Arthur Ducat

Arthur Ducat


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Arthur Ducat İrlanda'da doğdu. Amerika Birleşik Devletleri'ne göç ettikten sonra, Amerikan İç Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra Birlik Ordusu'na katıldı. 1861 yılının Mayıs ayında. 2. teğmen (Mayıs 1861) olarak göreve başladı ancak hızlı terfi aldı: yüzbaşı (Ağustos 1861), binbaşı (Eylül 1861), yarbay (Nisan 1862) ve tuğgeneral (Şubat 1864) . Ducat 1896'da öldü.


Flannan Adası gizemi: Kaybolan üç deniz feneri bekçisi

Bir şeylerin ters gittiğini ilk fark eden transatlantik buharlı gemisi Archtor oldu. Archtor, Philadelphia'dan Leith limanına yaptığı yolculukta, 15 Aralık 1900 gecesi Flannan Adaları'ndaki deniz fenerinin yanından geçti ve mürettebat ışığının kapalı olduğunu gördü. Üç gün sonra Leith'e yanaştıktan sonra, Flannan'da bir şeylerin ters gittiği haberi Kuzey Deniz Feneri Kurulu'na iletildi.

Kurul, araştırma için deniz feneri yardım ihale gemisi Hesperus'u gönderdi. Boks Günü adaya varan geminin kaptanı Jim Harvie, kornasını çaldı ve üç deniz feneri bekçisi James Ducat, Thomas Marshall ve William MacArthur'u uyarmayı umarak bir işaret fişeği gönderdi. Cevap gelmedi. Hesperus'tan inen kabartma deniz feneri bekçisi Joseph Moore, deniz fenerine doğru yüz altmış dik basamağı çıkmaya başladı. Üzerindeki kayalıklara tünemiş üç dev kara kuş, ilerlemesini boncuk gibi gözlerle dikti.

Deniz fenerine varıp yaşam alanına giren Moore, mutfak duvarındaki saatin durduğunu, masanın daha önce hiç yenilmemiş bir yemek için hazırlandığını ve bir sandalyenin devrildiğini fark etti. Kafesteki bir kanarya tek yaşam belirtisiydi. Doğu inişine dönen Moore, bulgularını Hesperus'un kaptanına bildirdi. Harvie kıyıya iki denizci daha gönderdi ve onlar ve Moore yaşam belirtileri aramaya başladılar.

Daha fazla bilgi edinin: Hazine Avcılığı

En Ünlü 10 Gemi Enkazı

Deniz feneri kompleksinin kapsamlı bir araştırmasının ardından, bekçilerden birinin sadece gömleklerinin kollarıyla dışarı çıkma cesaretini gösteren bir dizi muşambadan başka bir şey bulamamasından sonra, adamlar dikkatlerini adanın batı tarafındaki iniş platformuna çevirdiler. Burada, adanın yakın zamanda büyük bir fırtına tarafından vurulduğuna dair birçok kanıt vardı. Bir ikmal kutusu kırılarak açılmış ve içindekiler deniz seviyesinden yüz metreden fazla olmasına rağmen yere saçılmıştı. Bir patikanın kenarındaki demir korkuluklar bükülmüş ve şekillerini bozmuş, bir demiryolunun bir kısmı beton demirlerinden yırtılmış ve bir tondan daha ağır olan devasa bir kaya yerinden edilmişti. Çim ayrıca deniz seviyesinden iki yüz metre yükseklikteki kayalıkların tepesinden yırtılmıştı. Üç kaleciden hiçbir iz yoktu.

Peki, ne olmuştu? Harvie, Hesperus limana döndükten sonra Kuzey Deniz Feneri Kurulu'na gönderdiği bir telgrafta, "Zavallı dostlar, ya kayalıklardan uçmuşlar ya da bir vinç ya da bunun gibi bir şeyi sabitlemeye çalışırken boğulmuş olmalılar," şeklindeydi. Harvie, Moore'u ve üç denizciyi, ışığa yönelmeleri ve aramaya devam etmeleri için geride bırakmıştı. Kayıp üç adam için adaları aradılar ama hiçbir şey bulamadılar.

Devamını oku: Gizemler

Loch Ness canavarının gerçek tarihi

29 Aralık'ta adaya gelen yönetim kurulu başkanı Robert Muirhead, bekçilerin ortadan kaybolmasıyla ilgili soruşturma başlattı. Muirhead kayıp adamların üçünü de iyi tanıyordu. Geride kalan muşambayı inceleyerek, bunun William MacArthur'a ait olduğu sonucuna vardı. Batıdaki inişte enkazın üzerinden geçtikten sonra Muirhead, Marshall ve Ducat'ın orada depolanan ekipmanı güvenceye almak için fırtınaya doğru yola çıkmış olması gerektiğini tahmin etti. Geri dönmediklerinde Muirhead, MacArthur'un onları bulmaya çalışmak için dışarı çıkmış olması gerektiğini tahmin etti.

Muirhead resmi raporunda, "Tespit edebildiğim kanıtlara göre, adamların 15 Aralık Cumartesi akşam yemeği saatine kadar görev başında olduklarından, bir kutuyu güvenceye almak için aşağı indikleri konusunda tatmin oldum" dedi. demirleme halatları, iniş halatları vb.nin tutulduğu ve deniz seviyesinden yaklaşık 110 ft (34 m) yükseklikte bir kayanın içindeki bir yarıkta sabitlenen ve ekstra büyük bir denizin kayanın yüzüne fırladığı, gitmişti. onların üzerinde ve muazzam bir güçle aşağı inmek onları tamamen süpürdü.'

Devamını oku: Gizemler

D. B. Cooper kimdir?

Ancak halk söz konusu olduğunda, Muirhead'in raporu hikayenin sonu değildi. Yakında spekülasyonlar yaygınlaştı. Adamların dev bir deniz yılanı tarafından yutulması veya dev bir deniz kuşu tarafından savrulması gibi Orta Çağlara daha uygun teoriler kısa sürede ortalıkta dolaşmaya başladı. Bir teori, adamların borçlardan kaçmak için adayı tekneyle terk etmelerini sağlarken, bir diğeri onları bir hayalet geminin iskelet mürettebatı tarafından kaçırdı. Hatta bazı insanlar, adamların yabancı casuslar tarafından kaçırıldığını bile düşündüler.
12 ve 15 Aralık arasında birkaç şaşırtıcı kayıt içeren bir seyir defterinin ortaya çıkmasıyla resmi soruşturmaya daha fazla şüphe düştü. İlk girişte, Marshall'ın daha önce hiç görmediği büyük bir fırtınanın adaya çarptığını yazması gerekiyordu. Ducat'ın fırtına vurduğunda alışılmadık derecede sessiz olduğunu ve MacArthur'un - çok hassas bir yanı olduğu bilinmeyen iriyarı, iriyarı bir adam - ağlarken devam etti.

İkinci bir girişte üç adamın hepsi korkunç fırtınanın gözünde dua ediyor ve sözde 15'inde yazılmış olan üçüncü ve son giriş, fırtınanın geçtiğini ve şimdi her şeyin sakin olduğunu belirtiyor. Bu kayıt defteri kayıtlarının varlığını duyan birçok kişi, adamların denize sürüklendiği fikrini sorguladı. Eğer biri ölseydi, 15 Aralık girişini kim yazmışsa bundan kesinlikle bahsederdi? Başka bir açıklaması olmalıydı.

Gerçekten de başka bir açıklaması vardı. Kayıt defteri kayıtları, Marshall, Ducat ve MacArthur'un ortadan kaybolmasından birkaç yıl sonra hikayeye dahil edildi. Fortean Times gazetecisi Mike Dash'in kendi soruşturmasını yürüttükten sonra keşfettiği gibi, var olduklarına dair hiçbir kanıt yok.

Öyleyse, hem sahte kayıt defteri girişlerini hem de deniz yılanları ve hayalet gemilerin hayali hikayelerini bir kenara bırakırsak, elimizde ne kalır? Yıllar içinde erkeklerin ortadan kaybolmasını açıklamaya çalışan üç teori ortaya çıktı.

İlki William MacArthur'un karakterine dayanıyor. MacArthur, her bakımdan, bir tartışmayı yumruklarıyla çabuk çözen huysuz bir adamdı. Batıdaki inişte üç adamın da uçurumdan ölüme düşmesine neden olan bir kavga başlatmış olabileceği tahmin ediliyor.

Devamını oku: Gizemler

Kesinlikle veba dansı: 1518'in dans çılgınlığı

İkinci teori, adamlardan birinin -yine, muhtemelen MacArthur- diğer ikisini öldürmesi, cesetlerini denize atması ve sonra kendini uçurumdan atmasıdır. Her iki teori de gizeme bir miktar kana susamış sululuk eklerken, bir kavga ya da cinayet olduğuna dair bir kanıt yok. Kapalı alanlardaki erkeklerin, birbirlerini kıracakları ve kıyametin kopacağı noktaya kadar (özellikle içlerinden birinin şiddet geçmişi varsa), ancak ceset veya suç mahalli olmadan birbirlerini ovuşturmaları elbette tamamen mümkündür. inceleyin, bu iki teori sonsuza kadar sadece varsayım olarak kalacaktır.

Çok daha makul bir açıklama, Marshall ve Ducat'ın batı inişinde malzeme ve teçhizatı güvenceye almaya çalışırken süpürüldükleri. Meslektaşları geri dönemeyince, MacArthur onları bulmak için yola çıktı ve o da fırtınada can verdi. Deniz fenerinde güvende kalabilecekken birinin neden bu kadar tehlikeli bir sefere çıktığı, Marshall'ın önceki bir fırtınada ekipmanını kaybettiği için daha önce beş şilin para cezasına çarptırılmış olmasıyla açıklanabilir. Bir aile babası olarak 1900'de beş şilin kaybetmek gülünecek bir konu değildi, bu nedenle Marshall için ekipmanın güvenliğinin kişisel güvenliğinden daha önemli olması şaşırtıcı değil.

Elbette James Ducat, Thomas Marshall ve William MacArthur'un ortadan kaybolmasının gerçek nedeni muhtemelen hiçbir zaman bilinemeyecek. Ancak bu üç adam, 1900'ün o soğuk Aralık gecesinde kaderleriyle karşılaştı - ister kazayla, ister talihsizlik ya da tasarımla - Flannan Adaları Gizemi, İskoç denizcilik tarihinin en şaşırtıcı bölümlerinden biri olmaya devam ediyor.


İsyan Savaşı: Seri 030 Sayfa 0029 CORRESPONDENCE,ETC._UNION. Bölüm XXXII.

demiryolu üzerinde partiler. Az önce gelen First Ohio Süvari Birliği'nden Yüzbaşı Patten, burası ile Nashville'in 12 mil bu yakası arasında herhangi bir isyancı güç bildirmiyor. Bu noktada kalmamı mı yoksa tünele gitmeyi mi tercih edersin? Henüz karargahınız için yeterince uygun bir ev bulamadım.

Saygılarımla,

HIZLI KIZ KIZARTMA,

Tuğgeneral.

Karargah Ondördüncü Kolordu,

Bowling Green, 8 Kasım 1862.

Tümgeneral McCook, Nashville:

Nashville'den tünele köprüler üzerinde çalışmak için tüm mevcut demiryolu gücünüzü gönderin. Mekanik yoksa, adamlar keresteyi kesip kare yapabilir. Bay Goodhue'dan anlayabileceğiniz gibi, Kerestelerin Dry Creek Köprüsü için hazır olması gerekiyor. Bay Anderson sabah tünele gidiyor. Kalabalık et. Crittenden'ın demiryolu adamları varsa, onları zorla çalıştır.

General Rosecrans'ın emriyle:

ARTHUR C.DUCAT,

Yarbay ve Kurmay Başkanı Vekili.

Karargah Ondördüncü Kolordu,

Bowling Green, 8 Kasım 1862 - 21:00

Tümgeneral McCook, Nashville:

General Crittenden bu gece Cumberland'de kamp kuruyor. Ona mümkün olan en kısa sürede 50.000 tayın (çeşitli) göndermelisiniz. Morgan, Gallatin'den ayrıldı, Crittenden küçük bir yakalama yaptı. Kennett yavaş çalışıyor. Crittenden'in cephesinde olmalı ve Hartsville'i de işgal etmeli. Yapabiliyorsan onu karıştır. Pekala, işler yolunda gidiyor. General Pazartesi sabahı Nashville'e gidecek.

Tümgeneral Rosecrans'ın emriyle:

ARTHUR C.DUCAT,

Yarbay ve Kurmay Başkanı Vekili.

Karargah Ondördüncü Kolordu,

Bowling Green, 8 Kasım 1862.

Tümgeneral McCook,

Nashville (Mitchellsville'e telgraf ve kurye hatları aracılığıyla):

Kırk bin tayın yarın Mitchellsville'de olacak. General yarın hareket edecek.

ARTHUR C.DUCAT,

Yarbay ve Kurmay Başkan Vekili.

ÇEŞME BAŞI, 8 Kasım 1862-17.00

Yarbay ARTHUR C. DUCAT, [Vekili] Genelkurmay Başkanı:

Gallatin'den döndüler. General Crittenden'in komutasındaki bir tugay ile bu sabah Gallatin yakınlarında bağlantı kurdu. Morgan'ın

Bu sayfaya erişmekte sorun yaşıyorsanız ve alternatif bir format talep etmeniz gerekiyorsa [email protected] ile iletişime geçin.


Güncel olaylar hakkında bilgi edinin
Origins sitemizde tarihsel perspektif.


Eilean Mor deniz feneri bekçilerinin gizemli bir şekilde ortadan kaybolması.

26 Aralık 1900'de, küçük bir gemi, Outer Hebrides'in uzaklardaki Flannan Adaları'na doğru yola çıkıyordu. Hedefi, (deniz feneri bekçileri dışında) tamamen ıssız olan uzak bir ada olan Eilean Mor'daki deniz feneriydi.

Issız olmasına rağmen, ada her zaman insanların ilgisini çekmiştir. Adını, daha sonra bir aziz olan 6. yüzyıldan kalma İrlandalı bir Piskopos olan St. Flannen'den almıştır. Adada bir şapel inşa etti ve yüzyıllar boyunca çobanlar koyunları otlatmak için adaya getirirdi, ancak o ücra yere musallat olduğuna inanılan ruhlardan korkarak asla gece kalmazdı.

Kaptan James Harvey, yedek bir cankurtaran bekçisi olan Jospeph Moore'u da taşıyan gemiden sorumluydu. Gemi iniş platformuna ulaştığında, Kaptan Harvey onların gelişini bekleyen kimseyi göremeyince şaşırdı. Kornasını öttürdü ve dikkat çekmek için bir uyarı fişeği yolladı.

Joseph Moore daha sonra karaya çıktı ve deniz fenerine çıkan dik merdivenleri tırmandı. Moore'un kendisinden gelen haberlere göre, yedek deniz feneri bekçisi, uçurumun tepesine kadar yaptığı uzun yürüyüşte ezici bir önsezi duygusu yaşadı.

Arka planda deniz feneri ile Eilean Mor adası. Atıf: Marc Calhoun, Creative Commons Atıf-Benzer Paylaşım 2.0 Genel lisansı altında.

Deniz fenerine vardığında, Moore bir şeylerin ters gittiğini hemen fark etti ve deniz fenerinin kapısının kilidi açıldı ve giriş holünde üç yağlı tenli paltodan ikisi kayıptı. Moore, yarı yenmiş yemek ve devrilmiş bir sandalye bulduğu mutfak alanına devam etti, sanki birileri aceleyle yerinden fırlamış gibi. Bu tuhaf sahneye ek olarak, mutfak saati de durmuştu.

Moore deniz fenerinin geri kalanını aramaya devam etti, ancak deniz feneri bekçilerinden hiçbir iz bulamadı. Kaptan Harvey'i bilgilendirmek için gemiye geri döndü ve daha sonra kayıp adamlar için adaların aranmasını emretti. Kimse bulunamadı.

Harvey çabucak anakaraya bir telgraf gönderdi ve bu telgraf da Edinburgh'daki Northern Lighthouse Board Karargahına iletildi. Telgraf okudu:

Flannans'ta korkunç bir kaza meydana geldi. Üç Gardiyan, Ducat, Marshall ve ara sıra adadan kayboldu. Bu öğleden sonra oraya vardığımızda adada hiçbir yaşam belirtisi görülmedi.

Bir roket ateşledi, ancak yanıt gelmeyince, İstasyona giden ancak orada Gardiyan bulamayan Moore'u indirmeyi başardı. Saatler durduruldu ve diğer işaretler kazanın yaklaşık bir hafta önce gerçekleştiğini gösteriyordu. Zavallı adamlar, ya uçurumlardan uçmuş ya da bir vinç ya da onun gibi bir şeyi emniyete almaya çalışırken boğulmuş olmalılar.

Gece yaklaşıyor, kaderleri hakkında bir şeyler yapmak için sabırsızlanıyorduk.
Moore, MacDonald, Buoymaster ve iki Denizciyi, siz başka düzenlemeler yapana kadar ışığın açık kalması için adada bıraktım. Sizden haber alana kadar Oban'a dönmeyeceğim. Evde değilseniz diye bu telgrafı Muirhead'e tekrarladım. Bana telgraf göndermek istersen, bu gece kapanana kadar telgraf ofisinde kalacağım.

Birkaç gün sonra, her üç adamı da kişisel olarak tanıyan ve kişisel olarak tanıyan kurulun süpernatantı Robert Muirhead, kaybolmaları araştırmak için adaya gitti.

Deniz feneriyle ilgili araştırması, Moore'un daha önce bildirdiklerinin ötesinde hiçbir şey bulamadı. Yani deniz fenerinin seyir defteri dışında…

Muirhead, son birkaç gündeki girişlerin olağandışı olduğunu hemen fark etti. 12 Aralık'ta ikinci asistan Thomas Marshall, "yirmi yıldır benzerini hiç görmediğim şiddetli rüzgarlar" hakkında yazdı. Ayrıca Baş Gardiyan James Ducat'ın "çok sessiz" olduğunu ve üçüncü asistan William McArthur'un ağladığını fark etti.

Son sözle ilgili garip olan şey, William McArthur'un deneyimli bir denizci olması ve İskoç anakarasında sert bir kavgacı olarak bilinmesiydi. Neden bir fırtına için ağlasın ki?

13 Aralık'taki günlük kayıtları, fırtınanın hala devam ettiğini ve üç adamın da dua ettiğini belirtti. Ama neden deniz seviyesinden 150 fit yükseklikteki yepyeni bir deniz fenerinin üzerine güvenli bir şekilde yerleştirilmiş üç deneyimli deniz feneri bekçisi fırtınanın durması için dua etsin ki? Tamamen güvende olmalıydılar.

Daha da tuhafı, 12, 13 ve 14 Aralık'ta bölgede rapor edilmiş herhangi bir fırtına olmaması. Aslında hava sakindi ve adayı hırpalayacak olan fırtınalar 17 Aralık'a kadar vurmadı.

Son günlük girişi 15 Aralık'ta yapıldı. Sadece "Fırtına bitti, deniz sakin" yazıyordu. Allah her şeye kadirdir'. 'Allah her şeye kadirdir' ile ne kastedildi?

Günlükleri okuduktan sonra Muirhead'in dikkati, giriş holünde kalan yağlı tenli paltoya döndü. Neden, soğuk kış aylarında, deniz feneri bekçilerinden biri ceketi olmadan dışarı çıkma cesaretini göstermişti? Ayrıca, kurallar ve düzenlemeler kesinlikle yasaklanmışken, neden üç deniz feneri personelinin hepsi aynı anda görevlerinden ayrılmışlardı?

İniş platformunda daha fazla ipucu bulundu. Burada Muirhead, kayaların her tarafına saçılmış halatlar fark etti, bunlar genellikle platformun 70 fit yukarısındaki kahverengi bir sandıkta bir tedarik vincinde tutuldu. Belki sandık yerinden oynamış ve devrilmişti ve deniz feneri bekçileri beklenmedik bir dalga gelip onları denize sürüklediğinde onları almaya çalışıyorlardı? Bu, ilk ve en olası teoriydi ve bu nedenle Muirhead, Kuzey Deniz Feneri Kurulu'na verdiği resmi raporuna dahil etti.

Eilean Mor'daki iniş platformu

Ancak bu açıklama, Kuzey Feneri Kurulu'ndaki bazı kişileri ikna edemedi. Birincisi, neden cesetlerin hiçbiri karaya çıkmamıştı? Dış Hebridilerde Aralık ayı olmasına rağmen, adamlardan biri neden ceketini almadan deniz fenerini terk etmişti? Neden üç deneyimli deniz feneri bekçisi bir dalga tarafından habersiz alınmıştı?

Bunların hepsi güzel sorular olsa da, en geçerli ve kalıcı soru, denizlerin sakin olması gerektiği zamandaki hava koşullarıyla ilgiliydi! Deniz feneri yakındaki Isle of Lewis'ten görülebildiğinden ve kötü hava koşulları onu gözden kaçıracağından bundan emindiler.

Takip eden on yıllar boyunca, Eilean Mor'daki müteakip deniz feneri bekçileri, rüzgarda üç ölü adamın isimlerini söyleyen garip sesler bildirdiler. Kaybolmalarıyla ilgili teoriler, yabancı işgalcilerin adamları yakalamasından uzaylı kaçırmalarına kadar uzanıyordu! Kaybolmalarının nedeni ne olursa olsun, 100 yılı aşkın bir süre önce o kış gününde bir şey (ya da biri) bu üç adamı Eilean Mor'un kayalıklarından kaptı.


Biyografi

Ducat, 24 Şubat 1830'da Kingstown'da doğduğu İrlanda, County Dublin'den bir göçmendi. 1851'de Illinois'e taşındı ve burada inşaat mühendisi ve sigorta acentesiydi.

Ducat, görevine 2 Mayıs 1861'de 12. Illinois Piyade Alayı'nın 2. teğmeni olarak başladı. 11 Mayıs 1861'de 1. teğmen, 1 Ağustos 1861'de yüzbaşı, 24 Eylül 1861'de binbaşı ve 1 Nisan 1862'de yarbay oldu. Şubat 1862'de Fort Donelson Savaşı'nda yaralandı. Illinois Piyade 30 Ekim 1862'de sona erdi, Loomis, Amerikan İç Savaşı'nın Batı Tiyatrosu'nda, özellikle Cumberland Ordusu'nda iki büyük Federal ordunun Genel Müfettişi olarak görev yaptı. 19 Şubat 1864'te terhis oldu. [ 1 ]

21 Şubat 1866'da Başkan Andrew Johnson, Ducat'ı 13 Mart 1865'ten itibaren gönüllü tuğgeneral rütbesine atanmak üzere aday gösterdi ve ABD Senatosu 10 Nisan 1866'da atamayı onayladı.

Savaşın ardından, Illinois'deki sigorta endüstrisinde önde gelen bir yöneticiydi ve konuyla ilgili standart referans çalışmalarından birini yazan, yangın önleme ve koruma alanında dünyaca ünlü bir uzman ve yazardı: Yangın Sigortası Uygulaması. 1873'te Ducat, Illinois Ulusal Muhafızları için askeri kodu yazdı ve tümgeneral rütbesiyle komutanı oldu.

Ducat 29 Ocak 1896'da Downers Grove, Illinois'de öldü ve Chicago, Illinois'deki Rosehill Mezarlığı'na gömüldü. [ 1 ]


Karakterler

Giuseppe Montano, otoriter yönetim tarzı, uyguladığı stratejik değişiklikler ve hepsinden önemlisi, Ducati Meccanica'da devrim yaratan adam Fabio Taglioni'yi işe almasıyla anılıyor. LEGGI DI PIÙ

Giorgio Monetti, özellikle arkadaşı Tartarini ile birlikte tüm kıtaların yollarında gerçekleştirdiği sıra dışı ve öncü bir yolculuk olan 'Dünya Turu' sayesinde Ducati'nin tarihinin bir parçası oldu. DEVAMINI OKU

Leopoldo Tartarini, 10 Ağustos 1932'de Bologna'da, motosikletlerin her zaman özel bir yere sahip olduğu bir ailede doğdu. Babası, oğluyla birlikte Ducati'ye taşınmadan önce, uzun yıllar bayiliğini yaptığı Frera ve Guzzi gibi çeşitli markalarla rekabet etti. DEVAMINI OKU

Franco Farné, son 50 yıldır Ducati'ye ve tüm motosikletlerine eşlik eden bir isim. Fabio Taglioni geldiğinde ve Ducati'nin tekniğinde devrim yarattığında, Farné profesyonel olarak Cucciolo'yu yarıştırmıştı ve fabrikada tamirci olarak çalışıyordu. DEVAMINI OKU

Fabio Taglioni, neredeyse kırk yıldır, Ducati motosikletlerinin dünya çapındaki pistler ve yollardaki olağanüstü başarısının ardındaki ilham verici ve itici güç olmuştur. DEVAMINI OKU

Mario Recchia, en ünlü Ducati tamircilerinden ve binicilerinden biriydi. Bir röportaj, Borgo Panigale fabrikasındaki yıllarının hikayelerini anlatıyor. DEVAMINI OKU

Modenalı bir binici olan Gianni Degli Antoni, 1955 Motogiro için Ducati tarafından işe alındı. Dayanıklılık yarışlarında elde edilen zaferler, Degli Antoni'nin yeni Ducati takımının referans sürücüsü olmasını sağladı. DEVAMINI OKU

Bruno Spaggiari, gençliğinden beri 'canlı' bir hayatın özlemini çekiyordu. Bir motosiklet yarışmasını ilk gördüğünde yarışçı olmaya karar verdi. DEVAMINI OKU

Mike Hailwood belki de tüm zamanların en iyi binicisiydi. Babası Stan Hailwood, motosikletlerle yarışmak için ihtiyaç duyduğu her şeyi ona sağlayarak çok zengindi ve ilk hayranıydı. DEVAMINI OKU


Biyografi [düzenle]

Ducat, 24 Şubat 1830'da Kingstown'da doğduğu İrlanda County Dublin'den bir göçmendi. 1851'de bir inşaat mühendisi ve sigorta acentesi olduğu Illinois'e taşındı.

Ducat, savaş hizmetine 2 Mayıs 1861'de 12. Illinois Piyade Alayı'nın 2. teğmeni olarak başladı. 11 Mayıs 1861'de 1. teğmen, 1 Ağustos 1861'de yüzbaşı, 24 Eylül 1861'de binbaşı ve 1 Nisan 1862'de yarbay oldu. Şubat 1862'de Fort Donelson Savaşı'nda yaralandı. 12. Illinois Piyade 30 Ekim 1862'de sona erdi, Ducat, Amerikan İç Savaşı'nın Batı Tiyatrosu'nda, özellikle Cumberland Ordusu'nda iki büyük Federal ordunun Genel Müfettişi olarak görev yaptı. 19 Şubat 1864'te terhis oldu.

21 Şubat 1866'da Başkan Andrew Johnson, Ducat'ı 13 Mart 1865'ten itibaren gönüllü tuğgeneral rütbesine atanmak üzere aday gösterdi ve ABD Senatosu 10 Nisan 1866'da atamayı onayladı.

Savaşın ardından, Illinois'de sigorta sektöründe lider bir yönetici ve dünyaca ünlü bir uzmandı. kaynak belirtilmeli ] ve konuyla ilgili standart referans çalışmalarından birini yazan yangın önleme ve koruma yazarı: Yangın Sigortası Uygulaması. 1873'te Ducat, Illinois Ulusal Muhafızları için askeri kodu yazdı ve tümgeneral rütbesiyle komutanı oldu.

Ducat, 29 Ocak 1896'da Downers Grove, Illinois'de öldü ve Chicago, Illinois'deki Rosehill Mezarlığı'na gömüldü. Ώ]


Flannan Adaları'nın gizemi sonunda çözüldü mü?

Noel 1900'den sadece dört gün önce, üç deniz feneri bekçisi, uzak Flannan Adaları'nda ortadan kayboldu.

Neler olabileceğine dair tek bir kanıt parçası bulunamadı ve yıllar boyunca teoriler, adamların korsanlar tarafından öldürüldüğünü, deniz kuşları tarafından yenildiğini ve hatta uzaylılar tarafından kaçırıldığını iddia ediyor.

Şimdi yeni bir kitabın yazarı, sonunda Marie Celeste tarzı ortadan kaybolmalarına ışık tuttu.

Dış Hebridler'de Lewis'in ucundaki trajediyi 20 mil ötede kapsamlı bir şekilde araştıran önde gelen doğa bilimci John Love, bekçilerden ikisinin önceki bir fırtınada teçhizatı düzgün bir şekilde saklamadığı için daha önce para cezasına çarptırıldığını ve bunun da en arkada olması gerektiğini iddia ediyor. akılları.

Şiddetli fırtınadan uzak durmak yerine, ekipmanlarının güvenli olduğundan emin olmak için dışarı çıktılar ve yalnızca büyük bir dalga tarafından vuruldular.

A Natural History of Lighthouses adlı kitabının bir parçası olarak Bay Love, James Ducat, Thomas Marshall ve Donald MacArthur'a ne olduğunu açıklamak için mevcut tüm kayıtlara dayanarak gizemin eksiksiz bir değerlendirmesini bir araya getirmeyi başardı.

Bununla birlikte, uzman, 1900'ün Kutlama Günü'nde kurtarıcılar tarafından bir "devrilmiş sandalye" ve bir dizi bitmemiş yemek bulunduğunu iddia etti.

Bay Love şunları söyledi: “İngiliz şair Wilfrid Wilson Gibson, destanı Flannan Isle'ı ancak 1912'den sonra yayınladığında, hikaye böyle bir gizem, spekülasyon ve hatta entrika havası almaya başladı.

“Ben ve deniz feneri bekçileri de dahil olmak üzere birçok kişi için hiçbir gizem yoktur ve hiçbir zaman da olmamıştır.

"Şeytani ya da paranormal olanı çağırmaya gerek yok, erkeklerin anormal derecede sert denizler tarafından sürüklenmesi tamamen trajik bir doğa olayıydı."

Araştırması, Thomas Marshall'ın önceden ihmalkar olarak damgalandığını ve şiddetli bir fırtına sırasında ekipmanın yıkanmasının ardından beş şilin para cezasına çarptırıldığını ortaya çıkardı.

Erkeklerin aklının bir köşesinde bu ağır cezayla Bay Love, her şeyin güvenceye alındığından emin olmak için dışarı çıkıp kaderlerini mühürlemiş olabileceklerine inanıyor.

"Üçünün de deniz fenerini terk etmesine izin verilmediğine göre, adamlardan sadece ikisi teçhizatı emniyete almak için sahanlığa inmiş olmalı. Üçüncüsü, Donald MacArthur, deniz fenerinde kalacaktı. Ancak arkadaşları geri dönmediğinde, onların güvenliği için endişelenecekti. Ya da belki de büyük bir dalganın yaklaştığını gördü ve onları uyarmak için koştu.

"MacArthur, ancak o zaman kendini süpürüp atmak için çok geç kalmış olabilir."

Yeni inşa edilen deniz fenerindeki ilk bekçilerin, adanın etrafındaki kış fırtınası koşullarına henüz tam olarak aşina olmayabileceğini söylüyor.

Bay Love, inşaat sırasında başka bir trajedi olduğunu, iş katibinin doğal sebeplerden öldüğünü ve Billy adlı bir atın da vinçle karaya atıldığını söyledi. "Ne yazık ki Billy atı çıkarmak için geldiğinde, sapandan kurtulmaya çalıştı ve aşağıdaki denize düşüp öldü" dedi.

Deniz Fenerlerinin Doğal Tarihi, John A. Love. Whittles Publishing'den 30 £ fiyat.

The Sunday Post'un doğrudan akıllı telefonunuza, tabletinize veya bilgisayarınıza dijital bir e-Kağıt olarak teslim edilmesinin rahatlığını yaşayın.

Ayda sadece 5,49 £ karşılığında abone olun ve basılı kağıdın dijital kopyası olarak tüm avantajlarından yararlanın.


V DİĞER DOĞU AKDENİZ TAKLİTLERİ

Kudüs'ün St. John Şövalyeleri tarafından dukaların sikkelenmesi ve Doğu Akdeniz'in Latin krallıklarında ve prensliklerinde Venedik dukasının geniş dolaşımı ile eş zamanlı olarak, o bölgede bir dizi taklit sikke ortaya çıktı. Bu kategorideki dukaların hepsi Venedik tipinin yakın taklitleridir ve St. Mark yerine doçların ve diğer azizlerin isimlerinin yerine yerel yöneticilerin isimleri konmuştur. Sıklıkla temel altın ve ham işçiliktendirler.

Bu parçaların en eksiksiz serisi Sakız adasında, 38 Cenova yönetiminde, Tommaso di Campofregoso (1415–21) sikkesinden başlayarak, T.DVX.IANVE ve S. LAVRET (Levha XI) yazıtını taşıyan basılmıştır. , 1). 39 Ön yüzde aziz ve dük, arka yüzde İsa figürleri, her zamanki ters efsane Sit tibi Christe, vb., çağdaş Venedik sikkelerinden yakından kopyalanmıştır.

Tommaso di Campofregoso'nun saltanatının ardından Sakız Adası, Cenova ile birlikte Milano'nun egemenliğine girdi ve 1421-36 (Levha XI, 2) altın dukalarında D (ux) yazısı var. MEDIOLANI Milan dükü Filippo Maria Visconti için ve aziz S.PETRVS'dir. 40 1436'dan 1443'e kadar Tommaso di Campofregoso tekrar dukaları icat etti ve seri, koruyucu aziz olarak St. Laurence'e geri dönülerek 1458'e kadar beş Campofregosi tarafından devam ettirildi. Bu dönemde, standart için asa genellikle Sius için büyük bir S'ye dayanır, adanın adının yazıldığı yollardan biri (Levha XI, 3). Bu dizinin sonuncusu, 1458-61'de Fransa Kralı VII. . [Laureti'nin ilk L'si, Veneti kelimesini hatırlamak için V gibi yazılmıştır.]

Venedik tarafından doge Leonardo Loredan (1501–21) altında Scioti olarak bilinen ve Levant için tasarlanan dukalar da Sakız Adası serisine dahil edileceklerdir (Levha XI, 5) 41 . Figürleri tamamen çevreleyen ön yüz yazıtıyla, oldukça kaba bir işçiliğe sahiptirler.

Aynı genel kategoride, hükümdarları Gattilusi tarafından Midilli adası için 1376 ile 1462 yılları arasında hükümdarın adı ve D. METELI[NI] (Levha XII, 2-3) tarafından basılan dukalardır. 42 Daha da doğuda, Küçük Asya anakarasındaki Foglia Vecchia'nın (Phocaea) dukaları, Dorino Gattilusio tarafından yayınlanan (Levha XII, 4), D.FOLIE yazıtıyla not edilmelidir. 43 En doğusu, Filippo Maria Visconti ve Tommaso di Campofregoso'nun Konstantinopolis'in Ceneviz mahallesi Pera için vurduğu Chiote tipi dukalardır. 44 Sakız dükalarında S harfinin yerini alan, asa tabanında büyük bir P vardır.

Doğu Akdeniz dukaları serisinde, Andrea Dandolo dukasının (1344–54), yanlış harflerle ve arka yüzünde İsa figürünün ayaklarında K veya KO ile belirli yakın kopyaları da dahil edilmelidir ( Levha XII, 1). Bunlar, Achaia dükü (1346-64) Anjou'lu Robert'a atfedilmiştir ve eğer bu doğruysa, muhtemelen Chiarenza'da vurulmuşlardır. 45

Bitiş Notları


Bu yüzden reddit'e girdim ve bir gelen kutusu mesajım olduğunu fark ettim. Yine bana bağıran Baltıklardan nefret eden çılgın Arnavut neo-nazi mi? Hayır, değil.

Şimdi, burada iki mesele var. ilki daha kötü dilbilim ancak duka latince değil dük. Dux NS.

Dux/Duces/Ducis/Ducum/Duci/Ducibus/Ducem/Duces/Duce/Ducibus (Tekil sonra çoğul biçimler, Yalın, tamlayan, datif, ismin, ablatif. Sesli biçimler yalınla eşleşir, üçüncü bir çekim adıdır).

duka sadece üçüncü tekil şahıs şimdiki aktif dilek kipidir Duco/Dücere (Ben yönetirim / yönetirim).

peki deyim nerede duka dan geliyorum?

ortaçağ italyan dukato, hem madalyonun kendisi hem de ɽuchy' ifadesi için. Hangisi geç latinceden kaynaklanıyor dukatus Başlangıçta liderlik anlamına gelen, ancak sonunda dük anlamına gelen, kendisi latinceden kaynaklanan Dux bu lider anlamına gelir, ancak daha sonra Duke oldu.

Şimdi ikinci bölüme geçelim. Venedik altın duka sikkesinin 1284 yılında Bizans/Roma sikkesinin değersizleştirilmesinin ardından piyasaya sürüldüğü konusunda haklılar. hiperpiron İmparator Michael VIII Palaiologos tarafından altın sikke.

Ancak belirtmek gerekir ki bu sikkelerin batıdaki ilk sikkeleri değildir. Bizans/Roma sikkelerinin yaygın kullanımını ve ticaretini göz ardı ederek ve yalnızca dukalık sikkelerine odaklansa bile, bunları ilk yapan Venedik değildir. Sicilyalı II. Roger (12. yüzyılın ortaları), Güney İtalya ve Sicilya'nın (Apulia ve Calabria + Sicilya, ayrıca daha sonra Kuzey Afrika'nın parçaları) birleşmesini takiben, stil ve Bizans sikkeleri üzerine modellenmiş olsa da kendi sikkesini yaptı. Altın değil, gümüş ve billon (gümüş ve bakır).

Bir örnek. Yazıt OTURMAK. T.XTE. DQ TV REG. İST. DUCAT, hangisi Sit tibi, Christe, datus, quem tu regis, iste Ducatus.

Venedik ayrıca 1193'ten itibaren kendi gümüş dukalarına sahipti. ducatus arjanti ancak bunlar daha sonra grosso olarak bilinmeye başladı. Yine büyük ölçüde Bizans/Roma tasarımlarından kopyalanmıştır.

Şimdi, 'evet' diyorsunuz ama bunların hiçbiri altın değil. Reddit bildirimi altın paralarla ilgiliydi. Bunlar gümüş, seni hack'.

Floransa zaten altın basmaya başlamıştı. Florin 30 yıl önce. Evet, Venedik dukası daha popüler hale geldi ve gerçeğin öne sürdüğü gibi daha uzun süre popülerdi. But it was hardly a 'new' innovation or such by Venice.

'Isn't this all been extremely pedantic'. Probably.

Hubert Houben, Roger II of Sicily: Ruler between East and West, trans. by G.A. Loud (Cambridge : Cambridge University Press, 2002)

Thomas F. Madden, Enrico Dandolo and the Rise of Venice (Baltimore: Johns Hopkins University, 2007)

Philip Grierson, The Coins of Medieval Europe (London: Seaby, 1991)


Videoyu izle: Картун Кэт стал как Сиреноголовый?! Тима создал новую куклу Вуду! 13 серия