Petoski Demiryolu istasyonunun fotoğraflarını içerir - Tarih

Petoski Demiryolu istasyonunun fotoğraflarını içerir - Tarih


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.



Petoski


Petoski Demiryolu istasyonunun fotoğraflarını içerir - Tarih

Topinabee Geliştirme Derneği'nin Misyonu Topinabee'nin benzersiz tarihi karakterini ve cazibesini korumak ve geliştirmek, aynı zamanda iş bölgesinin gelecekteki büyümesini ve gelişmesini teşvik etmek.

Tarih

Topinabee, çok zengin bir tarihe sahip küçük bir kasabadır.

Bölgenin modern tarihi, 1880'lerde 1880'lerde bölgeye taşınan yerleşimcilerle, demiryolunun şimdiki Mackinaw Şehri'ne genişletilmesiyle başladı. Horace Pike, Mullet Gölü'nün kıyısında, tren raylarının bitişiğinde bir otel geliştirdi ve insanlar bölgede evler inşa etmeye başladılar. Pike bölgeye benzersiz bir isim vermek istedi ve bölgeye bir Hintli Şef-Topinabee adını verdi. Bölge, faaliyet merkezi olan otel ile birlikte göl çevresinde büyümeye devam etti. (daha fazla&hellip)

Yeniden yaratma

Topinabee Bölgesinde Yapılabilecek Eğlenceli Şeyler

Kış, Michigan'da UP NORTH olmak için harika bir zamandır. Manzara harika ve kar ayakkabısıyla yürüyüş, kros kayağı, kar motosikleti, buz balıkçılığı gibi birçok aktivite var! Hepsi Topinabee'de var. Mullett Gölü'nün tam üzerindeki köyüz ve bununla gurur duyuyoruz.

Mullett Gölü, İç Su Yolu çevresindeki kayıkçılar için efsanevidir ve Topinabee, kıyı şeridindeki tek kasabadır. Indian River ve Burt Gölü'nün tatlı suları hemen köşede. Rakip levrek balıkçıları tarafından kuzeydeki ülkenin en iyisi olarak lanse edilen av balıkçılığımız muhteşemdir ve Great Up North'daki walleye arayanlarla ünlüyüz. Bisiklet, kar motosikleti ve ORVing için yollar her yerdedir. (daha fazla&hellip)

İşletmeler

Topinabee'de benzersiz mağazalarımız ve restoranlarımız var.

Gölün hemen üzerindeki ünlü Breakers Bar and Grill'i, beğenilen Noka Cafe'mizi ve Topinabee Market and Deli'yi çok seveceksiniz. Topinabee, Mullett Gölü'ne halka açık erişim ve herkese sıcak bir karşılama sunar.

Masaj Terapisi Artık Topinabee'de Mevcut

Jennifer Van Buskirk lisanslı bir masaj terapisti ve şu anda burada, Topinabee'de bir yerde terapi sunuyor. Kütüphanenin hemen güneyinde, Topinabee Kuaför ve Tırnak Salonu'nun bitişiğinde, Straits Otoyolu üzerinde yer almaktadır. Jennifer ile 906-322-1560 numaralı telefondan bir randevu ayarlayabilirsiniz.

Çingeneler Atölyesi Yaz Sezonu İçin Yeniden Açıldı

Moteller/Kiralıklar

Topinabee'nin Ülke Kabinleri-231-238-6991

Indian River RV Tesisi ve Kamp Alanı-231-238-0035

Barlar/Restoran/Paket Servisi

TOPINABEE KÖY PAZARI VE MARATON GAZ-

FACEBOOK'TA TOPINABEE MARKET'İ ZİYARET EDİN:

Spor Merkezi/Kiralık/Marina

Indian River Sports Center-231-333-3600

Mullett Gölü Marina-231-627-9164

Postane

Topinabee P.O.( 49791) -231-238-7016

Rıhtımlar/Çitler / Güverteler/Kulübe Bakımı

Michigan Gölü Ürünleri-231-238-4490

D&D Kulübe Bakımı-231-238-7001

İç Göller Sıhhi Tesisat ve Isıtma-231-238-6918

Sexton Septik Servisi, Kazı ve Kar Temizleme-231-238-7850

Tanner Elektrik A.Ş.-231-238-2700

Wright -Çim işleri, Çatı Kaplama ve Boyama-231-238-7603

L.A. Evleri İnşaatı - 231-420-0207

Brian Coffell Müteahhit-231-238-4972

Jeff’s Kamyon Taşımacılığı ve Kazı 231-290-2428

Agua Sulama ve Çevre Düzenleme-231-238-4268

Scott Wright Çim Servisi-231-238-7603

Vieau’s Ağaç Uzmanları-231-238-7042

Topinabee Kuaför ve Tırnak Salonu-231-238-2727

benndian River Ticaret Odası- http://www.irchamber.com/

Bayraklar ve Afişler/Resimler

İç Göller Resimleri-231-238-4788

Kuzey Michigan Hayvan Kurtarma Ağı-231-238-7297


Olduğu gibi geri koy

Eylül ortası, Teksas kır çiçeği mevsiminin başlamasından yarım yıl önce ve Junction'ın kuzeydoğusundaki Kızılderili Tohum Çiftliği çok kuru ve çok sıcaktı. İlkbahar ve yaz yağmurları Haziran ayında hemen hemen durdu. Bu sabah, karanlıkta, Bill Neiman'ın işçileriyle bir toplantısı var. Nehirdeki otları sulamanın zamanı geldi. Hasat edecek tohumları olsun istiyorlarsa yağmuru bekleyemezler.

Uzun kollu beyaz gömlekli, kot pantolonlu ve iş botlu zayıf, sırım gibi bir karakter olan Neiman'ın beni eski bir dost gibi karşılamasının nedeni tohumlardı. Onu aradım ve yerli tohumun hızlı zekalı, sabırsız gurusundan ne bekleyeceğimi bir nevi biliyorum.

Neiman'ın Kızılderili Tohum Çiftliği, Edwards Platosu'nun kayalık çalılıklarına geçerken ve nihayetinde Chihuahua Çölü olurken, Texas Hill Country'nin batıdaki geniş açık saçaklarında o tatlı noktada yer almaktadır. Çiftliğin 20 çalışanından bazıları, Llano Nehri'ne doğru itilen 63 dönümlük zengin, kabarık nehir dibi toprağından yabani otları çapalıyor; mavi-yeşil şerit, çiftliğin güney sınırını belirleyen ve geçimini sağlayan Mason'a doğru kuzeye akar. . Diğerleri, büyük tohum çuvallarına özgü türler, konumlar ve diğer verileri giriyor - çoğunlukla geç tohumlanan yerli otlar, Kasım ayında tohumlanan ve şirketin sözleşme yaptığı eyaletteki diğer çiftliklerden ve çiftliklerden gelen büyük bluestem ile sonuçlandı.

Ben buradan yaklaşık 125 mil uzakta Austin bölgesinde yaşıyorum. Beş yıl önce, ev sahipleri derneğim yerli kır çiçeği tohumuna birkaç yüz dolar harcamak için oy kullandı. Bütçeye önem veren üyeler, gerekli özenin gösterilip gösterilmediğini sordu. Daha ucuz tohum yok muydu? Fikrin savunucuları, yerel kır çiçeklerinin yararları ve renkli ekranların daha fazla olasılığı hakkında konuştu.

HOA bunun için harekete geçti ve asla daha iyi bir karar vermedi. Sokaklarımızdaki son iki pınarın gösterileri, orada yaşadığım 26 yıl boyunca hiçbiri gibi olmadı. Sadece bluebonnet, Hint battaniyesi, Hint boya fırçası ve sarı kompozitler gibi eski güvenilirler değil, büyük gay tüyü sapları ve ufacık dağ pembeleri ve bebek mavisi gözler ve sepet çiçeği ve limon nane çalılıkları gibi yeni renk taşıyıcıları dizileriydi. Temmuz ayına kadar devam etti.

Beni Junction'daki Kızılderili Tohum Çiftliği'ne ve Bill Neiman'a götüren bu doğal ödülün nereden geldiğini bilmek istedim.

Neiman, çiftliğin çiftliğinin verandasında, "Görevimiz, insanların dünyayı restore etmesine yardım etmek," diye açıklıyor. 1970'lerde, DFW Uluslararası Havaalanı'nın kuzeybatısında gelişen bir banliyö olan Flower Mound, Teksas'ta başarılı bir peyzaj ve fidanlık işine sahipti. Girişimi, 69 günlük 100 derecelik sıcaklık ve sıfır inç yağmurun kaydedildiği 1980 yaz sıcağı dalgasında neredeyse katlandı.

Bana komedyen Jim Carrey'i hatırlatan sinsi, komplocu bir sırıtışla, "Asya yasemini, Çin kutsal çiçeği, Hint alıç, Pakistan krep mersini, Karayipler St. Augustine'nin gerçekten abartılmış karmaşık manzaralarını yerleştiriyordum" diyor. “Bütün işlerim yanıyordu. Ayrıca o günlerde yağmursuz, 100 derecenin üzerinde çiçek açan şeyler görüyordum. O şeylerin yerli olduğunu anladım.

"İşte o zaman bir dizi ışık yanmaya başladı. Bu yabancı bitkiler yerli hayvanlar, kuşlar ve böcekler tarafından tanınmaz. Bitki örtüsünün kendisi, su ile birlikte yaşam alanıdır - yiyecek, barınak, her şey. Sorunun bir parçası olduğum sonucuna vardım.”

Fidanlık ve peyzaj işi, kırları ve yerel bitkilerini restore etmeyi savunmaya başladı. 19. yüzyılda önemli sayıda insan gelmeden önce Kuzey Amerika manzarasının çoğunu tanımlayan geniş bir ekosistemin parçası olan çayırlar, Teksas'tan neredeyse tamamen yok oldu. Bir zamanlar devletin orta kısmına hakim olan kara çayırların yüzde 1'inden azı kaldı. Batı'nın her yerinde aynı.

Neiman, arazi temizlenmeden ve kalan değerli çayırlar yok edilmeden önce kalkınmayı planlamak için kurumsal müşterilerle çalışmaya başladı. The Nature Conservancy ve Texas Parks & Wildlife ile ortaklıklar kurdu ve Kuzey Teksas'taki çayırların, özellikle de McKinney yakınlarındaki Clymer Meadow Preserve ve Parkhill'in belirlenmesinde ve korunmasında etkili oldu. Bu erken çabalara dönüp baktığında, Flower Mound'da Prairie Commons sorumlu kalkınma modelinin yaratılmasındaki rolünden gurur duyuyor.

Sonunda fidanlığı, önce Kuzey Teksas'ta ve en olası olmayan yerlerde yalnızca yerel bitkilere geçti: Dallas-Fort Worth Metroplex'in ortasındaki şaplak. "Benim işim," diyor Neiman, "buldozerlerin arkasını temizlemek değil, onların önüne geçmek ve her şey bitmeden bu [yerel] şeylerle çalışmaya başlamak ve onu başkalarının eline geri almaktı."

Neiman nihayetinde tohuma odaklanmak ve Kızılderili Tohum Çiftliği'ni kurmak için fidanlık işini bıraktı. “Her şey tohumlarla ilgili” diyor. "Toplayıcımın arkasına alabileceğim yerli tohumlu 40 dönümlük bir tarla ekebilirim. Çeşitliliğiniz, DNA'nız, tüm genetik bilgiler, bir bitkinin ihtiyaç duyduğu her şey bu tohumlara bağlıdır. Çocuk odasındaki o saksılarda değil."

1993'te şehirden tepelere taşındığımda, yerlilerin değeri konusunda kişisel bir hızlandırılmış kurs aldım. HOA standartlarına göre bakımlı kalmak için bir dönümlük çimle karşı karşıya kaldığımda, banliyöde geçirdiğim yıllarda yaptığımdan daha iyi bir yol olması gerektiğine karar verdim. Texas A&M'deki tarım genişletme acenteleri ve menzil yönetimi akademisyenlerine danıştım ve Allan Savory ve bütünsel tarım hakkında bilgi edindim. Waxahachie'nin güneyinde çiftçilik yapan bir çift, bıldırcınların yerel otların tarlalarında nasıl büyüdüğünü, ancak genellikle toprak örtüsü oluşturmak için tanıtılan King Ranch melezinin tarlalarında olmadığını gösterdi. Daha önce yabani ot olarak düşündüğüm şeylerin aslında faydalı yerliler olduğunu öğrendim. Milkweed, birkaç yinelemede, özellikle kral kelebekleri geçerken benim için güzel bir şey haline geldi.

Farkı kendi gözlerimle görebiliyordum: Yerliler hayatta kalıyor ve gelişiyor. İthalat ürünlerine bakmak eğlenceli olabilir, ancak bu manzaraya kutup ayılarından daha fazla ait değiller.

Bu günlerde bahçem her şey çiçek açana kadar biçilmiyor. HOA'yı vidalayın.

Bill Neiman başlangıçta Argyle'de DFW'nin kırsal kesimlerinde Kızılderili Tohum Çiftliği'ni kurdu, ancak 1995'te Kuzey Teksas'tan Junction yakınlarındaki Hill Country çiftliğine taşındı. aşmak imkansız. Geliştirme, Interstate 35 koridorunun doğu tarafı boyunca, Orta Teksas'taki Neimans'ın başlıca tohum hasadı kır alanlarını yutuyor. “Orası artık ülke değil” diyor. “Hepsi emus, atlar, lamalar ve yüzme havuzları ile 20 dönümlük çiftliklere bölünmüş durumda. Çayır tamamen gitti. Dışarıda hiç bluebonnet kalmadı."

Kavşak konumu araziye, iyi toprağa, bol suya (tipik olarak) sahiptir ve kentsel gelişimden uzaktır. Karısı Jan Bill bir bahçede tanışırlar ve kızları Emily ve damadı George Cates, büyüyen tarlaların çok ötesine uzanan genişleyen bir operasyonu yönetirler. Tohum temizleme, paketleme ve işleme tesisleri, bakımları yapılan ve yolda hasat için hazır olan hasat makineleri ve diğer tarım makineleri sıraları, iş ofisi ve siparişlerin doldurulduğu ve müşterilere sevk edildiği posta siparişi istasyonu vardır. eyaletin her yerinde ve ötesinde fidanlıklar (hasat ettiği birçok yerli tohum türü özellikle Teksas ve diğer Körfez Kıyısı eyaletleri için uygundur), bireyler ve benimki gibi mahalle dernekleri.

Neiman, "Texas fincan otu gibi, yeryüzünde başka hiç kimsenin yetiştirmediği bazıları da dahil olmak üzere, 50'den fazla türümüz var" diyor. “Teksas vahşi yaşamına bir dondurma otu gibi. Nehrin yukarısında kiraladığımız başka bir yerimiz var ve ayrıca Have Combine, Will Travel da var. Kızılderili Tohumu böyle başladı: Eskiden hasat yerleri arayarak etrafta dolaşıyordum. Bir pilot lisansım var, böylece onu aşabilir, bu tepelere havadan keşif yaparak bakabilirim."

Neiman önemli bir kır çiçeği rengi tespit ederse, koordinatları not edecek ve eskisi kadar kolay olmayan toprak sahibinin izini sürmeye çalışacak. "Toprakların çoğu kilitli ya da orada kimse yaşamıyor" diyor ve neden artık pek aramadığını açıklıyor. "İnsanlar eskiden orada yaşardı. Artık orada olmayan bir sürü şey var.” “Bu” ile Neiman, insanların üzerinde yaşadığı ve yönettiği topraklara atıfta bulunuyor. “Ama daha da kötüsü,” diyor, “lanet olası yaşam alanı da artık orada değil.”

Neiman'ın felsefesini benimsemeyi kolaylaştıran bu tür içten konuşmadır. Yerli otlar, kır çiçekleri, habitat, çayır ve ekosistemlerden bahsettiğinde, araziyi doğal durumuna geri getirme görevine katılmaya heveslisiniz. Yerli Amerikan Tohumu'nun yılda iki kez yayınladığı, “Yerli Nedir?”, “İstilacı Bitkiler” gibi makaleler içeren Sorumlu Güzellik ve Ekolojik Çözümler adlı tohum kataloglarında dağıttığı birkaç kitabın bilgeliğini sindirirken bulabilirsiniz kendinizi. Yerli Tohumlar Nasıl Yetiştirilir,” “Şifalı Topraklar ve Kutsal Irmaklar” ve Neiman'ın bilgili sesiyle yazılmış diğer ilgili konular, “Olduğu gibi geri koy” ve “İki ya da üç büyükanneye geri döner” gibi sıradan ifadelerle dolup taşıyor. ” Ve muhtemelen tohum paketlerine gizlice basılmış mesajları takdir ederken bulacaksınız: "Dünyaya dokunun ve sessizce dinleyin" ve "150 yıl önce burada sadece yerli bitkiler yetişiyordu."

Çiftlik evinin dışındaki veranda masasına geri dönen Neiman, yine sandalyesinde kıpırdanıyor. Bu konuşma yeter. Önümüzdeki bahar için bitmesi gereken işler ve daha uzun vadeli planlamalar var. Çayır ateşi olarak bilinen Teksas çayırının imzası olan kırmızı-turuncu kır çiçeği, onu doğuran çayır gibi yok oluyor.


PetoskeyDowntown.com'dan

Little Traverse Bay'de bulunan pitoresk Petoskey şehri, adını Ottawa Kızılderili Şefi Pe-to-se-ga'dan almıştır. Petoskey adı, burada bolca bulunan fosilleşmiş bir mercan olan Michigan eyalet taşı için de kabul edildi. İşaretleri, “milyon dolarlık gün batımları ülkesi” için mükemmel bir sembol olan parlayan güneş ışınlarına benziyor. 1874 yazında, demiryolları Grand Rapids ve Petoskey arasında düzenli seferler yapıyordu. Petoskey'in metamorfozu hızlıydı. Turistlerin ihtiyaçlarını karşılayan dinamik, yoğun bir köy haline geldi. Demiryolu depolarının yakınında lüks tatil otelleri inşa edildi. 1890'a gelindiğinde, şimdiki Lake Street'te önemli sayıda dükkan ortaya çıktı ve orijinal olarak "Midway" olarak bilinen çok benzersiz bir alışveriş alanı yarattı. Bu dükkanlar öncelikle varlıklı tatilcilere hitap ediyordu ve şimdi “Gaslight Bölgesi” olarak adlandırılan şeyin çekirdeği haline geldi. Bugün, Downtown Gaslight District, büyük blöflerin, tepelerin, göllerin, nehirlerin ve muhteşem gün batımının ortasında yer alan yıl boyu açık bir alışveriş alanına dönüşmüştür.

6,080 Nüfusu Olan Altı Mil Kareden Biraz Daha Fazlasını Kaplayan Petoskey, Michigan Gölü'nün Küçük Traverse Körfezi Kıyısında Bulunan Yerleşik Bir Topluluktur. Daha fazlasını okuyun (burada)

Petoskey Tarihi Bölgesi

1850'lerde, bölgenin Odawa sakinlerine hizmet etmek için günümüz Petoskey yakınlarında hem bir Presbiteryen hem de bir Katolik misyonu kuruldu. 1860'lara gelindiğinde, daha fazla Avrupalı ​​sakin Petoskey'e taşındı ve öncü Hazen Ingalls nakliye için bir rıhtım inşa etti ve ilk mağazayı şu anda Petoskey şehir merkezinde olan yerde inşa etti. 1874'te Grand Rapids ve Indiana Demiryolu, Petoskey'e hizmet vermeye başladı ve bölge kısa sürede son derece büyüdü. Bölgede 1875'te zaten üç otel vardı. Petoskey köyü 1879'da kuruldu, o zaman şehir merkezinde bir dizi tuğla ticari yapı inşa edilmeye başlandı. [2]

Petoskey MI 1884 Sanborn Haritası

İnşaat yüzyılın başında devam etti ve küçük ölçekli ticari yapıların inşaatı 1940'lara kadar devam etti.

Petoskey Downtown Historic District, başta East Mitchell ve Howard caddeleri olmak üzere Petoskey'nin iş bölgesinde 10 blok boyunca yer alan 102 ticari mülk ve iki kurumsal yapıdan oluşmaktadır. Katkıda bulunan yapılar 1879'dan 1920'lere kadar uzanır. Grand Rapids ve Indiana Demiryolu'ndan gelen eski yollar, bölge boyunca çapraz olarak uzanır ve pisti çevreleyen açık arazi bir park olarak düzenlenir. Kuzey ucunda, bölge, her ikisi de şehrin erken turizm tarihini hatırlatan eski Grand Rapids ve Indiana Demiryolu Deposu ve Perry Hotel'i içerir.

İlçedeki yapıların çoğu ticari niteliktedir ve önemli kullanımlara ve mimari tarzlara göre gruplandırılabilir:


Yer: Greenfield Köyü, Dearborn, MI

Greenfield Köyü ve Henry Ford Müzesi ("Henry Ford" olarak adlandırılır), 1920'lerde Henry Ford tarafından oluşturulan ve 1933'te batı Dearborn'da açılan tarihi bir köydür. Köyün, Southfield otoyolunun yaklaşık 1 mil batısında, Michigan Central ana hattında (Detroit'ten Chicago'ya) bir bağlantısı vardır.

Köy, Smith's Creek İstasyonu'ndan tesis çevresinde turistleri çeken yaklaşık 1,5 mil uzunluğunda standart bir demiryolu döngüsüne sahiptir. Hat ayrıca, dönem semafor sinyalizasyonunun yanı sıra çalışan bir döner ev ve su kulesine sahiptir.

Eski MC hattından bir çıkıntı, bir dizi statik buharlı lokomotif ve diğer demiryolu yolcu ve yük vagonlarını içeren Henry Ford Müzesi'ne götürür.

Fotoğraf bilgisi/kredi: Top, Dearborn'daki Greenfield Köyü'ndeki Smith's Creek Deposu. Bu, Thomas Edison'un hayatında rol oynayan St. Clair County'den eski bir Grand Trunk deposuydu. 2003 fotoğrafı. 2. fotoğraf, arkada "Torch Lake" lokomotifi bulunan deponun bir başka fotoğrafı. [Her ikisi de Alan Loftis]

Yer: 42 o 18.212'K / 83 o 15.040'B.

Greenfield Village, Petoskey'deki Pere Marquette'den buraya taşınan 70' elle çalıştırılan bir döner tablaya sahiptir. Ayrıca su ve kömür kuleleri var. Döner tabla, Petoskey'de kullanılmadan önce, GV demiryolu yetkililerine göre Saginaw'da kullanıldı.


Petoski Demiryolu istasyonunun fotoğraflarını içerir - Tarih

DEMİRYOLU, ŞEHİRLER ARASI ve ULAŞIM TARİHİ sayfa 1

büyütmek için resimlerin üzerine tıklayın

büyütmek için resimlerin üzerine tıklayın

Bu fotoğrafın arkası, konuyu, Detroit'ten Kalamazoo'ya giden ilk buhar motoru olan 1836'da inşa edilmiş bir lokomotif olarak tanımlıyor. Ayrıca buhar makinesinin şu anda Chicago Müzesi'nde olduğunu gösteriyor? - fotoğrafın tarihi ve yeri verilmemiş

İlçenin yerleşmesine en büyük katkılardan biri 1846'da Detroit'ten Kalamazoo'ya uzanan Michigan Merkez Demiryolunun 1852'de Chicago'ya kadar uzatılmasıydı. Demiryolunun etkisi George Torrey'in 1846 Kalamazoo Telegraph makalesinde şöyle anlatılıyor: " 1846 yılı, köyün ( Kalamazoo ) büyümesinde ve refahında yeni bir dönem başlattı.2 Şubat'ta, Merkez Demiryolu bu yere tamamlandı ve bu girişimin etkisi, iş dünyasının büyümesinde ve ilerlemesinde hemen hissedildi. Davis, Humphrey & Co. tarafından yönetilen sahne hatları, şimdiye kadar doğuya doğru büyük bir iş vardı, şimdi güney, kuzey ve batıdaki hatlarla sınırlıydı, Chicago ev karargahıydı." - bkz. Erken Kalamazoo'ya Bir Bakış sayfası

1848'de Michigan'a hizmet veren demiryolları ve vapur hatlarının haritası

Yukarıda resmedilen tuğla istasyon (Michigan Merkez İstasyonu 1909), aynı sitedeki orijinal 1846 ahşap istasyonunun yerini aldı. Tuğla istasyonu Cyrus Eidlitz tarafından tasarlandı ve 1877'de inşa edildi. Michigan Merkez İstasyonu, Pennsylvania Central devraldığında oldu. 1970'lerin başında Kalamazoo şehri, depoyu Penn Central'dan satın aldı ve binayı bir otobüs/tren istasyonu olarak hizmet verecek şekilde uyarladı. Aynı zamanda, Amtrak batıya doğru Kalamazoo'dan Porter, IN'e giden parçaları satın aldı.

büyütmek için resimlerin üzerine tıklayın

1857'de Grand Rapids ve Indiana Demiryolu, Grand Rapids'den Traverse City'ye bir demiryolu inşa etmek için bir arazi hibesi kazanmıştı. 1869'da çok az ilerleme kaydetmişlerdi ve devlet demiryoluna tüzüğünü teslim etmesini emretti. G R&I'nin arkasındaki Indiana çıkarları, demiryolunu kurtarmak için çaresizce, hattın yapımını Pennsylvania Demiryolu tarafından kontrol edilen Continental Improvements Co.'ya devretti. Pennsylvania RR, Pittsburgh, Fort Wayne ve Chicago'yu yeni satın almıştı ve G R&I'yi Michigan'a yayılmanın bir yolu olarak gördü. George Elwood Koleksiyonundan G R & I. Lokomotifi

Kişisel not: Büyük büyükannem ve büyükbabam Thomas ve Jane Branch, 1870'de G R & I'e Austin Gölü'nün doğu yakasına paralel bir arazi şeridi sattılar. Demiryolu 1990'larda terk edildi ve yıkıldı.

Ancak, yerel çıkarlar tarafından değil, Pennsylvania Demiryolu tarafından kontrol edildi. Pennsylvania arazi hibelerini aldı ve ana hatlarına güzel bir besleyici sağladı.

Kuzey Michigan'ın kereste patlaması yavaşlarken, G R & I, hattı için yeni trafik arıyordu. Oldukça başarılı bir yaklaşım, Michigan'ın tatil köylerini ve balıkçılığını teşvik etmekti. 1907'de G R&I tarafından "Balık Tutmak Nereye Gidilir" yayımlandı. İyi balıkçılık alanlarını ve bunların hat boyunca G R&I istasyonlarına olan uzaklıklarını listeledi.


1904 Grand Rapids & Indiana programı

1907 Grand Rapids & Indiana promosyonu

1908 Grand Rapids & Indiana sistem haritası

büyütmek için resimlerin üzerine tıklayın

büyütmek için resimlerin üzerine tıklayın

Bu bölümdeki bilgiler Grand Rapids ve Indiana RR hakkında şu anda feshedilmiş bir web sitesinden alınmıştır. Bir Western Michigan Üniversitesi öğrencisi siteyi yaptı, ancak artık çevrimiçi değil. Bu sayfadaki bilgileri ileride başvurmak üzere kaydettim. Kırık linkleri ortadan kaldırmak için düzenleme yaptım.

"Grand Rapids & Indiana (Michigan Northern ve Tuscola & Saginaw Bay gibi) bölgesel bir demiryoluydu ve bu nedenle birkaç yazılı çalışmaya konu oldu. Muazzam Pennsylvania ve Penn Central Systems'ın bir parçası olarak bile, yalnızca GR &I bu satırlara ayrılmış metinlerde dipnot olarak yer alır. Bununla birlikte, becerikli okuyucu, yeterli çaba gösterilirse GR &I ile ilgili kitap ve makaleleri bulabilir.Aşağıda daha iyi örneklerin bazılarının açıklamalı bir listesi bulunmaktadır.

LeRoy Barnett. Michigan'daki Demiryolları: Şirket Yayınları Kataloğu, 1836-1980. Marquette, Mich.: Northern Michigan University Press, 1986.

Barnett'in kataloğu, Michigan Northern aracılığıyla tüm GR&I operatörlerinin yayınlarını listeler. Kitap en çok GR&I tarafından turistik günlerde yayınlanan sayısız tanıtım broşürünün listelenmesi açısından kullanışlıdır. Kitap ayrıca Michigan Eyalet Arşivlerinde listelenen yayınları bulmak için çağrı numaralarını da içerir.

Frances D. Burgtorf. Şef Wawatam: Bir El Bombacısının Öyküsü. Cheboygan, Mich.: Review Printing Co., 1976.

73 yıl boyunca Chief Wawatam, Michigan'ın iki yarımadası arasında vagonlar taşıdı. GR&I'ın teknede üçüncü bir çıkarı vardı - Pennsy, Penn Central'ın yarı payı ve Michigan Northern'ın tam kontrolü gibi. Şef'in hayatının çoğu, Burgtorf'un kitabında gazete kupürleri, gemi kütükleri ve sözlü tarihler aracılığıyla kronikleşiyor. Kayıtlara geçmesi için, hikayenin geri kalanı şöyledir: Şef, 1984'te yelken açmayı bıraktı (tekneyle ilgili bir sorun nedeniyle değil, arabalara yüklediği fişlerden biriyle) ve 1988'de satıldı, ardından satıldı. güvertelerinden sıyrıldı ve bir mavnaya indirildi.

Ron Cady. "Michigan Metamorfozu." Trenler Ekim 1987: 26-38.

Bu muhteşem Trenler kapak hikayesi, Conrail sonrası dönemde Michigan demiryolları ile ilgilenen herkes için temel bir okumadır. Michigan Northern'ın yükselişi ve düşüşü, Tuscola & Saginaw Körfezi'nin büyümesi gibi açıklanmaktadır.

George H. Drury. Kuzey Amerika Demiryolları Tarihsel Kılavuzu. Waukesha, Wis.: Kalmbach Publishing Co., 1994. Bu kitap, Tuscola & Saginaw Körfezi için bir giriş içerir.

Kuzey Amerika Demiryolları için Trainwatcher Kılavuzu. 2. baskı. Waukesha, Wis.: Kalmbach Publishing Co., 1992.

Willis Frederick Dunbar. Herkes Gemide! Michigan'daki Demiryollarının Tarihi.
Otuz yıldan sonra bu kitap, Michigan demiryolları ile ilgili herhangi bir ciddi çalışma için başlangıç ​​noktası olmaya devam ediyor.

Frank N. Elliot. Demiryolu Kral Olduğunda. 2. baskı. Lansing, Mich.: Tarih Bürosu, Michigan Dışişleri Bakanlığı, 1988.

Yazı, İç Savaş öncesi Michigan demiryoluna odaklanırken, resimler GR&I trenlerinin birçok görüntüsünü içeriyor.

"GR&I için Gruplama ve Derecelendirme." Michigan Tarih Dergisi Mart/Nisan 1980: 16.

Bu makale, 1872'de Michigan'a GR&I üzerinde çalışmak üzere gelen bir Ontario yerlisi olan Edward T. Couch'un günlüğündeki girdilerden oluşmaktadır. Hattı inşa etme konusundaki yorumları, ilgili yorucu emek hakkında çok şey ortaya koyuyor.

Cornelius Hauck. "Pullmans, Lounge Cars ve 2-10-2'ler: Kuzey Michigan'daki Pennsylvania Demiryolu." Demiryolu ve Lokomotif Tarih Kurumu Bülteni Yaz 1999: 1-2.

Pennsy's Northern Arrow'un operasyonlarıyla ilgilenenler için gidilecek yer burası. Hauck'ın eseri, programları, gücü ve Cincinnati ile Mackinaw City arasındaki lüks treni kapsıyor. Ayrıca, The Railway & Locomotive Historical Society Newsletter'ın 2000 Yaz sayısından Hauck'ın devamı niteliğindeki "Northern Arrow" makalesini de mutlaka görün. Tren hakkında daha fazla detayın yanı sıra eski yolculardan birkaç hikaye de verilmektedir.

George W. Hilton. Büyük Göller Araba Feribotları. Berkeley: Howell-Kuzey, 1962.

Ann Arbor Demiryolu değildi, ancak Grand Rapids & Indiana, hem kârsız hem de kısa ömürlü bir açık deniz araba feribot hizmetini sürdürdü. Manistique, Marquette & Northern Railroad olarak işletilen feribot seferleri Michigan'ın Aşağı Yarımadası'ndaki Northport'tan Yukarı Yarımada'daki Manistique'e kadar uzanıyordu. Rota 1903'te açıldı, daha sonra GR&I'nin 1914'te çekilmesine kadar bir süre mücadele etti. Bu hizmet, daha başarılı Mackinac Boğazları rotasıyla birlikte, tarihli olmasına rağmen Hilton'un ufuk açıcı çalışmasında yer alıyor. Bu kitap da bir güncellemeyi hak ediyor.

J.G. Inglis. Gezginler için Kuzey Michigan El Kitabı. Petoskey, Mich.: Geo. E. Sprang, 1898 yeniden basım, Grand Rapids, Mich.: Black Letter Press, 1987.

Aslen Michigan'ın kuzey Aşağı Yarımadasını gezen demiryolu ve vapur yolcuları için bir rehber olarak basılan kitap, bugün 19. yüzyılın sonlarında Great Lakes State demiryollarına nadir bir bakış sunuyor. Sayfa 35 ila 40 ve 126 ila 128, Grand Rapids'den Mackinaw City'ye - GR&I aracılığıyla - yolculuğu anlatıyor.

Graydon M. Meints. Michigan Demiryolları ve Demiryolu Şirketleri. East Lansing, Michigan: Michigan State University Press, 1992.

GR&I ve haleflerinin her birinin tüzükleri ile ilgili tüm ayrıntılar ve tarihler.

Michigan Demiryolu Komiseri. Michigan Eyaleti Demiryolları Komiseri Yıllık Raporu. Lansing, Mich.: W.S. George & Co., ca. 1870-1920.

Bu yıllık raporlar, Michigan Eyaleti içinde faaliyet gösteren her demiryolu için ayrıntıları (mil, araba ve lokomotif sayısı, istasyon sayısı, yolcu ve navlun gelirleri, sermaye harcamaları vb.) listeler. Elbette G R &I bunlardan biri.

Richard S. Simons ve Francis H. Parker. Indiana Demiryolları. Bloomington, Hindistan: Indiana University Press, 1997.

G R &I, tüm niyet ve amaçlar için bir Michigan çizgisiydi, ancak "Ben" in ne anlama geldiğini unutmayalım. Simons ve Parker'ın metni yola birçok gönderme içerir.

Lawrence ve Lucille Wakefield. Yelken ve Demiryolu: Batı Michigan'da Ulaştırmanın Anlatı Tarihi. Grand Rapids, Mich.: Eerdmans Press, 1980 yeni baskı, Holt, Mich.: Thunder Bay Press, 1996.

Traverse City, Michigan bölgesindeki ulaşıma canlı bir bakış. Wakefield, G R &I'ın Walton Junction - Traverse City şubesi ile ilgili birçok hikaye paylaşıyor.

Frank York. Ghost Junctions: Michigan'ın Yakın Geçmişinde Dört Tur. Big Rapids, Michigan: Frank York, 1992.

York'un kitabı, terk edildikten sonra eski G R &I çizgisiyle ilgileniyor. Çalışma, 1970'ler boyunca dört farklı yöne demiryolu hizmeti olan, ancak 1990'larda hiç demiryolu hizmeti olmayan dört Michigan topluluğunun bir çalışmasıdır. Kitaptaki G R &I ile ilgili kavşaklar arasında Wasepi ve Reed City yer alıyor. York, ne yazık ki bazılarının artık yok olduğunu yazarken, hala ayakta duran demiryolu ile ilgili bir dizi yapıyı katalogladı.

G R &I ile ilgili bilgileri içeren diğer sayfalara bağlantılar. Kolaylık sağlamak için her girişe açıklama eklenmiştir.

Amerikan Tarihi ile ilgili sayısız fotoğrafa ek olarak, bu Kongre Kütüphanesi sayfası bir dizi tarihi demiryolu haritasına ev sahipliği yapmaktadır. Haritalar yakınlaştırılabilir ve uzaklaştırılabilir, bu da sayfa ziyaretçilerinin onları ayrıntılı olarak incelemesine olanak tanır. Sitede Grand Rapids & Indiana'nın iki haritası bulunmaktadır. İlki, G R &I'nin yaklaşık 1871'den kalma bir haritasıdır. İkincisi, G R &I'nin ve yaklaşık 1874'ten kalma Pennsylvania Demiryoluna bağlı diğer bağlantıların haritasıdır.

Bu, Michigan tarihinin tüm yönleri için resmi tartışma listesidir.

II. Turistler

III. Pensilvanya Demiryolu

Bu G R&I halefine adanmış web siteleri çoktur (sonuçta, Dünyanın Standart Demiryolu'ydu), ancak en iyilerinden biri Pennsylvania Demiryolu Teknik ve Tarih Kurumu'nun ana sayfasıdır. Diğer Pennsylvania Demiryolları sayfası. sayfalara derneğin kapsamlı sayfasından ulaşılabilir.

Vagon Feribotu, Şef Wawatam

Üç çeyrek asır boyunca Şef, Michigan yarımadaları arasında vagonlar taşıdı. O sırada GR&I, Pennsylvania, Penn Central ve Michigan Northern bayrakları altında yelken açtı. Bob Strauss, tekneye adanan güzel bir site oluşturmuş.

Araba Feribot Tarihi, Amerika Birleşik Devletleri ve dünyanın diğer bölgelerinden gelen Feribotlar hakkında bilgi sahibidir.

benV. Kısa Çizgiler

Michigan Kuzey Demiryolu

Michigan Northern ile ilgili internette yayınlanan ilginç bir işveren statüsü belirleme belgesi var. Düz bir yasal belgedir, ancak yine de bakmaya değer. (Not: Bu makaleyi görüntülemek için Adobe Acrobat Reader'a ihtiyacınız olacak.) Ayrıca Eddie Gross'un Michigan Demiryolu Sayfasına da dikkat edin.

Tuscola & Saginaw Bay şimdi Cadillac ve Petoskey arasındaki GR&I'yi ve Walton Junction-Traverse City şubesini işletiyor. T&SB'nin sistem haritasında rotaları arayın.

Thoroughbred of Transportation, Kalamazoo ve Grand Rapids arasındaki GR&I raylarını işletiyor.

Michigan Güney Demiryolunun Kendallville Bölümü, aslında eski G R&I'nin 1.1 millik bir bölümüdür. Operasyonun bazı resimleri için David Safdy'nin Fort Wayne Railfan sayfasının Kendallville bölümüne bakın.

Grand Rapids & Indiana demirinin bir kısmı üzerinde hala yolcu olarak binebileceğinizi belirtmekte fayda var. Grand Traverse Dinner Train, Traverse City'den Walton Junction'a bu iki nokta arasındaki eski G R &I şube hattı üzerinden mutfaklı akşam gezileri sunmaktadır.

Kalamazoo Yedi - yedi demiryolu ve şehirlerarası bina Michigan Yolcu Depoları
Michigan Demiryolu Bağlantıları Kalamazoo'dan Grand Rapids'e Şehirlerarası fotoğraf ve bilgi
Kalamazoo İlçe Depoları Grand Trunk Batı Tarih Kurumu
Michigan Demiryolu Tarihi Michigan Elektrikli Demiryolu
Kalamazoo Depoları Chicago Transit ve Railfan

Bağlantılar
1846 İlçe Tarihi Kalamazoo Alışveriş Merkezi
1876 ​​İlçe Tarihi Kalamazoo Tiyatrosu Manzaraları
1980 Kasırgası Kalamzoo Manzaraları
Kasaba, Köy ve Şehir Oluşumunun Kronolojisi Pioneer Society Raporlarından ölüm ilanları
Yüzüncü Yıl Tarihi ve Yarışma Programı Demiryolları, Interubans ve Transit Tarihi
Tarihsel İşaretler İndeksi Kalamazoo'nun Hatıraları, 1832 -1833, Jesse Turner
Geçmiş Sayfaları Dizini okul tarihi
Kalamazoo'daki Kızılderililer - Erken Mektuplar Vicksburg Tarih Sitesi

Her hakkı saklıdır. Bu siteye serbestçe bağlantı verilebilir ancak kopyalanamaz benim iznim olmadan herhangi bir şekilde. Bu sayfalardaki bilgiler kişisel soyağacına yöneliktir. sadece araştırma amaçlıdır ve herhangi bir ticari kullanım için değildir.


Hemingway'in Michigan'daki zamanından ilham alan bu siteleri ziyaret edin

Ernest Hemingway, 1944'teki D-Day çıkarmaları için Normandiya'ya giderken savaş muhabiri sıfatıyla ABD askerleriyle seyahat ettiğini gösterdi.

Genç bir Ernest Hemingway, Horton Bay Market'in müdavimiydi. 1876'da inşa edildi, hala Kuzey Michigan'daki yaz ziyaretçilerine hitap ediyor.

Petoskey, Michigan'daki City Park Grill'deki maun bar, Hemingway'in çerçeveli bir portresine sahiptir.

Ernest Hemingway ve ilk karısı Elizabeth Hadley Richardson'ın bir fotoğrafı, Mich, Boyne City'deki Horton Bay General Store'da asılı.

DETROIT >> Ernest Hemingway Paris, Florida ve Küba'ya gitmeden önce, Michigan'da kalbinin tutuşunu asla gevşetmeyen anılar biriktirdi.

İlk düğünü, göllere sıçrayan çocukluk anıları, ilk kısa öyküleri seti ve Michigan, tüm bunların arka planını oluşturuyordu.

Hemingway kendini Michigan göllerine, ormanlarına ve çiftliklerine daldırdı. Michael Federspiel'in &ldquoPictureing Hemingway&rsquos Michigan adlı kitabına göre, yazar ailesi Petoskey'deki Valon Gölü yakınlarında bir kulübe ve çiftlik satın aldıktan sonra her yazı Michigan'da geçirdi.

Aynı zamanda eski bir Central Michigan Üniversitesi tarih profesörü ve Michigan Hemingway Society'nin bir parçası olan Federspiel, Free Press the Up North'un Hemingway'e Chicago'nun hemen yanındaki yoğun memleketi Oak Park, Illinois'den bir mola verdiğini söyledi. Michigan, Hemingway'in hayatında zorunlu bir yerdi ve bilim adamlarının sık sık söylediği gibi, ilk nesil yazıları onun en iyi çalışmalarından bazılarıydı ve Michigan'da kuruldu.

Yaz mevsimi yaklaşırken Hemingway'in Up North dinlenme alanları, manzara, eğitim fırsatları ve ünlü yazarın izinden yürüme şansı sunuyor. ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, tam olarak aşılanmış kişilerin, CDC tarafından önerilen maske takmak gibi önlemlere uyarken yurt içinde seyahat etmeleri için yeşil ışık yaktı.

İşte Hemingway'in Michigan'daki zamanından ve hayatından ilham alan bazı destinasyonlar.

Carnegie Kütüphane binası, Petoskey, Mich.

Michigan Hemingway Derneği'ne göre, Aralık 1919'da, Hemingway, Bayanlara Yardım Derneği ile I. Dünya Savaşı deneyimleri hakkında konuşurken bir İtalyan pelerini ve üniforması giydi.

Etkinlikte Hemingway, kendisini Toronto Star gazetesinden bir editörle ilişkilendiren Connable ailesiyle tanıştı. Bu, kariyerine gazetede Avrupa muhabiri olarak başladı.

Petoskey Bölge Kütüphanesi artık Carnegie Kütüphanesi binasını bir topluluk toplantı odası alanı olarak kullanıyor. Petoskey Bölge Kütüphanesi'nin tüm mülkü, aileler için güzel mimari, sanat ve eğitim etkinlikleri ile doludur.

Kütüphane hakkında bilgi almak için petoskeylibrary.org adresini ziyaret edin.

Şehir Parkı Izgarası, Petoskey, Mich.

Victoria döneminden kalma bir pub olmadan önce City Park Grill, kasabanın yerel salonu ve Annex adlı bilardo salonu olarak hizmet veriyordu.

Michigan Hemingway Society'ye göre, Annex Hemingway'in zamanında popülerdi. Salonda bilardo oynamayı ve yakındaki parkta 'knuckle-boğumlu boks maçlarını izlemeyi' severdi.

Fochtman ailesi, Yasak sırasında yasal olarak meşrubat satan Annex'i yönetti. Ancak Michigan Hemingway Derneği, salonun muhtemelen alkol de sattığını söyledi.

Ek bina büyük olasılıkla &ldquoA Man of the World&rdquo'daki salon için ilham kaynağı oldu ve City Park Grill'in binasıyla ilgili birçok hayalet hikayesi var.

City Park Grill'de rezervasyon yaptırmak ve Hemingway'in eski salonunda yemek yeme şansına sahip olmak için cityparkgrill.com'u ziyaret edin.

Horton Bay Genel Mağazası, Boyne City, Mich.

Mağaza, Hemingway'in ergenlik döneminde bir dayanak noktasıydı. Michigan Hemingway Derneği'ne göre, Hemingway mağazayı sık sık ziyaret etti ve kasabadaki iş ve sosyal yaşamın merkezi olarak hizmet etti.

Genel mağaza 1876'da inşa edilmiş ve Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelenmiştir.

Hemingway, &ldquoUp in Michigan.&rdquo adlı kısa öyküsünde genel mağazaya atıfta bulundu.

Horton Bay Genel Mağazasını ziyaret etmek için hortonbaygeneralstore.com adresine gidin.

Küçük Traverse Tarih Müzesi, Petoskey, Mich.

1960'larda, Pere Marquette Tren İstasyonu, Little Traverse Tarih Müzesi'ne dönüştürüldü.

Federspiel, müzenin "büyük ve kalıcı bir Hemingway sergisine ev sahipliği yaptığını" söyledi.

Michigan Hemingway Society'ye göre, bir tren istasyonu olduğunda Hemingway onu Charlevoix ve Petoskey arasında seyahat etmek için kullandı.

Müze hakkında daha fazla bilgi için petoskey müzesi.org adresini ziyaret edin.

Stafford&rsquos Perry Oteli, Petoskey, Mich.

Petoskey'deki Stafford&rsquos Perry Hotel, tepeden sarkan hoş bir gökkuşağı ile gösterilmektedir.

Aslen Hotel Perry olarak adlandırılan Hemingway, inşa edildiği yıl, yani 1899 yılında doğdu. Federspiel'in kitabı, otelin bugün hala faaliyette olduğunu ve "var olan son harika otellerden biri" olduğunu söyledi.

Federspiel'in kitabına göre, 1916'da genç Ernest Hemingway, Hotel Perry'de bir oda kiralamak için 75 sent harcadı.

Federspiel&rsquos book'a göre, inşaatçılar oteli yangın tehlikelerine ve korkulara yanıt olarak tamamen tuğladan inşa ettiler ve yapı başlangıçta 150 konuğu ağırladı. 1919'da binanın özel sahipleri Dr. John Reycroft ve Dr. George Reycroft, oteli neredeyse hastaneye dönüştürdü. Ancak şehir yetkilileri, mülk sahiplerini mülkü otel olarak tutmaya ikna etti.

Stafford&rsquos Hospitality oteli 1989'da satın aldı ve otelin web sitesine göre, Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelendi. Konaklamanın tarihi yönü ile birlikte otel, Petoskey City Marina'ya 9 dakikalık yürüme mesafesindedir.

Bir oda ayırtmak için theperryhotel.com'a gidin.

Valon Gölü'nün halka açık erişimi, Bay Township, Mich.

Federspiel, Valon Gölü'ndeki Hemingway kulübesinin özel mülk olduğunu ve mülkü tahrip eden ve bozan insanlarla ilgili sorunlar olduğunu söyledi.

Ernest Hemingway'in Michigan'ın kuzey ülkesiyle olan aşk ilişkisi, o bir çocukken, ailesinin yazları Petoskey bölgesinde geçirmeye başlamasıyla başladı ve ilk erkeklik yıllarına kadar uzandı.

Hemingway meraklıları yazarın çocukluk kulübesini ziyaret edemese de, insanlar yine de Valon Gölü'nün halka açık erişim ve tekne fırlatma alanını ziyaret edebilirler. Site, balayı sahnesi sırasında Hemingway'in &ldquoThe Nick Adams Stories,&rdquo için ilham kaynağı oldu.

Hikayede, Nick Adams ve yeni gelini Helen, balayına gölün üzerinden kulübeye doğru kürek çekerek başlarlar.

İlk karısı Hemingway ve Hadley Richardson'ın 1921'de Michigan'daki düğünlerinden sonra yaptıkları esasen budur.

Buranın &ldquoHemingway tur noktası&rdquo olduğunu gösteren hiçbir işaret yoktur ve yönsel olarak yerini belirlemek biraz daha karmaşıktır.

Michigan Hemingway Derneği'ne göre, Valon Gölü'nün halka açık erişimi, Sumner Yolu üzerindeki Horton Körfezi'nin güneydoğusunda yer almaktadır.

Daha fazla bilgi için upnorthtrails.org veya mihemingwaytour.com adresine gidin.

Koronavirüs salgınının tam kapsamını görmek için buraya tıklayın. Koronavirüs haber ipucunuzu gönderin.


Petoski Demiryolu istasyonunun fotoğraflarını içerir - Tarih

Alpena County, Michigan Tarihinin İlk Görüntüleri - William Boulton

Bay William Boulton, 1848'de İngiltere'de doğdu ve 1855'te ailesiyle birlikte Kanada'ya göç etti, daha sonra Michigan, Port Huron'a taşındı.

Haziran 1864'te, on altı yaşındayken, Bay Boulton, o zamanlar 674 kişilik bir köy olan Alpena, Michigan'a, FORREST QUEEN vapuruyla geldi ve köyün değirmenlerinde çalışmaya başladı.

1865'in başlarında ek eğitime ihtiyacı olduğunu fark ederek Kanada'ya döndü ve burada London Commercial College'a girdi, A Sınıfı'ndan mezun oldu ve ardından Komoka'daki Middlesex Seminary'de iki yıl geçirdi.

Her iki kurumun da yüksek tavsiyeleriyle Alpena'ya döndü ve köyden yaklaşık dört mil uzakta bir çiftliğe yerleşti.

1873'ten 1880'e kadar, kütük evinde, Kasabalar ve Köylerde bisikletle veya yürüyerek teslimat yapan 6" X 10"-4 sayfalık bir FROLIC kağıdı yazdırdı.

1874'te Alpena Kasabası Katibi seçildi.

1875'te Broadwell'in Addition to the City'sinden çok şey satın aldı ve Thunder Bay bölgesinin erken tarihi ile ilgili makaleler yazıp yayınlayarak haftalık ARGUS gazetesiyle ilişkilendirildi.

2 Haziran 1876'da Alpena County'nin ilk tarihini yayınladı ve 1895'te gözden geçirilmiş ve daha eksiksiz bir baskı yayınladı.

Bay Boulton, ateşli bir fotoğrafçıydı ve Temmuz 1893'te, bölgenin birçok tam sayfa resmini içeren City'nin bir "HEDİYESİ"ni yayınladı.

5"x 8" ve 5"x 9" cam negatiflerinin çoğu korunmuştur ve bölgenin değerli bir tarihi materyal kaynağıdır.

Bay Boulton, 22 Mart 1921'de yetmiş iki yaşında Alpena'da öldü ve Trinity Piskoposluk Kilisesi'nden Mason onuruyla gömüldü.

Alpena, Michigan'ın Erken Tarihi.

Alpena İlçesi ilk olarak 1840'ta kuruldu, bu sırada Mackinaw'a bağlıydı ve 1853 yılına kadar öyle kaldı.

Alpena o zamanlar huzursuzdu ve neredeyse ıssızdı - tek sakinleri birkaç geçici balıkçıydı.

Adını "iyi keklik ülkesi" anlamına gelen Hintçe bir kelimeden almıştır.

O sırada orada bulunan balıkçılar arasında, Thunder Bay Adası'na 1835 yılında gelen W. F. Cuilings de vardı.

Bay Cuilings, o zamandan beri aşağı yukarı ilçede ikamet ediyor ve yine de bir Alpena vatandaşı olarak, ilk yerleşimci olma kredisine tam olarak hak kazanıyor.

BAY. Cuilings, mevcut şehrin yerinde dikilen ilk buadinglerin, onun gelişinden yaklaşık üç veya dört yıl sonra Mackinaw'dan bazı avcılar tarafından inşa edildiğini ve üç kütük gecekondudan oluştuğunu belirtiyor.

Bir sonraki bina Walter Scott tarafından inşa edildi ve bir balık evinden (şimdi Johnson'ın deposunun bulunduğu yerde) ve Bay David Plough'un şu anki ikametgahının yakınında bir yerde inşa edilmiş bir tür ticaret merkezinden oluşuyordu.

Scott'ın işi Kızılderililerle ticaret yapmaktı, başlıca malı viskiydi.

1836'da Jonathan Birch, bir kereste fabrikası inşa etmek için düzenlemeler yapmak amacıyla Alpena'yı ziyaret etti.

Akarsuları inceledi ve bir baraj inşa etmek için iyi tesislerin olduğunu fark ederek, göz önünde bulundurduğu girişim için kereste çıkarmaya başladı.

Ancak Kızılderililer iyileştirmeye itiraz ettiler ve Bay Birch'i uzaklaştırdılar.

Bay Birch ve parti Sülfür Adası'na gittiler ve oradayken, değirmeni Şeytan Nehri'ne kurmanın mı yoksa Alpena'ya geri dönüp Kızılderili bir şef olarak yeniden başlamanın mı en karlı olacağı konusunda istişarelerde bulundular. korumasından emin olmuştu.

Alpena kesinlikle kerestecilik için en iyi yerdi, ancak o zaman Şeytan Nehri'nde Alpena'dakinden çok daha az parayla bir baraj inşa edilebilirdi ve bu girişimci değirmenciler için çok önemli bir düşünceydi.

Sonunda işi şansa bırakmaya karar verdiler, bu yüzden yere bir sopa sapladılar ve sopanın düştüğü noktada operasyona başlamaya karar verdiler.

Sopa Şeytan Nehri'ne düştü ve ilçedeki ilk değirmen orada yapıldı.

1840'ta Bay J. W. Paxton, Thunder Bay Adası'na indi ve 1842'de Bay O. S. Warner, onlarla ticaret yapmak amacıyla Thunder Bay Nehri'nin ağzındaki Kızılderilileri ziyaret etti.

Bay Paxton, 1856 yılı dışında, geniş bir şekilde solungaç ağ balıkçılığıyla uğraştı.

Kısa bir süre sonra Sugar'ı iç kesimlerde satın aldı ve 1858'de balıkçılığını, teçhizatını ve binalarını kaldırdı.

Bay Paxton o zamandan beri bir yerleşimci olarak kaldı ve ağ balıkçılığını düzenli bir iş haline getiren ilk kişi oldu.

O zamandan önce balıkçılık, bir çetedeki altı veya sekiz ağ ve küçük, yelkenli teknelerle yapılıyordu.

Bay Paxton'ın geldiği sırada Thunder Bay Adası'nda bir deniz feneri vardı, ancak 1857'de inşa edilen şimdiki muhteşem yapı değildi.

1853'te Alpena ilçesi Chebovgan ilçesine bağlandı ve Alpena'nın ayrı bir ilçe olarak düzenlendiği 1857 yılına kadar öyle kaldı.

Bay Daniel Carter, 26 Kasım 1856'da Alpena'ya geldi.

Bay Geo'ya bakıyordu. N. Fletcher'ın çıkarları ve görevini yerine getirdiğinde, o yerden geçen ilk buharlı gemiye binmek ve alçalmak niyetiyle Thunder Bay Adası'na doğru yola çıktı, çünkü bu Alpena ile aşağı limanlar arasındaki tek doğrudan iletişimdi. zaman.

Adaya vardığında Bay Geo'yu buldu. N. Fletcher, Bay J.S. Minor, Bay J.K. Lockwood, Bay E.A. Breckenridge ve diğer beyler.

Bu beyler, yeri tespit etmek ve araştırmak ve ayrıca ülkenin o bölgesinde edindikleri değerli mülklere bakmak için Alpena'ya gidiyorlardı.

O sıralarda Fremont seçim ateşi çok güçlüydü ve Bay Fletcher, Lockwood ve Breckenridge Cumhuriyetçiler olduğu için, elbette, güçlü Fremont adamlarıydılar ve bu yüzden yanlarında bir Fremont seçim bayrağı getirmişlerdi.

Bay Minor ve Oldfield tarafsızdı ve Bay Carter güçlü bir Demokrattı.

Grup, nehrin ağzına yakın küçük açıklığa iner inmez, Fremont bayraklarını basmak için hazırlıklara başladılar.

Büyük bir sedir ağacı direği kestiler, bayrağı tepesine çivilediler ve sonra bayrak direğini kaldırıp yere dikmeye çalıştılar, böylece siyasi inançlarının amblemi yeni adlandırılan Fremont köyünün üzerinde meydan okurcasına dalgalansın. .

Bayrak direği çok ağır değildi ve eğer seçim zamanı olmasaydı, Fremonters partisi onu kolayca dikebilirdi, ancak bir şekilde ya da başka bir şekilde içtikleri sudan etkilenerek idare edemediler, bu yüzden onlar Bu süre zarfında bakan Bay Carter'dan kendilerine yardım etmesini istedi.

Güçlü bir Demokrat olan Bay Carter, "Fremont bayrağını yükseltmelerine yardım etmeyeceğini" söyleyerek reddetti ve partiden biraz uzaklaşarak oturdu ve performansı izledi.

Fremont'lular birkaç kez direği neredeyse kaldırmayı başardılar, neredeyse sadece devrilmesini sağlamak için tekrar aşağı yuvarlandı, ancak başarılı olmaya kararlıydılar ve birkaç nafile denemeden sonra, Fremont bayrağı başlarının üzerinde gururla dalgalandı.

Bu, siyasetin Alpena'ya ilk girişiydi.

Parti biraz dinlendikten sonra Fremont köyünü incelemeye başladılar, ancak siyasi başarılarından o kadar mutluydular ki, köşe başında başlamak yerine kendilerine uygun olan ilk yerden başladılar ve cadde şimdi River caddesi olarak bilinir.

Sokağı kısa bir mesafede incelediklerinde, bunun nehrin güney tarafındaki değirmen ayrıcalıklarına müdahale edeceğini gördüler, bu nedenle Golling'in tuğla bloğunun mevcut alanının yakınında kısa bir dönüş yaptılar ve ardından araştırmaya devam ettiler.

Bu, Alpena'nın ilk araştırmasının başlangıcıydı ve araştırdıklarının büyük bir kısmı yeşil ormanlarla kaplıydı.

Az önce anlatılanlardan bir süre sonra, yerleşimciler nehrin kuzey tarafında kamp kuran Kızılderililerin gürültülü ulumalarından çok rahatsız olmaya başladılar.

Tüccar Walter Scott'ın gecekondusunda, Kızılderililere kürkleri vb. için ödeme olarak verdiği hatırı sayılır miktarda viski vardı ve Kızılderililer onu satın alabildikleri sürece, sürekli bir güç gösterisini sürdürdüler. bowling, boğmaca ve genel olarak "cain" yetiştirme.

Sonunda yerleşimciler bu nahoş sıkıntıya bir son vermeye karar verdiler ve böylece bir gece Bay Fletcher ve Bay Trowbridge Scott'ın dükkânına gittiler ve içeride kimseyi bulamayınca viski fıçılarında delikler açmaya başladılar. likörün bitmesine izin verin.

Ertesi sabah Kızılderililer sabah acılarını almaya geldiklerinde büyük bir rahatsızlık oldu ve Scott viskisinin tamamen bittiğini gördü, ancak hasar kolayca tamir edilemedi, çünkü alt limanlarla iletişim çok belirsizdi ve o zamana kadar başka bir tedarik kaynağı daha vardı. ateş suyu alınabilirdi, Kızılderililer hükümetten yıllık hediyelerini almak için Mackinaw'a gidiyorlardı.

Scott, Kızılderilileri yerleşimcilerin üzerine atmakla tehdit ettikten sonra, "(bir düzineden daha az beyaz insanı içeren) yerin kendisine uyması için çok kalın olduğunu" ilan etti ve bu yüzden ayrıldı.

Böylece Alpena'daki ilk viski mücadelesi sona erdi - ikincisi çok daha kötü bir sonla bitti.

Bay A. F. Fletcher, 1857 Ağustos'unda Alpena'ya ve aynı yılın Eylül ayında Bay J. K. Miller'a geldi.

1.857 yazında Bay Carter, River Caddesi'nde küçük bir ev inşa etti.

Bu, yalnızca geçici yapıların bulunduğu öncekiler gibi dikilen ilk düzenli konuttu.

1857'de Alpena İlçesi, aşağıdaki Yasama Yasası ile ayrı bir ilçe olarak düzenlendi:

Alpena ilçesini organize etmek ve ilçe merkezini bulmak için bir ACT.

Emme 1. Michigan Eyaleti Halkı, Alpena ilçesinin örgütleneceğini ve burada Sakinlerinin, yasayla bu Devletin diğer örgütlü ilçelerinin sakinlerinin sahip olduğu tüm haklara ve ayrıcalıklara sahip olduklarını kabul eder.

Bölüm 2. Söz konusu ilçenin ilçe merkezi, söz konusu ilçede Thunder Bay nehrinin ağzındaki Fremont köyünde kurulmuştur: Şu şartla ki, buradaki arazilerin sahipleri, münhasır kullanımı için söz konusu ilçeye ileteceklerdir, ilçe huildh.gs ve ilçe amaçları için, ücretsiz olarak, aşağıdaki tarif edilen parseller, zekâ için: sekizinci ve dokuzuncu sokaklar ve River ve Lockwood sokakları arasında uzanan, her biri yirmi dört çubuk kare olan iki tam blok Fremont, EA Breckenridge, Esq. tarafından (1866) bin sekiz yüz elli altı, bölüm (22) yirmi ikide, kasabada (31) otuz bir menzilin (8) sekiz doğu kuzeyinde, Söz konusu ilçede.

San. 3. Alpena'nın adı geçen ilçesinde, 1857 yılının Kasım ayının ilk Salı günü, bin sekiz yüz elli yedi, yasaya göre adı geçen ilçenin hak sahibi olduğu çeşitli ilçe memurlarının tümü seçilecek ve söz konusu seçim, İlçe ve Devlet görevlileri seçimlerinin yapılması için tüm işlemler kanunda öngörülen şekilde yürütülür ve yürütülür: Ancak, bu şekilde seçilecek ilçe görevlilerinin nitelikli olmaları ve ilk başta kendi dairelerinin görevlerini üstlenmeleri koşuluyla (1 ) Ocak (1858) Pazartesi günü bin sekiz yüz elli sekiz olup, görev süresi genel kanunun öngördüğü tarihte sona erecektir.

Böl 4. Bu kanuna göre, söz konusu ilçenin danışma kurulu, oradaki her ilçeden seçimlere başkanlık eden müfettişlerden oluşacak ve söz konusu müfettişler, seçimden sonraki ilk Salı günü söz konusu Fremont köyünde toplanacak ve atanarak örgütlenecek. söz konusu kurulun bir numaralı başkanı ve diğer bir sekreteri olacak ve bunun üzerine, ilçe veya Devlet görevlileri için diğer seçim durumlarında olduğu gibi, bir ilçe danışma kurulunun tüm görevlerini yerine getirmeye devam edecektir.

Bölüm 5. Bu yasanın hükümlerine göre seçilen şerif ve ilçe katibi, Fremont köyünde, söz konusu ilçedeki çevre mahkemesini tutmak için uygun bir yer ve ayrıca, mümkün olduğunca yakın, birkaç ilçe ofisleri için uygun yerler belirleyecektir. Bölge mahkemesinin bulunduğu belirtilen yere gidecekler ve bu şekilde belirlenen birkaç yeri açıklayan yazılı bir sertifika yapacaklar ve bu belgeyi ilçe katibi tarafından dosyalanacak ve saklanacak ve daha sonra bu şekilde belirlenen yerler duruşma yerleri olacaktır. Denetim kurulu, söz konusu mahkeme ve ilçe memurları için uygun konaklama sağlayana kadar devre mahkemesi ve ilçe ofisleri.

Bölüm 6. Alcona, Oscola, Montmorency ilçeleri ve Presque Isle ilçesinin dört doğu bölgesinin doğusunda kalan kısmı, yargı ve belediye amaçları için söz konusu Alpena ilçesine bağlanmıştır.

San. 7. Bu kanunun hükümlerine aykırı olan tüm fiiller ve kanunların bazı kısımları, işbu belge ile yürürlükten kaldırılmıştır.

Alpena İlçesi ilçelere ayrılmadığından, dördüncü bölümde belirtildiği gibi bir danışmanlar kurulu seçmek imkansızdı, bu nedenle Yasama Meclisi, 1857-58'in aynı oturumu sırasında, yukarıdaki yasanın dördüncü bölümünde aşağıdaki değişikliği kabul etti:

Alpena ilçesini düzenlemek ve ilçe merkezini belirlemek için bir yasayı değiştirmek için bir YASA.

Bölüm 1. Michigan Eyaleti Halkı, bu yasanın, adı geçen yasanın (4) dördüncü bölümünün yerine geçeceğini ve Daniel Carter, Harvey Harwood'u kabul eder. ve DD Oliver, işbu vesile ile seçim müfettişleri olarak görev yapacak ve söz konusu müfettişler, seçimden sonraki ilk Salı günü söz konusu Fremont köyünde toplanacak ve aralarından birini başkan ve başka bir sekreter olarak atayacak olan bir denetim kurulu oluşturulup oluşturulmuştur. ve bunun üzerine, ilçe ve Devlet memurları için diğer seçim durumlarında olduğu gibi, ilçe danışma kurulunun tüm görevlerini yerine getirmeye devam edecek ve söz konusu ilçede ve ilçe için bir denetim kurulu olarak hareket etme yetkisine sahip olacaktır. bu ilçede teşkilatlanmış üç bucak bulununcaya ve diğer denetçiler seçilip kalifiye oluncaya kadar: Ve sağlanana kadar bu ilçelerde beldelerin teşkilatlanması ve diğer amaçlarla görev yapar.

Herhangi bir ilçe teşkilatlanmadan önce bu kurulda herhangi bir nedenle boşalma olursa, kurulun kalan iki üyesi atanır, ancak bir veya daha fazla ilçe teşkilatlanmış ve denetmenler seçilmişse, boşalan yer adı geçen amir veya müfettişler tarafından doldurulur.

Söz konusu kurulun tazminatı, kanuna göre seçilen denetçilerin aldığı ücretle aynıdır.

Bu kanunun hükümlerine aykırı olan tüm fiiller ve kanunların bölümleri aynı şekilde yürürlükten kaldırılmıştır.

Bu kanunun derhal yürürlüğe girmesi emredilmiştir.

14 Şubat 1857'de onaylandı.

Yukarıdaki Yasama yasalarından, Alpena ilçesinin ilk denetim kurulunun özel bir yasayla oluşturulduğunu, üyelerin Daniel Carter, Harvey Harwood ve DD Oliver olduğunu ve vatandaşlarımız tarafından Alpena'nın o zaman olduğu ilk ve son olarak iyi bilindiğini görüyoruz. Fremont köyü olarak bilinen ve ilçenin nahiyelere ayrılmadığı ve Alpena ilçesinde ilk seçimin 1857 Kasım'ının ilk Salı günü emredildiği biliniyordu.

Yasa ayrıca ilçe memurlarının Ocak 1858'in ilk Pazartesi günü kendi görevlerine girmelerini de sağladı.

Yeni denetleme kurulunun ilk işi Fremont ilçesini kurmaktı.

Mevcut Alpena ilçesinin tamamını kapsıyordu ve kuruluşundan kısa bir süre sonra kanunun öngördüğü şekilde ilk seçim gerçekleşti.

Seçimin resmi tutanağı şöyle:

Ocak 1858'in dördüncü gününde, Alpena ilçesi ve Michigan Eyaleti'ndeki Fremont ilçesinde, kanuna göre ilan edilen ilk ilçe seçimleri için duyuru uyarınca.

Mevcut —David D. Oliver, Joseph K. Miller ve Daniel Carter, söz konusu seçimi yapmak üzere denetçiler tarafından atanan teftiş kurulu.

Söz konusu yönetim kurulu başkanı David D. Oliver'ı seçin ve sekreter Addison Fletcher'ı atayan Joseph K. Miller'ı seçin, katip ayrıca söz konusu seçim için memur olarak görev yapmak üzere Isaac Wilson'ı seçin.

Anketler açıldı ve aşağıdaki kişiler çeşitli ilçe müdürlüklerine seçildiler:

Kasaba Saymanı—Daniel Carter.

Kasaba Katibi—Addison Fletcher.

Otoyol Yetkilileri -- Daniel Carter. D.D. Oliver ve Jas. Thomas.

Barışın Adaleti—Russel R. Woodruff, David D. Oliver, Lewis Atkins ve Isaac Wilson.

Okul Müfettişleri—David D. Olive ve Geo. B. Melville.

Memurlar—.Lames Thomas, Robert Bowman ve Willis Roe.

Yol Ustası-William Sherman.

Otoyol Komiserlerinin ilk toplantısı 26 Mart 1858'de gerçekleşti ve "D. D. Oliver'ın hareketi üzerine, aşağıdaki gibi sınırlandırılmak üzere 1 No'lu yol bölgesi olmak üzere iki yol bölgesi oluşturulması oylandı:

T. 30 NR 8 E.'nin doğu ve batı merkez hattının körfezi kestiği Thunder Bay'den başlayarak, 7 ve 8 aralıkları arasındaki menzil hattına, oradan kuzeye, otuz bir ile otuz iki arasındaki şehir hattına ve oradan doğuya doğru 8 ve 9 arasındaki aralık çizgisi, oradan güneye Thunder Bay'e, oradan da körfezin kenarından başlangıç ​​noktasına kadar. 2 No'lu karayolu bölgesi şu şekilde sınırlandırılacaktır: 1 No'lu kuzey yan yol bölgesi, oradan doğuya Thunder Bay tarafından, yirmi sekiz ve yirmi dokuzuncu bölümler arasındaki kasaba hattına, oradan batıya, yirmi yedi ile yirmi sekiz arasındaki çizgiye kadar oradan kuzeye, ilçe No.'nun güney sınırına."

Otoyol Komiserlerinin bir sonraki toplantısında, Thunder Bay Nehri'nin ağzının yakınından Şeytan Nehri'ne giden bir yol için bir dilekçe olarak, bir otoyol için ilk dilekçe önlerine sunuldu.

Dilekçe kabul edildi ve eksper söz konusu yol için en iyi güzergahın belirlenmesini emretti.

Bir sonraki ilçe toplantısında, 5 Nisan 1858'de, "Karayolları Komiserleri'nin raporuna göre, Thunder'ın ağzından bir yol döşemek amacıyla, toplam yüz dolarlık bir miktarın artırılması için aşağıdaki önerge kabul edildi. Bay River'dan Devil River'a."

Alpena İlçesinde ilk genel seçim 2 Kasım 1858'de yapıldı ve Fremont ilçesinin resmi kayıtlarından, Valilik için Moses Wisner'ın yirmi oy aldığını ve Chas'ın aldığını görüyoruz. E. Stewart on beş.

Eyalet yasama Meclisi Temsilcisi hariç, eyalet listesinin geri kalanı için oy on beş ve yirmi oy aldı ve bu ofis için Daniel Carter yirmi bir oy aldı.

Seçilen ilk ilçe görevlilerinin listesi aşağıdadır:

İlçe Saymanı - J. K. Miller.

Tapu Kaydı—J. K. Miller.

İlçe Müfettişi-D. D.Oliver.

Devre Mahkemesi Com'r-D. Pulluk.

Her oy, otuz beş, genel bankacılık yasası lehinde kullanıldı.

1858'de düzenlenen ilk vergi beyannamesinden, o dönemdeki mukim verginin değerine ilişkin aşağıdaki ilginç istatistikleri topluyoruz:

Fremont ilçesindeki veya daha doğrusu şu anki Alpena ilçesindeki gayrimenkullerin toplam değerlemesi, $16.881.95

Değerlendirilen dönüm sayısı, 5.532.62-100.

Fremont ilçesinde, ilçe amaçları için 425 dolar toplandı

Otoyol için 100 dolar ve ilçe amaçları için 8364,62.

Sakinleri olan sadece 9 gayrimenkul sahibi vardı.

Sakinler D. D. Oliver, Şeytan nehri değirmenleriydi ve Geo'da 3300 dolar olarak değerlendirildi. N. Fletcher, J.K. Lockwood, J. Oldfield, J.S. Minor, Andrew Horn, Beans & Evans ve Campbell ve Chisholm adlı iki kişi.

Son ikisi şu anda Alpena'da yaşayanlar değil.

Kişisel vergi mükelleflerinden on tanesi şunlardı: J. J. Wilder, 170 $ J. W. Paxton, 976 $ Daniel McDonald, 534 $ John Cameron, 263 $ Miller, Fletcher & Co., 750 $ Daniel Carter, 225 $ Lewis Atkins, 100 $ Geo. B. Melville, 65 dolar J. J. Shaw, 115 dolar Geo. N. Fletcher, 195 dolar.

Az önce anlatılan olaylar için Lockwood, Carter, Culliugs, Paxton ve diğer ilk yerleşimcilere minnettarız.

Aşağıdakiler 24 Mayıs 1876 tarihli Alpena Weekly Argus'tan alınmıştır:

Okurlarımız yirmi ya da otuz yıl önce bu bölgede durumun ne olduğunu hayal etmeye çalışacaklarsa, o zaman ile şimdi arasındaki karşıtlık ne olurdu.

Yirmi yıl önce Michigan'daki Alpena şehrinin bulunduğu yer, yalnızca kızıl adam, yabani kuşlar ve canavarların yaşadığı yoğun bir ormandı.

Yirmi yıldan daha kısa bir süre önce bu bölgeye gelen ilk yerleşimcilerimizden herhangi birinin, Alpena şehrini ve ilçesini oluşturan o zamanki uçsuz bucaksız vahşi doğanın bu kadar birkaç yıl içinde en gelişen ve en zengin olana dönüşeceği konusunda en ufak bir fikri varsa, muhtemelen çok az kişi vardı. kıyıdaki müreffeh şehir ve tüm Michigan Eyaletindeki en değerli tarım arazilerinden bazıları.

Okurlarımız on altı yıl öncesine bile baksınlar ve Thunder Bay Nehri'nin ağzında bir yerleşimin büyük bir kısmı için beklentilerin hiç de olumlu olduğunu gösterecek çok az şey vardı.

Ama şimdi durum ne kadar farklı, 5.000 insan ruhuyla gelişen bir şehrimiz var ve bu sayı her yıl artıyor.

Taraflar Alpena'da çiftçilikten ilk kez bahsettiklerinde, bu civardaki arazinin, üzerinde yetişen kereste dışında tamamen değersiz olduğu düşünüldüğünden, bu fikir neredeyse herkes tarafından alay konusu oldu.

Ama bunda, servetini oymak ve onu bir ev ve bir çiftlik yapmak için vahşi doğaya çıkan maceracıya gülenler, on yıllık kısa bir süre içinde Alpena İlçesini burada ve orada pek çok şeyle dolu görmek için yaşadılar. üretkenliği Birlik'te mükemmelleştirilemeyen çiftlikler.

Ve yine de, oduncu her yıl ormanın daha da derinlerine dalar ve yürürken arkasında açıklıklar, evler ve en parlak beklentilerinin çok ötesinde mahsuller veren geniş dönümlük güzel araziler kalır.

Burada da bitmiyor, çünkü bu ilçede çiftçilik yapanlar bu kadar başarılı olurken, diğer birçokları da peşinden gitmeye teşvik ediliyor ve görünüşe göre Alpena İlçesinde çiftçilik yapmanın zamanı çok da uzak değil. şu anda ana üretimimiz olan kereste imalatı kadar, hatta daha fazla ilgi çekecektir.

Bu ülkede henüz binlerce, binlerce dönümlük Devlet arazisi var, böyle bir başarı ile buluşuyor, diğerleri de peşinden gitmeye teşvik ediliyor ve görünüşe göre Alpena İlçesinde çiftçiliğin daha fazla çekeceği zaman çok uzak değil. fazla.

Ve şimdi ana üretimimiz olan kereste üretiminden daha fazla dikkat.

Bu ilçede henüz girişimcilik için bekleyen binlerce, binlerce dönümlük Devlet arazisi var: onları alıp değerli çiftliklere dönüştürmek için adamlar ve bunu hızla yapıyorlar.

Alpena, Michigan, 1858.

1858 Kasım'ının ikinci yarısında, JS Minor adlı küçük bir yelkenli, aralarında Bay EK Potter, Abram Hopper, W. Stevens ve diğerlerinin de bulunduğu yirmi beş veya otuz kişiyle Thunder Bay Nehri'ne girdi. Samuel Boggs ve Alexander Archibald'ın aileleri.

Yirmi beş ya da otuz kişi o sırada Alpena'nın görünüşünden pek olumlu etkilenemezdi ve yolcular arasında, çevrelerindeki vahşi doğanın uzun yıllar önce yok olacağı fikrini aklından geçirebilecek çok az kişi vardı. değirmenler ve binalarla kaplı.

Bay Hopper, ilk göze çarpan binanın iki kat yüksekliğindeki Miller, Fletcher & Co.'nun mağazası olduğunu söylüyor (şimdi Myer's bloğu olarak biliniyor ve o zamandan beri çok büyütülmüş).

Bina daha yeni boyanmıştı ve bir medeniyet öncüsü olan çevredeki vahşi doğanın ortasında göze çarpıyordu.

Yakınında ve şimdi Water Street olarak bilinen sokakta, AF Fletcher tarafından kullanılan küçük bir çerçeve ev vardı (bu bina o zamandan beri taşındı ve şimdi Geo. Fox tarafından, İkinci Caddede, köprünün yakınında, bir kuyumcu.)

Nehrin biraz ilerisinde Daniel Carter'ın oturduğu başka bir küçük bina vardı.

Bu bina şimdi çok harap durumda ve Wood's Saloon'un önünde görülebilir.

Bahsedilen üç bina, bir okul evi olarak kullanılan bir bakır dükkânı ve Walter Scott'ın eski gecekondusu ile birlikte, Alpena Şehri'nin şu anda Birinci ve İkinci koğuş olarak bilinen bölümündeki tüm evleri oluşturuyordu.

Üçüncü koğuş bir gecekondu tarafından temsil edildi ve altı bina, 19 Kasım 1858'de Alpena şehrini veya o zamanki adıyla Fremont köyünü oluşturdu.

Yeni gelen yerleşimcilerin ve kerestecilerin şehri gözden geçirmek için fazla zamana ihtiyaçları olmadığına kolayca inanabiliriz ve müstakbel şehrin görüntüsünün zihinlerinde yaratmış olması gereken tiksinti duygularını kolayca hayal edebiliriz.

Bay E. K. Potter nehirle ilgili açıklıkla ilgili olarak şunları söylüyor:

"Irmağın her iki yakasında ince bir şerit kesilmiş, küçük bir parçası kesilerek temizlenmiş, bu nehir o sırada nehir yakınındaydı ve binaların bulunduğu yerde, tüm açıklık iki bloğu geçmeyecek şekilde, nehrin her iki tarafında.

Field'ın eczanesinin şimdi durduğu yer ormanın kenarıydı."

Bay J. Kaufman bize Warner & Co'nun şu anki dükkânının o sırada gördüğü en kötü kurbağa deliklerinden biri olduğunu ve Bostwick'in ve Potter'ın tuğla bloklarının bulunduğu kuzeybatıdaki araziyle ilgili olarak Bay J. Hopper, yanmış bir kesikle kaplandıklarını belirtiyor.

Bay Hopper'ın inişi sırasında, yanmış yarık altı inç kadar karla kaplıydı ve sahne tarif edilemez bir şekilde neşesiz ve çekici görünmüyordu.

Ancak on sekiz yıllık kesintisiz endüstri, karla kaplı kesimlerde güçlü bir değişiklik yarattı ve ıssız bir yanma yerine nehre bakan seyirci, tuğla blokları, testere fabrikalarını, mağazaları, pansiyonları, dökümhaneleri ve yüzlerce rahatı görecek. konut arayanlar.

Bay Potter'ın eski yerleşimcilerin birçoğunun, ilçe Hazinedarının Cemaat Kilisesi'nin bulunduğu yerden çok uzakta olmayan ormanda nasıl kaybolduğunu ve nasıl döndüklerini hatırlayacağına dair bir söz, Alpena'nın vahşi doğası hakkında iyi bir fikir edinilebilir. onu avlamak için dışarı.

Çok az ev olduğu için, Minör'e gelenler kalacak yer bulmakta büyük zorluk yaşadılar ve birkaç evin uyku kapasitelerinin oldukça gergin olduğundan en ufak bir şüphemiz yok.

Yerdeki tek mağaza Miller, Fletcher & Co.'nunkiydi ve bu binanın Bay Potter şöyle diyor: "Alpena'daki ilk mağaza Miller, Fletcher & Co. tarafından işgal edildi ve sokakta, binanın önünde durdu. şimdi Myer bloğu olarak bilinen şey.

Menkul Kıymetler, bakkal hırdavatları, ilaçlar ve ilaçlar gibi genel bir ürün yelpazesi bulundururlardı ve o mağazada bulunamayan ne Alpena'da ya da komşu ilçelerde aramak işe yaramazdı.

Myers'ın binası 1858 sonbaharında tamamlandı, birinci kat bir depo olarak kullanılıyordu ve ikinci kat ilçe amaçları için, yani: Mahkeme odası, Sayman ofisi, İlçe Katibi ve Şerif ofisleri.

Mahkeme salonu, tüm halka açık toplantılar, kilise ve Şabat okulu, seçimler, balo salonu vb. için kullanıldı."

Mark Twain'in ifadelerinden birini kullanmak gerekirse, Miller'ın dükkanı yakılmış olsaydı, tüm toplum için ciddi bir kayıp olurdu.

Eczanenin, ilçe ofislerinden birinin ve kilisenin kaybına katlanabilirlerdi, ancak tüm mağaza departmanlarını, ilçe ofislerini, Mahkeme salonunu, kiliseyi ve Şabat okulunu, balo salonunu vb. Kaybetselerdi. muazzam olurdu.

Alpena kadar genç ve zayıf olmasına rağmen bir okulla övünüyordu.

Bay Heuber'in şu anki et pazarının yakınında bir yerdeydi ve bir kulübe çatısı olan yaklaşık on altı fit karelik bir tahta gecekondudan oluşuyordu.

Eskiden bir bakkal dükkanı olarak kullanılıyordu, ancak genç beyinleri eğitecek bir yerin gerekliliği, cooper'ları boşaltmaya zorlamıştı.

Bayan S. Carter, ilk okulu öğretmenlik onuruna sahiptir.

Hiçbir Amerikalı postası olmadan geçinemezdi ve Alpena'nın ilk yerleşimcileri kuralın bir istisnası değildi, bu nedenle 1858'de Daniel Carter'ın ilk posta müdürü olduğu bir postane açıldı.

İlk posta 17 Ocak 1858'de geldi ve Alpena'daki yerleşimciler için çok önemli bir olaydı.

Postane daha sonra vatandaşların isteği üzerine Fremont olarak bilindi, adı önce Alpena, sonra Thunder Bay ve son olarak tekrar Alpena olarak değiştirildi.

Posta yetkilileri bu kadar çok değişiklikten bıktığı için hala bu ismi taşıyor.

Bay Potter postadan şu şekilde söz eder: "ABD postası, Bay City ile Sault Ste. Marie arasındaki yoldaki Kızılderililer ve melezlerden sorumluydu.

Posta, trene üç köpek tarafından çekildi, rota kıyıdaydı ve Daniel Carter, Av. gün.

Posta, kışın haftada bir gelirdi ve yaz aylarında, postanın Alpena'ya ulaşması için tek şans, Alpena'dan herhangi birinin aşağıya inmesi, postacının ona posta için bir sipariş vermesi ve son sözü vermesiydi. Ayrılan bir arkadaşa genellikle "postayı unutma" idi.

Aralık 1858'de Bay John Cole, barajın her iki tarafında birer tane olmak üzere o sezon başlamış olan iki kereste fabrikası inşa etmek amacıyla bir dizi tamirci eşliğinde Alpena'ya geldi.

Değirmenlerden biri Lockwood & Minor, diğeri Geo içindi. N. Fletcher.

Kereste çıkarıldı ve çerçevelendi, ancak Lockwood & Minor'un değirmeni birkaç yıl sonrasına kadar kurulmadı, bu arada Bay Fletcher'ın değirmeni için kereste Alpena'yı etkileyen yangınlardan birinde yandı.

1858-59 kışında, ilk kereste işleri Alpena'da başladı.

Günlükler T. 31. N. R. 6. E.'den alındı ​​ve sözleşme fiyatı bin fit başına yaklaşık 2 dolardı.

Erkeklerin maaşları ayda 14 ila 16 dolar arasındaydı, sürüş bitene kadar kalmayı kabul ettiler.

Bay EK Potter'ın işi, sahanlıkta kütükleri ölçeklemek ve işaretlemekti ve böylece ilk kütüğü ölçeklemenin yanı sıra Alpena'dan ayrılan ilk kereste kargosunu ölçme onuruna sahipti. 1850 yazı.

İlk kütüğü kesme onuru Bay Sam'l Boggs'a aitken, çizme onuru William Stevens, Albert Merrill ve W. Steples olmak üzere üç farklı tarafça talep ediliyor.

Henry Doyle'un ilk kütüğün kesilmesinde parmağı vardı.

Gemici Meridian, Kaptan Flood, Alpena'dan ilk kereste kargosunu taşıdı.

1859 baharında, Bay Smith & Chamberlain, Alpena'daki ilk buharlı testere fabrikasının kurulumuna başladı ve aynı yılın Ağustos ayının ikinci yarısında, değirmen faaliyete geçti ve kereste testere işi ilk kez başladı. .

Smith & Chamberlain'in değirmeni, şimdi Folkerts & Butterfield'ın kereste fabrikası tarafından işgal edilen sitede duruyordu.

Değirmen 1864 baharında yanmış ve aynı yıl yerine bugünkü değirmen yapılmıştır.

1859'a kadar Alpena ile aşağı limanlar arasındaki iletişim, ara sıra bir yelkenli tekne veya ticaret gemileri ya da yukarı göl buharlı gemileri aracılığıyla olmuştu.

İkinci araçla bir kişi Thunder Bay Adası'na karaya çıkarılacak ve ardından bir balıkçıyı bir yelkenli tekneyle Alpena'ya götürmesi için tutması gerekecekti.

Ancak Alpena'nın işi o kadar büyümüştü ki, sakinlerin desteklenmesi ve değirmen operasyonları için o kadar çok malzeme gerekiyordu ki, vapur Orman Kraliçesi ara sıra Alpena'ya geziler yapmayı karlı buldu.

Aynı neden, Columbia buharlı gemisinin sahiplerini onu Alpena ile Bay City arasındaki hatta yerleştirmeye ve düzenli seferler yapmaya teşvik etti, Columbia küçük bir tekne olduğundan yolcularını ve yüklerini nehrin içindeki rıhtıma indirmeyi başardı. Orman Kraliçesi, nehrin ağzındaki çubuktan dolayı dışarıda yatmak zorunda kaldı, yolcular ve yük çakmaklar, tekneler vb. ile indirildi.

Yukarıdaki teknelerin ilk varış tarihini tespit edemedik.

Kolombiya, yerini vapur Huron'a bıraktığında, bir süre hatta kaldı, ikincisi ara sıra geziler yaptı.

Columbia yetkililerinden Bay Casey, o günlerde "kıyıdaki" insanlar tarafından adil sekse verilen değeri gösterecek olan aşağıdaki gülünç olayı anlatıyor:

Bay City ile Alpena arasındaki limanlardan birinde, oradaki tek güzel kızı gemiye aldılar - söz konusu bayan ayrılmak üzereydi.

Kaldığı kasaba halkı, değerli ödüllerini kaybetmenin üzüntüsünü yaşadılar ve bu üzücü olaydan duydukları üzüntünün bir göstergesi olarak ellerindeki tüm bayrakları yarıya indirdiler.

Fremont ateşi sona erdiğinde, Alpena halkı akıllıca yerin adını Fremont'tan Alpena'ya değiştirmeye karar verdi.

Bu, aşağıdaki Yasama Yasası ile gerçekleştirilmiştir:

Alpena İlçesindeki Fremont köyünün adını değiştirmek için bir Kanun.

Bölüm 1. Michigan Eyaleti Halkı yasalaşır.

Michigan Eyaleti, Alpena ilçesindeki Fremont köyünün adı işbu belge ile Alpena olarak değiştirilmiştir.

San. 2. Bu kanun derhal yürürlüğe girecektir.

29 Şubat 1859'da onaylandı.

1800 yılının Mayıs ayında, Alpena halkının zevk için ilk halka açık toplantısı gerçekleşti ve çok hoş bir zaman geçti.

Bütün sakinler oradaydı.

Bay G. F. Lewis, Alpena'nın tarihinde şöyle diyor:

"Temmuz 1860'ta Lockwood & Minor, Ada Değirmeni adı verilen buharlı testere değirmenini inşa etmeye başladı, ilk darbenin vurulmasından altı hafta sonra iki gün kısa bir süre sonra tek bir daire testereyle tamamladı ve çalıştırmaya başladı.

Lockwood & Minor, 1862'de yeni bir buharlı testere fabrikası inşa etmeye başladı ve ormanda kötü başlayan bir yangın 4 Temmuz'da kasabanın içine ve içine yayılarak burayı ve daha büyük bir kısmını yaktığında çerçeveyi kurdu. yerleşimdeki her karakterdeki binalardan.

Ancak bu değirmen yeniden inşa edildi ve bir daire testere ve bir dış cephe kaplama değirmeni çalıştırarak Ekim ayında başladı."

Devlet resmi raporlarına göre 1860 yılında Alpena İlçesinin nüfusu 290 idi ve 1861'de dönüm sayısı 237.832.02 olarak hesaplandı.

Buna belediye amaçları için Alpena'ya bağlı Alcona, Otsego, Montmorency ve Presque Isle gibi örgütlenmemiş ilçeler dahildir.

2 Nisan 1860'da yapılan nahiye toplantısında şu önerge kabul edildi: "Oyunlar da oylandı ve taşındı, okul fonundan kütüphane amacıyla yirmi beş dolar ayrılacak."

Bu küçük başlangıç ​​kürek halk kütüphanesinden bugüne kadar kütüphanede yaklaşık on dört yüz cilt var.

31 Mayıs 1876 tarihli Alpena Weekly Argus, on sekiz yıl önceki durumla şimdiki durum arasındaki karşıtlıktan şöyle söz eder:

Şimdiki alışveriş merkezi taşıma tesislerimizle on sekiz yıl önceki arasında ne fark var.

1868'de posta almak tamamen şanstı ve kış mevsiminde Kızılderililer tarafından köpeklerle taşınırken, yaz aylarında ara sıra - tıpkı bazı vatandaşların Bay City'yi ziyaret ettiği gibi - alındı ​​​​ve büyütüldü. yelkenli tekneler tarafından.

Şimdi bize hem yaz hem de kış, kışın aşamalı olarak ve yaz mevsimi boyunca Alpena ile Bay City arasında sefer yapan bir vapur hattı tarafından günlük posta sağlanıyor.

İlçenin nüfusu sadece birkaç kişiydi ve her bir kişiyi beş dakika içinde isimlendirerek çağrılabilirdi, ancak şimdi şehir ve ilçenin sakinleri yaklaşık sekiz bine ulaşacak ve diyebiliriz ki hepsinin nüfusu var. bu yöreye yerleşerek kazanç sağladılar.

Sadece beş yıl önce, başlangıçta bir dolar olmadan bu ilçede toprak işlemeye kalkışan yerleşimci bile, şimdi kendisini her mevsim bol ürün veren birçok (yüzlerce) dönümlük verimli arazinin sahibi olarak buluyor ve ona bir miktar geri veriyor. yakışıklı gelir

On sekiz yıllık kısa sürede gerçekten belirgin bir fark ve gelişme.

Alpena, Michigan, 1864.

1864'te nüfus 674'e yükseldi ve köy daha medeni bir görünüm kazanmaya başladı.

Aynı yılın Ağustos ayında Lockwood & Minor'un değirmeni yandı, ancak yaz aylarında yeniden inşa edildi ve 20 Ekim'de testereyle kesmeye başladı.

Bu değirmen Home Mill olarak biliniyordu ve şimdi Bewick, Comstock & Co.'ya ait.

1864 yılında inşa edilen diğer değirmenler, şimdi Q.S. Lester tarafından inşa edilen Mason, Luce & Co. olarak bilinen Lester değirmeni ve John Oldfield tarafından inşa edilen Oldfield su değirmeniydi.

İkinci değirmen şu anda Richardson, Avery & Co.'ya ait.

Testere fabrikalarının yanı sıra, yazın ikinci yarısında yanan Doer adlı bir kişiye ait küçük bir katran fabrikası vardı.

Bay Lockwood, ilk mücadelelerinde çok talihsizdi, iki kez yanmıştı, ancak başarılı olmak için sarsılmaz bir kararlılıkla, değirmeninin dumanlı kalıntılarını temizledi ve yerine başka bir tane dikti.

Bay Lockwood, Alpena'nın başarısından emin olan en enerjik vatandaşlarımızdan biriydi ve hala da öyle, o bölgeye refah sağlayacak her projeye yardım etmeye her zaman hazırdı.

Aynı açıklamalar Bay J. S. Minor için de geçerlidir.

1864 bahar seçimlerinde, altmış dokuz oy kullanıldı ve seçmenler tarafından o vesileyle kabul edilen diğer önergeler arasında, nehir üzerinde bir köprü inşa etmek amacıyla vergiyle 1.000 dolar toplamak için yapılan bir oydu.

Bay Obed Smith'in sözleşmesi vardı.

Daha sonra bu köprünün yerini, vatandaşları o kadar tiksindiren, eskimiş yüzer bir korkuluk aldı ki, kaldırıldı ve yerine şimdiki güzel yapı inşa edildi.

Alpena isyanı bastırmak için kendi payına düşen askerleri sağlamak zorunda kaldı ve bu amaçla çeşitli zamanlarda yaklaşık otuz vatandaşı alındı.

Alpena'dan Güney'in savaş alanlarına gidenler arasında J. D. Potter, Moses Bingham, Arthur Irwin, Denton Sellick, James Whalen, John Ellsworth, John Kaufman ve Solomon Evans vardı.

23 Haziran 1864'te yapılan özel bir seçimde, oybirliğiyle, her gönüllü için borç veya tahvil yoluyla yüz dolar toplanmasına karar verildi.

Haziran 1864'te, içinde çok sayıda yolcu bulunan vapur Forest Queen, Thunder Bay Nehri'nin ağzına geldi.

Ormanda bazı büyük yangınlar olmuştu ve hem koy hem de göl yoğun bir dumanla kaplanmıştı.

Böylece Orman Kraliçesi Alpena'ya yakın olmasına rağmen şehir görülemedi ve yaklaşırken gelecekteki evlerini görmeyi bekleyen yolcular hayal kırıklığına uğradı.

Orman Kraliçesi, onu ziyaret etmek ve onları çok daha fazla ilgilendiren bir şey içmek için bir sürü değirmenci tekneye geldiğinde, henüz demir atmıştı, çünkü alkollü içkilerin alkollü içkiler olmadığı akılda tutulmalıdır. Alpena'da satılmasına izin verildi.

Değirmen ellerinin işlerini bırakıp ona gitmesi için güvertede bir salonu olan bir vapurun nehirde demir atması olağandışı bir olay değildi - bu arada değirmen kendi kendine bakmak zorunda kaldı.

Orman Kraliçesi, Alpena'ya ara sıra gelen vapurlarda her zamanki gibi, yatabileceğinden daha fazla yolcuya sahipti ve en az yetmiş adam yerde uyumaya zorlandı.

Bir kanepe lüks olarak kabul edildi ve şanslı sahibi çok kıskanıldı.

Diğer yolcular arasında Geo vardı. N. Fletcher ve ailesi, J. R. Beach, William Pulford, Timothy Crowley ve ailesi, Bayan Lockwood ve bu eskizin yazarı.

Yeni gelen yerleşimcilerin hiçbiri, kasabanın Miller'ın rıhtımından görülen görünümünden pek etkilenmedi.

Geçen hafta boyunca adını bu kadar çok duydukları şehir neredeydi?

İnsanlar, geniş aralıklarla dağılmış birkaç kereste fabrikasına ve eve şehir demediler mi?

Ana şehir nehrin yukarısında değil miydi?

Hayır, 1864'te Alpena'nın tek varlığı birkaç ev ve değirmenden ibaretti.

Yeni yerleşimciler kendilerini satılmış olarak görüyorlardı ve önlerindeki beklentilerden çok tiksindikleri gerçeğini gizleyemiyordu.

Bir şehrin bileşenlerini oluşturan tuğla dükkânlar, taş döşeli sokaklar, güzel konutlar ve kiliseler neredeydi?

Gelecekteydiler ve o zaman sadece girişimci kurucuların hayallerinde var oldular.

O zamanlar şehir, hatırladığımız kadarıyla, Oldfield's değirmeni, Fletcher's değirmeni, Boggs' oteli ve kuzeyde tuz bloğu olarak bilinen bir grup bina, iki değirmen pansiyonu ve bir düzineden az özel konuttan oluşuyordu. nehir tarafı güney tarafı Lockwood & Miner değirmeni, Ada değirmeni, Lester değirmeni, üç ahır görünümlü mağaza, bir adliye binası ve yaklaşık yirmi ya da otuz konut veya pansiyon tarafından temsil edilmektedir.

Tek saygın özel konut, İkinci Cadde'de, şimdi Maltz & Co.'nun sahibi olduğu arsada bulunan Bay Murray'e ait bir binaydı.

Bolton & amp McRae'nin tuğla bloğunun yeri o zaman boştu, ana süslemeleri yanmış çam kütükleriydi.

Aylık ortalama ücretler 35 ila 40 dolar arasındaydı ve yönetim kurulu parası boldu ve açıkça satılmasına izin verilen tek likör “Waboo bitters” ve Sam'in “dövüş şarabı”ydı.

Sakinlerin çoğu muhtemelen savaşan elma şarabını hatırlayacaktır, çünkü çocuklar arasında kırk çubukluk savaşan elma şarabının kokusunun bir adamın kavgacılığını göstermesine neden olacağı yaygın bir sözdü.

Viski vb.'nin açıktan satılmasına izin verilmese de, bir adam bir içki isterse ve buna göre ödeme yapmaya istekliyse, alabilirdi.

Belirli bir para karşılığında, bir adama, belirli bir kütüğün yanında, filan yerde, kuma gömülü bir şişe ateşli likör bulabileceği konusunda bilgilendirilir ve böylece birkaç şişe bulunur.

Oraya nasıl geldikleri elbette bir sır, çünkü vergi ödenmeden Kanada viskisi dolu cam şişeler yetiştirmek doğaya aykırı bir şey.

Tek eğlenceleri dans etmek ve bazı adalara yelkenli tekne gezileriydi.

Temel diyet kahvaltı fasulyesi için domuz eti, fasulye ve siyah şerit, akşam yemeği için domuz eti ve siyah şerit ve akşam yemeği için bir çeşit karışıktı.

Yukarıdaki diyet, kurabiyeler ve tuz katırı (sığır eti olarak adlandırıldı) ve bazen de sıcak rulo ziyafeti ile daha da süslendi.

Yazın ilerleyen saatlerinde, amacı güneydeki savaş meydanlarında Alpena'yı temsil edecek gönüllüleri toplamak olan mahkeme binasında düzenlenen bir yurtsever toplantıya katıldığımızı hatırlıyoruz - çağrı boşuna değildi.

Alpena ve aşağı limanlar arasında düzenli bir vapur iletişimi yoktu, çünkü Columbia bir süre önce rotadan çıkarıldı, ancak 1864 yazının sonlarına doğru, pervane Genesee Chief, Alpena ve Detroit arasında düzenli seferler yapmaya başladı. ve böylece seyir sezonu boyunca düzenli bir vapur iletişimi başlattı.

İlk seyahatlerinden birinde Şef'e gelen yolcular arasında, şu anda bu şehrin sakinleri olan birkaç hanım vardı.

Bayanlardan biri şanslı bir bira fıçısı sahibiydi ve sosyalleşmek isteyen diğer bayan yolculardan bazılarını kendisine katılmaları ve arkadaşça bir şekilde bir saat kadar geçirmeleri için davet etti.

Davetliler hevesle kabul ettiler ve hepsi toplandığında, beklenen bira fıçısının getirilmesi için söz verildi.

Susamış bir ölümlü, bir süre önce fıçıyı keşfetmiş ve içindekilerin hepsini içmiş, böylece bekleyenleri birasız bırakmıştı.

O akşam sosyal bir toplantı yoktu ve konukların her biri büyük ıstırabın yasını tutmak için kamarasına gitti.

O zamanlar Alpena'da doktor yoktu ve çocuklardan biri testere tarafından ezilecek kadar talihsiz olduğunda, yaralarını düzgün bir şekilde sarmak için aşağıya inmek zorunda kaldı.

Kenar testeresi tarafından tüm parmaklarının elinden alınması talihsizliğine uğrayan bir kişiyi hatırlıyoruz.

Yara, bazı kasabalılar tarafından olabildiğince iyi sarılmış ve ardından talihsiz adam bir yelkenli tekneye yerleştirildi ve Thunder Bay Adası'na götürüldü ve geçen ilk vapura bindirildi.

Detroit'e varır varmaz, kazadan bu yana ilk cerrahi tedaviyi eline aldı.

Bir gün Fletcher'ın değirmeninin (şimdi Folkert & Butterfield'ın) önündeki kereste yığını üzerinde çalışırken, bir subay üniformalı bir beyefendinin kereste yığınına bastığını ve tahtaları sürmekte olan bir gemiye itmeye başladığını görünce çok şaşırdık. yüklendi.

Bay Geo. N. Fletcher ölçekleniyordu.

Memur kısa bir süre çalıştı ve kısa bir süre sonra üzerinde J. B. Tuttle yazan bir tabela yerleştirdi.

1865 yılında inşa edilen değirmenlerden Sayın Geo. F. Lewis, Alpena'nın geçmişinde şöyle diyor:

"1865 yılında, Alpena bölgesindeki en büyük ve en iyi olan Harrington buharlı testere değirmeni, BH Campbell & Co.'nun sahibi olduğu barajın üzerine buharlı değirmeni inşa etti. su değirmeni, aynı yıl körfezde bir buharlı testere değirmeni inşa eden J. Trowbridge & Brothers'a ait olan ikincisinin iki mil yukarısındaki su değirmeni ve LM Mason & Co., 1858'de Lockwood tarafından başlatılan ilk su değirmenini tamamladı. katır testeresi, iki shingle ve bir çıta makinesi."

Bay Lewis yukarıdakileri yazdığından beri bazı değişiklikler oldu.

Harrington değirmeni şu anda Hilliard, Churchill & Co.'ya ait ve hala en iyisi olmaya devam ediyor ve mevcut firma tarafından sunulan diğer iyileştirmeler arasında, slabları ve diğer değirmen atıklarını yakma fırınları yer alıyor.

Broadwell ve Trowbridge'in su değirmenleri bir süredir çalışmıyor ve Trowbridge'in körfez kıyısında inşa ettiği buharlı değirmen tamamen yok oldu.

1865'te Eyalet Yasama Meclisi tarafından aşağıdaki kanun kabul edildi:

Sn-1. Vali tarafından görevlendirilecek komiserler tarafından aşağıda belirtilen yerler olmak üzere en doğrudan ve uygun güzergah üzerinde aşağıdaki Devlet yollarının belirlenmesi ve tesis edilmesi:

San. 21—Cheboygan ilçesindeki Duncan'dan Iosco ilçesindeki Sauble nehrine, Alpena üzerinden, Duncan, Alpena ve Sauble nehri Devlet yolu olarak bilinen bir yol.

1866 bahar seçimlerinde yüz on dokuz oy kullanıldı ve aynı yıl içinde Thompson & Co. tarafından Campbell & Potters kereste fabrikasının yakınında inşa edilen ve tahmini kapasitesi 10.000.000 zona olan üç shingle değirmeni kuruldu. yıl başına.

Kasım ayındaki sonbahar seçimlerinde 220 oy kullanıldı.

Ossineke, Alcona ve Corlies ilçeleri 1866'da düzenlendi, ilk vergi beyannameleri 1867'de hazırlandı.

İlçe şimdi Alpena, Corlies, Ossineke, Alcona ve Harrisville ilçelerinden oluşuyordu ve ilçe merkezi Alpena köyüydü.

Ossineke hala Alpena'nın bir ilçesi olmaya devam ediyor Alcona şimdi Alcona İlçesine aitken, Corlies ilçesi sadece bir yıl var oldu.

Corlies ilçesi Alpena ilçesinde yer alıyordu ve şu bölgeden oluşuyordu: 31. Kasabanın kuzey yarısı 5, 6 ve 7 sıraları ve 32. kasaba 5, 6, 7, 8 ve 9 sıraları.

1868'de A.F. Fletcher & Co.'nun değirmeni kuruldu ve 3 Kasım'daki genel seçimde 396 oy kullanıldı.

Metropolis vapuru ilk yolculuğunu 4 Haziran 1868'de Alpena'ya yaptı.

1869'da Frank Gilchrist'in kereste fabrikası dikildi ve Alcona ilçesi Alpena'dan yola çıktı ve ayrı bir ilçe olarak örgütlendi.

7 Haziran 1876 tarihli Alpena Weekly Argus, 1864'te Alpena'nın beklentileriyle şu anki beklentiler arasındaki farkı yorumlayarak şunları söylüyor:

Bu şehrin ve ilçenin sakinlerinin pek çoğu, Alpena ilçesinin nüfusunun 674 olduğu ve toplumun çiftçilik beklentilerinin kesinlikle elverişsiz olduğu 1864 yılına bakabilir. Dikkatlerini görünüşte değersiz bir ülkenin toprağını sürmekten başka uğraşlara yöneltiyorlardı.

İlk yerleşim günlerinde Alpena'nın başlıca işi, bu bölgenin haklı olarak kutlandığı kereste üretimiydi.

Çiftçiliğin hiçbir önemi yoktu ve hiç kimse bu yönde bir girişim ya da başlangıç ​​yapmazdı.

Ancak o zamandan beri zaman değişti ve şimdi Alpena İlçesi, tüm Eyaletin yeni ilçelerinden herhangi birinde ekim yapılan en iyi çiftliklerden bazılarıyla övünebilir.

Sadece altı yıl önce büyük ormanın tüm görkemiyle durduğu yerde, şimdi uygarlığın Devletin içlerine doğru ilerlediğinin kanıtı görülüyor ve her yıl çiftçilerin sayısı Alpena'nın olduğunu gösteren bir oranda artıyor. ilçe, çiftçiliği Michigan'ın bu veya başka herhangi bir yerindeki en karlı uğraşlardan biri haline getirecek olanaklara sahiptir.

Bu bölgeye ilk geldiklerinde şehrin peşinde koşan insanların çoğu, o zamandan beri, bu dünyanın mallarında, iyi ahşap topraklarımızdan çiftlikler yaparak kazanacakları çok daha fazlasının olduğunu öğrendiler. rahat ve bağımsız bir yaşam sürmenin yanı sıra başka herhangi bir yol, birkaç yıl içinde sadece kendileri için değil, toplum için de büyük değere sahip olacak bir mülk biriktiriyor.

8 Kasım 1870 sonbahar seçimlerinde, kullanılan en yüksek oy 519'du ve Eyalet nüfus sayımına göre nüfus, 2,756'ya ulaştı, 1864'ten bu yana 2,082'lik bir artış -dört katın biraz üzerinde.

Nüfus artışını göstermek için farklı seçimlerde kullanılan oy sayılarını verdik.

Bu nedenle, 1866'ya kadar mevcut tüm ilçeyi içeren Alpena ilçesini seçtik.

1870 yılında Alpena ilçesinin değerlendirilen değerlemesi 1.488.729.92 dolardı.

Bu, mevcut Alpena ilçesini ve örgütlenmemiş Montmorency ve Presque Isle ilçelerini içeriyordu.

Uzun kışları göze alarak, erkeklerin neredeyse tamamı kereste ormanlarındayken, hanımlar ve kasabada kalan birkaç erkek, eğlence için kendilerine bağımlıydı.

Bununla birlikte, insanlar birbirleriyle iletişimlerinde çok sosyal ve arkadaş canlısıydılar, belirgin bir sosyal sınıf ayrımı yoktu ve bu yüzden uzun kışların hoş geçmesine yardımcı olan birçok hoş toplantı yaptılar.

Diğer eğlencelerin yanı sıra, hanımlar, esas olarak hayır amaçlı dikiş dernekleri kurdular.

Dikiş derneklerinden birinde, bazı hanımlar, giriş ücreti beş sent olan "Ailenin Unu" başlıklı bir tablo çıkardılar.

Aynı anda sadece bir hanımın tabloyu görmesine izin verildi.

Toplanan ekip tek tek sahnenin sergilendiği odaya girdiler ve geri dönen herkes tabloyu görmemiş olanları gidip görmeye ikna etmek için görülmeye değer olduğunu ilan etti. o.

Tablo, masanın üzerine serpilmiş biraz undan oluşuyordu ve gözlemci onu görür görmez satıldığını anladı, ancak kalanını satmak isteyen, herkes içeri girene kadar gerçekte ne olduğu konusunda sessiz kaldı.

Sonuç neşeli bir kahkahaydı.

Kışlar, sakinlerin çoğunun katıldığı sosyal danslarla daha da canlandı ve kereste kampları çok uzak olmadığı için, erkeklerin bir akşam takımlarını otostopla toplaması ve eğlenceye katılmak için kasabaya gitmesi alışılmadık bir şey değildi. .

İlkbahara doğru erzak temini çok azalacak ve para, yaşamın ortak ihtiyaçlarının çoğunu satın alamayacaktı.

Bu nedenle, bölge sakinleri ilk teknelerin gelişine şimdikinden çok daha fazla ilgi gösterdiler ve erzaklarla birlikte ilk vapurun gelişi genel bir sevincin nedeni oldu.

Böyle zamanlarda birkaç fıçı una sahip olan, fiyatları çok yüksek oranlara çıkararak un ticaretinde tam bir pay sahibi olur.

Bu un, sakinlere küçük miktarlarda dağıtılacaktı, hiç kimsenin bir seferde birkaç pounddan fazla satın almasına izin verilmeyecekti.

Oğlanlar Bay Miller'a pratik şakalar yapmaktan zevk aldılar ve genellikle yaramaz eğilimlerine boyun eğdiler.

Bir gün Dave, Bay Miller'ın nehre ağır bir çapa atabileceğine ve sonra dalıp onu yukarı çıkarabileceğine 25 sent bahse girdi.

Bahis kabul edildi ve çapa rıhtımdan nehre düştü.

Dave bahsi ödedi, ancak Bay Miller, çapayı tekrar ayağa kaldırmak için birkaç dolar ödemek zorunda kalana kadar şakayı görmedi.

1871 yılında ilçede çok önemli değişiklikler olmuş, Alpena Kereste A.Ş.'nin kereste fabrikasının kurulmasıyla fabrikaların sayısı artırılmıştır.

En önemli değişiklik, Alpena şehrinin dahil edilmesiydi.

Bu, 249 sayılı Yasama Yasası ile yapıldı ve 29 Mart 1871'de onaylandı, aşağıdaki bölge şirketi oluşturdu:

13. bölümün güneybatı çeyreği, ondört, onbeş ve onaltıncı bölümlerin güney yarısı, yirmibir, yirmi iki ve yirmi sekizinci bölümlerin tamamı, yirmidördüncü bölümün batı kesirli yarısı ve yirmiüç, yirmiüçüncü bölümler. altı yirmi yedi, ilçede otuz bir, menzil sekiz doğunun kuzeyinde.

Bu bölge nehrin her iki tarafındaydı ve Alpena ilçesinden alındı.

Birinci ve ikinci koğuş, nehrin güney tarafındaki tüm araziyi ve üçüncü koğuş, kuzeyde kalan tüm arazileri kapsayan üç koğuşa bölündü.

Birinci ve ikinci koğuşlar arasındaki ayrım çizgisi şu şekildeydi:

Thunder Bay nehrinin merkezindeki bir noktadan başlayarak, yedi ile otuz yedi arasındaki bir çizginin karşısında, sekizinci blokta, oradan Üçüncü Caddeye, oradan da Üçüncü Cadde'nin merkezi boyunca Washington caddesine ve oradan batıya, söz konusu caddeye Thunder Bay Nehri'nin merkezine.

Şehir, halk tarafından seçilen şu memurlara hak kazandı: Belediye Başkanı, Denetçi, Kaydedici, Sayman, üç Barış Yargıcı, her koğuştan iki Aldermen, her koğuştan bir Denetçi ve üç Polis Memuru.

Denetçi, Kaydedici ve Aldermen iki yıl görevde bulundular; Belediye Başkanı, Sayman, Denetçiler ve Memurlar bir yıl ve Sulh Hakimleri üç yıl görev yaptı.

Belediye Başkanı, Kaydedic ve Aldermen, Alpena şehrinin Ortak Konseyi'ni oluşturdular ve bir yıl görev yapan aşağıdaki memurları, Şehir Savcısı, Marshall, Sokak Komiseri ve itfaiye mühendisleri gibi diğer görevlilerin yanı sıra atama yetkisine sahiptiler. Konsey gerekli olduğunu düşündü.

Konsey, "Belediye Başkanı, Kayıt Görevlisi ve Sulh Hakimi dışında, görevde yozlaşmış veya kasıtlı görevi kötüye kullanma veya görevi kötüye kullanma veya görevinin görevlerini kasıtlı olarak ihmal etme veya herhangi bir kararnamenin herhangi bir ihlali nedeniyle, herhangi bir memuru görevden alma yetkisine sahipti. Ortak Konsey tarafından, seçilen tüm Aldermen üyelerinin üçte ikisinin oyu ile."

Ortak Konsey, şehir maliyesi, çıkarları vb. üzerinde tam kontrole sahipti ve bu tür emirleri, tüzükleri ve yönetmelikleri uygun gördükleri şekilde geçirme yetkisine sahipti, yalnızca Konsey mevzuatının Michigan yasalarıyla çelişmemesi gerekiyordu.

Alpena şehrinde ilk seçim, 1871 Nisan ayının ilk Pazartesi günü gerçekleşti ve aşağıdaki memurların seçilmesiyle sonuçlandı:

Aldermen.—J. H. Stephens, Geo. Richardson, H.S. Seage, Ira Stout, Sam'l Boggs ve G.H. Davis.

Süpervizörler.—Alex. McDonald, 1. koğuş James J. Potter, 2. koğuş James McTavish, 3. koğuş.

İlçe artık Alpena şehri ile Alpena ve Ossineke ilçelerinden oluşuyordu ve Denetim Kurulu'nda altı temsilci bulunuyordu.

Noble M. Brackenreed, şehrin kuruluşundan sonra Alpena Kasabası'nın ilk denetçisiydi.

29 Haziran 1871, J.C.Viall, ilk olarak ALPENA Weekly Argus'un yayınlanmasına Demokrat Parti'nin Alpena'daki temsilcisi olarak başladı.

Bu olaydan önce Pioneer, ülkede birkaç yıldır varlığını sürdüren tek gazeteydi ve ilk olarak Thunder Bay Monitor olarak biliniyordu.

Monitörün ilk yayınlandığı tarihi tespit edemedik.

Mevcut editör ve sahibi Bay A. C. Tetft, 12 Ekim 1867'de Pioneer'ın kontrolünü devraldı.

Öncü, Alpena ilçesinde Cumhuriyetçi Partiyi temsil ediyor.

Pervane Wenona, 11 Ağustos 1871'de, Kaptan L. R. Boynton komutasında ilk yolculuğunda Alpena'ya geldi.

3 Ekim 1871, 170 Nolu Loca. I. O. 0. F. kuruldu ve aynı ay içinde Bolton & McRae'nin ilk tuğla işletme bloğu tamamlandı.

Bu bina, Rıhtım Caddesi üzerinde, nehir kenarında yer alır ve çok heybetli bir görünüm oluşturur.

Son zamanlarda seçimlerde çok öne çıkan bir özellik olan ihtiyati tedbir işi, o zamanlar alınan fahiş okul vergileri nedeniyle 1871 yılının ikinci yarısında ortaya çıktı.

Hiç şüphe yok ki, okul fonlarının önemli bir kısmı yanlış kullanıldı ve vergiler o kadar arttı ki, neredeyse tüm büyük vergi mükellefleri, üzerlerine daha fazla makul olmayan yük bindirilmesini önlemek amacıyla bir birlik kurdular.

Bu birlik "Klu Klux" olarak adlandırıldı ve onu oluşturan üyeler ilçenin işlerini çok yakından araştırdı.

Asıl vergi mükelleflerinden otuz üçü, yasa dışı olarak değerlendirildiğini iddia ettikleri okul vergisini Sayman'ın toplamasını engellemek için ihtiyati tedbir kararı çıkardı.

Bu, ihtiyati tedbir işinin başlangıcıydı ve şimdiye kadar verilen mücadele, halen ödenmesi gereken vergileri ihtiyati hacizcilere ödetmek için olmuştur.

Tedbir hareketi Alpena için iyi bir şeydi, yetkililerin aklını başına getirdi, resmi güvenin daha fazla suistimal edilmesini önlemeye çok yardımcı oldu ve sonuç, bugün, şehir okullarının emirlerinin eşit olması.

İhtiyati tedbirciler tarafından görülen amaç iyiydi ve amaçlarını gerçekleştirdiler, ancak önde gelen vatandaşlarımızdan birinin alenen belirttiği gibi, "derneğin kuruluş amacına ulaşıldığından, artık görevlerini ödemek onların göreviydi. kamu yükünün payı."

Ancak bu konuda ciddi bir görüş ayrılığı bulunmaktadır.

Dönemin bir diğer çok önemli özelliği ise, yetkililerle bir dizi içki tüccarı arasındaki mücadelenin kentin biraz sonra yanmasıyla sonuçlanmasıydı.

Yetkililer, Alpena'da likör satılmaması gerektiğine karar verdi ve bunun üzerine yasak likör sattığı tespit edilen herkesi tutukladı.

Yargılama o kadar devam etti ki, en az içki kokusu alan bir kişi tutuklandı ve nereden bulduğunu söylemesi emredildi ve genellikle olduğu gibi bilgi vermeyi reddederse, suçlandı. mahkemeye itaatsizlikten hapse atıldı.

Bu elbette toplumda çok kötü bir his yarattı ve soru bahar seçimlerine taşındı ve taraflar arasında oranlar ılımlılık lehine çok canlı bir rekabetle sonuçlandı.

Şimdiye kadar Alpena İlçesine bağlı olan Presque Adası ilçesi, 1871'de ayrı bir ilçe olarak örgütlenmiş ve Alpena İlçesini bugünkü haliyle bırakmıştır.

Alpena'daki ilk bankacılık firmaları 1 Nisan 1872'de örgütlendi ve Alpena Banking Company adı altında Bewick, Comstock & Co. ve Exchange Bank of Geo adlı iki firmadan oluşuyordu. L. Maltz & Co.

Bu firmaların her ikisinin de çok işi var ve şu anda sağlam bir şekilde kurulmuş görünüyor.

Şehrin inşasında önemli ölçüde yardımcı oldular ve buranın vatandaşlarına büyük fayda sağladılar.

Şimdi Alpena'nın büyük ıstırabına, yani 12 Temmuz 1872'deki büyük yangına geldik; birkaç saat içinde kasabanın iş bölümünde on beş dönümlük itfaiyeci tarafından harap edildi ve büyük kayıplara neden oldu. 175 bin dolar vatandaş


Fiborn Ocağı

Terk edilmiş yerleri seviyorum. Tarihi, gizemi ve farklı bir dönemle karşı karşıya olmayı seviyorum. Michigan'ın Yukarı Yarımadası'nda düzinelerce eski maden, hayalet kasaba ve ahır bulunur.

Geçmişte (19. yüzyılın sonları, 20. yüzyılın başlarında) U.P. dünyanın dört bir yanından göçmen işçileri çeken tomruk ve madencilik çıkarlarıyla sarsıldı.

Şehirler, zirve yıllarında hızla büyüdü, ancak kârlar düştüğünde ve madenler kapandığında hızla terk edildi.

Fiborn Ocağı (şimdi Fiborn Karst Koruma Alanı'nın bir parçası), 1905'ten 1936'ya kadar çelik yapımında kullanılmak üzere çıkarılan, ezilen ve sevk edilen olağandışı saf kireçtaşıyla biliniyordu.

Taş ocağı en yüksek noktasında, hiçbir yerin ortasında kendi kasabasıydı. Bir şirket mağazası, pansiyon, 15 aile evi, bir postane ve küçük ve izole topluluk için inşa edilmiş bir okulla övünüyordu.

Birch Lodge & Motel'den sadece sekiz mil uzakta, sabahın erken saatlerinde taş ocağına vardım, ne bulduğumdan emin değildim. Bir işaret ve bir kapı, herhangi bir aracın girmesini yasakladı. Keşfetmenin tek yolu yürüyerek oldu.

Geniş bir çakıllı yolun altından dışarı baktığımda eski demiryolu bağlantılarının kalıntılarını görebiliyordum. Daha sonra demiryolu arabalarının büyük kireçtaşı kayalarını ocaktan büyük bir kırıcıya taşıdığını öğrendim. Geriye trenlerin yüklenip boşaltıldığı iki tünelden oluşan kırıcının temeli kalıyor.

Kırıcı temelinin yanında, kireçtaşından oyulmuş gibi görünen santralin kalıntıları var. Sadece iç duvarların parçaları duruyor.

Daha ileride ve solda, eski vagon depolama binası hala duruyor ve tüm yapıların en sağlam olanı.

Arkeolojik kalıntılara ek olarak, koruma alanı içindeki iki patika: Barbara Ann Patrie Memorial Trail ve Dr. Rane L. Curl Sinkhole Trail, obruklara ve mağaralara çıkıyor ancak harabeler gibi burada da herhangi bir tesis beklemiyor. Kendi tehlikenizde riske girersiniz. Çocukları götürmek isteyeceğiniz bir yer değil.

Not: Ağır tabanlı ayakkabılar giydiğinizden emin olun. Yerde çok fazla döküntü vardır.


Petoski Demiryolu istasyonunun fotoğraflarını içerir - Tarih

Edinme Bilgileri:

Plak grubu, Little Traverse Conservancy'den Thomas C. Bailey'den Şubat 2000'de alındı. (Donör no. 8937.) Ek kayıtlar alındı.

Kayıt grubu, Thomas Bailey'in kağıtları (kutular 5-11) hariç, araştırmaya açıktır. Bailey belgeleri, bağışçının yazılı iznini gerektirir.

Hassas görsel-işitsel kayıtları (ses kasetleri, film makaraları ve VHS kasetleri gibi) korumak için Bentley Tarihi Kütüphanesi, bir araştırmacı erişim istediğinde profesyonel bir satıcı tarafından bunları dijital formatlara dönüştürme politikasına sahiptir. Daha fazla bilgi için lütfen bakınız: http://bentley.umich.edu/research/duplication/.

Telif hakkı Michigan Üniversitesi Vekillerine devredilmemiştir. LTC kayıtları (kutu 5-11) içindeki bir diziden ödün veren Thomas C. Bailey'nin belgelerinin telif hakkı Bay Bailey'e aittir. Materyallerin uygun kullanımını veya yeniden kullanımını belirlemekten kullanıcılar sorumludur.

öğe, klasör başlığı, kutu no., Little Traverse Conservancy Records, Bentley Tarihsel Kütüphanesi, Michigan Üniversitesi

Michigan'ın kuzeyindeki Aşağı Yarımada'daki Harbour Springs'te bulunan Little Traverse Conservancy, satın alma, bağış ve koruma irtifakı yoluyla kuzey Michigan'daki benzersiz ve çevreye duyarlı araziyi korumaya adanmış, kar amacı gütmeyen özel bir kuruluştur. Kurucu üyeleri Dr. John Tanton, David Irish, Frank Pierce ve Earl Larson ile birlikte hukuk müşaviri ve müttefiki Seberon "Boo" Litzenburger ve destekçileri Ed Koza ve John Fischer, ilk olarak 1972'de Little Traverse Group olarak bir araya gelerek dava açtılar. Bölge için planlanan iki son derece ticari gelişmeyi, bölgenin çevre ve doğal karakteri için bir tehdit olduğunu düşündükleri Cedar Cove ve Birchwood Çiftlikleri Projesi'ni durdurmaya karar verdiler. Gelişmelerde bazı değişiklikler ve sınırlamalar yapılmasına rağmen, dava sonuçta başarısız oldu ve toplumda tartışma ve kızgınlık yarattı.

Bu sorunlar nedeniyle, Küçük Travers Grubu, bunun yerine, pahalı, bölücü ve potansiyel olarak başarısız yasal savaşlarla savaşmak yerine, araziyi satın alarak koruyacakları bir arazi koruma birimi kurmaya karar verdi. Böylece, 1972'de kendini birleştiren Little Traverse Conservancy doğdu. Yeni organizasyon için modeller, arazi korumaları kuruldu: Nature Conservancy (ulusal bir kurum) ve batı Florida'daki Collier County Conservancy. Buna ek olarak, kurucu ortak John Tanton, belirli kuruluşlar tarafından güvenilen arazileri emlak vergisi ödemekten muaf tutan 1911 Yaz Tatil Yeri ve Oyun Alanı Yasasını keşfetti. Bu, gruba büyük bir nimet kanıtlamaktı.

İlk Little Traverse Conservancy (LTC), orijinal Little Traverse Group üyelerinden ve katılan Wrigley "Bud" Offfield'den oluşan İcra Komitesi tarafından yönetildi (ve esas olarak bunlardan oluşuyordu). İlk aşamada, İcra Komitesi'nden günlük liderlik ve Mütevelli Heyeti'nden daha az sıklıkta rehberlik gelen herhangi bir yönetici direktör veya başka bir daimi personel yoktu. Tüm çalışmalar gönüllülük esasına göre yapılmıştır. 1979'da ilk icra direktörü pozisyonu yarı zamanlı olarak oluşturuldu ve Kathy Bricker pozisyonu doldurdu. Ertesi yıl, Susanne Dye, LTC'nin ilk tam zamanlı direktörü C. Louis Borie ile birlikte görevi devraldı. (Bunun ve LTC içindeki diğer kilit rollerin daha fazla ayrıntısı, bu bölümün sonundaki organizasyon şemasında ve zaman çizelgesinde verilmiştir.)

Her geçen yıl, LTC üye sayısı, personel sayısı ve bilgi birikimini artırmanın yanı sıra doğa koruma alanlarının ve arazi koruma programlarının sayısını da artırdı. LTC ilk yıllık raporunu 1980'de yayınladı. 1981'de, Horace "Huffy" Huffman'ın güçlü liderliği ve yorulmak bilmeyen çabaları altında, organizasyonun birçok alanında etkili bir lider olan "Friends of the Little Traverse Conservancy" bağış toplama programını geliştirdi. yıllar.

Huffman, bisiklet şirketi Huffy Corporation'ın kurucusunun oğluydu ve erken emekli olmadan ve Little Traverse Conservancy'de aktif olmadan önce CEO'suydu. 1972 gibi erken bir tarihte bir Mütevelli Heyeti olarak, Üyelikten sorumlu başkan yardımcısı, Küçük Travers Koruma Programı Dostlarından Sorumlu Başkan Yardımcısı da dahil olmak üzere birçok farklı görevde görev yaptı. Bina ve Zemin Komitesi. Huffman, LTC'nin organizasyon yapısını erkenden şekillendirmekten sorumluydu ve bağış toplama sürecine o kadar kişisel olarak dahil oldu ki, sonunda LTC'nin herhangi bir bireye fazla bağımlı hale gelmemesi için bu alanda başkalarını eğitme ihtiyacı hissetti. Ayrıca yönetici direktörlere, özellikle Tom Bailey'e akıl hocalığı yaptı.

İlk arazi alımları, çoğunlukla grup üyeleri ve onların arkadaşları ve akrabaları tarafından bağışlandı, ancak 1984'te LTC, ilk arazi satın alımını, Orchis Fen'i tamamladı. Bu aynı zamanda, yakın zamanda bir kereste şirketinin mülkiyeti altına giren benzersiz bir kızıl meşe ormanı parselini kurtarmak için üç yıllık bir çaba olan Colonial Point Orman Projesi üzerinde ilk çalışmaların başladığı yıldı. Organizasyon içeride de ilerliyordu. 1984, LTC ofis binasının kendi Round Lake Doğa Koruma Alanı'ndaki şu anki yerine taşındığını gördü Uzun süredir ve şu anki yönetici direktör Tom Bailey, yılın sonuna doğru gemiye geldi ve 1985 yılının Ocak ayında resmen liderliği üstlendi ve Tom Lagerstrom işe alındı üyelik koordinatörü olarak (daha sonra yardımcı direktör olarak geri döner). 1985 yılında, Colonial Point Orman Projesi resmen başlatıldı ve mevcut ve gelecekteki koruma alanlarının uzun vadeli bakımını sağlamak için bir bağış fonu oluşturuldu.

1987, bölge işletmeleri ve Koruma Birliği arasında iki yönlü bir iletişim kanalı sağlayan ve işletmelerin LTC'nin koruma çabalarına resmi katılımını teşvik eden İş Danışma Komitesi'nin kuruluşu için önemliydi. Yine bu yıl içinde Kuzey Noktası Koruma Projesi başladı. Bu projenin amacı, Charlevoix Kasabası'ndaki 28 dönümlük kum tepelerini ve Michigan Gölü kıyı şeridinin 2.800 fitini korumaktı. Buna ek olarak, Huffman, mütevelli heyeti ve Bina ve Zemin Komitesi başkanlığı dışında tüm alanlardaki liderlik pozisyonlarından emekli oldu.

Huffman ve komitesi, 1988'den başlayarak büyük bir ofis ve zemin iyileştirme projesi üstlendi (evcil hayvan projesi LTC'nin ofis binası daha sonra "Huffy'nin inşa ettiği ev" olarak biliniyordu). kamu parkları için arazi satın alma ve planlama ile yerel hükümet birimleri. Ayrıca, Kuzey Carolina, Swannanoa'daki Warren Wilson Koleji'nde Çevre Çalışmaları alanında Woodbury Ransom Memorial Bursu adlı bir burs programı başlattı. Bir LTC üyesinin katkısıyla finanse edildi.

1989'da LTC, arazi sahiplerinin mülkiyeti Koruma Dairesi'ne devretmek zorunda kalmadan arazi parsellerini kalıcı olarak doğal alanlar olarak belirlemelerine olanak tanıyan, iyi karşılanmış koruma irtifak hakkı programını başlattı. Ayrıca Tom Bailey, Conservancy için stratejik bir plan geliştirmeye başladı. M-119 Doğal Koruma Programı 1990'da başladı. Amacı, karayolu boyunca doğal manzara sınırını korumaktı. Sulak alanlar ve ormanların yanı sıra diğer alanların da korunması ihtiyacı bu dönemde fark edilmeye başlandı ve LTC, Tarım Arazilerini Koruma Programı'nı başlattı. 1991 yılında, (yine Huffman öncülüğünde) ofis binasına bir ekleme başladı ve sonraki yıl içinde tamamlandı. LTC'nin yirminci yıl dönümü olan 1992'ye gelindiğinde, personel yedi tam zamanlı çalışandan oluşuyordu ve Conservancy'nin kuruluşundan bu yana 100'den fazla arazi koruma projesi tamamlandı.

1995 yılına gelindiğinde LTC, Mackinaw Şehri yakınlarında yeni bir arazi koruma alanı olan Headlands Conservancy'nin kurulmasına yardım etmede çok önemli bir rol oynayabilecek kadar köklü ve profesyonel bir organizasyon haline geldi. Bu zamana kadar LTC, her ikisi de Tom Bailey tarafından yönetilen kapsamlı bir çalışanlara sağlanan faydalar politikası ve gözden geçirilmiş bir personel politikası ile tamamen profesyonel hale geldi. Ayrıca Bailey, hem personel eğitim seminerlerine sponsorluk yaparak hem de liderlik konferanslarına bizzat katılarak personel gelişimini teşvik etti. LTC'nin başarısı nedeniyle, benzer kuruluşlar LTC'yi bir model ve akıl hocası olarak görmeye başladı.

Horace Huffman 1996 yılının Kasım ayı sonlarında kalp krizinden öldüğünde, LTC'deki herkese profesyonel ve kişisel olarak büyük bir darbe indirildi. Ancak Küçük Traverse Conservancy devam etti ve yasal yerine arazi edinimi yoluyla korumaya verdiği önemi sürdürüyor. çatışma veya siyasi manevra.

Little Traverse Conservancy tarafından üstlenilen en önemli projeler arasında şunlar vardı:

Thorne Swift Doğa Koruma Alanı Projesi: Thorne Swift Doğa Koruma Alanı, Elizabeth Kennedy tarafından bağışlanan otuz dönümlük arazi üzerinde 1983 yılının Mayıs ayında açıldı. Arazi LTC tarafından tutulmakta ve koruma alanının yönetimini LTC ile paylaşan West Traverse Township'e kiralanmaktadır. Bu, bataklıklar üzerinde tahta patikalar, bir yorum merkezi, iki doğa bilimci kadrosu ve bir yerleşik yönetici ile LTC'nin koruma alanlarının en 'gelişmiş'idir. Koruma alanı için birincil motivasyonlar, Michigan Gölü'ne (göl kıyısının çoğu özel olarak tutulmaktadır) halkın erişimini sağlamak ve halkın eğlenmesi ve doğa hakkında bilgi edinmesi için bir yer sunmaktı.

North Point Projesi: Bu araziyi satın alma dürtüsü 1987'den 1989'a kadar sürdü ve 28 dönümlük kum tepelerini ve Michigan Gölü kıyı şeridinin 2.800 fitini kurtarmak ve bir kamu koruma alanı oluşturmak için başarılı bir kampanyayı içeriyordu.

Colonial Point Orman Projesi: Colonial Point Ormanı, 1985 yılında kereste fabrikası operatörü James Devereaux'ya satılan, bazıları 150 yaşında olan 283 dönümlük kırmızı meşe standıdır. Ormanın benzersizliğini fark eden Devereaux, aslında biraz isteksizdi. üç yıllık bir süre içinde gerekli faiz ödemelerini karşılayabilmeleri koşuluyla, LTC'ye 1,25 milyon dolara satmaya istekliydi. LTC kapsamlı bir bağış toplama kampanyası başlattı ve 1987 yılına kadar gerekli fonlar elde edildi. Bir zamanlar LTC tarafından satın alınan orman, satışından önce elli yıldan fazla bir süredir ormanda araştırma yapan Michigan Üniversitesi Biyolojik İstasyonu'na devredildi. Orman aynı zamanda bir doğa koruma alanı olarak halka açılmıştır.

LTC Organizasyon Şeması ve Zaman Çizelgesi

Yürütme Kurulu Başkanı

1972-1974 Frank Pierce
1975-1976 John Fischer
1977 Maynard Newton
1978-1979 John Tanton
1980-1981 John Fischer
1982-1984 Thomas Pinter
1985-1986 David İrlandalı
1987-1988 John Salonu
1989-1990 Marilyn Smith
1991-1992 John Dövüştü
1993-1994 Richard Ödünç
1995 Joel Moore
1996-1997 Ken Kış

Yönetici müdür

Yardımcı yönetmen

Little Traverse Conservancy'nin (LTC) kayıtları, kuruluşun tarihini ve ilişkilerini belgelemektedir. Kayıt grubu, LTC'nin başarılarına, özellikle arazi edinimlerine, doğa koruma alanlarının kurulmasına ve çevre eğitim programına, ayrıca iç organizasyonuna ve büyümesine ışık tutuyor. Buna ek olarak, üyelerinin diğer faaliyetleri, özellikle de diğer birçok toplum ve devlet temelli kuruluşta çeşitli kapasitelerde hizmet vermiş olan yönetici direktör Tom Bailey'nin faaliyetleri belgelenmiştir. LTC kayıtları, Conservancy'nin 1972'deki kuruluşundan 2006'ya kadar olan dönemi kapsar. Kayıt grubu altı diziye ayrılır: Arka Plan Bilgileri, Erken Mütevelli Heyeti Dosyaları, Horace M. Huffman, Jr. Dosyaları, Projeler, Yönetici Dosyaları (Tom Bailey) ve Tom Bailey - Diğer faaliyetler. Tüm serilerdeki yazışmalar öncelikle gidendir. Çoğu dosya, aksi belirtilmedikçe kronolojik olarak (genellikle ters kronolojik sırada) sıralanır.

  • Colonial Point Ormanı (Mich.)
  • Koruma irtifak hakları -- Michigan, Kuzey.
  • Koruma liderliği -- Michigan, Kuzey.
  • Doğal kaynakların korunması -- Michigan, Kuzey.
  • Koruma projeleri (Doğal kaynaklar) -- Michigan, Kuzey.
  • Muhafazakarlar -- Michigan, Kuzey.
  • Emmet İlçesi (Mich.)
  • Çevre koruma -- Michigan, Kuzey.
  • Fon toplama -- Michigan, Kuzey.
  • Isle Royale Ulusal Parkı (Mich.)
  • Peyzaj koruması -- Michigan, Kuzey.
  • Little Traverse Bay Bölgesi (Mich.)
  • Doğal alanlar -- Yorumlayıcı programlar -- Michigan, Kuzey.
  • Doğal alanlar -- Michigan, Kuzey.
  • Doğa merkezleri -- Michigan, Kuzey.
  • Doğa koruma -- Michigan, Kuzey.
  • Kuzey Noktası Koruma Alanı (Mich.)
  • Thorne Swift Doğa Koruma Alanı (Mich.)
  • Colonial Point Ormanı (Mich.)
  • Koruma ve amfi restorasyonu -- Michigan -- Harbour Springs.
  • Orman rezervleri -- Michigan.
  • Ormanlar -- Michigan.
  • Mimari çizimler.
  • Peyzaj mimarlığı çizimleri.
  • Fotoğraflar.
  • Bailey, Tom.
  • Emmet İlçe Parkı ve Rekreasyon Komisyonu.
  • Emmet County Katı Atık Planlama Danışma Kurulu.
  • Huffman, Horace M.
  • Küçük Travers Koruma.
  • Michigan. Doğal Kaynaklar Komisyonu.
  • Küçük Travers Koruma.
  • Little Traverse Conservancy -- Binalar -- Michigan -- Harbour Springs.
  • Bailey, Tom.
  • Huffman, Horace M.
Arka Plan Bilgisi [seri]

Arka Plan Bilgileri serisi (3 klasör), Makaleler ve yayınlar ve Kurucuların biyografileri olmak üzere iki alt diziden oluşur. Makaleler ve yayınlar alt dizileri, LTC faaliyetlerine ilişkin kupürleri ve basın bültenlerini içeren bir dosya ve "Kuzey Michigan'daki Koruma Kolaylıkları: Arazi Sahipleri için Bilgi Paketi" başlıklı bir klasörden oluşur. Bu alt dizi ayrıca LTC'nin üç aylık bültenini de içerir. GüncellemeLTC projeleri, eğitim girişimleri ve liderlerinin ve önde gelen üyelerinin kısa biyografileri hakkında faydalı makaleler içeren . Kurucuların biyografileri alt dizisi, şu anda John Tanton hakkında bir biyografik kitap üzerinde çalışan bir LTC üyesi olan John Rohe ve Michigan Üniversitesi Bentley Tarih Kütüphanesi'nde LTC üyesi ve arşivci olan Sally Bund tarafından yazılmış biyografik eskizlerden oluşur.

GÜNCELLEME: üç aylık bülten 1987-1998

(bazı sorunlar eksik)

Erken Mütevelli Heyeti Dosyaları [seri]

İlk seri, Erken Mütevelli Heyeti Dosyaları (1 lineer ayak), altı alt diziden oluşur: İcra direktörünün raporları, İdari belgeler, İcra Komitesi ve Mütevelli Heyeti işi, Diğer komiteler, LTC bütçeleri ve John Fischer (ilk başkan) dosyaları . Bir bütün olarak dizi, LTC'nin tarihine ve erken faaliyetlerine iyi bir giriş sağlar. İlk alt bölüm olan İcra Direktörü raporları, 1972-1985 yıllarını kapsayan İcra Komitesi ve Mütevelli Heyetinin yıllık toplantılarının tutanaklarında olduğu gibi, 1980-1983 yılları için önemli faaliyetlerin faydalı özetlerini sağlar.

John Fischer alt serisi, orijinal Şirket Sözleşmeleri de dahil olmak üzere LTC'nin tarihinin en eski öğelerinden bazılarını içerir. Biri kronolojik olarak düzenlenmiş, diğeri çeşitli tarihsiz malzeme içeren iki klasörden oluşmaktadır. İlk LTC üyelerinden biri olan John Fischer, grubun ilk yıllarında yönetim kurulu başkanı ve daha önce ve daha sonra sayman olarak görev yaptı. Alt serisi, kurucu John Tanton ile yazışmaları ve grubun ilk çabalarıyla ilgili gazete hikayeleri de dahil olmak üzere erken LTC belgeleri ve yazılarını içerir.

İcra müdürü iki aylık raporlar Eylül 1980-Kasım 1982

(İcra direktörleri Susanne Dye, Kathy Bricker ve C. Louis Borie'nin raporlarını içerir)

Dokuzuncu yıllık toplantı: gündemler, davet mektupları, bilgi paketleri, 1980 tutanakları

(1981 yazışmalarını içerir)

LTC bütçeleri [alt diziler] (3 klasör)

(yıllık raporları içerir)

(orijinal üç telli cilt içinde bölümlere göre düzenlenmiş içerik)

John Fischer dosyaları [alt diziler] (3 klasör)

(ilk başkan, yazışmaları içerir, özellikle John Tanton kupürleri, tutanaklar, konuşma taslakları, grup başlangıç ​​bilgileri)

Temmuz 1972-Şubat 1975

(Mart ayında gerçekleşen ürün yok)

Horace M. Huffman, Jr. Dosyaları 1972-1994 [seri]

Horace M. Huffman, Jr. Files serisi (1.7 lineer fit), çeşitli şekillerde mütevelli, Üyelik başkan yardımcısı, İcra Komitesi sekreteri ve Bina ve Zemin Komitesi başkanı olarak görev yapan Huffman tarafından tutulan dosyaları içerir. Organizasyonda oynadığı birçok rolle ilgili dosyalar içerik listesinde bulunabilir. Huffman'ın detaylandırdıkları tüm faaliyetlere resmi olarak dahil olmadığı gerçeği göz önüne alındığında, Huffman'ın dosyalarının kapsamı, LTC üzerindeki etkisinin derecesini gösterir.

Seri, dosyalar içindeki öğeler kronolojik sırada olacak şekilde alfabetik olarak düzenlenmiş güncel dosyalardan oluşur. Bu dosyalar, Huffman'ın sadece İcra Komitesi sekreteri olduğu süreyi değil, LTC'deki görev süresini de kapsar ve hem resmi kapasitelerde hem de perde arkasından organizasyon işlerinde güçlü yol gösterici eline tanıklık eder. Colonial Point-Burt Lake dosyası Colonial Point Ormanı'ndaki kırmızı meşe ağaçlarının fotoğraflarını içerir ve Office, Powell Road dosyasında yenilenmiş ofis dış cephesinin fotoğrafları bulunur.

Serideki diğer önemli öğeler arasında, Huffman'ın kurucusu ve güçlü destek üyesi olduğu ve Little Traverse Conservancy ile ofis alanını paylaşan Mitt Watershed Council'in İpucu ile ilgili yazışmalar yer alıyor. Rolünün bir kısmı bölgede temiz su yolları sağlamaktır ve duruşu LTC'lerden daha açık savunuculuklardan biridir. Inland Lakes Program dosyası, LTC yerine Watershed Council'in bir parçası olarak Huffman tarafından derlenmiştir ve iki örgütün nasıl farklılaştığına dair kısa bir açıklama içeren bir mektup içermektedir.

"Çimento Fabrikası, Petoskey", "Dundee Çimento Fabrikası" ve "Holnam Projesi" başlıklı dosyaların hepsinin aynı çabaya atıfta bulunduğuna dikkat edilmelidir: LTC'nin Petoskey'deki (sahip olduğu) eski bir çimento fabrikasının sahasını güvence altına alma girişimi. Güneydoğu Aşağı Michigan'daki Dundee'de başka bir aktif tesisi olan Holnam Company tarafından koruma amaçlı). Aynı zamanda, LoPatin adlı bir geliştirici, siteyi bir tatil alanına dönüştürmek için siteyi satın almak için Holnam ile rekabet halindeydi.



Yorumlar:

  1. Stanwood

    Katılıyorum

  2. Nizshura

    Şimdi tartışmaya katılamam - çok meşgul. Özgür olacağım - mutlaka görüş bildireceğim.

  3. Yodal

    İlginizi çeken bir konuda çok sayıda makale içeren bir siteyi ziyaret etmenizi önerebilirim.

  4. Poston

    Şu anda tartışmaya katılamadığım için özür dilerim - çok meşgulüm. Ama özgür olacağım - bu konuda kesinlikle düşündüğümü yazacağım.

  5. Marty

    SİZİN DOĞRU SEÇİMİ SEÇİM

  6. Jerry

    Özür dilerim, ama benim yoluma gelmiyor. Başka varyantlar var mı?

  7. Quincy

    The Internet is spelled with a capital letter inside a sentence, if that. And the hundredths are not with a period, but with a comma. This is the standard.



Bir mesaj yaz