.)
4. 7. Fotoğraf Keşif Grubu. (18 Şubat 2021'de Scranton, Pennsylvania'dan William Fischer, Jr. tarafından sunulmuştur.)


7. Keşif Grubu - Tarih

2. Askeri İstihbarat Taburu
(Havadan Sömürü)
66. Askeri İstihbarat Grubu

Atanmış veya ilgili askeri/sivil personelden daha fazla bilgi aranıyor ABD Ordusu Almanya'da 1945'ten 1989'a kadar. Konuyla ilgili herhangi bir hikayeniz veya düşünceniz varsa, lütfen benimle iletişime geçin.

Size biraz kendi geçmişimden ve 7877 AU hakkında bildiklerimden bahsedeyim ve sonra eski fotoğraf yığınlarımı karıştırıp sizin için neler bulabileceğime bakacağım.

Görevimiz, Hava Kuvvetleri tarafından bize sağlanan negatiflerden hava fotoğraflarını basmak ve yorumlamaktı. Batı Almanya'nın (ve sadece sizinle benim aramda, Doğu Almanya'nın bazı bölgelerinin) her bir mil karesinin negatiflerinden oluşan, tümü her iki yönde %30 örtüşen ve tümü 10.000 ft'de (MSL I) çekilen bir temel kapsama dosyası tuttuk. her zaman varsayıldı, ancak düşününce, bu Güney Almanya'nın bazı bölgelerinde biraz düşük olabilir) ve hepsi dikkatlice kataloglanıp tanımlandı. Film uzun rulolar halindeydi ve bunların ya 10" x 10" ya da 10" x 20" kontak baskılarını yaptık. Şirketin hemen hemen tüm işleri, iki buçuk tonluk yarı traktörlerin çektiği 42' minibüslerde yapıldı.

üyesiydim 7. Ordu Hava Keşif Şirketi (SAARSCO) Şubat 1957'den Eylül 1959'a ve yine Mayıs 1962'den Nisan 1966'ya kadar. Ben Young tarafından yazılmış makaleyi (e-posta) buldum ve birçok anıyı geri getirdi.

Büyüme olduğunu düşündüğüm başlangıcından itibaren birimin tarihiyle ilgili web sitenizdeki hikayeleri okumaktan keyif aldım. Dediğim gibi, birçok anıyı geri getirdi. İlk turumdan bir not defterim, filmlerim ve resimlerim var ve muhtemelen Clyde Ninomiya'nın bizde olduğu gibi arkada takıldığı (No.1) resmini çektiğiniz aynı 2-1 / 2 tonluk kamyondaydım. aynı müfreze ve Kapaun Kışlası'nda aynı odada ranza.

Binbaşı Ross Calvert ve LTC Herman Ruff ile birlikte LTC Clarence G. Simon ve LTC Rocky Barbuto'yu hatırlıyorum, hepsi iki turum sırasında CO'ydu.

Ben de senin gibi bir Fotoğraf Laboratuvarı Teknisyeniydim ve "The Plant"deki minibüslerden birinin Repro Bölümünde çalıştım.

SAARSCO ile yaptığım ilk turdan sonra, Kaiserslauten'e dönmeden önce Fort Devens, MA'daki Fotoğraf Tesisi'nde bir görev turu geçirdim. 2d MI Bn (ARS) . Artık bir SP5'tim ve SAARSCO'daki önceki fotoğraf laboratuvarı deneyimim tam olarak uyuyor ve repro bölümlerinden birinin sorumlusuydum.

İlk iki yıl bu görevde kaldım ve 1964'te görüntü yorumlayıcı eksikliğinden dolayı, hava fotoğraflarının okunması, taranması, çizilmesi ve yorumlanması konusunda aşina olduğum birimin kütüphane bölümünde yardım istendi.

1964 yılında taburun güvenlik ve istihbarat analisti Astsubay vefat etti ve bir kez daha Kütüphane bölümündeki görevimi bırakıp merhum güvenlik/istihbarat analistinin görevlerini devralmam istendi. ABD Ordu Okulu Avrupa'da Muharebe İstihbarat Astsubay Kursu'na katıldım ve birliğime döndükten sonra taburun İstihbarat Analisti (S-2 çavuş) olarak atandım ve Başçavuş (E-6) rütbesine terfi ettim ve istihbarat ile ödüllendirildim. 96B40 analisti MOS.

Bu, SAARSCO ve 2d MI BN (ARS) ile olan kariyerimi sonlandırıyor.

Vietnam'da iki görev turunu ve USAINTS ile Fort Holabird, MD'de, 3d MI Müfrezesi (3d Piyade) Wurzberg'de turları içeren 22 yıllık hizmetten sonra 1979'da CW3 Savaş Teknisyeni Nişanı olarak ordudan emekli oldum. Almanya), Genelkurmay Başkan Yardımcısı Ofisi (Washington, DC), Nebraska Üniversitesi'nde (Omaha, Neb) Bootstrapped ve USAINTS'de (Fort Huachuca, AZ) MI Asteğmen İlerleme Kursu'nun yazılmasına yardımcı oldu.

SAARSC/2d MIBARS'ın 1957 başlarından 1966'ya kadar olan eski üyeleri hakkında bilginiz varsa, kesinlikle onlarla iletişime geçmek isterim. 1960 Ekim'inde Kapaun Barraks'ta gerçekleşen Paul Wells ve (düğümde sağdıcım olan) Benjamin Perez ile zaten temas halindeyim. SAARSCO'ya atanan SP Roger Wilcox'un (merhum) kızıyla evlendim.

Henry B. Kraft, Personel Yazarı

Çinli bir bilge bir keresinde "bir resim on bin kelimeye bedeldir" demişti. "Almanya, Kaiserslautern'de konuşlanmış Air Recon Co. tarafından yorumlanan 7. Ordu'ya göre, bir resim binlerce Amerikalı'nın hayatına bedel olabilir.

Havadan çekilen bir fotoğraf, hayati bir düşman mevzisini, kamufle edilmiş bir ikmal deposunu veya teçhizatı düşman için hayati kılan bir tesisi ortaya çıkarabilir.

Kaiserslautern birimi, 7. Ordu'ya havadan bilgi sağlama sorumluluğuna sahiptir. Birliğin komutanı Binbaşı Ross H. Calvert, Jr. Birimin 150 teknisyeni, 7. Ordu birimleri tarafından taktik kullanım için tüm Hava Kuvvetleri hava fotoğraflarını çoğaltmalı, yorumlamalı ve dağıtmalıdır.

Hava fotoğrafı misyonları, 12. Hava Kuvvetleri keşif uçakları tarafından uçuyor. Ancak, Hava Kuvvetleri ile görevlendirilen Ordu kara irtibat subayı ekipleri (GLO), geliştirilen negatifleri alır ve onları Calvert'in birliğine götürür.

Gerçek savaşta, filmler geliştirilirken GLO beklemede kalacak, ıslak negatifleri taramaya hazırlanacak ve ardından "sıcak hedef" bilgisini hızla Ordu G2'ye iletecekti.

7. Ordu Recon Co., negatifleri aldığında, personel bunları mobil minibüslerde inceler. Daha sonra, kapsanan alanı tam olarak belirlemek için basılır ve çizilir ve son olarak, fotoğrafların açık bir kitap olduğu uzmanlar tarafından yorumlanır.

"İyi bir fotoğraf," dedi Sp3 Roger L. Marohn, "bir binanın içi hariç her şeyi gösterecek. Onlardan o kadar çok bilgi alıyoruz ki yasal görünmüyor."

Fotoğraf yorumlama ekipleri o kadar yüksek eğitimli olmalıdır ki - Sp2 Hoke S. Garrett'tan alıntı yapmak gerekirse - "bir köprünün ağırlık kapasitesine genellikle sadece bir resmine bakarak karar verebiliriz."

Ekipler, taktik hedefler, birlik hareketleri ve araç konvoyları, düşman mevzileri, kamufle edilmiş pozisyonlar ve arazi düzeni için hava fotoğraflarını inceler. Ayrıca limanlar ve endüstriyel yoğunlaşmalar gibi stratejik hedefleri de göz önünde bulundururlar. Soluk bir gölge, loş bir çizgi, hayati istihbarat bilgilerine dair bir ipucu içerebilir.

Bir siper, iki mil yükseklikteki bir uçaktan resmi çekildiğinde oldukça küçük görünür. Yine de birlik konsantrasyonları sadece bir resimdeki siperleri sayarak belirlenebilir. Bu amaçla bir nokta atışı otomatik sayaç kullanılır. Dikkatlerini iyi bir fotoğrafa odakladıklarında, neredeyse hiçbir düşman sırrı fotoğraf teknisyenlerinden güvende değildir.

7. Ordu her yaptığında şirket sahaya çıkıyor. Tamamen mobildir. İster alarmda ister manevrada olsun, karanlık odalar ve fotoğraf yorumlama minibüsleri Kaiserslautern'deki kalıcı üslerinden hızla çıkar ve yanlarında bağımsız operasyon için gerekli olan tüm küçük araçları ve ekipmanları alır.

Calvert, örgütünün işlevlerini anlatan şunları söyledi:

Çoğu insan kitap okur, ancak MSgt Harry W. Griffin resimleri okur. Ve ona güzel bir hikaye anlatırlar.

Burada konuşlanmış 7. Ordu Hava Keşif Şirketi'nin (Kaiserslautern) bir üyesi olan Griffin, hava fotoğraflarını yorumlama işinin bir parçası olarak resimleri inceliyor. İşinin diğer kısmı, hava fotoğraflarının anlatmak zorunda olduğu mesajları okumak için başkalarını eğitmektir.

Griffin, zamanının çoğunu serviste fotoğraflara göz atarak, onları analiz ederek ve ona hangi bilgileri söylemeleri gerektiği konusunda raporlar hazırlayarak geçirdi.

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk günlerinde Griffin, Camp Ritchie, Md'deki fotoğraf-yorumlama birimine atandı. Ordu, düşmanın elindeki toprakların fotoğraflarının, eğer biri onları yorumlayabilirse, Amerikan hayatlarını nasıl kurtarabileceğini öğreniyordu.

Dünya Savaşı Ordusu Hava Birlikleri, düşmanın elindeki bölgelerin fotoğraflarını çekebilirdi ve yaptı. Ama onları incelemek, düşman mevzilerinin, silahlarının, birliklerinin ve düşman ulaşım ve iletişim tesislerinin yerini bulmak Griffin gibi birine kalmıştı.

Diğer Görevler
Şimdi burada fotoğrafları incelemekle meşgul olan Griffin, zamanının çoğunu II.

Griffin'in öğrencileri, bir fotoğraf çevirmenliği becerisinin kolay elde edilmediğine dikkat çekiyor. Bu nispeten yeni alandaki kıdemli astsubaylar, kursiyerlerine sıfırdan başlamak zorundadır.

Temel bir fotoğrafçılık eğitimine ihtiyaçları var ama bu sadece bir başlangıç. Konvansiyonel askeri işaret ve sembolleri bilmeleri ve bir fotoğraftan düşman teçhizatını ve oluşumlarını tanıyabilmeleri gerekir.

Tecrübe, Yargı
Tecrübeli muhakeme ve ticaretin özel araçları, bu fotoğraf yorumcularının bir köprünün ağırlık kapasitesi ve onu havaya uçurmak için ne yapılması gerektiği konusunda yakın bir hesaplama yapmasına izin verir.

Mobil minibüsündeki tercüman, hızlı Hava Kuvvetleri uçaklarının kameralarından çekilen fotoğraf yığınlarından bir harita üst üste bindirerek, incelenen alanın tam bir resmini elde edene kadar fotoğrafları bir araya getirir.

Her bir bilgi kırıntısı için fotoğrafları neredeyse mikroskobik olarak inceliyor ve sonra üstlerine gördükleri ve nerede olduğuna dair net bir rapor hazırlıyor.

Şirket tarafından gerçekleştirilen fotoğraf yorumlarının sonuçları, 7. Ordu için hayati bir istihbarat kaynağı olarak hizmet ediyor - birimin (barış zamanı) misyonu, rota keşfi, manevra ve bivouac alanlarının araştırılması, köprülerin ve yaklaşımlarının araştırılmasını içeriyor ve olası nehir geçiş yerlerinin araştırılması.

Yer irtibat görevlileri Hava Kuvvetleri keşif filolarına atanır. Bir Ordu taktik biriminden (bir tümen veya kolordu gibi) bir araştırma görevi aldıklarında, uçuşu yapacak pilotlara brifing verirler. (Brifing, hedef bölge ve Ordu biriminin ne aradığı hakkında bilgileri içerecektir.) AF keşif uçağı daha sonra uçarken hedef bölgenin dikey ve eğik çekimlerini yapar. Hava üssüne dönüşünde, film geliştirilir ve pilot yer irtibat subayı tarafından bilgilendirilir. Film geliştirildikten sonra, 7. Ordu Hava Keşif Şirketi'nin fotoğraf yorumlama ekiplerine teslim edilir.

Aciliyet düzeyine bağlı olarak, film doğrudan yorumlama için ışıklı bir masaya yerleştirilebilir veya stereoskop altında çalışma için baskılar yapılabilir. Stereoskop, 3 boyutlu bir etki sağlar ve araziyi rölyefle öne çıkarır. Şirketin Reprodüksiyon Bölümü, Ordu biriminin ihtiyaç duyduğu kadar kopya geliştirebilir ve basabilir.

Şirket, öncelikle yer irtibat görevlileri tarafından gerçekleştirilen bilgilendirme sırasında toplanan istihbarata dayalı olarak anında raporlar oluşturur. Raporlar, "Reccy-Glo" ağı adı verilen özel bir radyo ağı üzerinden gönderilir.

"İş başında" eğitimlerinin çoğunu almalarının yanı sıra, fotoğraf tercümanlarının çoğu Fotoğraf Tercüme Bölümü, ABD Ordu İstihbarat Okulu (Fort Holabird, Md.) veya Oberammergau'daki USAREUR İstihbarat Okulu mezunudur.

Yedinci Birleşik Devletler Ordusu Hava Keşif Destek Şirketi'ne hoş geldiniz. Kısa ziyaretiniz sırasında, Yedinci Ordu birimlerinin ihtiyaç duyduğu hava fotoğraflarını nitelik ve nicelik olarak yeniden üretmek üzere tasarlanmış ABD Ordusu Sinyal ekipmanı hakkında kısa bir yönlendirme sunacağız.

Yarı römork minibüsü, ES-22 , organik ekipmanlarla sınırlı sayıda üretiliyor ve şu anda bu tiyatroda ikisi de bu organizasyonda sadece iki (2) bulunuyor. ES-22, mevcut ekipmanla en uygun olanı ve tiyatrodaki benzer herhangi bir ekipmanı çok aşacak bir yeteneğe sahiptir.

Hepsi uzman, yedi (7) askerden oluşan Fort Monmouth Eğitmen Ekibi, bu ekipmanın çalışmasını tanıtacak ve açıklayacaktır. Herhangi bir sorunuz varsa, bunları ilgili eğitmene yönlendirmeniz teşvik edilir.

EKİPMAN TANIMI

Fotoğraf Laboratuvarı, Yarı Römorka Monte Edilmiş ES-22, daha önce geliştirilmiş 9&frak12" hava filminden, günde sekiz saat başına yaklaşık 8.000 9" x 18" veya 9" x 9quot baskı hızında baskıları hızlı bir şekilde işlemek için gerekli tesisleri içeren eksiksiz bir ünitedir. -68 dereceden 125 fahrenhayt dereceye kadar tüm iklim koşullarında saha kullanımı için tasarlanmıştır. Kamyon, uçak veya gemi ile taşınabilir.

Laboratuvar, ışık geçirmeyen kapılarla ayrılmış üç bölmeye ayrılmıştır. Ön bölme (fayda odası) ısıtıcıların, klimaların, su deposunun vb. saklanması için kullanılır. Orta bölme, negatifleri görüntülemek, bitmiş baskıları kesmek ve ayırmak için gerekli donanıma sahiptir. Arka bölme, baskıların basılması ve işlenmesi için gerekli ekipmanı içerir.

ES-22'nin ana bileşenleri şunlardır:
a. Yarı römork, Van V-79/G, 10 ton.
B. Römork üzerinde 30 KW Dizel Jeneratör, 1&frak12 ton.
C. İşleme Makinesi, Fotoğraf Kağıdı, EH-26.
NS. Yazıcı, Fotoğraf, İletişim, USAF Tipi, D1

Fotoğraf #1 -- Yarı römork, Van V-79/G, jeneratörlü 10 ton
Önerilen ekip:
1 Ekip Şefi
2 Operatör
1 Operatör Yardımcısı
1 Bakım Görevlisi
1 Jeneratör Operatörü
(yukarıdakilerden 2'si sürücüdür)

Fotoğraf #2 -- Yazıcı, Fotoğraf, İletişim USAF Tip D1-A
Yazıcı, fotoğrafik, temaslı USAF tip D1-A, bromür baskı kağıdına 9" x 9" veya 9" x 18" baskıların üretimi için yarı taşınabilir, sürekli-çoklu işlem ünitesidir. İşlenmiş rulo filmden 9½" x 500 ft. Döngü başına baskı sayısı bir (1) ila yirmi beş (25) arasındadır ve bu, negatif, Film ve kağıt soldan sağa hareket ve kağıt için istenen herhangi bir sayıda baskı için ayarlanabilir çerçeve veya fotoğraf, 8" ila 20" uzunluklarda inç olarak ayarlanabilir. Kağıt genişliği 9½" ve 9".

Yazıcı, yazıcı sayaç tertibatı ile donatılmıştır ve sayım amacıyla sıfırlanabilir. Dört ardışık negatif, soldurma kontrol panelindeki "Kurulum" ile ilk negatifin "Baskıdan" önce "Baskıya" hazır hale getirilebilir. Makinenin yaklaşık çalışma ağırlığı 650 lbs'dir.Yazıcı 115 volt, 60 çevrim, monofaze ve alternatif akımda kullanılmaktadır. Yazıcı, Morse Instrument Company, Hudson, Ohio tarafından üretilmiştir.

Fotoğraf #3 -- Sürekli Temaslı Yazıcı, Tip C1-B
C1-B tipi sürekli kontak yazıcı, fotoğraf işlemi aracılığıyla 70 mm ila 9½" genişliğinde hava fotoğraf negatiflerini pozitif kağıt veya film üzerine basmak için tasarlanmıştır. Bu yazıcı, iyi kalitede hava fotoğrafları basmak, fotoğraf yorumlamak ve bir hava filmi rulosu üzerindeki negatifler tarafından üretilen baskıların kalitesini incelemek için tasarlanmıştır. Fotoğraf baskı işlemi kısaca bir fotoğraf negatifinden pozitif bir baskıyı ortaya çıkarma yöntemidir. Bu kontak yazıcıda negatif, sürekli bir yöntemle doğrudan pozitif kağıda tutulur. Yani negatif veya pozitif baskı işlemi sırasında başlamaz ve durmaz. Birlikte yuvarlanırlar ve sürekli bir baskıya neden olurlar. Yazıcı aşağıdaki ana bileşenlerden oluşur:
a. Kasa kapağı ve masa.
B. Yan raf ve çekmece.
C. Raf desteği.
NS. Sinema kordonu.
e. Film bağdaştırıcıları.
F. Kağıt flanşlar.
G. Yazıcı ve kasa tabanı.

Komple birim paketlenmiş ağırlıklar yaklaşık 140 lbs. Yazıcı, 390 ft hava negatifi ve 500 ft pozitif kağıt makarası yazdırabilir. Yazıcı 110 volt alternatif akımla çalıştırılır-yarı taşınabilir ve Consolidated Photo Engraverz ve Lithographers Equipment Company, Inc., Chicago, Illinois tarafından üretilmiştir.

Fotoğraf #4 -- İşlemci (EH-26)
Kağıt işleme makinesi, stabilizasyon işlemine uygun olarak tasarlanmıştır. Ek olarak, bu ekipman, Eastman Kodak Company stabilizasyon sürecinde kullanılan formülün modifikasyonları olan Navy hızlı geliştirici #25 ve Navy hızlı sabitleyici #2'yi kullanabilir.

Kağıt işleme makinesi, hızlı ve sürekli olarak 9½" veya 9 işlemek üzere tasarlanmıştır.Dakikada 5 ila 50 fit arasında değişen hızlarda, 1000 fit'e kadar rulolar halinde suya dayanıklı kağıt. Çalışma hızı, ilgili işleme kimyası tarafından belirlenir. İşlemci makinesinin Signal Corps stabilizasyon işlemi kullanılarak çalıştırıldığı hız dakikada 22 ft'dir. Bu hızda, her baskının her tankta 8 saniye kalmasına izin verilir. İşleme makinesi, her biri 6 galonluk dört (4) tanktan oluşur. Kağıt taşıma sistemine, elektrikle ısıtılan kurutma tamburuna, tankları doldurmak ve çözeltileri dolaştırmak için pompalara sahiptir. Yenileyiciden gelen çözeltilerin akışını saatte galon olarak yöneten üç (3) akış ölçer vardır. Tanklar arasında akışı ve karşı akışı yöneten ana akış valfleri vardır. Makinede, besleme makarasından her bir tanka hareket eden ve kağıt alma makarasına alınan kağıdın hızını yöneten bir takometre vardır. Her tankın ikmal hızı Geliştirici için saatte 18 galon, Kısa Durdurma için saatte 18 galon ve dengeleyici için saatte 24 galondur. Stabilizatör ve diğer tankların ikmalindeki farkın nedeni, bir akış ölçerin işlemcideki her iki dengeleyici tankını da yönetmesidir. Bu ekipmanı temizlemek için, her bir işlemci tankı, kendiliğinden oturan grometlerle kolayca çıkarılabilir. İkmal hızı, Geliştirici için saatte 18 galon, saatte 18 galon Kısa Durdurma, saatte 24 galon Stabilizasyon olup, saatte toplam 60 galon kimyasal karışımı için 8 saatlik 480 galon kimyasal karışımı gereksinimi ile sonuçlanır. Dakikada 22 metre. İşlemci saatte 1320 ft, 8 saatlik periyotta 10.560 ft işler.

Fotoğraf #5 -- Yenileyici (EH-26)
Yenileme tankları, Stabilizasyon Sürecinde kullanılan kimyasalları depolamak ve karıştırmak için kullanılır. Her tank 50 galon tutar ve her tank, şaftlarda ölçümler bulunan ağır hizmet tipi bir mikser ile donatılmıştır. Her çentik 10 galon ölçer. Developer tankında, Short Stop ve Stabilizer tanklarında termostatik kontrollü dalgıç tip ısıtıcılar bulunmaktadır. Dördüncü tankta ısıtıcı olmamasının nedeni bu tankın diğer üç tankta kullanılacak suyu doğru bir şekilde ölçmek için kullanılmasıdır. Sağ arkadaki dördüncü tankta, her biri 90 galon ölçen kalıcı kaynaklı çentikler vardır. Bu dördüncü tanka, suyu diğer üç tanka aktarmak için bir Yankı pompası eklenmiştir. Her tankın altında iki (2) valf bulunur. İki (2) valften daha büyük olanı her bir tankı boşaltmak için kullanılır. Ayrıca birinci, ikinci ve üçüncü tankta, Çözümleri Yenileyici ile işlemci arasında çalışan üç (3) Neopren tüp aracılığıyla İşlemciye aktarmak için kullanılan daha küçük bir valf vardır. Bu çözümler, işlemcide bulunan pompalar aracılığıyla çekilir. Doldurucunun arkasındaki duvarda, operatörün her bir doldurma tankındaki çözeltilerin sıcaklığını bilmesini sağlayan dört (4) gösterge vardır. Kimyasallarla en iyi sonuçları elde etmek için sıcaklık 100 fahrenhayt derecesinde tutulmalıdır.

Fotoğraf #6 -- Fotoğraf Kağıdı Doğrayıcı, Model #2, Vectron
Fotoğraf kağıdı doğrayıcı, model # 2, 9 & frak12 inç genişliğinde x 1000 ft uzunluğunda işlenmiş phatografik kağıt malzemeden oluşan sürekli bir şerit rulodan tek tek fotoğraf baskılarının çıkarılmasına hizmet eder. (Bu, kıyıcıdan beslenir.) Parçalayıcı, otomatik işleme makinesinin ayrılmaz bir bileşenidir, hızlı, sürekli ve elektro-mekanik ve 9½"'dan 18½"'ye kadar olan baskıları kesmeye yarayan yarı otomatik, kendi kendine yeten ve manuel olarak kontrol edilen bir parçadır. uzunluğunda. 115 volt (+ veya - 10 volt) tek fazlı 60 veya 50 çevrim, alternatif akımda kullanıma uygundur. Model # 2 kıyıcının bileşenleri şunlardır:
a. Doğrayıcı montajı.
B. Kontrol Paneli.
C. Elektronik şasi.
NS. Foto-elektrik ünitesi.
e. Motor ve dişli kafası (oran motoru) tahriki

Fotoğraf kağıdı kıyıcı, model # 2, Vectron of Massachusetts tarafından üretilmiştir.

Fotoğraf #7 -- Hizmet Odası
Hizmet odasında 50 galonluk sıcak su deposu, 100 galonluk soğuk su deposu ve diğer çeşitli eşyalar bulunur.

Jim Plante'den (aşağıda) bilgileri gördüm ve hikayeye elimden geleni ekleyeyim dedim.

ben geldim 8. MI Müfrezesi Vietnam'dan Temmuz 1968 sonunda 2. MI Taburu. Bad Kreuznach, Rheinland-Pfalz, Almanya'daki Rose Kışlasında 8. Piyade Tümeni'ne (Hava İndirme) bağlıydık.

Ben geldiğimde Komutan Teğmen Jack J. Frezzolini'ydi. O yılın ilerleyen saatlerinde Almanya, Bayern, München'deki 66. MI Grubuna transfer oldu. Hafızam bana hizmet ederse, onun yerini Kaptan John H. Black aldı.

Hatırladığım diğer isimler: SFC Vincent Antelmi, SP5 James Beard, SFC Theodor Beck, SSG Robert Beisswanger, SSG Alvin Coombs, 2LT Robert Daniel, 1LT Robert DiJulio, 1LT William Fisher, 1LT Harry Gowens, Dennis Harline, SP5 Melvin Holt, SP5 Gary Nolan, SFC Henry Otten, SSG Edmond Roberge, 1LT Marvin Roberts, SP5 Jacob Sussle, MSG Pedro Torres, 1LT Tony Vella ve SFC Alvin Winslow.

Şubat 1969'da yeniden atandım. Müfreze D LTC Norman R. House ile Yukarı Heyford İngiltere'deki 2. MI Taburu Komutan Subay olarak. SP4 Jim Plante ve 2LT Larry White'ı hatırlıyorum. Upper Heyford'da geçirdiğim zamandan hatırladığım diğer isimlerden bazıları: SSG Ashby, SFC Robert Bergstrom, SP4 Billaral, SP4 Boucha, SP5 John Doriety, SP4 Ray Kenyon, SFC John Lawson, SP4 Earl Rivard, SFC Alexander Salsgiver, SP5 William Akıllı ve MAJ John Ullrich.

Ekim 1969'da ayrılmadan önce 17. TRS'de RF4 Fantomları olduğunu hatırlıyorum. Bunu doğrulayan bir referans buldum (http://www.raf-upper-heyford.org/17th_TRS.html).

BOAC Concorde SST'yi Haziran 1969'da Upper Heyford'daki NATO Airshow'da gördüğümü de hatırlıyorum.

29 Temmuz 1969 civarında Binbaşı Crider, Terence ve daha sonra Temmuz 1971'de LTC Galli tarafından yönetilen HHC 2. MI Bn (ARS) Kaiserslautern'e vardım. Konumun Kapaun Kışlası'nda olduğundan neredeyse eminim, Bldg #2772'ye rapor verilmesi gereken bir dizi emir var. HHC 2. Mi Bn, 66. MI Grubunun kontrolü altındaydı.

oradan gönderildim Det D 2. MI BN (ARS) , RAF Upper Heyford, İngiltere 31 Temmuz 1969 2. Lt White, Larry D tarafından komuta edildi. Emirlerime göre RAF Alconbury, İngiltere'de başka bir 2. Mi Bn Det C var. Ayrıca 7. Ordu omuz yamasını da giydik. 2. MI'ya atandıktan kısa bir süre sonra, iş üniforması için yeni bastırılmış yama yayınlandı (siyah ve OD, tam renkli A sınıfında giyilmeye devam etti)

Det D'de VooDoo 101'i uçuran USAF 17th TAC RECON SQ ile çalıştık. Det D 2nd Mi Bn (ARS) ile RAF Upper Heyford, İngiltere'de 19 Aralık 1969'a kadar 6 aydan kısa bir süre kaldım. O zaman, tüm birim &ldquoDET D&rdquo USAF 17. TAC RECON SQ ile birlikte Almanya, Zweibucken AFB'ye taşındı. Üs, eski Siegfried Hattı üzerinde bulunuyordu. Üssün etrafındaki çiftlik arazilerinde havaya uçmuş sığınaklar var. Hareketten kısa bir süre sonra yeni bir komutanımız oldu, Binbaşı Crider, Terence

Kanadalılar burayı boşalttıktan sonra Zweibrucken AB'yi yeniden işgal eden ilk birimlerden bazılarıydık. Üs karmakarışıktı ve çok sayıda onarıma ihtiyaç duyuyordu. Almanya'ya taşınmasından kısa bir süre sonra USAF 17. TAC Recon SQ, oradaki uçakları Phantom F4C&rsquos ile değiştirdi. Aralık Binbaşı Korf'un sonunda Calvin, DET D'nin CO'su oldu.

Ayrıca bir Det B 2nd MI Bn vardı ama konumundan emin değilim. Bana öyle geliyor ki, Almanya Wiesbaden'deydi. 2. MI'nın da Sembach'ta bir şeyleri vardı.

DET D 2nd MI BN'de Zweibrucken, Almanya'da 2 yıl gibi kısa bir süre kaldım. Parçası olmak çok ilginç ve ayrılması zor bir birimdi. AB'ye aşina olanlar - kışlamızın konumu, Üsse giren eski kapının sağındaki Su kulesine en yakın bina grubuydu, diğer uçtaki şapeller çit hattını uzatıyordu.

Zweibrucken AB'ye vardığımda AB'de hiçbir somut uçak kaplaması yoktu. Eyaletlere geri dönmek için döndüğümde inşaat tüm hızıyla devam ediyordu, birkaçı yapıldı ve kullanılıyordu.

Müfrezemizle birlikte USAF, NATO manevralarına veya Doğu, Batı Almanya sınırındaki Sovyet hareketine bağlı olarak ayda bir buçuk kez alarma geçti.

Tam güçte Müfrezeler sadece yaklaşık 40 erkekti, bu süre zarfında kadın yoktu. DET D öncelikle görüntü yorumlaması yaptı, SSGT Ashby ve SP4 Johnson tarafından yürütülen kendi fotoğraf laboratuvarımız vardı. Fotoğraftan elde edilen tüm bilgileri kod çözme makinesi ile HHC 2. MI BN'ye gönderdik ( isimlendirmesini hatırlayamıyorum ) ve oradan 66 MI Grubuna aktarıldı. Tüm araçlarımızda tamponlar D4, D5, D7 vb. için D ile başlayan cip veya kamyon numarası ile 7A2MI olarak işaretlenmiştir.

Zweibrucken AB'nin 22 Temmuz 1993'te ve ardından Zweibrucken şehrinin diğer tarafında Kreuzberg Kaserne 16 Eylül 1993'te kapandığını duymak üzücü. 2. MI'nın beni götürdüğü yerlere dair birçok harika hatıra.

Jim Plante'nin e-postasına eklemek için (yukarıda), B Müfrezesi Ramstein AB'de konuşlandırıldı.

TIFF'lerimiz uçuş hattında kümelendi ve fotoğraf misyonları Hava Kuvvetleri RF4C'leri tarafından uçtu.

Nha Trang, Vietnam'daki 1. Saha Kuvvetlerini destekleyen 55. MI Müfrezesi II. Bölüm ile 12 aylık bir turun ardından oraya atandım.

2. MI tarafından kullanılan uçaklardan birkaç resim buldum, eski ama görüntülenebilirler. 2. MIBARS'ın sağladığı bilgilere bazı ek resimler eklemek için gönderebilirsiniz. Bu resimler 1981 yılına ait.

ben atandım 2d MI Bn (Havadan Sömürü) 1978-1982 arası. Birim temel olarak, USAREUR'de havadan yararlanma varlıklarına sahip tek birim olduğu için Kolordu Üstü Kademe (EAC) rolü olarak faaliyet gösteren Kolordu düzeyinde bir birimdi. 2d MI, 66. MI Grubu (İstihbarat ve Güvenlik) (Geçici) , bir INSCOM birimi. İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, 66. Ordu'nun geri kalanının INSCOM yamasını giydiği 7. Ordu sol omuz yamasını taktık. Ve savaş durumunda CENTAG'a böldük. Güzel, temiz bir emir-komuta zinciri

Görünen o ki 2d MI, soyunu M.Ö. Yedinci Ordu Keşif Destek Bölüğü aslen Kaiserslautern'deki Kapaun Kışlası'nda konuşlandırıldı. Kapaun Kışlası Hava Kuvvetlerine devredildiğinde Creek Swap Operasyonu 1970'lerin ortalarında, birimin geçici olarak Pirmasens'in hemen doğusundaki Muenchweiler Ordu Hastanesine taşındığına inanıyorum. (Muhtemelen bir hastanede bir MI birimine sahip olmak için Cenevre Sözleşmesi'nin bir miktar ihlali vardı, ki bunun aktif olduğunu ama bir acil durum hastanesi olduğunu düşünüyorum, ama bunun ayrıntılarını bilmiyorum.) Yol boyunca bir yerde tabur olarak yeniden belirlendi. 2. MI Bn (Havadan Keşif ve Gözetleme) veya 2. MIBARS. 1976 veya 1977'de Almanya'daki ilk turumun sonlarına doğru, o zamanki LTC Tabur Komutanı Ted Cummings ile ADA'dan MI'ya şube transferi konusunda röportaj yaptım. Muenchweiler'deki BN karargahında tanıştık.

1978 baharında 2d MI bir HHC'ye ve üç şirkete sahipti. Tabur Karargâhı ve HHC, Muenchweiler'den Pirmasens'teki Husterhoeh Kaserne'ye taşınmıştı ve kaserne'nin doğu tarafında Bina 4607'de (sanırım) bulunuyordu. Üç şirket 73. Combat Intelligence Company (Havadan Gözetleme), 330. Electronic Warfare Aviation Company (Forward) ve Combat Intelligence Company (Görüntü Yorumlama) idi.

NS 73. Muharebe İstihbarat Bölüğü (Havadan Gözetleme) Stuttgart Ordu Havaalanı'nda bulunuyordu ve pistleri Stuttgart sivil havaalanıyla paylaştı. Mohawk'ın iki çeşidi olan OV-1D ve RV-1D'yi uçurdular. OV-1D, hem pankromatik hem de kızıl ötesi görüntü alan çeşitli hava kamera sistemleriyle donatıldı. Ayrıca APPS-94 Yandan Görünümlü Hava Radarı (SLAR) sistemine sahipti. RV-1D, bir Elektronik Zeka (ELINT) toplayıcısıydı. Hem OV-1D hem de RV-1D, Doğu Almanya ve Çek sınırlarında Barış Zamanı Hava Keşif Programı (PARPRO) görevlerinde uçtu. OV-1D görevleri &ldquoLard Can&rdquo ve RV-1D&rsquos görevleri ise &ldquoCarrot Rock&rdquo (sanırım) olarak adlandırıldı. 73d, bir Binbaşı tarafından komuta edildi ve kendisine atanan yaklaşık 300 asker vardı. Zorlu bir komutanlıktı, zamana duyarlı PARPRO görevlerinde uçuyor, REFORGER gibi şeyler için egzersiz desteği sağlıyordu ve tek bir Kolordu AO'ya karşı bir tiyatro için havadan gözetleme sağlıyordu.

NS 330. Elektronik Harp Havacılık Şirketi (Forward) Bölük Komutanı için komuta ve kontrolü gerçek bir meydan okuma haline getiren birden fazla bölgede bulunuyordu. Uçuş hattı, pistin güney tarafındaki Ramstein Hava Üssü'ndeydi. 330'uncu kışla, Kaiserslautern'deki Kleber Kaserne'deydi. Son olarak, şirketin uçağından gelen verilerin işleme ve analiz için aşağı bağlantısının sağlandığı Entegre İşleme Tesisi (IPF) şu adreste bulunuyordu: Gruenstadt , eski bir Matador SSM sitesinde Ren Vadisi'ne bakan. 330. komutanı Ramstein, Kaiserslautern ve Gruenstadt arasındaki otobanda çok zaman geçirdi&hellip İlk geldiğimde 330. RU-21 GUARDRAIL IIA uçağını uçuruyordu (sanırım). 73. uçak gibi 330. uçak da tiyatro düzeyinde bir görevde uçtu. Uçaktan gelen veriler, doğrudan veya ikinci bir RU-21 aracılığıyla IPF'ye indirildi, burada karasal iletişim yoluyla analiz edildi ve dağıtıldı ya da MI birimleri ile konumlandırılan Taktik Komutanların Terminaline (TCT) aşağı bağlantılar için RU-21'e geri gönderildi. Hem V hem de VII Kolordu'nda ve Kuzey Almanya'daki İngiliz kuvvetleriyle. Bu, 330.'nun desteklenen birimlere neredeyse gerçek zamanlı COMINT verileri sağlamasına izin verdi. 330'uncu birlik, yine bir Binbaşı tarafından komuta edilen büyük bir birlikti.

1978'de hem 330. hem de 73.'deki uçakları ve sensörleri yükselttik. 330'uncusu, önemli ölçüde geliştirilmiş bir gövde ve toplama kabiliyeti olan GUARDRAIL V'e gitti. 73., APPS-94F SLAR ve RV-1D için geliştirilmiş ELINT yeteneği ile OV-1D ve RV-1D Mohawks'ı aldı. (RV-1D, Rus ZSU-23 AAA sistemindeki GUN DISH radarını toplayıp konumlandırabilen ve Kolordu'nun havacılık birimlerinin sahip olmaktan çok mutlu olduğu bilgisine sahip olan, tiyatrodaki tek ELINT toplayıcıydı) Yükseltme tamamlandığında, birleşik bir PARPRO Görev, Doğu Almanya sınırına uçtu. Rusların bu yeni sensörlere tepkisi en hafif tabirle "ilginç" oldu. Bu yeni sensörlere yanıt veren birçok yeni Varşova Paktı unsuru tespit ettik.

NS CBTI Co (II) temelde eski 2d MIBARS'tı. Dört müfreze ve bir şirket merkezi vardı. (Bir zamanlar, birliğin fotoğraf keşif ürünlerinin havadan teslimi için bir U-21 uçağı Teslimat Müfrezesi vardı, ancak 1979-80'de durdu.) Müfrezelerden ikisi ve şirket merkezi, USAFE ile birlikte Zweibruecken Hava Üssü'nde bulunuyordu. 26. TRW ve iki filosu, 38. TRS ve 17. TRS. (17'si 1970'lerin sonlarında geri çekildi). Başka bir müfreze, aynı zamanda Avrupa Özel Faaliyet Tesisi (ESAF) olarak da bilinen Schierstein'daki (Wiesbaden yakınlarında) USAFE'nin 497. Keşif Teknik Grubu ile birlikte konuşlandı ve burada Berlin Koridorlarında uçan CREEK MISTY misyonlarının yanı sıra ulusal görüntü sömürüsünü desteklediler. Son müfreze RAF Alconbury, İngiltere'de bulunuyordu ve 10. Keşif Kanadı'nı destekledi.

CBTI Co (II) için komuta ve kontrol, ESAF'taki Takım Komutanı (UCMJ yetkisine sahip Takım Komutanı ve ndash Takım Komutanı değil) ne Bölük Komutanı ne de 2d MI Bn Komutanı tarafından derecelendirilmediği için gerçek bir meydan okumaydı. ESAF Komutanı (USAF 0-6) tarafından derecelendirildi ve 66. MI Gp Komutanı veya USAREUR DCSINT tarafından kıdemli olarak derecelendirildi. Pek çok zorluk var ve RAF Alconbury'deki Takım Komutanı, CBTI Co (II) Komutanı tarafından derecelendirildi, ancak şirketin geri kalanından coğrafi olarak ayrılma nedeniyle, UCMJ yetkisine de sahipti. Haziran 1981'den Ekim 1982'ye kadar CBTI Co'ya (II) komuta ettim.

Bu, USAFE'de taktik keşiflerin sağlam olduğu bir dönemdi. Zweibruecken AB, Goodyear'ın ABLE ve Texas Instrument'ın TIPI/MAGIIC/MAGIS gibi çeşitli elektronik kopya sistemlerini kullanarak, verilerin gerçek zamanlı olarak NATO güçlerini desteklemek için kullanılmasına izin veren, veri bağlantılı yandan görünümlü hava radarı (SLAR) ile deneyler yapıyordu. . Keşif Sömürü Raporları (RECCEXREP'ler) çok daha hızlı oluşturulabilir ve desteklenen birimlere gönderilebilir.

2d MI ayrıca CENTAG ve NORTHAG için Taktik Hava Keşif Sonuçları Raporlama Sistemi (TARRRS) adı verilen benzersiz bir istihbarat destek sistemi çalıştırdı. TARRRS, büyük tatbikatlar için etkinleştirildi ve farklı NATO keşif unsurları ile 2d MI Karargahı arasındaki sabit hat bağlantılarından oluşuyordu. Yüksek frekanslı bir radyo-teletipi (HF RATT) yedekleme yeteneğiydi, ancak bu çok yavaştı ve çok güvenilir değildi. REFORGER, WINTEX, ABLE ARCHER ve diğerleri gibi alıştırmalar için, Alman, Belçika ve ara sıra Fransız iletişim unsurları Husterhoeh Kaserne'de birleşirdi.Zweibrucken, Alconbury, Stuttgart ve Strasbourg yakınlarındaki Fransız üssü gibi diğer NATO unsurlarından gelen RECCEXREPS, 2d MI'a gelecek ve ardından HQ CENTAG, V Corps, VII Corps, vb. gibi destek birimlerine itilecekti. Örnek olarak , bir Alman Kolordusunu destekleyen 38'inci bir TRS RECCEXREP, Zweibrucken'den Pirmasens'e, TARRRS İletişim Merkezi'ne gelebilir ve burada Husterhoeh'e konuşlandırılan Alman iletişim unsuruna yönlendirilir ve ardından Alman Kolordusuna itilir. TARRRS, istihbarat varlıklarının çok uluslu kullanımına mükemmel bir örnekti. Fransızlar bile ara sıra TARRRS'a katılırdı.

1982'ye gelindiğinde, hem V hem de VII Kolordu'ya kendi Havadan Sömürü yetenekleri sağlamak için bir baskı vardı. Ek Mohawk ve GUARDRAIL varlıkları tiyatroda konuşlandırıldı ve 1. MI Bn (AE) etkinleştirildi. (Bununla ilgili ayrıntılar için USAREUR Tarihçi Web Sayfası&hellip'e bakın) CBTI Co (II) havadan yararlanma TOE'sine uymadı, bu nedenle onu 502d MI Bn ve 66 th MI Grubu altına taşımaya karar verildi. 4 müfrezenin her biri yeni, ayrı sayısal atamalar (581., 582., 583. ve 584. MI Müfrezeleri) aldı ve daha önce saf bir SIGINT birimi olan 502.'ye doğrudan rapor verdi.

1978-82 döneminde 2d MI Bn (AE) başlangıçta öngörülmeyen bir görevi yerine getirdi, ancak bunu inanılmaz bir şekilde yaptı. 73 ve 330'da, HQ USAREUR ve 66. MI'dan minimum yardımla son teknoloji hava keşif ve gözetleme sistemlerini sahaya sürdü. 73. ve 330. uçaklar sürekli olarak PARPRO misyonlarını Kuzey Denizi'nden Almanya'nın güneydoğu köşesine uçtu. CBTI Co (II), Ordunun ilk Mobil Ordu Yer Görüntüleri Yorumlama Merkezini (MAGIIC) görevlendirdi. Almanya, Birleşik Krallık, Berlin, İtalya ve İspanya'da Teslimat Müfreze Misyonları uçtu. Son olarak, 330'uncusu, Kızıl Tugay tarafından İtalya'da kaçırıldığında o zamanki BG Dozier'in aranması ve serbest bırakılmasında kilit rol oynadı. Bu, Almanya ve Birleşik Krallık'a dağılmış 800-1000 asker civarında bir yerde devasa bir taburdu. LTC Gary Moore ve halefi LTC Jim Kollar'da mükemmel bir liderliğe sahipti. Bir Genel Subay ve orantısız sayıda Albay, bu Taburda Kaptan ve Binbaşı olarak görev yaptı. Soğuk Savaş'ın zirvesinde bazı çok zor görevleri yerine getiren gerçekten olağanüstü bir birlikti.

EK BİLGİ
Jim Plante'in 2. MI Taburu'ndaki e-postasını (yukarıda) takip etmek için küçük bir bilgi ekleyeyim.

1978-82'de Şirket yapısı aşağıdaki gibiydi:

Takım A - Wiesbaden'deki Schierstein Yerleşkesi'nde USAF 497th Keşif Teknik Grubu (RTG) ile birlikte bulunur. CREEK MISTY ve "National Systems" gibi tiyatro düzeyindeki platformlardan görüntü istismarı yaptılar.

Takım B - 38. Taktik Keşif Filosu, 26. Taktik Keşif Kanadı ile Zweibrücken Hava Üssü'nde yer almaktadır. 38'incisi, RF-4'ü fotoğraf, IR ve yandan görünümlü hava radarı (SLAR) ile uçtu. RF-4'te ayrıca TEREC (taktik elektronik keşif) adında bir ELINT paketi vardı, ancak bu üründe çalışmadık.

Takım C - 10. Taktik Keşif Kanadı ile RAF Alconbury'de bulunuyor (sanırım). RF-4'lerinde fotoğraf ve IR sistemleri vardı ama SLAR yoktu.

Takım D - Ayrıca 17. Taktik Keşif Filosu ile Zweibrücken Hava Üssü'nde yer almaktadır. RF-4'lerinde fotoğraf ve IR sistemleri vardı ama SLAR yoktu. 17. TRS devre dışı bırakıldığında, 38'inci görevde çalışmak için Takımlar B & D'yi birleştirdik.

Tüm bu insanların toplamı yaklaşık 200 askerdi. Tahmin edebileceğiniz gibi, komuta ve kontrol, en hafif tabirle, A Takım Komutanı benim için çalışmasa bile bir meydan okumaydı. Coğrafi ayrım nedeniyle, UCMJ sorunlarını vb. halletmelerine izin vermek için hem Takım A hem de Takım C'yi komutan olarak belirledik.

Birlik, Ekim 1982'de komutayı CPT Marilyn Crawford'a devredinceye kadar bu şekilde yapılandırıldı. Şirket daha sonra 3 ayrı Müfrezeye bölündü ve 581. MI Müfrezesi (Görüntü Yorumlama) Zweibrücken Hava Üssü'nde, 582. , ve RAF Alconbury'deki 583. Müfrezeler, Augsburg'daki 502d MI Taburu'nun altına düştü ve bu onları 66. MI Grubu komuta zincirinde tutarken, 2d MI BN'nin (AE) geri kalanı VII Kolordusu altında hareket etti.

EK BİLGİ #2
2d MI BN (ARS) K-kasabasında Kapaun Kışlası'ndaydı.

Bir parçası olarak Creek Swap Operasyonu (Genel Merkez USAFE, Wiesbaden'den Ramstein'a taşındı ve 1970'lerin ortalarında K-kasabasını devraldı) AF, Kapaun Kışlasını aldı. Böylece 2d MI BN (ARS) USAH Muenchweiler'e taşındı.

Ocak 1978'den bir süre önce 2d MI Husterhoeh'e taşındı. Tabur Karargâhına 1978'in başlarında, 4607'de geldim.

Tabur o zamana kadar 73. CBTI CO (AS) ve 330. EW AVN CO (FWD) eklemişti ve çağrıldı. 2d MI BN (AE) .


7. Keşif Grubu - Tarih

YEDİNCİ BOMBARDMAN GRUBU (H) AAF, Onuncu Hava Kuvvetleri, iki Dünya Savaşı'na katılma ve bir kerede on dokuz günümüz generalini örgüt üyesi olarak bulundurma ayrıcalığına sahiptir.

Grup ilk olarak 1 Ekim 1919'da Park Field, Ten.'de 1. Ordu Gözlem Grubu olarak faaliyete geçti, Grubun mevcut iki filosu I. Dünya Savaşı'na katıldı.

9. Bombardıman Filosu (H), 31 Mayıs 1917'de Kelly Field, Teksas'ta geçici olarak ortaya çıktı ve o zamanlar 9. Aero Gözlem Filosu olarak biliniyordu. 1917 yılının Kasım ayında denizaşırı ülkelere geldiler ve gece uçuşu ve keşif görevlerini üstlendiler. Lorraine Muharebesi, St. Mihiel Muharebesi ve Meuse-Argonne Taarruzu olmak üzere üç büyük savaşta yer aldılar. 7. Bombardıman Grubu'nun günümüzdeki nişanları, üç Alman Haçı ile temsil edilen savaşlara sahiptir. 438. Bombardıman Filosu da I. Dünya Savaşı'nda yer aldı ve o zamanlar 88. Keşif Filosu olarak biliniyordu. Görevleri esas olarak keşif uçuşundan oluşuyordu.

1919'da faaliyete geçen Grubun kendisi Eylül 1921'de Hava Kuvvetleri'nin pasif listesine alındı. Grubun bir filosu olan II. Brig'in gözetimi. Bugünkü ABD Hava Kuvvetleri'nin kuruluşunda büyük rol oynayan General Billy Mitchell.

Haziran 1928'de aktif göreve getirildiler ve Rockwell Field, California'ya taşındılar. 1928 ile 1939 yılları arasında, esas olarak hava öğrencilerinin eğitimi, merhamet uçuşları yapma, mahsur kalan veya kaybolan kişilere yiyecek ve tıbbi yardım bırakma ve yüksek rütbeli ziyaretçiler için birçok uçuş incelemesinde yer alma ile uğraştılar. Bu süre zarfında, Korgeneral Carl Spaatz, Korgeneral Ira C. Eaker, Korgeneral Lewis H. Brereton, Tümgeneral Ralph Royce ve diğerleri arasında birçok Grup Komutanı vardı.

1939'da, Grup bir bütün olarak, yeni lokasyonları Hamilton Field, California'dan uçarak, Boeing Aircraft'ın Seattle, Washington'daki fabrikasına, yeni dört motorlu bombardıman uçağı B-17C'yi kullanarak sahte bir bombalı saldırı düzenledi. Uçan Kale olarak ün kazandı. Grup o sırada yeni kurulan GHQ, Ordu Hava Kuvvetleri'nin bir üyesiydi. 1939 ve 1940'ın geri kalanında eğitim programlarına devam ettiler ve ülkenin Kuzeybatı Pasifik Kıyısı için ana hava savunmasıydılar. Grup daha sonra 9. Bomba Filosu, II. Bomba Filosu, 22. Bomba Filosu ve o sırada Ordu Hava Kuvvetleri GHQ'ya bağlı olan 88. Keşif Filosu'ndan oluşuyordu.

Günümüzün komutanı Albay Harvey T. Alness, Gruba 2. Lt. olarak katıldı ve Grubun Hindistan-Burma kampanyası sırasında çok iyi performans gösterdiği Korgeneral George E. Stratemeyer'in bir üyesi olarak görev yaptı. Stratejik Hava Kuvvetleri Komutanlığı.

13 Kasım 1941'de ana üsleri olan Salt Lake City, Utah'tan ayrıldılar ve demiryoluyla "Plum" adlı bilinmeyen bir varış noktasına doğru ilerlediler. Kısa bir süre sonra San Francisco'ya geldiler ve barış zamanında denizaşırı harekete hazırlanmak için olağan bir şekilde işgal edildiler. 21 Kasım'da yer kademesi U.S.S. Cumhuriyet "Erik"e doğru ilerliyor. 28 Kasım'da Honolulu'ya geldiler ve hizmet için bir gece orada kaldılar. Ertesi gün oradan ayrıldı ve Fiji Adaları'na demirledikleri 9 Aralık 1941'e kadar denizde kaldı. Japonların Pearl Harbor'a saldırdığı gün, Grup'un sadece birkaç gün önce yanaştığı 7 Aralık 1941'de 1000 saatte General Quarters'a çağrıldılar. Karaya çıktıktan kısa bir süre sonra Fiji Adaları'ndan ayrıldılar ve düşman sularında seyrederken olası hava saldırısı, denizaltı saldırısı ve gece karartmasının günlük tatbikatına alışmışlardı. 22 Aralık 1941'de Avustralya'nın Brisbane kentine demirlediler.

Kara kademesi açık denizlerdeyken, uçan personel Salt Lake City'de kalmış ve bu sahadan en son 35 ağır bombardıman uçağıyla 5 Aralık'ta ayrılmıştı. San Francisco'ya vardıklarında, ertesi gece Hickam Field, Hawaii'ye gitmek için Hamilton Field'dan ayrıldılar ve Japonların sahaya saldırısından kısa bir süre sonra oraya vardılar. 7. Bomba Grubu'nun uçaklarıyla birlikte, ikisi de Java savaşında tarih yazacak olan 19. Bomba Grubu'nun uçakları vardı. Varıştan kısa bir süre sonra Hickam Field'dan ayrıldılar çünkü onarım için bombalı alanda kalmaları imkansızdı.

Ocak 1942'de Avustralya'nın Brisbane kentine vardıklarında, yer ekibi tarafından karşılandılar ve o şehirdeki Camp Amerley Field'a yerleştirildiler. Orada bulundukları süre boyunca Filipinler'in savunması için Amerika'dan alelacele gelen son tip uçakların tamir ve montajıyla meşguldüler.

O zaman, uçan kademenin üyeleri, A-24'lerde topçu ve pilot olarak 29. Bomba Grubu'na katıldı. Bu birleşmeden kısa bir süre sonra, II. Bomba Filosu ve 22. Bomba Filosu, Java'nın savunmasında 19. Bomba Grubuna yardım etmek üzere gizli emirlerle gönderildi. ABD personelinin Java'dan tahliyesine izin vermek için yeterli zaman tanıyarak düşmanı püskürtmede büyük rol oynadılar.

Şubat ayında Avustralya'ya geri döndüler ve Grup yeni bir gizli istasyona taşınmaya hazırlandı. Grubun birimleri daha önce 4 Şubat 1942'de U.S.A.T. Willard A. Holbrook. 12 Mart 1942'de Hindistan'ın Karaçi kentine vardıklarında, Karaçi'nin yedi mil doğusundaki Zeplin hangarında karargah kurdular. Zaten Java'da Japonlarla savaş gazileri olan 7. Bomba Grubu, hemen hemen o sırada Burma'ya girmeye çalışan düşmanı vurmaya başladı. Ayrıca birliklerin Burma'ya ulaştırılmasında ve geri dönüş yolculuklarında tahliye edilenlerin çıkarılmasında büyük ölçüde yardımcı oldular. Bu yapılırken, komutanın diğer üyeleri aceleyle Grup için kalıcı bir hava üssü inşa ediyorlardı. Binaların çoğu, ambalaj sandıklarından ve diğer çeşitli atılmış malzemelerden inşa edildi. O sırada erkekler, yeni inşa edilen karargahın yakınında bulunan çadırlara yerleştirildi. Aslen ünlü 19. Bomba Grubu'ndan olan Binbaşı Cecil E. Combs, bu sırada Gruba atandı ve komutasını üstlendi. Mart ayının ikinci yarısında ve Nisan ayının başlarında, ABD'den B-17 tipi uçaklarla yeni ekipler geldi ve Grubun Agra ve Kalküta'da konuşlu ileri birimleri zaten düşmanı vuruyor olsa da, bu ekiplerin hazırlanması için eğitim verildi. Çin-Burma-Hindistan tiyatrosunda Japonlara karşı gelecekteki hava savaşı için.

88. Keşif Filosu'nun 436. Bomba Filosu'na (H) yeniden atanması için geçerli tarih 22 Nisan 1942'de gerçekleşti. 9. Bomba Filosu'nun yer kademesi, Allahabad'a yeni karargahlar kurmak için birlik treniyle Karaçi'den taşındı. Bu sıralarda, Hindistan-Burma savaşında, Hindistan'ın Asonsol kentinden kalkan bir mürettebat, düşmanı bombalamak için kalkış sırasında düştüğünde, 7. askerler ilk kayıplarını verdiler. Elbette, Grup Java harekâtında büyük oranda adam kaybetmişti, ancak bu yeni kayıp, geminin baş pilotunun eski bir zamanlayıcı olan Kaptan Elmer L. Parsel olduğu için derinden hissedildi. Java'da kendisini çok iyi ayırt eden II. Bomba Filosu ve 7. Bomba Grubu Orta Bombardıman kıyafeti haline getirildi ve şu anda ağır ve orta bombardıman uçakları kullanan Gruba atandı. Orta Bombardıman Filosuna dönüştükten kısa bir süre sonra, II. filo, o ülkede düşmanı vuran ilk bombardıman filolarından biri olan Çin'e gönderildi.

Bu süre zarfındaki olağanüstü görevler, Akyab, Rangoon ve Burma'daki diğer çeşitli noktalara yapılan bombardımanlardan oluşuyordu. Kayıplar hafifti, ancak birkaç mürettebat geri dönemedi ve Japon Sıfırları tarafından havada imha edildi. 7 Haziran 1942'de yalnız bir B-25, Burma'daki Japon tesislerine saldırdı ve 300 fitlik alçak bir irtifada düşmanı vurdu. Uçak kötü bir şekilde vuruldu ve mürettebat, uçağı Bengal Körfezi'nde terk etmeye zorlandı, bu da bunu bu savaşta denenen ilk uçaklardan biri haline getirdi. Komutan Binbaşı Necrason ve Çin Ulusal Havayolları Şirketi'nden bir ekip tarafından sudan kurtarıldılar.

29 Haziran'da, 9. Bomba Filosu'ndan muharebe ekipleri ve kara adamları, o tiyatroda görev yapmak üzere Orta Doğu için Hindistan'dan ayrıldı, ardından Nazileri püskürtmek ve ardından ABD'nin yeni işgal kuvvetlerine karşı bir saldırı girişiminde bulunmak tiyatrodan ayrıldıktan sonra, Orta Doğu Hava Kuvvetleri ile DS'ye yerleştirildiler.

Bu sıralarda Grup merkezi Kalküta'ya taşındı ve köklü bir değişiklik oldu. Hq. Hq. Filo dağıtıldı ve Karargah, 7. Bomba Grubu kuruldu, 341. Bomba Grubu (M), kıdemli 7. Bomba Grubunun uzun üyeleri olan II. ve 22. Bomba Filolarından oluşturuldu. 436. Bomba Filosunun kalan personeli, iki yeni ağır bombardıman filosunu harekete geçirmek için emir bekleyen Kalküta'da kaldı. 7 Ekim 1942'de 9. Bomba Filosu Ortadoğu'daki görev gezilerinden Karaçi'ye dönmeye başladı. Bu Filonun bazı personeli, yeni bir Bombardıman Grubu kurdukları Afrika'da kaldı.

25 Ekim 1942'de, Genelkurmay Komutanı'nın emriyle, Ordu Hava Kuvvetleri, 492. ve 493. Bomba Filoları (H), 7. Bomba Grubu'nun filolarından ve karargahlarından harekete geçirildi ve Gruba katılarak toplam gücü dört filo ve Merkez. Grup, düşmanın Burma'nın çoğunluğunun kontrolünü elinde tutmasıyla artık daha fazla eyleme hazırdı.

Aralık 1942'de Grup, özellikle onlar için Hindistan'ın Pandaveswar kentinde kurulan yeni üslerine taşınmaya başladı, daha sonra yine bombalama rekorları kıracak, yeni bombalama tekniklerini başlatacak ve Müttefik Silahlı Kuvvetlerin liderlerinden yüksek övgü alacaklardı. Güneydoğu Asya'da.

492. ve 493. Filolar Karaçi'de yeni adamlar bekliyor olsa da, 1942'nin sonunda 7. Filolar hala Pandaveswar'a hareket halindeydi. 1942 yılı boyunca Grup, Hindistan ve Çin'deki üslerden düşmana karşı eylemlere katılmış ve Orta Doğu'da birkaç ay boyunca baskınlar gerçekleştirerek harcamıştı.

İkinci Dünya Savaşı'nın tam ikinci yılı başlarken, çeşitli Hindistan üslerinden düşmanı vurmaya devam etmelerine rağmen, 7. birlik hala hareket halindeydi. Komutan Albay Necrason, Pyinmany demiryolu tersanesine yaptığı bir görevde ağır bir saldırıyla karşılaşıldığında yaralandı. Yaralıların yanı sıra, düşman eylemiyle iki gemi kaybedildi. Mayıs 1943'te, erkeklerle konuşan ve her türlü hava koşulunda düşmanı sürekli olarak vuranlara madalya veren ünlü Eddie Rickenbacher'ı onurlandıran bir oluşum düzenlendi. Takip eden aylarda, bombardıman ekipleri Tayland, Burma ve Andaman Adaları'nın derinliklerindeki görevler için pratik veya pratik olmayan her türlü görevi üstlenerek kendilerini farklılaştırdılar, köpekbalığı istilasına uğramış sular, kafa avcıları için ünlü ormanlar ve gökyüzü boyunca uçtular. düşman savaşçılarıyla dolu. Bireysel uçaklar, 6.000 fit kadar düşük irtifalarda, ağır bir şekilde güçlendirilmiş Rangoon'a karşı tek başına uçtu ve bu limanı Japonlar için neredeyse işe yaramaz hale getirdi. Bu dönemde Grup tarafından birçok kayıp yaşanmıştır.

Yılın ikinci yarısında (1943), Grup ayrıca Meiktila, Lashio ve Rangoon'daki hava limanlarını vurmanın yanı sıra Burma'nın çeşitli noktalarında depolanan çok sayıda düşman malzemesini imha etmenin yanı sıra Bengal Körfezi'ndeki Japon gemilerini de vurmaya başladı. Bu dönemde Grup, 1942 yılında Amerika'dan getirilen harap B-17'lerin yerini alan yeni tip B-24 bombardıman uçağı ile faaliyet gösteriyordu.

19 Aralık 1943'te, 7'nci ağır tanklar, o zamanların bilinen en uzun bombardıman uçağını Bangkok, Tayland'a uçurdu. Uçaklar toplam 14 ila 15 saat arasında havada kaldı.

1944'ün ilk aşamalarında, şimdi yeni kurulan 10. Hava Kuvvetlerinin bir parçası olan 7'nci, Burma, Tayland ve Andaman Adaları'ndaki düşmana saldırmaya devam etti ve tesislerine ağır hasar verdi. Muson mevsiminin başlangıcında, Burma ve Tayland'ın derinliklerine uçmanın pratik olmadığı ve imkansız olduğu zaman, Grup yeniden bu kez Hindistan'ın Dacca kenti yakınlarındaki Tezgaon ve Kurmitola'ya taşındı. Burada, yüksek oktanlı benzini Japon uçaklarıyla istila edilmiş Japon toprakları üzerinden Çin'deki 14. , şimdi olduğu gibi, malzemeye çok ihtiyaç duyuyor. Bu uygulama Ekim 1944'e kadar devam etti ve bu süre zarfında Grup kalkış kazaları, kötü hava koşulları ve diğer sebeplerden dolayı bir takım kayıplar yaşadı. Haziran-Ekim döneminde Grup, 14. Hava Kuvvetlerine toplam 2.124.228 galon benzin taşıdı.

Ekim ayında Grup, eski evleri Pandaveswar'a taşındı ve burada kalışlarının ilk bölümünde pilotların ve bombardıman uçaklarının eğitimine odaklandılar ve onları hava kuvvetlerini düşman tarafından tekrar hissettirme işine hazırladılar.

1 Kasım 1944'te, Burma'daki Japon iletişim hatlarını yok etme kampanyası başlatıldı, stratejik açıdan önemli Bangkok-Chi-engmai demiryolu hattındaki Dan Dara köprüsünü yıkmak için her filodan bir mürettebat uçuşa katıldı. Bu, 7.'deki mükemmel bombalama nedeniyle yıkılacak birçok köprünün ilkiydi. O zaman hedef, Stratejik Hava Kuvvetleri tarafından Burma'daki en önemli düşman hedefi olarak adlandırıldı.

Ayın geri kalanında Grup köprüleri vurmaya devam etti, Bengal Körfezi'nde bir B-29 üyelerinin aranmasına yardım etti, Mokpalin, Burma'da demiryolu hangarlarını vurdu ve 23 Kasım'da önemli ve önemli noktaları vurdular. hayati Moulmein iskeleleri, sonraki hafta saldırıyı tekrarladı, ancak düşman muhalefeti karşılandı ve üç uçak geri dönemedi.

Aralık ayı boyunca Grup, Japon pozisyonlarına ve hayati arz düşüşlerine devam etti. 1945 yılının başında, Grup ciddi olarak köprüleri yıkmaya başladı. Ocak ayının geri kalanında, dört filonun tamamı düşman iletişim hattına defalarca çarparak köprüler yıkılmaya devam etti.1 Ocak 1945'e kadar toplamları, yeni bombalama yöntemiyle beş köprüydü - Grup tarafından yüksek derecede geliştirilen Azon bombalaması, onu tüm ABD Hava Kuvvetleri için kullanmasını sağladı. Radyo kontrollü bombalamayı kullanma yöntemi diğer tiyatrolarda denendi ve yetersiz bulundu, ancak 493d Bomba Filosu'nun adamları bunun sadece köprüleri yıkmak için bir şey olduğunu buldu.

7'nci, düşman iletişim hatlarını imha etme ve Burma ve Tayland'daki erzak hareketini engelleme konusundaki birincil görevini yerine getirirken, Çin'deki 14. Hava Kuvvetlerini desteklemeye çağrıldı. Çin'in Luliang kentinden, Yarbay James F. Williford'un komuta subayı olduğu 7'nci ağır bombardıman uçakları, 14. Hava Kuvvetleri'nin ileri üslerine bir kez daha yüksek oktanlı benzin tedarik etti. Hindistan'daki ana üssünden erzak, personel ve benzin Çin'e taşınarak 14. Hava Kuvvetleri ve 20. Bombardıman Komutanlığı'nın düşmana karşı operasyonunu sürdürmesi sağlandı.

Şubat 1945'te Grup 28 günün 20'sinde faaliyete geçti ve atılan bomba sayısında yeni bir rekor kırdı. 9'uncu, 436'ncı ve 492'nci Bomba Filoları, günden güne Japon birliklerinin konsantrasyonlarını vururken, 493d'ler, düşmanın Burma-Siam demiryolu üzerindeki köprülerini yok etmeye ve hasar vermeye devam etti ve şu anda Burma'daki Japon birliklerine erzak taşıyordu. Birlik konsantrasyonlarını vuran filoların hassas bombalamaları, Mandalay ve diğer Orta Burma kasabalarının İngiliz 14. Ordusu tarafından geri alınmasıyla sonuçlandı. Mart 1945'ten başlayarak, Grup bir kez daha eski uğrak yeri Rangoon'a geri dönerek Japon Ordusu'nun karargahını vurdu ve düşman limanına önemli hasar verdi. Ay boyunca, ağır bombardıman uçakları tarafından Kra Isthmas'ın derinliklerine en uzun formasyon saldırı görevini uçtuklarında, iki köprüyü devirerek ve diğer üçüne zarar vererek 7. set rekorları yeniden kazandı. Bu göreve katılan ekipler, Grup'un Bangkok'u vurduğu 1943'te uçulan 14 saatin aksine, ortalama 17 saat 30 dakikalık bir savaş süresi uçtu. Yine Mart ayının ikinci yarısında, Grup bir kez daha 2900 millik yolculuğu daha da fazla köprüyü devirerek uçtu.

Geçtiğimiz aylarda, yıkılan toplam köprü sayısı önemli ölçüde arttı ve 1 Nisan'a kadar 1 Kasım 1944'ten bu yana toplam 98 yıkıldı. Nisan ayının son üç haftasında, yeni bir bombalama tekniği geliştiriliyordu. B-24'ü pike bombacısı olarak kullanan grup. İki farklı görevde, Grup Operasyonları Sorumlusu Yarbay William B. Kyes ve yardımcısı Yüzbaşı Edward Theilen, Burma-Siam demiryolu üzerinde dokuz köprüyü yıktı, bu neredeyse Burma'da geri çekilen Japonların yapması gereken tek tedarik hattıydı. bağlıdır. 24 Nisan'da, Burma savaşında savaşan herkes tarafından uzun süre hatırlanacak bir gün, Grubun uçmaya uygun tüm uçakları, Burma-Siam demiryolunu neredeyse sonsuza kadar yok etmek için yola çıktı. Yeni dalış bombalama tekniğini kullanan 41 B-24, demiryolunda yukarı ve aşağı uçtu, düşmanın üzerine çullanarak ve köprüyü devirerek ağaçların tepesindeki köprülere çarptı. Tüm uçaklar sağ salim geri döndüğünde ve hasar gören ve yıkılan köprülerin sayısı keşif fotoğraflarıyla doğrulandığında, uzun bir süre düşmana toplam 37'sinin kaybedildiği gösterildi. Bir üst düzey Amerikalı subayın, "Tek başına bu görev, Japonları engellemek ve Burma'daki güçlerinin yok edilmesini diğerlerinden daha fazla mümkün kılmak için tek başına daha fazlasını yaptı" dediği kaydedildi.

Grup bu görevde durmadı, düşmanı vurmaya devam etti ve Akyab, Ramaree Adaları'nın işgaline ve Müttefik kuvvetlerin Mayıs ayı başlarında işgal edilen Burma - Rangoon'daki nihai hedefi. Bu hayati şehrin ele geçirilmesi üzerine, 7. Bomba Grubu'ndan 17 adam düşmanın pençelerinden kurtarıldı. Bu adamlar 1943 yılının Kasım ve Aralık aylarında batmışlardı ve bu süre zarfında Grup en ağır kayıplarını yaşadı.

Bu, tarihi Haziran 1945'e getiriyor, bu sırada Grup yeniden hareket halinde, bu kez Hindistan'ın Tezpur kentine, Çin'deki 14. Hava Kuvvetlerine tekrar yüksek oktanlı benzin tedarik edecekler. Ancak Azon bombalamasıyla elde edilen başarı ve yeni dalış bombalama tekniği nedeniyle, 493d Bomba Filosu bu noktada düşmanı vurmak için Çin'e gönderildiğinden, Grubun tamamı harekete dahil edilmedi. Ağustos ayının ortasında, her gün barış söylentileri duyuluyordu ve savaşın sonu kesinlikle görülmüş gibi görünüyordu. Ayın ikinci yarısında tüm cephelerde çatışmalar durdu.

"Hump" üzerinden gaz akışı çok daha küçük bir oranda da olsa devam etti. Tüm koşullar uygun olmadıkça hiçbir uçak gönderilmedi.


Doktrin [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Rakamlar yerine beceri kullanmaya inanıyoruz. Planetside 2'nin "BOYUT. HER ZAMAN. ÖNEMLİDİR" sloganına meydan okumayı seçiyoruz.

Zaferi başka yollarla elde ederiz. Sayısal üstün düşmanımıza karşı avantaj elde etmek için alışılmadık taktikler kullanıyoruz. Ekibimiz, saldırımızın başarılı ve eksiksiz olduğundan emin olmak için iletişim ve koordinasyonu kullanır.

Arazi ve bizim avantajımıza bir durum yaratma yeteneği gibi her şeyi ve her şeyi (hack ve hile dışında) kullanırız.


7. Keşif Grubu - Tarih

ABD Üçüncü Mobil Zırhlı Kolordusu'nun büyük bir alt komutanlığı olan 1. Süvari Tümeni, Ft. Kaput, Teksas. Ordunun iki "çağrı üzerine" ağır acil durum kuvvet tümeninden biri olan Birinci Takım, kısa sürede dünyanın herhangi bir yerine deniz, hava veya kara yoluyla konuşlandırılacak bir sipariş üzerine göreve sahiptir. Büyük operasyonel misyonların zaman çizelgesi dönemlerine bölünmüş aşağıdaki anlatılar, başarılı misyonlara ve geliştirmeye katkıda bulunmak için alt birimlerinden biri olan 7. Süvari Alayı tarafından kullanılan tehdit ortamını, taktik koşulları, ekipman teknolojisinin gelişimini ve stratejik metodolojiyi açıklar. 1. Süvari Tümeni'nin savaşan örgütünün.

Misyon:

7. Süvari Alayı'nın görevi, bilinçli Tugay Muharebe Timi, 1.

Organizasyonel Özet:

İç Savaşın sonunda, Düzenli süvari alaylarının safları, diğer Düzenli alaylarınki gibi gerçekten zayıftı. Yetkili 448 süvari, piyade ve topçu bölüğünden 153'ü örgütlü değildi ve eğer varsa, bunların çok azı tam güçteydi. Temmuz 1866'ya kadar bu eksiklik, dağılan Gönüllü birliklerin üyelerinin çoğu o zamana kadar Müdavimler olarak askere alındığı için hafiflemişti. Ancak o zamana kadar, Washington'da Ordunun, tam gücüyle bile, tüm görevlerini yerine getirecek kadar büyük olmadığı anlaşıldı. Sonuç olarak, 28 Temmuz'da Kongre, mevcut 19 alayı - o zamanlar iki farklı iç organizasyon altında - her biri 10 bölükten oluşan 45 alay halinde yeniden düzenlemek için 4 ek süvari alayı ve yeterli piyade bölüğüne yetki verdi. Bu artıştan sonra 10 süvari, 5 top ve 45 piyade alayı vardı.

Süvari şirketleri, şirket büyüklüğündeki organizasyonların toplam sayısının yüzde 20'sini oluşturuyordu. Düzenli Ordu'nun yaklaşık 57.000 subay ve adamdan oluşan yetkili gücü, savaşın sonundakinin iki katından fazlaydı. Bütün düzenleme dikkat çekiciydi, çünkü ulusun tarihinde ilk kez bir savaştan hemen sonra Müdavim teşkilatı önemli ölçüde artırılmıştı. İnsan gücü kuvvet seviyelerindeki artışı sağlamak için işe alımlar hemen başladı. Kıdemli Gönüllülerin hizmetten ayrılmadan önce güvence altına alınmasına vurgu yapıldı. Memurlar, hem Gönüllüler hem de Müdavimler arasından seçildi, her adayın İç Savaşta son iki yıl onurlu hizmet yapmış olması gerekiyordu.

7, 8, 9 ve 10 numaralı yeni süvari alayları, halihazırda var olan 6 ile aynı tablolar altında örgütlendi. Bir alay, her biri 4 bölükten oluşan 3 filo halinde oluşturulmuş 12 bölükten oluşuyordu. Alay kadrosunda albay olan komutanın yanı sıra 7 subay, 6 er, bir cerrah ve 2 cerrah yardımcısı vardı. Her şirkete 4 memur, 15 astsubay ve 72 er yetki verildi. Teşkilat tablosunda yer almamasına rağmen bir sivil veteriner alaya eşlik etti.

Süvari alayı için askerler Ağustos 1866'da Fort Riley, Kansas'ta toplandı. 10 Eylül'de, örgütlenme çalışması 2. Süvari'den Binbaşı John W. Davidson tarafından açıldı ve 22 Aralık'ta Albay Smith tarafından tamamlandı. . Yeni alay ilk olarak "Sekizinci Süvari" olarak belirlendi, ancak sekiz rakamı daha sonra kabalistik (mistik) sayı - "Yedi" ye yol açtı.

İç Savaş sırasında Batı Ordusunda seçkin bir süvari lideri olan ve albaylığa terfi eden Meksika Savaşı gazisi Andrew J. Smith, yeni alayın komutasını devraldı.

7. Süvari Alayı'nın erken tarihi, güneybatı ve batı ovaları boyunca insanların ve ticaretin hareketine yakından bağlıydı. Algılanan "belirgin kader"in bir sonucu olan bu yollar, Birleşik Devletler'in egemenliğini uzak mesafelere kadar genişletti. büyük ölçüde huzursuz batı ovaları ve güneybatı bölgeleri. Yerleşimcilerle dolu, batıya doğru ilerleyen vagon trenleri, Kızılderililer tarafından saldırıya uğradı. Korunması gereken geniş topraklara sahip olan Ordu, Batı'nın her yerindeki stratejik noktalarda bir dizi askeri karakol kurdu.

Borazan sesi ve "Şarj" çığlığı, çoğu İç Savaş'ta görev yapmış ABD Süvari askerlerinin gürleyen toynaklarını, Kızılderililerin batı sınırında dolaştığı bir çağda batıya bağlı yerleşimcileri denetlemek ve korumak için gönderdi. Öncü yerleşimciler topraklarına kararlılıkla sarıldılar. 1., 4., 5., 7., 8. ve 10. Süvari Alayları (1. Süvari Tümeni'nin nihayetinde alt manevra birimleri) Hint Savaşları sırasında Sioux, Comanche, Arapaho, Apache ve Hint Milletleri ile çatıştı.

7. Süvari Alayı'nın mevcut kabiliyeti, 1. Süvari Tümeni'nin uzun geçmişi ile birlikte geliştirilmiştir. Ekibin kendini işine adamış her bir üyesinin aldığı deneyimli eğitim ile geçmişin performans düzeyine ve geleneklerine bağlılığın birleşimidir. 7. Süvari Alayı üyeleri tarafından gerçekleştirilen sonraki birçok tarihi kritik görevin önemli noktaları ve elde ettikleri onurlar aşağıdaki bölümlerde özetlenmiştir:

22 Ocak 1921'de ABD Düzenli Ordusunda 1. Süvari Tümeni kuruldu. 13 Eylül 1921'de Milli Savunma Yasası'nın yürürlüğe girmesiyle, 1. Süvari Tümeni Ft. Bliss, TX ve Tümgeneral Robert Lee Howze, Rusk County'den bir Teksaslı ve o zamanlar Frontier Indian Wars, İspanyol Amerikan Savaşı, Filipinler Ayaklanması, Meksika Seferi, I. birinci Tümen Komutanı.

Resmi aktivasyonun ardından 7., 8. ve 10. Süvari Alayları yeni Tümen'e atandı. En eski alaylarının arkasında neredeyse bir asırlık hizmet ve en küçüğü için altmış beş yıllık hizmetle, daha önce ata binmiş ve tarihin sayfalarına giren birlikler, yeni oluşturulan tümen yapısında örgütlendi. Dört alay şimdi yan yana savaşacaktı. İlk olarak 1921'de 1. Süvari Tümeni'ne atanan diğer birimler arasında 1. ve 2. Makineli Tüfek Bölüğü, Silah Birlikleri, 10. Hafif Tank Bölüğü, 13. ) ve daha sonra 15. Yedek Şirket olarak yeniden adlandırılan 1. Süvari Quartermaster Trains.

Daha sonra 18 Aralık 1922'de 5. Süvari Alayı 1. Süvari Tümeni'ne atanarak 10. Süvari Alayı'nı rahatlattı. 1901'de düzenlenen 12. Süvari Alayı'nın 1'inci Süvari Tümeni'ne katılması 3 Ocak 1933'e kadar olmayacaktı. ve 15 Ekim 1957'de 4. Süvari Alayı'nın Kore'nin Tonggu kentinde düzenlenen törenlerde Pentomic Tümeni'nin 2. 24. Piyade Tümeni emekli edildi ve yerine 1. Süvari Tümeni'ninkiler getirildi.

  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 1. Filo, şu anda Kuveyt Kampı Buehing'de konuşlandırılan ve konuşlandırılan 1. Tugay, 1. Süvari Tümeni'ne atandı.
  • Kombine Silah Taburu olarak düzenlenen 2. Tabur, Fort Hood, Teksas'ta konuşlanmış 1. Süvari Tümeni'nin 4.
  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 3. Filo, Fort Stewart, Georgia'da konuşlanmış 2. Tugay, 3. Piyade Tümeni'ne atandı.
  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 4. Bölük, Güney Kore Kampı Hovey'de konuşlanmış 1. Tugay, 2. Piyade Tümeni'ne atandı.
  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 5. Filo, Fort Stewart, Georgia'da konuşlanmış 1. Tugay, 3. Piyade Tümeni'ne atandı.

143 yıllık tarihi boyunca değişen tehdidi karşılamak için eylemleri, operasyonları ve birçok kritik sorunu çözülen 7. aşağıdaki bölümler:

Referans birim bölüm başlıklarında ve dizinlerinde gezinerek bulduğunuz verilerin hiçbiri ilgi alanlarınıza uygun değilse, bireysel birim sayfalarında anahtar kelimeleri veya konuları aramak ve belirlemek için R&S (Keşif ve Gözetleme) İzcilerini kullanmak isteyebilirsiniz. Tanımlayıcı anahtar kelimeyi veya arama terimlerini giriş alanına girin ve Süvari Karakolu ve garnizondaki işgalcilere ait çoklu Veri Tabanlarını - "1. Süvari Tümeni ve Alt Birimleri"ni görüntülemek için Ara düğmesine tıklayın.

Arama eylemi, ilgilenilen belirli arama terimlerini içeren Web Sitesi Başlıklarının ve HTML Özetlerinin bir listesini görüntüleyen "first-team.us WebSitesi - R&S Scout Report"u açacaktır. Arama terimlerinizin eşleşmesini en iyi şekilde gösteren herhangi birini incelemek için, Yeni bir Pencere açmak için Web Sitesi Başlığına "Tıklayın". Web Sitesi tamamen yüklendikten sonra, arama terimini sayfa içinde bulmak için tarayıcının [EDIT/Find] Araç Düğmesini kullanın. İnceledikten sonra WebSiteleri listesine geri dönmek için Yeni Pencereyi kapatın.

Bu, 1. Süvari Tümeni ve ona bağlı Birliklerin Karakolunu ilk incelemenizse, ziyaretiniz sırasında bulgularınız hakkında kendi raporunuzu kaydetmek veya belki de diğer ziyaretçilerin günlük girişlerini gözden geçirmek isteyebilirsiniz.


Bulgularınızı raporlamak için,
"Rapor-In" üzerine "tıklayın"
Birlik Günlüğü Dizin Sekmesi.

Başkalarının girişlerini incelemek için,
"Girişleri Görüntüle" üzerine "tıklayın"
Birlik Günlüğünün Dizin Sekmesi.

1. Süvari Tümeni ve onun atanmış unsurlarının tarihinde yolculuk ederken, arkadaşlarınıza bir mesaj göndermeyi ve onlara Tümen'in zengin tarihini gözden geçirme fırsatı için bir davetiye göndermeyi yeterince ilginç bulabilirsiniz. Bunu sizin için kolaylaştırdık. Tek yapmanız gereken aşağıdaki Basmalı Düğmeye tıklamanız, e-posta adreslerini doldurmanız ve göndermeniz.

Bu Web Sitesinin BAŞLIĞI ve URL'si otomatik olarak okunur, biçimlendirilir ve standart e-posta formunuza girilir.
Not - E-posta Mesajı işlenir ve İnternet Sağlayıcınız aracılığıyla muhatap(lar)a On-Line iletilir.
Telif hakkı © 2002, Süvari Karakolu Yayınları ®

Web Sitenizin Yorumlarını E-postayla Gönderin.

"MyOwnPages"©'a geri dönün.

Telif hakkı © 1996, Süvari Karakol Yayınları ® ve Trooper Wm. H. Boudreau, "F" Birlikleri, 8. Süvari Alayı (1946 - 1947). Bu çalışmanın tüm hakları saklıdır ve kamuya açık değildir veya kaynakçada belirtildiği gibi değildir. 1. Süvari Tümeni Tarihinin, alt birimlerin veya herhangi bir dahili unsurun çoğaltılması veya elektronik yollarla aktarılması, önceden izin alınmadan yasaktır. Okuyucuların, verilerin kaynağına uygun bir şekilde atıfta bulunulması koşuluyla, bu Web sitesinin herhangi bir sayfasına bağlantı vermeleri teşvik edilir. Burada yer alan bilgilerin veya materyalin içeriği önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir.


Grubun 1933'te onaylanan amblemi, filolarının savaş onurunu simgeleyen üç haç içeriyor. Çapraz şerit, Fransa'nın I. Dünya Savaşı'nda Almanya'dan geri aldığı Lorraine Eyaleti armasından alındı.

Birinci Dünya Savaşı

1918 yazında ve Birleşik Devletler Birinci Ordusunun Fransa'daki organizasyonunda, Gondreville-sur-Moselle Havaalanı 6 Eylül'de. Grup başlangıçta cepheden düşman topraklarına uçan 91. ve 24. Aero Filolarından oluşuyordu. Gruptaki uçaklar, Eylül ortasındaki Saint-Mihiel Muharebesi sırasında çok sayıda hava fotoğrafı çekti ve düşman birliklerinin yoğunlaştığı, yol konvoylarının, demiryolu trafiğinin, topçuların ve diğer hedeflerin haritalarını derledi. [1]

22 Eylül'de grup istasyon değiştirdi ve Vavincourt Havaalanı'na taşındı. Vavincourt'ta birliğe 9. Hava Filosu (Gece ​​Gözlemi) atandı. 9'un eklenmesiyle birlikte, düşman topraklarında hem gündüz hem de gece devriyeleri yapıldı ve istihbarat Birinci Ordu karargahına geri gönderildi. Grubun görevleri, hem görsel hem de fotoğrafik olarak düşman arka bölgelerine uzun mesafeli devriyelerden oluşuyordu. Karayollarında, kanallarda ve demiryollarında düşman hareketlerine özel önem verildi. İkmal depoları, hava limanları ve mühimmat depolama alanları ile birlikte tren istasyonları ve marşaling sahaları not edildi. Bulunduktan sonra rutin gözlem altında tutuldular. Ayrıca düşman ağır topçu bataryalarının yerleri izlenerek hareketleri kayıt altına alındı. [1]

Birinci Ordu OG, 521'den az başarılı görevde uçtu ve toplam 1.271 sorti yapıldı. Düşman uçaklarıyla günlük savaşlar yapıldı ve grup 111 hava muharebesinde 50 uçağı düşürdü. Almanya ile 11 Kasım 1918'de Mütareke'ye varıldığında, grup düşman topraklarına uçmayı bıraktı, ancak sonrasında birkaç hafta boyunca alarmda kaldı. [1]

Savaşlar arasında

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Ordu Hava Servisi kalıcı olarak yeniden düzenlendi. NS 1. Ordu Gözlem Grubu 1 Ekim 1919'da Park Field, Memphis, Tennessee'de düzenlendi. Langley Field, Virginia'ya transfer edildi ve fazlalık de Havilland DH-4'lerle donatılmış 1., 12. ve 88. Aero Squadrons'a atandı. 14 Mart 1921'de Birleşik Devletler Ordusu Hava Servisi'nin kurulmasıyla birlikte, Birleşik Devletler Ordusu Hava Servisi olarak yeniden adlandırıldı. 7. Gözlem Grubu. 30 Ağustos 1921'de finansman sorunları nedeniyle devre dışı bırakıldı. [2]

Grup Rockwell Field, San Diego, California'da yeniden kuruldu ve 1 Haziran 1928'de aktif hale getirildi. Yeniden oluşturulan Gruba 9., 11., 22. ve 31. Bombardıman Filoları atandı. 9., 11. ve 31. filolar, kalkandaki üç Malta Haçı ile gösterildiği gibi, I. Dünya Savaşı soyunu grubun amblemine ödünç verdi. Grup Rockwell Field'da görevlendirilirken, acemi Hava Kuvvetleri yeni teorileri ve fikirleri test ediyordu. 1931'in başlarında, 7. uçak mürettebatını radyo kontrollü müdahale konusunda eğitmeye başladı. Hedef olarak hareket eden bir bombacı, radyo tarafından bir yer istasyonuna bildirilerek konum, irtifa ve rota bilgisi verilir. Bu bilgiyle donanan yer kontrolörleri, takip eden uçakları hedefe yönlendirdi. [2]

7. Filosu 29 Ekim 1931'de Riverside California'daki March Field'a transfer edildi ve 11. Filosu 1 Nisan 1931'de aktive olan, ancak insanlı olmayan 9. ve 31. Curtiss B-2 Condor, 11. uçakla, 9. uçak Keystone B-4 ile uçarken, 31. uçak 0-35, B-1 ve B-7 ile uçtu. Filolar arasında döneme ait diğer uçak tiplerinin bir serpinti de bulundu. [2]

7'nci eğitimli ve havadan incelemelere katıldı, atmosferik deneylere yardım etti, mahsur kalan veya kaybolan insanlara yiyecek ve tıbbi malzeme bıraktı ve 1930'larda Curtiss ve Keystone çift kanatlı bombardıman uçakları, ardından Martin B-12'ler, [2] uçan büyük Ordu manevralarında yer aldı. ]

1934'te 102 gün boyunca Ordu Hava Birlikleri, Beyaz Saray'ın bir icra emriyle işe atanan iç hava posta rotalarını uçurdu. Bunu, mil başına elli dört sentlik bir sübvansiyon için postayı taşıyan bir düzine kadar hava yolu şirketi arasında dolandırıcılık ve gizli anlaşma olduğu iddia edilen bir yıl süren soruşturmayı takip etti. [2]

San Diego'daki Rockwell Field'ın kapanmasının ardından, 7. Bomba Grubu, Mart'ta 19. Bomba Grubu'na yer açmak zorunda kaldı. Mart ayındaki aşırı kalabalık ve San Francisco yakınlarındaki yeni Hamilton Field'ın açılması, grubun 22 Mayıs 1937'de B-18 Bolos ile donatılmasına neden oldu. 1939'da yeni B-17C ile donatılan Hamilton Field'daki pist sorunları, 1 Eylül 1940'ta Utah, Fort Douglas/Salt Lake City Belediye Havaalanı'na büyük, ağır bombardıman uçaklarını daha iyi idare edebilecek bir transfer yapmaya zorladı. Utah'ta grup B-17E ile yeniden donatıldı - uç kuyruğa yerleştirilmiş iki adet 0,50 inç makineli tüfek barındıran manuel olarak çalıştırılan bir taret ile tamamen yeni bir arka gövde sunan ilk Kale. [2]

1941 sonlarında Pasifik'teki krizle birlikte, kara unsurları 13 Kasım 1941'de Fort Douglas'tan ayrıldı ve 21 Kasım'da Filipinler'e giden bir ordu nakliyesiyle San Francisco limanından yola çıktı. Uçak ve mürettebat, 6 Aralık'ta Hawaii'ye giderken Muroc Field, CA'dan ayrılmaya başladı. Grubun unsurları, B-17'lerini Pearl Harbor'a Japon saldırısının zirvesinde Hickam Field'a uçurdu. [2]

Dünya Savaşı II

Japonlar 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'a saldırdığında grup Filipinler'e taşınma sürecindeydi. Grubun altı B-17 uçağı Uzak Doğu'ya konuşlanmak üzere 5 Aralık'ta Utah'tan ayrıldı. Altı tanesi Hawaii'ye geldi, ancak saldıran Japon uçaklarının yıkımından kaçınarak alternatif hava limanlarına güvenli bir şekilde indi. Geri kalanlara Kaliforniya'yı Japon tehdidine karşı savunmaları emredildi, çünkü o andaki histeride Japon filosunun her an Pasifik Kıyısı açıklarında ortaya çıkması bekleniyordu.

Pasifik Okyanusu'ndaki bir gemide bulunan yer kademesi, Avustralya'nın Brisbane kentine yönlendirildi. Hava kademesi, B-17E'lerini Kuzey Afrika ve Hindistan üzerinden Java'ya taşıdı ve burada 14 Ocak - 1 Mart 1942 tarihleri ​​arasında Filipinler ve Hollanda Doğu Hint Adaları üzerinden ilerleyen Japonlara karşı çalıştı. Düşman uçaklarına, yer tesislerine, savaş gemilerine ve nakliye araçlarına karşı eylemi nedeniyle Seçkin Birim Alıntısı (DUC) aldı.

Grubun B-17E'leri Avustralya'daki diğer bomba filolarına dağıtıldı ve hava kademesi, daha uzun menzilli B-24 Kurtarıcıları ile donatılarak Mart 1942'de Hindistan'daki yer kademesiyle yeniden birleştirildi. Hindistan'daki üslerden grup, Onuncu Hava Kuvvetleri altında Burma'daki hedeflere karşı savaşa devam etti. 1942'nin başlarında B-25 Mitchells ve LB-30'ları aldı, ancak yıl sonuna kadar tamamen B-24'lere dönüştü. O zamandan Eylül 1945'e kadar Burma'da havaalanları, yakıt ve ikmal depoları, lokomotif işleri, demiryolları, köprüler, rıhtımlar, depolar, nakliye ve asker konsantrasyonlarını bombaladı ve Tayland'daki petrol rafinerilerini, Çin'deki enerji santrallerini ve Andaman Denizi'ndeki düşman gemilerini vurdu. . Mayıs 1945'in sonlarında bombalama operasyonlarını durdurdu ve Hindistan'dan Çin'e "Hump" üzerinden benzin taşımak için Hava Taşımacılığı Komutanlığına bağlandı. 19 Mart 1945'te Tayland'daki demiryolu hatlarına ve köprülere yönelik bir saldırı ile Güneydoğu Asya'daki düşmanın tedarik hattına zarar verdiği için ikinci DUC aldı. Aralık 1945'te ABD'ye döndü ve bir sonraki ay devre dışı bırakıldı.

Soğuk Savaş

1 Ekim 1946'da B-29 bombardıman grubu olarak faaliyete geçti ve Kasım 1947 - Aralık 1948 arasında B-29'larla küresel bombardıman operasyonlarında eğitildi. Boeing B-29 Superfortress'ten oluşan yeni grubun personeli ve uçakları Fort'a transfer edildi. Washington, Spokane AAFld'deki 92. Bombardıman Grubundan AAF değerinde.

B-29'ları ile 7'nci, çeşitli şehirler üzerinde simüle edilmiş bombalama misyonları uçurarak halkını ortaya çıkabilecek herhangi bir savaş olasılığına hazırladı. 5 Temmuz 1947'de, Fort Worth AAF'den Yokota AB, Japonya'ya konuşlandırılan 492. Bomba Filosuna ait sekiz B-29 uçuşu. Bundan kısa bir süre sonra, müfrezeye Washington, DC üzerinden Fort Worth AAF'ye yeniden konuşlanma emri verildi. Uçak 2 Ağustos'ta Yokota AB'den ayrıldı, Aleutian Adaları'nın üzerinden uçtu, ardından Anchorage, Alaska'ya uçtu. Anchorage'dan uçak Edmonton, Alberta, Kanada üzerinden uçtu, güneye döndü ve Minnesota ve Wisconsin üzerinden uçtu. Bombardıman uçakları 3 Ağustos'ta Capitol'deki Pentagon ile Washington Anıtı arasında alçaktan bir uçuş gerçekleştirdi. Bu hava gösterisini tamamlayarak, Japonya'dan fırlatıldıktan 31 saat sonra inen ve 7.086 mil yol kat ederek Fort Worth'a yöneldiler.

12 Eylül'de grup, Batı Almanya, Würzburg yakınlarındaki Giebelstadt Ordu Havaalanına 30 B-29 konuşlandırdı. Bu uçuş, 13 Eylül'de Almanya'ya inen Fort Worth AAF'den bugüne kadar denizaşırı uçakla yapılan en büyük bombardıman uçağıydı. On günlük kalışları boyunca, grup bombardıman uçakları, Avrupa üzerindeki eğitim operasyonlarının yanı sıra ABD'nin Sovyetler Birliği ile Soğuk Savaş'ın başlarında yaptığı bir güç gösterisine katıldı. Uçuş 23 Eylül'de Almanya'dan yeniden konuşlandırıldı.

17 Kasım 1947'de, 7. Bombardıman Kanadı dünyanın herhangi bir yerinde ani ve sürekli uzun menzilli taarruz harbi ve harekatı yapabilecek bir kuvveti organize etmek ve eğitmek için kurulmuştur. 7 Bombardıman Grubu operasyonel bileşeni haline geldi. Kanadın görevi, düşmanlık durumunda küresel stratejik bombardımana hazırlanmaktı. Çeşitli isimler altında, 7. Bomba Kanadı, 1993'te devre dışı bırakılıncaya kadar üssünde çok çeşitli uçakları uçurdu.

Haziran 1948'de ilk Konsolide B-36A Barış Muhafızı teslim edildi. İlk B-36, "City of Fort Worth" (AF Seri No. 44-92015) olarak belirlendi ve 492d Bomba Filosu'na atandı. B-36'ların gelişiyle birlikte kanat, 7. Bombardıman Kanadı, Ağır 1 Ağustos'ta. B-36'lar 1948 boyunca gelmeye devam etti, son B-29 6 Aralık'ta Biggs AFB'deki 97. Bomba Grubuna transfer edildi. 10 yıl boyunca, "Barışçı" Demir Perde'ye büyük bir gölge düşürdü ve milletlerimizin başlıca caydırıcı silah sistemi olarak hizmet etti.

7. Bomba Kanadı'nın bir parçası olarak, 1 Aralık'ta 26., 42. ve 98. Bomba Filoları Heavy'nin aktif hale getirilmesi ve atanması ile 11. Bomba Grubu harekete geçti. 11. Bomba Grubu, eğitim amaçlı B-36A ile donatıldı. Beş gemili bir B-36 formasyonu, 15 Ocak 1949'da, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Harry S. Truman'ın göreve başlama törenini anmak için Washington, D.C. üzerinde bir hava incelemesinde uçtu.

Şubat 1949'da bir B-50 Superfortress (ünlü B-29'dan geliştirildi) ve Şanslı Bayan II Carswell'den dünyadaki ilk aktarmasız uçuş için havalandı. Havada yakıt ikmali yaptıktan, 23.108 mil uçtuktan ve doksan dört saat bir dakika havada kaldıktan sonra Carswell'e döndü.

Ocak 1951'de, 7'nci Birleşik Krallık'a özel bir eğitim görevine katıldı. Görevin amacı, B-36D'yi simüle edilmiş savaş planı koşulları altında değerlendirmekti. Ayrıca, ağır bombardıman uçakları için eşdeğer hava hızı ve sıkıştırma taktiklerini daha fazla değerlendirin. Maine, Kireçtaşı AFB'den geçen uçak, Batı Almanya'nın Helgoland kentine bir gece radar bombası saldırısının ardından Birleşik Krallık, RAF Lakenheath'e inecekti. Oradan bombardıman uçakları, Londra'daki Heston Bomb Plot'ta simüle edilmiş bir bomba saldırısı gerçekleştirecek ve sonunda RAF Lakenheath'e inecekti.

Bu, kanat ve SAC B-36 uçaklarının İngiltere ve Avrupa'ya ilk konuşlandırılmasıydı. Sonraki dört gün boyunca, uçak İngiltere'den sorti yaptı. Uçak, 20 Ocak'ta eyaletlere yeniden konuşlandırıldı ve 21 Ocak'ta Carswell'e ulaştı.

16 Şubat 1951'de bir kağıt örgütü haline geldi. Atanan tüm uçan filolar, kanat tarafından kabul edilen Üç Temsilcili organizasyon planının bir parçası olarak doğrudan 7 Bombardıman Kanadı'na atandı. Grup, 16 Haziran 1952'de etkisiz hale getirildi.

Modern çağ

[3] Objective Wing organizasyonunun uygulanması nedeniyle Hava Kuvvetleri çapında büyük bir yeniden yapılanmanın parçası olarak, Grup yeniden adlandırıldı 7 Operasyon Grubu ve yine 7 Wing'in savaş unsuru oldu. İki B-52 filosu ve bir KC-135 havada yakıt ikmali filosu kontrol etti. Aralık 1992'de Carswell AFB, TX'de uçuş operasyonları sona erdiğinde, grup bir sonraki ay etkisiz hale getirildi.

1 Ekim 1993'te TX, Dyess AFB'de 7 Kanadının etkinleştirilmesi üzerine, grup yeniden kanadın savaş unsuru olarak aktif hale geldi. B-1B ve C-130 uçaklarıyla donatılan grubun görevi bombardıman ve taktik hava ikmali içeriyordu. Nisan 1997'de hava ikmal sorumluluklarını kaybetti. Aynı zamanda konvansiyonel bir bombalama görevi de kazandı. Kasım 1998'de, B-1'in 17 ve 18 Aralık 1998'de ilk muharebe görevlerini uçtuğu Çöl Tilkisi Operasyonunu desteklemek için Umman'a birkaç uçak konuşlandırdı.

1999'dan beri, küresel konvansiyonel bombalama için eğitimli bombardıman uçakları.

Soy

  • Fransa'da düzenlenen: Birinci Ordu Gözlem Grubu, 6 Eylül 1918
  • Şu şekilde organize edildi: 1. Ordu Gözlem Grubu, 1 Ekim 1919
  • 1 Haziran 1928'de etkinleştirildi
  • yeniden belirlenmiş 7. Bombardıman Grubu, Çok Ağır 1 Ekim 1946'da
  • yeniden belirlenmiş 7. Operasyon Grubu 29 Ağustos 1991'de
  • 1 Ekim 1993'te etkinleştirildi
  • Birinci Ordu Gözlem Grubu ile konsolide edildi, 13 Ocak 1994
  • Konsolide birim olarak yeniden yapılandırılmış 7. Operasyon Grubu, 13 Ocak 1994

Atamalar

  • Birinci Ordu Hava Servisi, 6 Eylül 1918 - 15 Nisan 1919
  • 2d Kanat, 1 Ekim 1919 – 30 Ağustos 1921
  • IX Kolordu Bölgesi, 1 Haziran 1928
  • 1. Bombardıman Kanadı, c. 30 Ekim 1931
  • IX Kolordu Bölgesi, c. 1 Ekim 1933
  • 1. Kanat, 1 Mart 1935
  • 20. Bombardıman Kanadı, 18 Aralık 1940
  • II Bombardıman Komutanlığı, 5 Eylül 1941
  • V Bombardıman Komutanlığı, c. 22 Aralık 1941
  • Onuncu Hava Kuvvetleri, Mart 1942
  • Ordu Hava Kuvvetleri, Hindistan-Burma Tiyatrosu, 12 Haziran-c. 7 Aralık 1945
  • New York Biniş Limanı, 5-6 Ocak 1946
  • On beşinci Hava Kuvvetleri, 1 Ekim 1946
  • Sekizinci Hava Kuvvetleri, 1 Kasım 1946
  • 7. Bombardıman Kanadı, 17 Kasım 1947 – 16 Haziran 1952
  • 7. (daha sonra 7. Bomba) Kanat, 1 Eylül 1991 – 1 Ocak 1993 1 Ekim 1993-günümüz

Bileşenler

  • 9. Aero (daha sonra, 9. Bombardıman 9. Bomba) Filosu: Eylül-Kasım 1918 1 Nisan 1931 - 6 Ocak 1946 (müstakil 28 Haziran-4 Ekim 1942) 1 Ekim 1946 - 16 Haziran 1952 (16 Şubat 1951 - 16 Haziran 1952) ) 1 Eylül 1991-15 Ağustos 1992 1 Ekim 1993–günümüz
  • 24. Hava Filosu (Gözlem), Eylül-Nisan 1919
  • 91. Hava Filosu (Gözlem), Eylül-Kasım 1918
  • 186. Hava Filosu (Gözlem), 5-11 Kasım 1918
  • Fotoğraf Bölümü No. 1, Kasım 1918 – Nisan 1919
  • 1. Aero (daha sonra, 1. Filo) Filosu: 1 Ekim 1919 - 30 Ağustos 1921 (6 Mayıs - 30 Ağustos 1921'de ayrıldı)
  • 11. Bombardıman Filosu: 1 Haziran 1928 - 15 Eylül 1942 (müstakil 26 Nisan - 2 Mayıs 1942)
  • 12. Aero (daha sonra, 12. Filo) Filosu: 1 Ekim 1919 - 24 Mart 1920 (müstakil 13 Ekim 1919 - 24 Mart 1920)
  • 31. Bombardıman Filosu: 1 Nisan -29 Haziran 1931 ekli, 30 Haziran 1931 - 1 Şubat 1938 atanan
  • 50. Aero Filosu: ekli c. Ekim 1919–23 Mart 1920, atanan 24 Mart 1920 – 10 Şubat 1921
  • 88 Aero (daha sonra, 88 Keşif Filosu 436 Bombardıman) Filosu: ekli c. Ekim 1919–23 Mart 1920, atanan 24 Mart 1920 – 10 Şubat 1921 ekli 28 Eylül 1935 – 24 Şubat 1942 (hava kademesi bağımsız 10 Aralık 1941 – 14 Mart 1942), 25 Şubat 1942 – 6 Ocak 1946 atandı 1 Ekim 1946 – 16 Haziran 1952 (16 Şubat 1951 – 16 Haziran 1952)
  • 95. Takip Filosu: 1 Haziran 1928 – 29 Ekim 1931 ekli
  • 14. Bombardıman Filosu: 2 Aralık 1941 - 6 Ocak 1946 (müstakil 2 Aralık 1941 - Mayıs 1942, Mayıs 1942-6 Ocak 1946'da insansız)
  • 22d Bombardıman Filosu: 20 Ekim 1939 - 15 Eylül 1942 (müstakil 26 Nisan - 28 Mayıs 1942)
  • 32d Bombardıman Filosu: görünüşe göre ekli c. 8-16 Aralık 1941
  • 493d Bombardıman Filosu: 25 Ekim 1942 - 6 Ocak 1946.
  • 7. Hava İkmal Filosu: 1 Eylül 1991 – 1 Haziran 1992
  • 13. Bomba Filosu: 14 Haziran 2000 – 9 Eylül 2005
  • 20. Bomba Filosu: 1 Eylül 1991 – 18 Aralık 1992
  • 28 Bomba Filosu: 1 Ekim 1994-günümüz
  • 39. Hava İkmal Filosu: 1 Ekim 1993 – 1 Nisan 1997
  • 40. Hava İkmal Filosu: 1 Ekim 1993 – 1 Nisan 1997
  • 337. Bomba Filosu: 1 Ekim 1993 - 1 Ekim 1994
  • 492d Bombardıman Filosu: 25 Ekim 1942 - 6 Ocak 1946 1 Ekim 1946-16 Haziran 1952 (müstakil 16 Şubat 1951 - 16 Haziran 1952)

İstasyonlar

  • Gondreville-sur-Moselle Havaalanı, Fransa, 6 Eylül 1918
  • Vavincourt Havaalanı, Fransa, 22 Eylül 1918 – Nisan 1919
  • Park Field, Tennessee, 1 Ekim 1919
  • Langley Field, Virginia, 28 Ekim 1919 - 30 Ağustos 1921
  • Rockwell Field, Kaliforniya, 1 Haziran 1928
  • March Field, Kaliforniya, 30 Ekim 1931
  • Hamilton Field, Kaliforniya, 5 Aralık 1934
  • March Field, Kaliforniya, 5 Kasım 1935
  • Hamilton Field, Kaliforniya, 22 Mayıs 1937
  • Fort Douglas, Utah, 7 Eylül 1940 - 13 Kasım 1941
  • Archerfield Havalimanı (Brisbane), Avustralya, 22 Aralık 1941 – 4 Şubat 1942 (Ground Echelon)
  • Karaçi Havalimanı, Hindistan, 12 Mart 1942
  • Dum Dum Havaalanı, Hindistan, 30 Mayıs 1942
  • Karaçi Havalimanı, Hindistan, 9 Eylül 1942
  • Pandaveswar Havaalanı, Hindistan, 12 Aralık 1942
  • Kurmitola Havaalanı, Hindistan, 17 Ocak 1944
  • Pandaveswar Havaalanı, Hindistan, 6 Ekim 1944
  • Tezpur Havaalanı, Hindistan, 7 Haziran 1945
  • Dudhkundi Havaalanı, Hindistan, 31 Ekim – 7 Aralık 1945
  • Camp Kilmer, New Jersey, 5-6 Ocak 1946
  • Fort Worth AAFld, Teksas (daha sonra Carswell AFB olarak değiştirildi), 1 Ekim 1946 - 16 Haziran 1952 1 Eylül 1991-1 Ocak 1993
  • Dyess AFB, Teksas, 1 Ekim 1993–günümüz

Uçak

  • Spad XIII ve Sopwith FE-2, 1918–1919'a ek olarak Breguet 14, DH-4, Salmson 2
  • Loening OA-2, 1928-bilinmeyen
  • LB-7, 1929-bilinmeyen
  • B-3, B-4, O-19, O-38, 1931–1934
  • B-12, 1934–1936
  • Martin B-10, 1936–1937
  • B-18 Bolo, 1937–1941
  • B-17 Uçan Kale, 1939–1942
  • B-25 Mitchell, 1942
  • B-24 Kurtarıcı, LB-30, 1942–1945
  • B-29 Süper Kale, 1946–1948
  • Convair B-36, 1948–1951
  • Convair XC-99, 1949
  • B-52H Stratofortress, 1991–1993
  • KC-135 Stratotanker, 1991–1993
  • B-1B Lancer, 1993-günümüz
  • C-130 Herkül, 1993–1997

7. Keşif Grubu - Tarih

ABD Üçüncü Mobil Zırhlı Kolordusu'nun büyük bir alt komutanlığı olan 1. Süvari Tümeni, Ft. Kaput, Teksas. Ordunun iki "çağrı üzerine" ağır acil durum kuvvet tümeninden biri olan Birinci Takım, kısa sürede dünyanın herhangi bir yerine deniz, hava veya kara yoluyla konuşlandırılacak bir sipariş üzerine göreve sahiptir. Büyük operasyonel misyonların zaman çizelgesi dönemlerine bölünmüş aşağıdaki anlatılar, başarılı misyonlara ve geliştirmeye katkıda bulunmak için alt birimlerinden biri olan 7. Süvari Alayı tarafından kullanılan tehdit ortamını, taktik koşulları, ekipman teknolojisinin gelişimini ve stratejik metodolojiyi açıklar. 1. Süvari Tümeni'nin savaşan örgütünün.

Misyon:

7. Süvari Alayı'nın görevi, bilinçli Tugay Muharebe Timi, 1.

Organizasyonel Özet:

İç Savaşın sonunda, Düzenli süvari alaylarının safları, diğer Düzenli alaylarınki gibi gerçekten zayıftı. Yetkili 448 süvari, piyade ve topçu bölüğünden 153'ü örgütlü değildi ve eğer varsa, bunların çok azı tam güçteydi. Temmuz 1866'ya kadar bu eksiklik, dağılan Gönüllü birliklerin üyelerinin çoğu o zamana kadar Müdavimler olarak askere alındığı için hafiflemişti. Ancak o zamana kadar, Washington'da Ordunun, tam gücüyle bile, tüm görevlerini yerine getirecek kadar büyük olmadığı anlaşıldı. Sonuç olarak, 28 Temmuz'da Kongre, mevcut 19 alayı - o zamanlar iki farklı iç organizasyon altında - her biri 10 bölükten oluşan 45 alay halinde yeniden düzenlemek için 4 ek süvari alayı ve yeterli piyade bölüğüne yetki verdi. Bu artıştan sonra 10 süvari, 5 top ve 45 piyade alayı vardı.

Süvari şirketleri, şirket büyüklüğündeki organizasyonların toplam sayısının yüzde 20'sini oluşturuyordu. Düzenli Ordu'nun yaklaşık 57.000 subay ve adamdan oluşan yetkili gücü, savaşın sonundakinin iki katından fazlaydı. Bütün düzenleme dikkat çekiciydi, çünkü ulusun tarihinde ilk kez bir savaştan hemen sonra Müdavim teşkilatı önemli ölçüde artırılmıştı. İnsan gücü kuvvet seviyelerindeki artışı sağlamak için işe alımlar hemen başladı. Kıdemli Gönüllülerin hizmetten ayrılmadan önce güvence altına alınmasına vurgu yapıldı. Memurlar, hem Gönüllüler hem de Müdavimler arasından seçildi, her adayın İç Savaşta son iki yıl onurlu hizmet yapmış olması gerekiyordu.

7, 8, 9 ve 10 numaralı yeni süvari alayları, halihazırda var olan 6 ile aynı tablolar altında örgütlendi. Bir alay, her biri 4 bölükten oluşan 3 filo halinde oluşturulmuş 12 bölükten oluşuyordu. Alay kadrosunda albay olan komutanın yanı sıra 7 subay, 6 er, bir cerrah ve 2 cerrah yardımcısı vardı. Her şirkete 4 memur, 15 astsubay ve 72 er yetki verildi.Teşkilat tablosunda yer almamasına rağmen bir sivil veteriner alaya eşlik etti.

Süvari alayı için askerler Ağustos 1866'da Fort Riley, Kansas'ta toplandı. 10 Eylül'de, örgütlenme çalışması 2. Süvari'den Binbaşı John W. Davidson tarafından açıldı ve 22 Aralık'ta Albay Smith tarafından tamamlandı. . Yeni alay ilk olarak "Sekizinci Süvari" olarak belirlendi, ancak sekiz rakamı daha sonra kabalistik (mistik) sayı - "Yedi" ye yol açtı.

İç Savaş sırasında Batı Ordusunda seçkin bir süvari lideri olan ve albaylığa terfi eden Meksika Savaşı gazisi Andrew J. Smith, yeni alayın komutasını devraldı.

7. Süvari Alayı'nın erken tarihi, güneybatı ve batı ovaları boyunca insanların ve ticaretin hareketine yakından bağlıydı. Algılanan "belirgin kader"in bir sonucu olan bu yollar, Birleşik Devletler'in egemenliğini uzak mesafelere kadar genişletti. büyük ölçüde huzursuz batı ovaları ve güneybatı bölgeleri. Yerleşimcilerle dolu, batıya doğru ilerleyen vagon trenleri, Kızılderililer tarafından saldırıya uğradı. Korunması gereken geniş topraklara sahip olan Ordu, Batı'nın her yerindeki stratejik noktalarda bir dizi askeri karakol kurdu.

Borazan sesi ve "Şarj" çığlığı, çoğu İç Savaş'ta görev yapmış ABD Süvari askerlerinin gürleyen toynaklarını, Kızılderililerin batı sınırında dolaştığı bir çağda batıya bağlı yerleşimcileri denetlemek ve korumak için gönderdi. Öncü yerleşimciler topraklarına kararlılıkla sarıldılar. 1., 4., 5., 7., 8. ve 10. Süvari Alayları (1. Süvari Tümeni'nin nihayetinde alt manevra birimleri) Hint Savaşları sırasında Sioux, Comanche, Arapaho, Apache ve Hint Milletleri ile çatıştı.

7. Süvari Alayı'nın mevcut kabiliyeti, 1. Süvari Tümeni'nin uzun geçmişi ile birlikte geliştirilmiştir. Ekibin kendini işine adamış her bir üyesinin aldığı deneyimli eğitim ile geçmişin performans düzeyine ve geleneklerine bağlılığın birleşimidir. 7. Süvari Alayı üyeleri tarafından gerçekleştirilen sonraki birçok tarihi kritik görevin önemli noktaları ve elde ettikleri onurlar aşağıdaki bölümlerde özetlenmiştir:

22 Ocak 1921'de ABD Düzenli Ordusunda 1. Süvari Tümeni kuruldu. 13 Eylül 1921'de Milli Savunma Yasası'nın yürürlüğe girmesiyle, 1. Süvari Tümeni Ft. Bliss, TX ve Tümgeneral Robert Lee Howze, Rusk County'den bir Teksaslı ve o zamanlar Frontier Indian Wars, İspanyol Amerikan Savaşı, Filipinler Ayaklanması, Meksika Seferi, I. birinci Tümen Komutanı.

Resmi aktivasyonun ardından 7., 8. ve 10. Süvari Alayları yeni Tümen'e atandı. En eski alaylarının arkasında neredeyse bir asırlık hizmet ve en küçüğü için altmış beş yıllık hizmetle, daha önce ata binmiş ve tarihin sayfalarına giren birlikler, yeni oluşturulan tümen yapısında örgütlendi. Dört alay şimdi yan yana savaşacaktı. İlk olarak 1921'de 1. Süvari Tümeni'ne atanan diğer birimler arasında 1. ve 2. Makineli Tüfek Bölüğü, Silah Birlikleri, 10. Hafif Tank Bölüğü, 13. ) ve daha sonra 15. Yedek Şirket olarak yeniden adlandırılan 1. Süvari Quartermaster Trains.

Daha sonra 18 Aralık 1922'de 5. Süvari Alayı 1. Süvari Tümeni'ne atanarak 10. Süvari Alayı'nı rahatlattı. 1901'de düzenlenen 12. Süvari Alayı'nın 1'inci Süvari Tümeni'ne katılması 3 Ocak 1933'e kadar olmayacaktı. ve 15 Ekim 1957'de 4. Süvari Alayı'nın Kore'nin Tonggu kentinde düzenlenen törenlerde Pentomic Tümeni'nin 2. 24. Piyade Tümeni emekli edildi ve yerine 1. Süvari Tümeni'ninkiler getirildi.

  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 1. Filo, şu anda Kuveyt Kampı Buehing'de konuşlandırılan ve konuşlandırılan 1. Tugay, 1. Süvari Tümeni'ne atandı.
  • Kombine Silah Taburu olarak düzenlenen 2. Tabur, Fort Hood, Teksas'ta konuşlanmış 1. Süvari Tümeni'nin 4.
  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 3. Filo, Fort Stewart, Georgia'da konuşlanmış 2. Tugay, 3. Piyade Tümeni'ne atandı.
  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 4. Bölük, Güney Kore Kampı Hovey'de konuşlanmış 1. Tugay, 2. Piyade Tümeni'ne atandı.
  • Silahlı Keşif Filosu olarak düzenlenen 5. Filo, Fort Stewart, Georgia'da konuşlanmış 1. Tugay, 3. Piyade Tümeni'ne atandı.

143 yıllık tarihi boyunca değişen tehdidi karşılamak için eylemleri, operasyonları ve birçok kritik sorunu çözülen 7. aşağıdaki bölümler:

Referans birim bölüm başlıklarında ve dizinlerinde gezinerek bulduğunuz verilerin hiçbiri ilgi alanlarınıza uygun değilse, bireysel birim sayfalarında anahtar kelimeleri veya konuları aramak ve belirlemek için R&S (Keşif ve Gözetleme) İzcilerini kullanmak isteyebilirsiniz. Tanımlayıcı anahtar kelimeyi veya arama terimlerini giriş alanına girin ve Süvari Karakolu ve garnizondaki işgalcilere ait çoklu Veri Tabanlarını - "1. Süvari Tümeni ve Alt Birimleri"ni görüntülemek için Ara düğmesine tıklayın.

Arama eylemi, ilgilenilen belirli arama terimlerini içeren Web Sitesi Başlıklarının ve HTML Özetlerinin bir listesini görüntüleyen "first-team.us WebSitesi - R&S Scout Report"u açacaktır. Arama terimlerinizin eşleşmesini en iyi şekilde gösteren herhangi birini incelemek için, Yeni bir Pencere açmak için Web Sitesi Başlığına "Tıklayın". Web Sitesi tamamen yüklendikten sonra, arama terimini sayfa içinde bulmak için tarayıcının [EDIT/Find] Araç Düğmesini kullanın. İnceledikten sonra WebSiteleri listesine geri dönmek için Yeni Pencereyi kapatın.

Bu, 1. Süvari Tümeni ve ona bağlı Birliklerin Karakolunu ilk incelemenizse, ziyaretiniz sırasında bulgularınız hakkında kendi raporunuzu kaydetmek veya belki de diğer ziyaretçilerin günlük girişlerini gözden geçirmek isteyebilirsiniz.


Bulgularınızı raporlamak için,
"Rapor-In" üzerine "tıklayın"
Birlik Günlüğünün Dizin Sekmesi.

Başkalarının girişlerini incelemek için,
"Girişleri Görüntüle" üzerine "tıklayın"
Birlik Günlüğünün Dizin Sekmesi.

1. Süvari Tümeni ve onun atanmış unsurlarının tarihinde yolculuk ederken, arkadaşlarınıza bir mesaj göndermeyi ve onlara Tümen'in zengin tarihini gözden geçirme fırsatı için bir davetiye göndermeyi yeterince ilginç bulabilirsiniz. Bunu sizin için kolaylaştırdık. Tek yapmanız gereken aşağıdaki Basmalı Düğmeye tıklamanız, e-posta adreslerini doldurmanız ve göndermeniz.

Bu Web Sitesinin BAŞLIĞI ve URL'si otomatik olarak okunur, biçimlendirilir ve standart e-posta formunuza girilir.
Not - E-posta Mesajı işlenir ve İnternet Sağlayıcınız aracılığıyla muhatap(lar)a On-Line iletilir.
Telif hakkı © 2002, Süvari Karakolu Yayınları ®

Web Sitenizin Yorumlarını E-postayla Gönderin.

"MyOwnPages"©'a geri dönün.

Telif hakkı © 1996, Süvari Karakol Yayınları ® ve Trooper Wm. H. Boudreau, "F" Birlikleri, 8. Süvari Alayı (1946 - 1947). Bu çalışmanın tüm hakları saklıdır ve kamuya açık değildir veya kaynakçada belirtildiği gibi değildir. 1. Süvari Tümeni Tarihinin, alt birimlerin veya herhangi bir dahili unsurun çoğaltılması veya elektronik yollarla aktarılması, önceden izin alınmadan yasaktır. Okuyucuların, verilerin kaynağına uygun bir şekilde atıfta bulunulması koşuluyla, bu Web sitesinin herhangi bir sayfasına bağlantı vermeleri teşvik edilir. Burada yer alan bilgilerin veya materyalin içeriği önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir.


İçindekiler

Dünya Savaşı II

7. SFG(A), soyunu 9 Temmuz 1942'de Montana Kampı William Harrison'da kurulan 1. Bölük, 1. Birim, Almanya'nın kuzey Avrupa'daki acemi nükleer kapasitesine karşı baskınlar düzenlemek için tasarlanmış birleşik bir Kanada-Amerikan komando birimiydi. Ancak, Japonlarla savaşmak için Aleut Adaları'na taşındı. Aleutian kampanyasının başarıyla tamamlanmasının ardından, SSF Avrupa operasyon tiyatrosuna transfer edildi. Birim, İtalya ve Güney Fransa'da üstün bir şekilde savaştığı için "Şeytanın Tugayı" takma adını aldı. 1945'te Fransa'da dağıtıldı ve 10 Kasım 1953'te Fort Bragg'da 77. Özel Kuvvetler Grubu olarak yeniden etkinleştirildi.

7. Grup olarak yeniden yapılanma

1960 yılında 77. Ordu yeniden düzenlendi ve 7. Özel Kuvvetler Grubu olarak yeniden adlandırıldı. 1960'larda mobil eğitim ekiplerine duyulan ihtiyaç ABD ordusunun kapasitesini aşmış, bu nedenle 7. Grup, 3. ve 6. Özel Kuvvetler Gruplarının kadrosunu sağlamıştır.

Vietnam

7. Grup, Vietnam Savaşı'nın başlarında aktifti, önce Laos'ta (Beyaz Yıldız Operasyonu) ve daha sonra Güney Doğu Asya'ya (Laos, Tayland ve Güney Vietnam) ek olarak diğer küresel Soğuk Savaş operasyonlarında faaliyet gösterdi. 7. Grup aynı zamanda Güney Vietnam'da bir üyesine Onur Madalyası, Kaptan Roger Donlon'u kazandıran ilk birim oldu. [5]

Latin Amerika

Aynı zamanda, Özel Kuvvetler Latin Amerika'ya doğru genişliyordu. Mayıs 1962'de, D Bölüğü, 7. Özel Kuvvetler Grubu'nun öncü partisi, 8. Özel Kuvvetler Grubu'nu kurmak için Kanal Bölgesi'ndeki Fort Gulick, Panama'ya doğru yola çıktı. 8. Grup 1972'de devre dışı bırakıldı ve birim 3. Tabur, 7. Özel Kuvvetler Grubu olarak yeniden adlandırıldı. Tüm 7. Özel Kuvvetler Grubu'nun 1 Ekim 1980'de etkisiz hale getirilmesi planlandı ve bundan sonra tamamlanan ve onaylanan ABD Ordusu POM'unda finanse edilmedi. General Edward C. Meyers, USSOUTHCOM'un Orta Amerika'ya yönelik artan tehdit ve ABD'ye duyulan ihtiyaç hakkında LTG Wallace H. Nutting, CINCSOUTH ve 7. Ordu Özel Kuvvetleri tehdide yanıt verecek.

1980'ler boyunca, 7. Özel Kuvvetler Grubu, 12.000 kişilik bir kuvvetten toplam 55.000 kişilik bir kuvvete ulaşan El Salvador silahlı kuvvetleri için kritik bir danışmanlık rolü oynadı. Salvador ordusu, 7. Grubun vesayeti altında yüksek eğitimli bir isyan karşıtı güç haline geldi.

7. Özel Kuvvetler Grubu, Honduras ordusunu Nikaragua'dan gelecek bir istilaya direnmeye ve yenilgiye uğratmaya hazırlamada da çok önemli bir rol oynadı. 7. Grup ayrıca Honduras ordusunu isyan karşıtı taktikler konusunda eğiterek Honduras'ın Honduras'ın komünist destekli gerillalarını yenmesini sağladı.

7. Özel Kuvvetler Grubu ayrıca Andean Ridge ülkelerindeki Venezuela, Kolombiya, Ekvador, Peru ve Bolivya'da narkotikle mücadele operasyonlarında yer aldı. Amaç sadece ABD'ye uyuşturucu akışını durdurmak değil, aynı zamanda bu ülkelerdeki uyuşturucu ticaretinden kaynaklanan şiddeti durdurmaktı.

Bazı birlikleri tarafından Noriega'ya karşı 3 Ekim 1989'da yapılan darbe sırasında, 7. Grup üyeleri, Tabur 2000'den Panama Şehri'ne giden yolun yakınında keşif operasyonları gerçekleştirdi ve ABD Güney Komutanlığı'na seçkin Panama biriminin harekete geçtiği konusunda erken uyarı verdi. Panama Comandancia'da esir tutulan Noriega'yı kurtarmak için. Bu arada, bir 7. Grup Şirketi Noriega'nın velayetini almaya hazırlanıyordu. Darbe sona erip Noriega serbest bırakıldığında, o şirket, Noriega karşıtı programlar yayınlayan yasadışı bir radyo istasyonunu işleten Amerikalı Kurt Muse'un tutulduğu Carcelo Modelo'ya baskın düzenledi. Bu görev daha sonra 1. SFOD-D'ye devredildi ve Just Cause Operasyonu sırasında D Günü'nde gerçekleştirildi.

19 Aralık 1989'dan 31 Ocak 1990'a kadar, 7. Özel Kuvvetler Grubu'nun unsurları Panama'ya demokrasiyi geri getirmek için Just Cause Operasyonuna katıldı. 7. Grup, D Günü'nde birden fazla stratejik hedefe karşı muharebe operasyonları gerçekleştirdi. Önümüzdeki iki hafta boyunca, 7. Özel Kuvvetler Grubu, operasyonu desteklemek için birçok keşif ve doğrudan eylem görevi gerçekleştirdi.

Muharebe operasyonları sona erdiğinde, Operasyonel Müfrezeler-A ve -B, halkla birlikte köylerde yaşayan tüm ülkeye yayıldı. 7. Grup askerleri (o zamanki) yeni Panama Polis Gücü'nü gözetlerken su ve elektrik gibi kamu hizmetlerini restore etti. Astsubaylar, halktan büyük destek alarak geçici yargıçlar ve belediye başkanları olarak hizmet ettiler.

Terörizme Karşı Küresel Savaş

2002'nin başından bu yana, 7. SFG Afganistan'daki Kalıcı Özgürlük Operasyonunu desteklemek için neredeyse durmadan konuşlandırdı. 7. SFG ve 3. Özel Kuvvetler Grubu, Afganistan'daki operasyonları yürütmekten sorumlu iki SFG'dir. Grup ayrıca Irak'a Özgürlük Operasyonunu desteklemek için birçok kez konuşlandı, ancak Afganistan kadar sık ​​değil. 7. SFG, Terörizme Karşı Küresel Savaşta diğer tüm SFG'lerden daha fazla SF askeri kaybetti.


Origns [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Hawaii Hava Kuvvetlerinin Oluşumu [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Birleşik Devletler Ordusu Hawaii Bölümü 6 Şubat 1913'te, Ordunun Hawaii Bölgesi'ndeki varlığını resmen belirleyen kuruldu. Yedinci Hava Kuvvetleri'nin tarihi, 13 Mart 1917'de Hawaii'deki Fort Kamehameha'ya 1916'da kurulan Hava Ofisi, Hawaii Departmanı altında 6.

6. Aero Filosuna atanan uçaklar, iki kişilik mürettebatı taşıyan ve saatte 70 mil azami hız yapabilen tek motorlu çift kanatlı üç Curtiss N-9 deniz uçağından oluşuyordu. 1917'nin sonlarında ABD Hükümeti, havaalanı olarak kullanılmak üzere Pearl Harbor'daki Ford Adası'nı satın aldı ve Eylül 1918'de, o zamana kadar on subay ve küçük bir erlerden oluşan 6. Aero Filosu, Ford Adası'na taşındı.

İlk adalar arası uçuş Şubat 1919'da gerçekleşti ve 1920'de adalar arası uçuşlar eğitim amaçlı kullanıldı. 1920'lerin başlarında, 4. Gözlem Filosu, 1918'de Batı Cephesi'nde I. Kara ve Deniz Kuvvetlerinin hava kuvvetleri tarafından ortaklaşa kullanılır. 1920 yılı, Adalar'da havacılıkta önemli bir ilerleme kaydetti. Oahu üzerinde ilk gece uçuşu 30 Haziran 1920'de gerçekleşti.

Hava gücü de Hawaii Departmanı'nın askeri manevralarında yerini almaya başladı. Bir hava fotoğrafı bölümü diğer hava birimlerine katıldı 23d Bombardıman Filosu 25 Ocak 1923'te California, March Field'dan Luke'a taşındı ve 72d Bombardıman Filosu 1 Mayıs 1923'te Luke'ta etkinleştirildi

Yirmi kişilik ilk müfreze, Şubat 1922'de Schofield Kışlası'nın güneyindeki Wheeler Field için araziyi temizlemeye başladı. Bu alan, 1920'de Luke Field'ın komutasını üstlenen ve 1921'de bir hava kazasında ölen Binbaşı Sheldon H. Wheeler'ın adını aldı. Haziran 1923'e kadar, Wheeler altı adet 112x200 ayak hangarıyla, üçü konut dükkanları için ve üçü uçaklar için kullanılmış, ayrıca depo olarak kullanılan dört hangar ve 50.000 galonluk petrol depolama tankları ile övünüyordu. Çadırlar ve kulübeler erkekleri barındırıyordu. Wheeler Field'ın ilk komutanı, 1941'de bir tuğgeneral ve Ordu Hava Kuvvetleri Komutan Vekili olan Binbaşı George E. Stratemeyer'di.

Uçakla bilinen ilk ağaçlandırma, Tarım Bakanlığı için 1926'da Wheeler'dan bir uçakla gerçekleştirildi. Oakland, California'dan Wheeler Field'a ilk kesintisiz Hawaii uçuşu, Haziran 1927'de Lts tarafından yapıldı. L.J. Maitland ve A.F. Hegenberger. (Donanma Komutanı John Rodgers, 1925'te San Francisco'dan kesintisiz bir deniz uçağı rekoru kırmıştı ve Honolulu'nun işaretinin gerisinde kalarak Kauai Adası açıklarına inmişti), Ünlü Dole uçuşu da 1927'de Art Goebel ile gerçekleşti ve Teğmen WV Davis, USN, Hawaii uçuşunu tamamlayan tek el ilanları.

1917'den 1931'e kadar olan dönemde, Hawaii'deki askeri hava bileşeni yedi taktik filoya ve iki hizmet filosuna ulaştı. 1931'de 18. Kompozit Kanat, Fort Shafter'daki karargah ile aktive edildi ve Hawaii Departmanı Hava Ofisi ile birleştirildi. Hawaii Hava Deposu, Luke Field'da bulunuyordu. Donanma, Ford Adası'ndaki tüm alanı kullanmayı düşündüğünden, bir havaalanı inşası için Fort Kamehameha yakınlarındaki Pearl Harbor'a bitişik arazi satın alma planları, ABD Ordusu tarafından 20 Şubat 1935'te bu arazinin Faxon Bishop'tan satın alınmasıyla sonuçlandı. ve diğerleri 1.091 ABD Doları için

Hickam Field, 31 Mayıs 1935'te Lt. Albay Horace M. Hickam, C.O. 3. Saldırı Grubu, 5 Kasım 1934'te Ft. Crockett, Teksas. 12 kişilik ilk müfreze (31. Bomba Filosu) 1 Eylül 1937'de Hickam'a geldi ve çadırlara yerleştirildi. Eylül 1938'de Hawaii Hava Deposu, Luke Field'dan hareket etmeye başladı. Hareket 31 Ekim 1940'ta tamamlandı.

1 Kasım 1940'ta Hawaii Hava Kuvvetleri 1939/1940 genel Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri genişleme programının bir parçası olarak kuruldu. Kıta Amerikası dışındaki ilk Ordu Hava Kuvvetleri olan Fort Shafter'daki karargahla organize edildi ve etkinleştirildi. İki hava üssü komutundan oluşuyordu:

    Hickam Field'da Eski 18. Kompozit Kanat (B-10'lar) 1 Kasım 1940'ta (P-26'lar) Wheeler Field'da etkinleştirildi

1941 yılının başında uçak gücü, çoğu eskimiş olan 117 uçaktan oluşuyordu. Pasifik için savunma planlarıyla bağlantılı olarak, 1941 yılı boyunca uçaklar (esas olarak P-36'lar ve P-40'lar) uçak gemisiyle Hawaii'ye getirildi. Ordu bombardıman uçaklarının (21 B-17 Uçan Kaleler) Hamilton Field, California'dan ilk toplu uçuşu 13 Mayıs 1941'de Hickam'a ulaştı. 7 Aralık 1941'e kadar, Hawaii Hava Kuvvetleri bir yıldan biraz daha uzun bir süredir entegre bir komutanlıktı. 231 askeri uçakla 754 subay ve 6.706 erden oluşuyordu.

Savaş Nişanı, 6 Aralık 1941 [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Hawaii'ye Japon Saldırısı ve ardından Amerika Birleşik Devletleri'nin II. Dünya Savaşı'na girmesinden bir gün önce, Hawaii Hava Kuvvetleri aşağıdakilerden oluşuyordu:

B-17 filoları, B-17B, B-17C ve B-17D modellerinin bir karışımı ile donatıldı. 6 Aralık 1941'de Hawaii Hava Kuvvetlerine atanan ek birimler şunlardı:

Yukarıdaki birimlere ek olarak, 6-7 Aralık 1941 gecesi, başka bir filo, 41. Bombardıman Grubunun 38. Keşif Filosu, Davis-Monthan Field, Arizona, dört B-17C ve iki B ile Hawaii'ye gidiyordu. -17E'ler, 18. Bombardıman Kanadı'nı güçlendirecek.

Ayrıca, 88. Keşif Filosu, 7. Bombardıman Grubu'ndan altı B-17E de Hamilton Field, California'dan Hawaii'ye gidiyordu ve son varış noktası Clark Field, Luzon, Filipinler oldu.

Bu birimler, Amerika Birleşik Devletleri ile Japonya İmparatorluğu arasındaki artan gerilimler nedeniyle konuşlandırılıyordu. 7 Aralık'ta saldırının zirvesinde Hawaii'ye geldiler (radar operatörleri yanlışlıkla Japon saldırı gücünün Kaliforniya'dan gelen bu uçuş olduğunu düşündüler). B-17E'lerden ikisi Haleiwa'daki kısa bir savaş pistine inmeyi başardı, bir B-17E bir golf sahasına indi, biri Bellows Field'a indi ve beş B-17C ve üç B-17E, hava saldırısı altında Hickam'a indi. Japon uçakları.

Dünya Savaşı [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Pearl Harbor Saldırısı [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Pearl Harbor veya Hawaii Operasyonu'na Japon İmparatorluk Genel Karargahı tarafından çağrılan saldırı, Hawaii Hava Kuvvetlerini harap etti. 7 Aralık'ta Japon saldırısı sırasında Toplam Hava Kuvvetleri zayiatı 163 kişi öldü. Hickam Field'da 43 kayıp ve 336 yaralı, 121 ölü, 37 kayıp ve 274 yaralı vardı. Hawaii Hava Kuvvetleri'nin toplam 231 uçağından 64'ü imha edildi ve 79'dan fazlası kullanılabilir durumda kalmadı.

Yedinci Hava Kuvvetleri [ değiştir | kaynağı düzenle ]

5 Şubat 1942'de Hawaii Hava Kuvvetleri yeniden belirlendi. 7. Hava Kuvvetleri.

    18. Bombardıman Kanadı'nın yerini aldı, 14. Takip Kanadı'nın yerini aldı
  • VII Üs Komutanlığı, Hawaii Hava Deposu ile birlikte çeşitli üs ve hizmet fonksiyonlarının sorumluluğunu üstlendi.

NS 7. Hava Kuvvetleri yeniden adlandırıldı Yedinci Hava Kuvvetleri 18 Eylül 1942'de

Oahu'ya Japon saldırısından sonra komutanın yeniden donatılması önemli bir zaman aldı. Yeniden donatılmış Yedinci Hava Kuvvetleri aşağıdaki birimlerden oluşuyordu:

VII SAVAŞÇI KOMUTU SAVAŞÇI GRUPLARI BOMBA GRUPLARI ÇEŞİTLİ
548. Gece Savaşçısı Filosu (P-61) 15. Savaşçı Grubu 5. Bombardıman Grubu (B-17/B-24) 28. Fotoğraf Keşif Filosu (F-5B)
549. Gece Savaşçısı Filosu (P-61) 18. Savaşçı Grubu 11. Bombardıman Grubu (B-24) 9. Birlik Taşıyıcı Filosu(C-47/C-46)
21. Savaşçı Grubu 30. Bombardıman Grubu (B-24) 163d İrtibat Filosu (L-5)
318. Savaşçı Grubu 41. Bombardıman Grubu (B-25) 41. Fotoğraf Keşif Filosu (F-5)
508. Savaşçı Grubu 307. Bombardıman Grubu (B-17/B-24)
319. Bombardıman Grubu (A-26)

Hawaii'de Yedinci Hava Kuvvetleri aşağıdaki askeri hava limanlarını kullandı. Bazıları yalnızca AAF tarafından işletilirken, diğerleri Birleşik Devletler Donanması ile ortaklaşa kullanıldı. Bu hava limanlarının savaş zamanı görüntüleri, çoğu minimum tesis iniş alanı olduğu için adlarıyla bağlantılıdır.

Savaş Zamanı operasyonları [ düzenle | kaynağı düzenle ]

Yedinci Hava Kuvvetleri, Hawai Adaları'nın savunmasının selefinin misyonunu korudu ve savaşın son aylarına kadar Hickam Field'daki karargahını korudu. Hawaii'de, komuta Pasifik savaşının lojistik organizasyonunda kilit bir konuma geldi. Bu organizasyonun en büyük unsurlarından biri, ta Avustralya'ya dağılmış kuvvet birimleri için transit tedarik, onarım ve modifikasyon merkezi olarak hizmet veren Hickam'daki Hawaii Hava Deposuydu. Hava Deposu, barış zamanında montaj, uçuş testi ve teslimat için kasalara gönderilen çok sayıda P-39 ve P-40'ı işlemek için uçakların montajı, onarımı ve yenilenmesini içeren faaliyetlerini genişletmek zorunda kaldı. ileri konuşlandırılmış muharebe birimleri.

Yedinci Hava Kuvvetleri aynı zamanda Pasifik hava ağının merkezi haline geldi - Depo işlevlerine ek olarak, askerleri, malzemeleri ve ileri bölgelerden yaralıları tahliye etmek için kullanılan 4 motorlu tüm hava taşımacılığını destekliyor. Bu nakliye uçakları, Hava Ulaştırma Komutanlığı Pasifik Tümeni'nin komutası altındaydı. Komut aynı zamanda Pasifik Savaşı boyunca hava ve kara birlikleri için bir eğitim, hazırlık ve tedarik merkezi olarak önemli bir rol oynadı.

Bununla birlikte, komutanlık, muharebe birimlerinin çoğunu, operasyonların en iyi hava ve kara görüşleriyle "Birbiri ardına lanet olası adalar!" olarak özetlendiği Orta Pasifik'e konuşlandırdı.

Yedinci Hava Kuvvetleri birimleri Gilbert Adaları'nın 2.000 mil güneybatısında, ardından Marshall Adaları'nın 600 mil kuzeybatısında, Caroline Adaları'nın 900 mil batısında, Mariana Adaları'nın 600 mil kuzeybatısında, Iwo Jima'nın 600 mil kuzeyinde, Okinawa'nın 1.000 mil batısında konuşlandı. , her zaman Japon gücünün merkezine daha yakın. Yedinci Hava Kuvvetleri'nin bir harita hikayesi, Midway Atoll'den Fiji'ye kadar 3.000 mil kuzey ve güneyi ve Pearl Harbor'dan Ryukus'a kadar 5.000 mil doğu ve batıyı kapsayacaktı. Başlıca birimlerinin savaş kayıtları aşağıdaki gibidir:

  • NS 15. Savaşçı Grubu Pearl Harbor saldırısından sonra yeniden donatıldı ve On Üçüncü Hava Kuvvetleri gruplarına bağlı Orta Pasifik'e döndürülen filolar olmasına rağmen, Hawaii Savunma Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Hawaii'de kaldı. Nisan 1944'te, P-51 Mustang avcı uçaklarını aldı ve uzun menzilli bombardıman eskort misyonları için eğitildi. Grup, Şubat 1945'te Iwo Jima'ya konuşlandı. Savaşın geri kalanı için Yirminci Hava Kuvvetleri'ne atandı ve Kasım 1945'te Hawaii'ye ve Yedinci Hava Kuvvetleri'ne döndü.
  • NS 18. Savaşçı Kanadı Pearl Harbor saldırısından sonra yeniden donatıldı, ardından Orta Pasifik'e konuşlandırıldı ve On Üçüncü Hava Kuvvetleri'ne atandı ve Guadalcanal'dan operasyonlara başladı. Savaşın sonunda Pasifik boyunca hareket eden grup, Luzon'daki Clark Field'a taşındı ve savaştan sonra Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'nin kalıcı bir parçası oldu.
  • NS 21. Savaşçı Grubu Mart 1944'te Hawaii'de kuruldu ve başlangıçta P-39 Airacobras uçan Hawaii Savunma Kuvvetleri'nin bir parçasıydı. Ocak 1945'te P-51 Mustang'lerle yeniden donatıldı ve uzun menzilli bombardıman uçakları eskort görevleri için eğitildi. Grup, Şubat 1945'te Iwo Jima'ya konuşlandı. Savaşın geri kalanı için Yirminci Hava Kuvvetleri'ne atandı, Nisan 1946'da Guam'da etkisiz hale getirildi.
  • NS 318. Savaşçı Grubu P-39'lar, P-40'lar ve daha sonra P-47'ler uçan Hawaii Savunma Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Mayıs 1942'de Hawaii'de kuruldu. Haziran 1944'te On Üçüncü Hava Kuvvetlerine bağlı olarak Orta Pasifik'te konuşlandırıldı. Japonya'nın İstilasına hazırlık olarak Temmuz 1945'te Sekizinci Hava Kuvvetlerine yeniden atandı. Ocak 1946'da Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve inaktive edildi.
  • NS 508. Savaşçı Grubu 12 Ekim 1944'te Colorado, Peterson Field'da kuruldu. Grup, Güneybatı Pasifik Tiyatrosu'ndaki B-29 Superfortress bombardıman birimlerine çok uzun menzilli eskort sağlamak üzere P-47 Thunderbolt uçağı ile eğitim aldı. 1944'ün sonlarında önemli Japon avcı savunmasının olmaması, görev değişikliğine neden oldu ve grup Ocak 1945'te Hawaii'deki Yedinci Hava Kuvvetleri'ne yeniden atandı ve Hawaii Savunma Kuvvetleri'nin bir parçası olarak görev yaptı. Hawaii'de, grup ayrıca diğer kuruluşlar için yedek pilotlar yetiştirdi, savaş birimlerinden alınan P-47'leri ve P-51'leri onardı ve ileri bölgelere uçaklar gönderdi. Birim 25 Kasım 1945'te Hawaii'de etkisiz hale getirildi ve yerini 15. Avcı Grubu aldı.
  • NS 5. Bombardıman Grubu Pearl Harbor saldırısından sonra B-17 Uçan Kaleler ve B-24 Liberator bombardıman uçaklarının bir karışımı ile yeniden donatıldı. Birim öncelikle Aralık 1941'den Kasım 1942'ye kadar Hawaii açıklarında arama ve devriye görevlerinde görev aldı. Hawaii'de grup, Japon yüzey filolarına saldırmak için Midway Savaşı'nda kullanıldı. Solomon Adaları'ndaki Espírito Santo'ya konuşlandırıldı ve Müttefiklerin Solomon Adaları'ndan Filipinler'e yaptığı yolculuk sırasında On Üçüncü Hava Kuvvetleri ile muharebede görev yaptı. 1945'te savaşın sonuna kadar Filipinler'e atandı.
  • NS 11. Bombardıman Grubu Pearl Harbor saldırısından sonra B-24 Liberators ile yeniden donatıldı ve başlangıçta Hawaii çevresinde devriye görevlerinde uçtu. Temmuz 1942'de Yeni Hebridler'e konuşlandırıldı ve burada On Üçüncü Hava Kuvvetleri'nin bir parçası oldu ve Orta Pasifik'te muharebe operasyonlarına katıldı.
  • NS 30. Bombardıman Grubu Dördüncü Hava Kuvvetleri için batı kıyısında denizaltısavar devriyeleri uçtuğu March Field, California'dan Ekim 1943'te Yedinci Hava Kuvvetleri'ne atandı. Kasım 1943'te Orta Pasifik'teki Ellice Adaları'na konuşlandırıldı ve burada B-24'leri Gilbert Adaları'nın işgalinde yer aldı. Yedinci Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak kalan grup, Mart 1945'te Hawaii'deki Wheeler Field'a dönene kadar birkaç sefere katılarak Pasifik boyunca batıya doğru ilerledi.
  • NS 41. Bombardıman Grubu Ocak 1941'de California, March Field'da kuruldu ve Ekim 1943'te son denizaşırı eğitim için Hawaii'deki Yedinci Hava Kuvvetlerine konuşlandırılana kadar batı kıyısı boyunca denizaltı karşıtı devriyeler gerçekleştirdi. Grup, Aralık 1943'te Hawaii'den B-25 Mitchell orta boy bombardıman uçaklarını Orta Pasifik'teki Tarawa'ya konuşlandırdı. 7AF'nin bir parçası olarak kalan grup, Batı Pasifik'teki muharebe operasyonlarının yanı sıra Tayvan ve anakara Çin'deki hedeflere saldırdı. yanı sıra Japon ana adaları. 27 Ocak 1946'da Filipinler'deki Clark Field'da etkisiz hale getirildi.
  • NS 307. Bombardıman Grubu İlk olarak B-17'lerde ve daha sonra B-24'lerde batı kıyısında devriye gezdiği Dördüncü Hava Kuvvetleri'nden Ekim 1942'de Yedinci Hava Kuvvetleri'ne atandı. Hawaii'de, grup devriye ve arama görevlerini eğitti ve uçtu. Aralık 1942 ve Ocak 1943'te Midway Adası'ndan geçerek Wake Adası'na saldırdı. Grup Şubat 1943'te Guadalcanal'a konuşlandı ve On Üçüncü Hava Kuvvetleri'ne atandı. Savaş bitene kadar, öncelikle Orta ve Güneybatı Pasifik'te savaşta görev yaptı.
  • NS 319. Bombardıman Grubu Kuzey Afrika Harekâtı'nda On İkinci ve On Beşinci Hava Kuvvetleri ile Akdeniz Tiyatrosu'nda İtalyan Harekâtı'nda üç yıl muharebede geçirdikten sonra, savaşın sonlarında Yedinci Hava Kuvvetleri'ne atandı. Nisan 1945'te Okinawa'daki Yedinci Hava Kuvvetleri'ne A-26 İstilacılarla katıldı ve Çin ve Japon ana adaları üzerinde muharebe görevlerinde uçtu. Aralık 1945'te Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve burada Fort Lewis, Washington'da etkisiz hale getirildi.

Yedinci Hava Kuvvetleri, Orta Pasifik'teki On Üçüncü Hava Kuvvetleri ve Avustralya'daki Beşinci Hava Kuvvetleri ile birlikte yeni oluşturulan hava kuvvetlerine atandı. Amerika Birleşik Devletleri Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (FEAF) 3 Ağustos 1944'te. 1945'e gelindiğinde, üç numaralı hava kuvvetleri (5., 7. ve 13.) Pasifik'teki operasyonları destekliyordu. FEAF, Avrupa Operasyon Tiyatrosu'ndaki Amerika Birleşik Devletleri Stratejik Hava Kuvvetleri'nin (USSTAF) Pasifik'teki işlevsel eşdeğeriydi.

1944'ün ortalarından Temmuz 1945'e kadar Yedinci Hava Kuvvetleri, Iwo Jima ve diğer Japon adalarına saldırarak ve Marianalar için savaş koruması sağlayarak Mariana Adaları'na Japon hava saldırılarını önlemeye çalıştı. 1945 yazında, 15. Avcı Grubu (VII Savaş Uçağı Komutanlığından 21. ve 318. ile birlikte) Yirminci Hava Kuvvetlerine yeniden atandı ve uzun menzilli B- Savaşın sonuna kadar Japon şehirlerine 29 eskort görevi. Ayrıca, Yedinci Hava Kuvvetleri komuta kademesi, Okinawa, Ryukyu Adaları'na taşındı ve 14 Temmuz 1945'ten itibaren geçerli olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'ne atandı. VII Savaş Uçağı Komutanlığı, savaşın sonuna kadar 20. Hava Kuvvetlerine bağlı kaldı.

Pasifik Hava Komutanlığı [ düzenle | kaynağı düzenle ]

1 Ocak 1946'da Yedinci Hava Kuvvetleri, personel veya ekipman olmadan Hawaii Bölgesi'ndeki Hickam Field'a yeniden atandı ve burada Hawaii Adaları'nın savaş öncesi savunma görevine devam etti. Mayıs 1946'da Hawaii Hava Deposu, Hickam Field'ın yetkisini üstlendi.

15 Aralık 1947'de Yedinci Hava Kuvvetleri yeniden tayin edildi. Pasifik Hava Komutanlığı (PACAIRCOM) ve ana komut durumuna yükseltildi. Hawaii Hava Deposu, her ikisi de Hickam'da Hawaii Hava Malzeme Alanı (HAWAMA) olarak yeniden belirlendi. PACAIRCOM'un misyonu, Wake, Midway Atoll, Mariana, Caroline, Solomon ve Marshall Adaları dahil olmak üzere batıdaki Hawaii Adaları'ndan Pasifik Bölgesi'nin Pasifik Okyanusu bölgesindeki hava savunmasını ve diğer operasyonları denetlemekti.

Pasifik Hava Komutanlığı, bütçe eylemlerinin bir sonucu olarak 1 Haziran 1949'dan itibaren yürürlükten kaldırıldı. Pasifik Bölümü, Askeri Hava Taşımacılığı Servisi'ne devredilen kurulum ve tesislerin misyonu, işlevleri, sorumlulukları ve komuta yetkisi.

Soğuk Savaş [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Kore Savaşı sırasında ve sonraki yıllarda, Hawaii yeniden Pasifik ötesi askeri hava faaliyetinin merkezi haline geldi. Mart 1954'te, Müşterek Kurmay Başkanları Pasifik Hava Kuvvetleri'nin kurulmasını emretti. Bu birlik 1 Temmuz 1954'te ortaya çıktı, birincil görevi Pasifik Başkomutanı kadrosunda USAF bileşeni olarak hizmet etmekti. Sorumluluklar, CINCPAC ve müttefik operasyonları desteklemek için planların hazırlanmasını içeriyordu. Tamamen Hava Kuvvetleri meseleleri için, yeni komutanlık Japonya'da bulunan Uzak Doğu Hava Kuvvetleri Karargahının komutası altına alındı. Bu karargah, 1 Temmuz 1957'de Hickam'a taşınmasını tamamladı ve ataması Pasifik Hava Kuvvetleri olarak değiştirildi.

Pasifik Hava Kuvvetleri'nin yeniden etkinleştirilmesiyle, Yedinci Hava Kuvvetleri, 5 Ocak 1955'te Hickam Hava Üssü'nde yeniden etkinleştirildi. Pasifik Hava Kuvvetleri'ne (daha sonra Pasifik Hava Kuvvetleri/FEAF [Arka]) atandı ve Mart 1955'te Wheeler AFB, Hawaii'ye transfer edildi.

Yedinci Hava Kuvvetleri, Pasifik Hava Kuvvetleri'nin Hawai Adaları da dahil olmak üzere 140 derece doğu boylamının doğusundaki sorumluluk alanını denetledi. Yedinci, adaların hava savunmasından da sorumluydu. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'nin (yeniden adlandırılan Pasifik Hava Kuvvetleri) Japonya'dan Hawaii'ye hareketi, 1 Temmuz 1957'de Yedinci Hava Kuvvetleri'nin etkisiz hale getirilmesine yol açtı.

Vietnam Savaşı [ değiştir | kaynağı düzenle ]

Yedinci Hava Kuvvetleri Karargahı Tan Son Nhut Hava Üssü, Saygon, Vietnam Cumhuriyeti'nde.

Yedinci Hava Kuvvetleri, Vietnam Savaşı sırasında, kuvvetlerin büyümesi 2. Bu kapasitede Yedinci Hava Kuvvetleri, Vietnam Askeri Yardım Komutanlığının (MACV) Hava Bileşen Komutanlığıydı.

28 Mart 1966'da yeniden etkinleştirildikten sonra Yedinci Hava Kuvvetleri, Vietnam Cumhuriyeti'ndeki on ana USAF üssünün operasyonlarını denetleyen Tan Son Nhut Hava Üssü'nde bir savaş komutanlığı olarak belirlendi. Nisan 1966'dan 1973'e kadar, komutanlık Vietnam'daki çoğu Hava Kuvvetleri operasyonunun sorumluluğunu üstlendi ve Tayland'dan yürütülen operasyonlar için On Üçüncü Hava Kuvvetleri ile sorumluluk paylaştı. 7/13 Hava Kuvvetleri.

Haziran 1966'da, Hanoi ve Haiphong yakınlarındaki ilk ABD hava saldırıları, 7AF uçaklarının yakındaki petrol tesislerini bombalamasıyla gerçekleşti. Ertesi ay, ABD uçakları Vietnam Silahsızlandırılmış Bölgesi (DMZ) içindeki Kuzey Vietnam kuvvetlerini vurdu.

Savaşın en çok reklamı yapılan muharebelerinden biri, 1968'in başlarında "Niagara Operasyonu" olarak bilinen Khe Sanh kuşatmasıydı. 24.000'den fazla taktik ve 2700 B-52 saldırısı, günde ortalama 300 sorti olan saldırılarda 110.000 ton mühimmat düşürdü. AC-47 savaş gemileri geceleri düşman birliklerine ateş açtı. Ağustos 1968'de General George S. Brown, hava savaşının "Vietnamlaştırılmasını" denetlemeye başladı. 1970'e gelindiğinde, bu çaba General Brown'ın Vietnam'dan ayrılan ilk USAF birimlerini serbest bırakması için yeterince başarılı oldu.

29 Mart 1973'te komutanlık, Tayland'daki Nakhon Phanom Royal Thai Hava Kuvvetleri Üssü'ne transfer edildi ve burada ABD Destek Faaliyetleri Grubu ve Yedinci Hava Kuvvetleri olarak ikili sorumluluğu kabul etti. Sonuç olarak, 7AF, Tayland'daki hava varlıklarını ve operasyonlarını kontrol etti. 30 Haziran 1975'te devre dışı bırakıldı.

Soğuk Savaş Sonrası [ düzenle | kaynağı düzenle ]

11 Eylül 1986'da Yedinci Hava Kuvvetleri, 314. Hava Tümeni'nin yerini almak üzere Güney Kore'deki Osan Hava Üssü'nde yeniden etkinleştirildi. O zamandan beri, 7AF, ABD Hava Kuvvetleri bileşeni ve ROK Kombine Kuvvetler Komutanlığı Hava Bileşen Komutanlığı olarak, Kuzey Kore'den ROK'a karşı saldırganlığı caydırmanın ayrılmaz bir parçası olmuştur.

Yedinci Hava Kuvvetleri Karargahı, esas olarak Osan AB, Kunsan AB ve Kore Cumhuriyeti'ndeki diğer beş ortak operasyon üssünde bulunan yaklaşık 10.000 Hava Kuvvetleri personelinden oluşmaktadır. Hava Kuvvetleri personeli, F-16 Fighting Falcon ve A/OA-10 Thunderbolt savaş uçaklarını uçurur ve bakımını yapar ve sayısız istihbarat, lojistik, planlama, iletişim ve irtibat görevi gerçekleştirir.

Öncelikle savaşa hazır bir komutanlık olmasına rağmen, 7AF ayrıca bölge ile savaşmayanlara ve sivillere yardım sağlar. Denizde kurtarma, tayfun tahliyeleri ve tıbbi yardım tipik görevlerdir.


Videoyu izle: NASAyı Hackleyen Adamın Ulaştığı Tüyler Ürpertici Bilgiler - Silinmeden İzleyin.