John Hawkins

John Hawkins


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

John Hawkins, bir köle tüccarı, korsan, arka amiral, çift taraflı ajan ve ünlü gemi yapımcısı olarak damgasını vuran Elizabeth Çağı'nın en gösterişli isimlerinden biriydi. İngiltere, Plymouth'ta doğdu ve Sir Francis Drake'in kuzeniydi. Hawkins, ilk denizcilik girişimlerinde - Batı Afrika'dan Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol kolonilerine köle taşımacılığında - mükemmeldi. Bu ticaret İngiltere ve İspanya arasında gerilim yarattı çünkü İspanyollar hiçbir yabancı geminin katılamayacağı kapalı bir imparatorluk sistemini boş yere sürdürmeye çalışıyorlardı. Hawkins'in 1562-63'teki ilk yolculuğu o kadar başarılıydı ki I. Elizabeth bir sonraki girişime yatırım yaptı (1564- 65). Hawkins, İspanyol gemilerini avlayarak ve köleleri yasak limanlara teslim ederek operasyonlarını genişletti. Üçüncü bir yolculuk (1567-69) o kadar şanslı değildi. Bir İspanyol filosu saldırdı ve Hawkins'in altı gemisinden sadece ikisi kaçmayı başardı. Bu aksiliğe rağmen Hawkins'in kraliçeyle olan ilişkisi güçlendi. 1571'de Parlamento'ya girdi. Hawkins 1577'de donanmanın saymanı oldu. Bir keresinde kraliyet fonlarını kötüye kullanmakla suçlandı, ancak sonunda aklandı. Zafer ve İspanyol Armada (1588) ile çatışma sırasında komuta üçüncüsü. İngiliz donanmasını elden geçirmesi, zaferin hayati bir bileşeniydi ve hizmetinden dolayı şövalye ilan edildi. Denizin cazibesi güçlü kaldı. 1589-90'da Hawkins ve Martin Frobisher, Atlantik'te hazine yüklü İspanyol gemilerini engellemeye çalıştılar, ancak korsanlığa girişmeleri pek başarılı olmadı. 1595'te Hawkins, Drake'e Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol mevzilerine karşı yeni bir girişimde eşlik etti; Ancak eylem başlamadan önce Hawkins hastalıktan öldü ve denize gömüldü. John Hawkins, İspanyolların denizlerdeki gücünü aşındırma çabalarının baş aktörüydü. Bu mücadelenin nihai başarısı, İngiltere'yi Kuzey Amerika'yı sömürgeleştirmesi için serbest bıraktı.


Medway'de yoluna, hastanesine ve otoparkına kendi adını veren köle sahibi Sir John Hawkins'in tarihi

Modern gözlere, Sir John Hawkins, anılacak veya kutlanacak bir kahraman olmaktan çok uzak görünüyor. İspanyol Armadası'na karşı kahramanlığıyla şövalye ilan edilmesine ve kuzeni Sir Francis Drake'in ünlü 1588 savaşında zafere ulaştırdığı donanmanın yaratılmasından büyük ölçüde sorumlu olmasına rağmen, mirasının açıkça uğursuz bir yanı da var. Nicola Jordan daha fazlasını öğrendi.

Sir John Hawkins'in Medway Arşivleri ve Yerel Çalışmalar Merkezi resmi

Günümüz şartlarında, köle ticaretini az çok icat etmek için zaman bulan bir korsandan biraz daha fazlasıydı.

Bu yeterince kötü değilse, o ve ekibi de tütün içme alışkanlığını İngiltere'ye ithal etti.

1532'de Plymouth'ta varlıklı bir denizci ailenin çocuğu olarak dünyaya gelen Hawkins, 30 yaşındayken, Kraliçe I. Elizabeth'in desteğiyle, Güney Amerika'dan dönen İspanyol hazine gemilerini durdurmak için üç gemilik kendi filosuyla yola çıkıyordu. altın ve gümüş ile.

Ve bu bir zamanlar, İngiltere ve İspanya resmen savaşta değildi.

Hawkins ayrıca, kendi ülkeleri tarafından ihmal edilen Amerika'daki kolonileri tedarik etmek için zengin tüccarlarla bir konsorsiyum kurmuştu.

Greenwich Ulusal Denizcilik Müzesi'nden İspanyol Armadasını tasvir eden bir tablo

Yolda batı Afrika'daki Sierra Leone'ye gitti ve İspanyol Santa Domingo ve Venezuela'daki plantasyonlara köle olarak satılmak üzere Atlantik'i feribotla getirdiği 300 kişiyi yakaladı.

Pek çok Avrupa ülkesinin tarihini üç yüzyıl boyunca lekeleyen ve mirası bugün hala yankılanan insan kaçakçılığına ve köleliğe karışan ilk İngiliz olmuştu.

1567'nin bu orijinal köleleri inci, deri ve şeker karşılığında satıldı.

Daha sonra yükselen bir ticaret kurdu ve İngiltere'de Bristol, Liverpool ve Glasgow gibi şehirlerin inşasını finanse eden zenginliği yarattı.

Ancak 1567'deki o keşif gezisine ve Sir John'un diğer şüpheli şöhret iddiasına geri dönelim – çok daha az bilinse de.

Dönüş yolculuğunda, o ve gemi arkadaşları kendilerini su sıkıntısı içinde buldular ve tedariklerini yenilemek için şimdi Florida olan bir Fransız kolonisinde durmaya karar verdiler.

Oradayken yerel halkın kuru yaprakları toprak bir çömleğe doldurmasını, ateşe vermesini ve içi boş bir bastonla dumanı solumasını izlediler ve büyülendiler.

Tütün içiyorlardı ve İngiliz denizciler yaprakların bir kısmını yanlarında İngiltere'ye götürdüler, böylece birçokları için zararlı bir şekilde bağımlılık yapan bir alışkanlık edindiler.

Adil olmak gerekirse, sigara içme alışkanlığı hemen yakalanmadı.

High Street, Chatham'daki Sir John Hawkins Hastanesi Almshouses

Sadece yıllar sonra popüler hale geldi, muhtemelen daha ünlü maceracı Sir Walter Raleigh eve daha fazla tütün ve tabii ki patates satın aldıktan sonra.

Daha sonraki yıllarda, Hawkins'in serveti, resmi olarak onaylanmış yağma, korsanlık ve köle ticaretinden büyüdükçe, İngiliz toplumunda ve özellikle deniz çevrelerinde giderek daha etkili bir figür haline geldi.

Sonunda, 1577'de Donanmanın Saymanı oldu ve hemen onu daha zorlu bir güç haline getirmeye başladı.

Eski gemiler yeniden donatıldı veya yeniden inşa edildi ve yeni, daha hızlı gemiler inşa edildi.

İşlerin çoğu, 1567'de I. Elizabeth tarafından Kraliyet Donanması'nın ilk üssü olarak kurulan Chatham Tersanesi'nde gerçekleştirilecekti.

1980'den bu resimde, bir zamanlar Sir John Hawkins'e ait olan Lower Rainham'daki Macklands House

Bu gemiler, şiddetli bir fırtınanın yanı sıra İspanyol Armadası'nı geçeceklerdi.

Hawkins, Drake, Raleigh ve Sir Martin Frobisher - topluca Deniz Köpekleri olarak bilinirler - I. Elizabeth tarafından İspanyol filosuna saldırmak ve yağmalamak için görevlendirilen bir gruptu.

Armada'ya karşı genel komuta ünlü Drake olsa da, Hawkins savaşta amiral yardımcısı olarak da hizmet etti ve burada ona kahramanlık şövalyeliğini kazandı.

Elizabeth donanmasının mimarı olarak tanınmaya başlayan kendi özel gemilerinin komutanı olarak, 1595'teki ölümüne kadar, belli bir gizemle çevrili bir olay olan Donanma Saymanı olarak devam etti.

İki yıl önce, oğlu Richard Atlantik'te İspanyollar tarafından ele geçirilmişti ve Sir John, Drake ile birlikte Batı Hint Adaları'ndaki İspanyollara saldırmak ve onu kurtarmak için 27 gemilik bir filo oluşturdu.

Temmuz 2009'da Sir John Hawkins Üstgeçitinde yıkım çalışması

Ancak tropik fırtınalar ve İspanyol deniz direnişinin bir kombinasyonu sayesinde görev başarısızlığa mahkum edildi.

Net olmayan koşullarda Hawkins, 63 yaşında Porto Riko açıklarında denizde öldü.

Aşağı Rainham - Macklands Evi'nde bir evi vardı, ancak Chatham ile bağlantıları, kasabadaki Sir John Hawkins Hastanesi'ne para bırakmış olabileceğine inanılması dışında kesin görünmüyor.

1594'te kurulan imarethaneler, aslen Kraliyet Donanması'nın muhtaç ve engelli eski üyelerini ve Chatham Tersanesi'nde çalışan sivilleri barındırmak için tasarlandı.

Chatham şehir merkezinin bir parçası olan ve 2008'de yıkılan bir Sir John Hawkins üst geçidi de vardı.

1987 yılında Chatham çevre yolunun bir parçası olan Sir John Hawkins üst geçidinin inşası, şehirdeki trafik sıkışıklığını hafifletmeyi amaçlıyordu. 'Medway Görüntüleri' kitabından bir resim

Yine de, saymanlık rolü ve filoyu modernize etme görevi nedeniyle, kasabayı sık sık ziyaret edeceğini varsaymak doğru olur.

İspanyol Armadası'na karşı kazandığı zaferin etkisi ve şöhreti, adının Medway'de anılmasına neden olmuş olabilir.

Ancak torunlarından en az biri anısının kutlanması gerektiğini düşünmüyor.

2006'da Andrew Hawkins, atalarının Gambiya'daki 25.000 kişinin önünde köle ticaretindeki rolünden dolayı alenen özür diledi.

O ve Christian Expedition yardım kuruluşunun diğer üyeleri, af dilemek için zincire vurulmuş diz çöktü.

Chatham'daki John Hawkins otoparkı

Prangaları, uzlaşma ruhu içinde ülkenin başkan yardımcısı Isaton Njie Saidy tarafından kaldırıldı.

Bununla karşılaştırıldığında, Sir John'un Chatham şehir merkezindeki sevilmeyen bir otopark adına hatırlanıp hatırlanmayacağı tartışması önemsiz gibi görünüyor.

Tam konseyde konuşan grup lideri Vince Maple, "İngiltere'nin ilk köle tüccarının kendi adını taşıyan bir otoparka sahip olması, 21. yüzyılda asla olmamalı ve olmamalı" dedi.

Modern zamanlarda uygun olup olmadıklarını görmek için Medway'deki anıtlara bakmak için partiler arası bir çalışma grubu kuruldu.


Daha fazla okuma

Hawkins'in M. John Haukins'in Zahmetli Yolculuğunun Gerçek Bir Bildirisi (1569) otobiyografik bilgiler sağlar. James A. Williamson, Hawkins'in iki mükemmel biyografisini yazdı, Sir John Hawkins: Zaman ve Adam (1927) ve Plymouth'lu Hawkins (1949). Hawkins ailesinin başarıları Sir Clements R. Markham, ed., Henry VIII, Kraliçe Elizabeth ve James I Hükümdarlığı sırasında Hawkins'in Yolculukları (1878). Hawkins'in İngiliz donanmasının inşasındaki rolü James A. Williamson'da tartışılıyor, Drake'in Yaşı (1938 4. baskı 1960).


Demokrat Parti Tarihindeki En Utanç verici 20 An

1) Gözyaşı İzi (1838): İlk Demokrat Başkan Andrew Jackson ve halefi Martin Van Buren, Kızılderilileri kamplara topladı, onlara eziyet etti, evlerini yaktı ve yağmaladı ve onları asgari malzeme ile taşınmaya zorladı. Binlercesi yolda öldü.

2) Demokratlar İç Savaşa Neden Oluyor (1860): Demokrat Parti'nin kölelik yanlısı fraksiyonu, Abraham Lincoln'ün seçilmesine, İç Savaş'a yol açan ayrılarak yanıt verdi.

3) KKK'nın Oluşumu (1865): Diğer 5 Konfederasyon gazisi ile birlikte Demokrat Nathan Bedford Forrest KKK'yı kurdu.

4) Öldürülen 300 Siyah Amerikalı (1868): "Opelousas, Louisiana'daki Demokratlar yaklaşık 300 siyah öldürdü Cumhuriyetçi bir gazete editörüne yapılan saldırıyı engellemeye çalıştı."

5) Amerikan Koruma Birliği ve Palmer Baskınları (1919-1921): Woodrow Wilson'ın önderliğinde, hükümeti eleştirmek suç ve faşist bir örgüt haline geldi, Amerikan Koruma Birliği, hükümete yeterince sadık olmadıkları için casusluk yapmak ve hatta Amerikalıları tutuklamak için kuruldu. 100.000'den fazla Amerikalı tutuklandı ve bunların %1'inden daha azı herhangi bir suçtan suçlu bulundu.

6) Demokratlar, Cumhuriyetçilerin Linç Etmeyi Federal Suç Yapmasını Başarıyla Durdurdu (1922): "ABD Meclisi, Leonidas Dyer'in (R., Mo.) yasa tasarısını linç etmeyi federal bir suç haline getirdi. Kararsız Senato Demokratları tedbiri öldürdü."

7) Tuskegee Frengi Deneyi (1932-1972): Duymuş olabileceğinizin aksine, Alabama'daki Demokratlar siyah Amerikalılara sifiliz vermediler. Ancak deneyciler, deneklerin bilmeden sifiliz olduğunu biliyorlardı ve 1947'de penisilinin hastalığı etkili bir şekilde tedavi etmek için kullanılabileceği kanıtlandıktan sonra bile deneylere devam edildi. Sonuç olarak, deneklerin bir kısmı gereksiz yere sevdiklerine bulaştı ve tedavi edilebilecekken öldü.

8) Japon Toplama Kampları (1942): Demokrat Franklin D. Roosevelt bir icra emri yayınladı bu, 100.000'den fazla Japon Amerikalının "dikenli teller ve silahlı muhafızlarla çevrili kasvetli, uzak kamplar."

9) Alger Hiss Yalan Suçtan Mahkum Edildi (1950): Yalta'da FDR'ye danışmanlık yapan ve Sol tarafından şiddetle savunulan Hiss'in bir Sovyet casusu olduğu ortaya çıktı. 1950'de yalan yere yemin etmekten hüküm giydi (ne yazık ki, casusluktaki sınırlamalar tüzüğü sona ermişti), ancak Verona belgeleri o kadar kesin bir şekilde onun suçlu olduğunu kanıtlayana kadar liberaller tarafından onlarca yıl savundu, liberallerin çoğu bile devam edemeyecekti. inkar et.

10) Batı Virjinya Demokrat ön seçimi, John F. Kennedy (1960) tarafından düzenleniyor: Geç, harika bir röportajdan Robert Novak.

John Hawkins: Ayrıca John F. Kennedy'nin 1960'ta Batı Virginia Demokratik ön seçimlerinde hile yaptığını, ancak hikayeyi Wall Street Journal'ın öldürdüğünü de söylediniz. Bu tür şeylerin hala büyük bir düzenlilik içinde gerçekleştiğini düşünüyor musunuz ve derginin hikayeyi olduğu zaman bildirmiş olmasını ister miydiniz?

Robert Novak: Bana göre olmalılar. Altı haftalığına Batı Virginia'ya iki muhabir gönderdiler ve Batı Virginia'daki seçmen sahtekarlığı, oy satın alma ve Humphrey'i ön seçimde nasıl yendiği ve dolayısıyla adaylığı nasıl aldığı hakkında dikkatlice belgelenmiş bir hikayeyle geri döndüler. Ancak, çok muhafazakar bir adam olan Dow Jones'un başkanı ve Wall Street Journal'ın yayıncısı Ed Kilgore, Demokrat Parti'nin adayını belirlemenin Wall Street Journal'ın işi olmadığını söyledi ve hikayeyi öldürdü. Bu hikaye uzun yıllar boyunca ortaya çıkmadı - 30-40 yıl. Bunca zaman gizli tutuldu.

11) Domuzlar Körfezi (1961): Bir Küba milislerini Castro'yu devirmek için eğittikten sonra, Kennedy soğuk davrandı ve adamlara vaat edilen tüm hava desteğini vermedi. Sonuç olarak, Castro'nun adamları tarafından kolayca yenilgiye uğratıldılar ve bugün Küba hâlâ düşmanca, Amerikan karşıtı bir diktatörlük tarafından yönetiliyor.

12) Çocuklarda Kullanılan Yangın Hortumları ve Saldırı Köpekleri (1963): Alabama'nın kötü şöhretli Kamu Güvenliği Komiseri Demokrat Bull Connor, Birmingham, sivil haklar için yürüyen çocuklara ve gençlere saldırı köpekleri ve yangın hortumları kullandı. Sonunda, binlercesi de tutuklanacaktı.

13) Okul Kapısında Durma (1963): Demokrat George Wallace, Alabama Üniversitesi'nde okulların entegrasyonuna karşı kötü şöhretli konuşmasını yaptı ve şöyle dedi: "şimdi ayrımcılık, yarın ayrımcılık, sonsuza dek ayrımcılık."

14) Vietnam'da Eskalasyon (1964): Lyndon Johnson, bir yandan savaşı kazanılamaz hale getiren siyasi kısıtlamalar koyarken, bir yandan da birliklerimizin Vietnam'daki varlığını önemli ölçüde artırdı. Sonuç olarak, hiçbir amacına ulaşamayan bir savaşta 58.000 Amerikalı öldü.

15) Chappaquiddick (1969): Demokratların Senato'nun sevgili "Liberal Aslanı" Ted Kennedy, arabada yolcu Mary Jo Kopechne ile yoldan bir gelgit havuzuna girdi. Kennedy özgürce yüzdü ve 9 saatini, yavaş yavaş boğularak ölürken haberleri basına nasıl açıklayacağını planlamak için harcadı.

16) Demokratlar Güney Vietnam'ı Kuzeye Teslim Ediyor (1975): "1975'te Vietnam'da hiç Amerikalı kalmazken, Demokrat Parti'nin sol kanadı Güney Vietnam hükümetini öldürdü, tüm finansmanını kesti, tüm mühimmatını kesti ve dünyaya bir sinyal gönderdi. ABD müttefiklerini terk etmişti." -- Newt Gingrich

17) İran Rehine Krizi (1979-1981): 52 Amerikalı İran hükümeti tarafından 444 gün rehin tutuldu. Jimmy Carter'ın feci, başarısız kurtarma girişiminden sonra, rehineler nihayet Ronald Reagan'ın açılış konuşmasının ardından serbest bırakıldı.

18) Bill Clinton, Usame Bin Ladin'i geri çeviriyor (1996): İçinde Bill Clinton'ın kendi sözleri, "'Bay bin Ladin eskiden Sudan'da yaşıyordu. 1991'de Suudi Arabistan'dan kovuldu, sonra Sudan'a gitti. Biz de Sudanlıların Amerika'nın kendileriyle tekrar görüşmeye başlamasını istediğini işitiyorduk. Onu serbest bıraktılar. 1996'da Amerika'ya karşı hiçbir suç işlememişti, bu yüzden onu buraya getirmedim çünkü Amerika'ya karşı suç işlemek istediğini bildiğimiz halde onu tutacak hiçbir temelimiz yoktu.' - Bill Clinton, Long Island, New York'taki bir iş grubuna, Sudan'ın 1996'da Usame Bin Ladin'i Amerika'ya iade etme teklifini neden geri çevirdiğini açıklıyor." Bill Clinton, Sudan'ın teklifini kabul etseydi, 11 Eylül muhtemelen hiç olmayacaktı.

19) Bill Clinton görevden alındı ​​(1998): Clinton, Monica Lewinsky ile ilişkisi hakkında yemin altında yalan söyledikten sonra Amerikan tarihinde görevden alınan 2. Başkan oldu.

20) Amerika, AAA kredi notunu kaybeder (2011): Amerika Birleşik Devletleri'ne ilk olarak 1917'de AAA kredisi verildi, ancak Barack Obama'nın rekor kıran harcamalarından kurtulamadı. 2011 yılında Amerika AAA kredi notunu kaybetti.


John Hawkins

Sir John Hawkins (MS 1532-1595), İngiltere'nin ilk köle tüccarı olmanın şerefsiz (tamamen doğru olmasa da) kaydına sahip bir Elizabeth dönemi denizcisi, tüccar ve deniz yöneticisiydi. 1560'larda Hawkins, Batı Afrika'dan üç sefere köle ticareti yaptı, onları Atlantik'i geçerek Yeni Dünya'daki İspanyol sömürge yerleşimlerine sattı ve kendisi ve Kraliyet dahil yatırımcılar için büyük karlar elde etti. Denizci, MS 1568'de Meksika açıklarında San Juan D'Ulloa'da İngiltere ve İspanya arasındaki giderek daha da kötüleşen ilişkileri başlatan rezil olaya karışmıştı. Kariyerinin ilerleyen saatlerinde Hawkins, Kraliyet Donanması'ndaki reformları ve MS 1588 İspanyol Armadası'nı yenmeye yardımcı olan modern ve iyi silahlanmış gemilerin inşasını denetledi. Hawkins, MS 1595'te İspanyol hazine gemilerine ve sömürge yerleşimlerine baskın yapmak için Karayipler'e yaptığı bir yolculukta hastalıktan öldü.

Atlantik Köle Ticareti

1532'de Plymouth'da doğan John Hawkins'in damarlarında tüccar ve denizci kanı vardı, babası 1530'larda Brezilya'da ticaret yapan William Hawkins'ti. 1551'de John, Donanma Saymanının kızı Katherine Gonson ile evlendi ve böylece bu bedenle uzun bir birliktelik başladı. Tarihçi G.R. Elton, John Hawkins'in karakterinin şu tanımını veriyor:

Reklamcılık

… o bir denizci, yönetici, savaşçı ve diplomat olarak olağanüstü yeteneklere sahip, komuta mevcudiyeti ve zekası olan bir adamdı ve öyle bir çekiciliğe sahipti ki, İspanyol kolonilerindeki rakipleri bile ancak, Hawkins'in sizinle konuşmasına izin verdiğinizde, sizin için onun wlll yaparak sona erecekti. (340)

Ekim 1562'de John Hawkins, üç gemiden oluşan bir sefere öncülük etti (saloman, Jonas, ve Yutmak) Batı Afrika'daki Gine'ye, Amerika'ya ulaşım için yaklaşık 500 köle edindi. O zamanlar hem alıcı hem de satıcı tarafından herhangi bir insan hakkı olmayan sadece bir meta olarak görülen bu kölelerin birçoğunun, Hawkins onları satın almadan önce zaten Afrikalı yöneticilerin köleleri olduğuna dair kanıtlar var. Ödeme, ucuz renkli kumaş ruloları ve diğer biblolar kullanılarak yapıldı. Ek bir sayıda köle de, hükümetlerinin korumacı ticaret politikasını göz ardı ederek, oradaki istekli bir alıcıya hemen orada mutlu bir şekilde satan Portekizli tüccarların elinde olmuş olabilir. Son olarak, köleler de Hawkins'in adamları tarafından köylerden zorla alınmış olabilir. Tüm kölelerin nasıl elde edildiğine dair gerçek olayları, muhtemelen Portekiz'deki üst düzey yetkilileri yatıştırmak için oynanmış olan yerel yetkilinin hesaplarından ayırmak zordur. Aynı ikiyüzlülük modeli İspanyol Amerikalarında da tekrarlanacaktı.

Reklamcılık

Yeni Dünya'da, Hawkins'in taşıdığı köleler, Hispaniola'daki (modern Haiti) plantasyonlarda işçilik olarak kullanılmak üzere satıldı. Hawkins'in iki gemisine Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol limanlarına girdiklerinde el konuldu; bu, İspanya'nın dünyanın bu bölgesindeki ticareti kontrol ettiğini ve Hawkins onunla iş yapacak kimseyle açıkça ticaret yapmaya çalışsa bile yabancıları hoş karşılamadığını hatırlattı. Hawkins birçok şey olabilirdi ama bir kaçakçı değildi. Gemilerin kaybına rağmen, Hawkins İngiltere'ye para çantaları ve bir kargo postu ve şekerle döndü. Keşif gezisi, Londra bankacılarından oluşan bir konsorsiyum tarafından finanse edilmişti ve o kadar çok para kazanılmıştı ki, MS 1564'te tekrarlandı. Böylece ticaret üçgeni (Batı Afrika-Orta Amerika-Batı Avrupa) kuruldu ve önümüzdeki onyıllar ve yüzyıllarda sayısız Afrikalının kâr için bir kıtadan diğerine vahşice sürülmesine tanık olacaktı.

İkinci Köle Yolculuğu

İngiltere Kralı I. Elizabeth (m. 1558-1603), genç kuzeni Francis Drake'in (MS 1540-1596) eşlik ettiği Hawkins'in bu ikinci seferini destekledi. Kraliçe gemiyi bile sağladı Lübeck İsa 700 tonluk bir dev ama ne yazık ki deniz yolculuğu için uygun durumda değil. Diğer yatırımcılar arasında Elizabeth'in şu anki favorisi, saray mensubu Robert Dudley, 1. Leicester Kontu (MS 1532-1588) ve kraliçenin başbakanı William Cecil, Lord Burghley (1520-1598) vardı. Hawkins, Amerika ile serbest ticareti zorlamak ve orada İspanya'nın tekelini kırmak için İngiltere hükümdarlarından oluşan bir konsorsiyumun öncüsü olmuştu. Tüccar-denizci bu iyi niyetini geri ödedi ve yatırım yapan herkes bu ikinci yolculuktan büyük miktarda nakit, ilk yatırımlarından yaklaşık %60 kâr elde etti.

Ücretsiz haftalık e-posta bültenimize kaydolun!

1564 CE seferi ilk seferin formülünü tekrarlamıştı, ancak bu sefer Hawkins Batı Afrika kıyıları boyunca bir dizi Portekiz gemisini ele geçirdi veya basitçe satın aldı ve daha önce olduğu gibi yerel şefler ve Portekizli tüccarlarla ticaret yoluyla yaklaşık 600 köle elde ederek onları taşıdı. Atlantik'i geçerek Güney Amerika'nın kuzey kıyısındaki yerleşim yerlerinde sattılar.

Hawkins ve hem Borburata hem de Curacao'daki İspanyol valiler, ticaret yapılmadığı takdirde İngiliz filosunun yerleşimlerini tehdit ettiği ve böylece bir kez daha İspanyol hükümetinin yaptırımından kurtulduğuna dair bir hikaye yaratmak için bir araya geldi. Hawkins, köleler için altın ve gümüş aldı ve gelecekte daha fazla satın alma sözü verdi. Hawkins, dönüş yolculuğunda Jamaika'yı ve ardından Florida'da bir Huguenot yerleşimini ziyaret etti. Küçük filo, Atlantik'i tekrar geçmeden ve Eylül 1565'te Plymouth'a dönmeden önce Newfoundland'da bir balık stoku aldı. Her zamankinden daha zengin ve her yerde mutlu yatırımcılarla Hawkins, zincire vurulmuş bir Afrikalı köleyi de içeren kendi arması ile ödüllendirildi. Hanedanlık tarihinin bu küçük parçası, Hawkins'in İngiliz Kraliyeti için daha az özel ve daha çok resmi bir ticaret öncüsü olduğuna dair yeterli kanıttır.

Reklamcılık

San Juan D'Ulloa

Ekim 1567'de Hawkins üçüncü bir köle ticareti seferine öncülük etti. Francis Drake yine hazır bulundu ve bu sefer kaptan oldu. Judith, sadece 50 tonluk bir gemi. Filo altı gemiden oluşuyordu ve Hawkins'in ilk iki seferinin başarısını tekrarlama konusunda büyük umutları vardı. Ancak şimdiye kadar Portekizliler, köle ticareti üzerindeki tekellerini korumak için Batı Afrika kıyılarında daha dikkatliydiler. Sonuç olarak, önceki iki seferden farklı olarak, Hawkins yerleşik ticaret ortaklarını kullanamadı ve Sierra Leone'deki bir Afrikalı kabile liderine komşu bir yerleşimi fethetmesi ve bu şekilde köleler alması için yardım etmek zorunda kaldı. Bu baskında sadece 260 köle alındı ​​ve Hawkins bir avuç adamını kaybetti. Bir çift Portekiz gemisi kargoları için saldırıya uğradı ve 100 köle daha alındı. Görünüşe göre Hawkins, Batı Afrika'yı son kez terk ettiğinde ticaret köprülerini yakmıştı.

Ne yazık ki, denizci-girişimciler için sefer, Atlantik'in diğer tarafına ulaştığında daha da fazla sorunla karşılaştı. Borburata'da yeniden tatmin edici ticaret yapıldı, ancak Rio de la Hacha'da İspanyollar bu müdahalecilere silahlı direniş gösterdi. Hawkins, yerleşimi zorla ele geçirdi ve daha sonra bir miktar ticaret yapıldı. Daha sonra, Santa Marta'da ticaret dostane bir şekilde yapıldı, ancak Cartagena valisi açıkça reddetti. Önceki keşif gezilerinin ticaret yapma konusundaki kolay istekliliği açıkça sona ermişti.

Reklamcılık

İspanyollar, özellikle köleler açısından, sömürgelerinin ihtiyaçları İspanya'nın sağlayabileceğinden daha fazla olsa bile, kârlı Avrupa-Yeni Dünya ticaret devrelerinde yabancılara müsamaha göstermeyeceklerine dair net bir mesaj göndermişlerdi. Bununla birlikte, İspanyol hükümetinin her türlü ticaret üzerindeki daha sıkı denetimi ve devam eden tekeli ciddi şekilde sorgulanmak üzereydi.

'Hazine Krizi'

San Juan D'Ulloa'daki saldırı, Anglo-İspanyol ilişkileri için kötüydü, ancak Atlantik'teki olaylar çözülüyordu ve Elizabeth ile İspanya Kralı II. Philip (MS 1556-1598) arasında işler çok daha kötü hale geldi. Bu, 1568 CE'nin sözde 'Hazine Krizi' idi. Kriz, Kasım ayında, yaklaşık 85.000 sterlinlik gümüş ve altın sikke taşıyan beş İspanyol hazine gemisinin, fırtınalar ve Huguenot korsanları tarafından takip edilmesinin ardından Plymouth ve Southampton limanlarına sığınmak zorunda kalmasıyla başladı. Bu büyük miktardaki nakit, o zamanlar Philip'in kontrolü altındaki Hollanda'daki İspanyol ordularına ödeme yapmak üzereydi. Güvenli liman verildiğinde kargo, paranın Cenevizli bankacılardan geldiğini ve İspanyolların elindeki topraklara ulaşana kadar resmi olarak Philip'e ait olmadığını belirten belgelerle birlikte karaya getirildi. Elizabeth, bunun Philip'in savaş sandığını ezmek için iyi bir an olduğuna karar verdi ve bu yüzden Cenevizli bankacıların ona parayı ödünç vermeyi tercih edip etmeyeceklerini sordu. İtalyanlar, Philip'in kredisini almanın pek mümkün olmadığını anlayarak evet dedi. Misilleme olarak Philip, Hollanda'daki tüm İngiliz gemilerine ve ticari mallarına MS Aralık 1568'de el konulmasını emretti. Elizabeth, tüm İspanyol gemilerine ve İngiliz limanlarındaki ticari mallara el konulmasını emretti. Kısasa kısas oyunu devam ederken, Philip hiçbir İngiliz gemisinin Hollanda'da ticaret yapmasına izin verilmemesini emretti, bu durum beş yıl sürdü.

Hawkins, bu krizin ortasında İngiltere'ye döndü. Tüccar-denizci muhtemelen üçüncü yolculuğunun fiyaskosundan hiçbir onur kazanmadı, ancak en azından mevcut diplomatik koşullarda sansürlenmedi. Henüz ne İngiltere ne de İspanya ticaret meseleleri yüzünden savaşa girmeye istekli değildi, ancak silahlı bir çatışma, sürekli kötüleşen İngiliz-İspanyol ilişkilerinin nihai sonucuydu. Bu arada Hawkins, on yıl boyunca karanlıkta kaldı, ancak bu savaşın gelmesi, ülkesine hizmet etmek için bir şans daha elde ettiği anlamına geliyordu.

Reklamcılık

Kraliyet Donanması

1569'dan sonra, John Hawkins artık seferler için denize açılmadı, ancak İngiliz Kraliyet Donanması ile giderek daha fazla ilgilenmeye başladı. 1578'de (veya 1579 veya 1580 CE - tarihçiler aynı fikirde değil) donanmanın saymanlığına atandı ve bu kapasitede bu hala genç kurumu yeniden yapılandırdı, organizasyonunu ve komuta yapılarını iyileştirdi ve aynı zamanda savaş taktiklerini modernize etti. Hawkins, daha büyük, daha yavaş ve daha hantal İspanyol gemilerine karşı hızlı ve manevra kabiliyetine sahip gemilerin değerini deneyimlerinden biliyordu ve böylece donanma bu hatlar boyunca yeniden inşa edildi. Sonraki on yıl boyunca, donanma böylece kalyonlar gibi son teknoloji harika gemilerle övünmeyi başardı. Ark Kraliyet ve İntikam. Bitirdiği zaman, Kraliyet Donanması 23 yelkenli gemiye ve 18 pinnase (kıyıya yakın işler için kullanışlı daha küçük gemiler) vardı.

Hawkins ayrıca, iyi bir borda topu ateşleyebilen bir geminin, bir düşman gemisine binmenin daha geleneksel yönteminden çok daha etkili olduğunu kendisi de görmüştü. Buna ek olarak, toplar yeniden yükleme sürelerini hızlandıran ve daha ağır atışlar yapabilecekleri anlamına gelen dört paletli vagonlara yerleştirildi. Diğer yenilikler arasında, temizliği kolaylaştırmak ve deniz ekiplerinin başına gelen korkunç geçiş ücretini azaltmak için daha havadar gemiler oluşturmak yer alıyordu. Kullanımı daha kolay olan ve daha yüksek hız sunan daha düz yelkenler benimsendi. Hatta hükümeti, hizmete daha büyük çapta bir bireyi çekmek umuduyla, denizcilerin maaş artışını kabul etmeye ikna etmeyi bile başardı. Bütün bunlar, sınırlı kaynaklara ve donanma kurulunun umutsuzca eski moda ve pratik olarak deneyimsiz üyelerine rağmen elde edildi. Hawkins'in özel bir mektupta belirttiği gibi, yönetim kurulu üyelerini yönetmek zordu:

Bu makamda görev yapan yüksek memurlar, hiçbir şeyin onları memnun edemeyeceği kadar gururlu, inatçı ve küstah, daha aşağı derecede itaatsiz olanlar ise, bir insanın tüm ölçüsüz taleplerine cevap verme zorunluluğu altında yaşamaktansa ölmeyi tercih edebileceği şekilde büyümüşlerdir.

(Bicheno, 281)

Hawkins de, İngilizlerin koordinasyon eksikliği ve İspanyollar tarafından daha fazla konvoy kullanımı sürekli azalan getiriler getirse bile, özel sektör politikasını onayladı.

İspanyol Armadası

İngiltere, 1588 yazında, Hollanda'dan işgalci bir orduyu feribotla taşımak için kullanmayı amaçladığı İspanya'nın II. Philip'in İspanyol Armadası tarafından tehdit edildi. Hawkins, bu donanmayı karşılayan İngiliz filosunun arka amiralliğini yaptı ve bu nedenle Lord Howard ve Francis Drake'in arkasında üçüncü komutandı. Hawkins 565 tonluk karak kaptanlığını yaptı Zafer ama savaşa en iyi katkısı, inşa ettiği gemilerin tasarımı ve silahlarıydı. Manş Denizi'ndeki muharebeler boyunca kötü hava koşullarının İngiliz filosuna ölçülemeyecek ölçüde yardımı oldu, ancak aynı zamanda daha hızlı gemileri vardı, çok daha çevikti ve toplarını düşmandan daha fazla ateşleyebiliyorlardı. Zaferin ardından Hawkins, minnettar bir kraliçe tarafından şövalye ilan edildi.

1595 CE: Son Sefer ve Ölüm

In the early 1590s CE Hawkins took to privateering around the Azores. Then, in August 1595 CE Hawkins and Drake combined to joint-lead a major expedition to the Caribbean. Men flocked to the docks at Plymouth, eager to sign up and sail with two of England's great maritime names. The objective of the 27-ship fleet was to attack the Isthmus of Panama where the Spanish silver caravans passed through. Before that, the Englishmen wanted to capture a disabled Spanish treasure ship undergoing repairs in Porto Rico. Alas, Hawkins died of illness on 12 November on the voyage there, and then the attack on Porto Rico was a complete failure. The Spanish defences had been warned of the English fleet's arrival, giving them time to install extra cannons, and this intelligence also meant no treasure ships risked the area. Beset with unfavourable winds as disease ran through the crews, Drake himself died of dysentery at Porto Bello on 28 January 1596 CE. It was the end of an era in English naval history.


The 25 Worst Moments In American History

1804: Aaron Burr kills one of the greatest figures in American history, Alexander Hamilton, in a duel.

1814: British forces burn down the White House during the War of 1812.

1838: The Trail of Tears. 4000 Cherokees die during a forced relocation to the West.

1857: The Dred Scott Decision. The Supreme Court essentially rules that black people are nothing more than property like a chair or couch.

1861: The bombardment of Fort Sumter was the beginning engagement of the Civil War.

1862: The battle of Antietam was the single bloodiest day in American history with 25,000 soldiers killed, wounded, or missing.

1865: Abraham Lincoln was assassinated. One of our greatest Presidents, if not our greatest President, was murdered soon after the beginning of his second term.

1900: A hurricane strikes Galveston, Texas killing 6000 in the worst disaster in American history.

1917: The Zimmerman Telegraph. Germany’s Foreign Secretary Arthur Zimmermann sends a telegram to Mexico encouraging them to attack the United States. The British intercepted the telegram and sent it to the United States where it led to America’s entry into WW1.

1918: The influenza pandemic begins at Fort Riley, Kansas. By the time it was over, 25% of the US population would become sick and by some estimates, well over half a million Americans died as result.

1929: A massive drop in value of the stock market helped trigger the Great Depression which lasted until the increased economic activity spurred by WW2 got us going back in the right direction.

1941: Pearl Harbor. “A date which will live in infamy” indeed.

1942: The US government came to the conclusion that interning Japanese-American citizens was the best of a number of bad options. Roughly a hundred thousand Japanese-Americans ended up in camps.

1949: The Soviet Union tests an atomic bomb. For the next 50 years, Americans fear the Cold War will end in a nuclear holocaust.

1950: As American and Rok forces appear poised to finish off the Norks and reunite Korea, a Chinese offensive caught them completely by surprise and drove them back, nearly into the sea before they regrouped, pushed back, and managed to fight them to a stalemate.

1961: The Bay of Pigs invasion. Kennedy’s decision to go forward with the invasion and then deny them air support doomed the entire enterprise to failure. Today, 44 years later, Fidel Castro, a diehard enemy of the United States, is still in power.

1963: In an event that scarred the American psyche and produced countless conspiracy theories, John F. Kennedy is assassinated.

1968: The Tet Offensive was a crushing defeat for North Vietnamese forces but was incorrectly portrayed as a huge victory for them by the American media. This was a key event in destroying the American public’s support for the war.

1968: America’s greatest civil rights leader, Martin Luther King, is assassinated.

1973: The Supreme Court’s Roe v. Wade decision leads to the legalization of abortion nation wide and the deaths of countless millions of innocent children.

1974: Richard Nixon resigns after being disgraced by Watergate, a scandal which shook American faith in the government.

1975: After the Democrats in Congress cut off aid and promised air support, South Vietnam was doomed. When Saigon actually fell, that symbolized what a disaster the Vietnam War turned out to be.

1977: Jimmy Carter hands over control of the Panama Canal to Panama mainly because they asked for it.

1995: Oklahoma City Bombing. 168 people die as the Alfred P. Murrah Federal Building is destroyed by domestic terrorists.

2001: 9/11. Terrorist madmen attack the Twin Towers and Pentagon, kill nearly 3000 Americans, and set off a war on terrorism.

You can see “The 25 Greatest Moments In American History” Burada.


The 25 Greatest Moments In American History

1776: The Declaration of Independence is signed. Americans officially begin their fight for freedom.

1776: Washington’s surprise strike and victory at Trenton increases morale, heartens his troops, and provides enough of a recruiting boost to keep his army from melting away in the Spring, which would have meant an end to the war.

1781: Washington’s victory at Yorktown, with the help of the French, seals the victory for America over the Brits.

1789: The Constitution is ratified.

1791: The Bill of Rights is ratified.

1803: The Louisiana Purchase: Roughly 1/5 of modern day America was purchased by Thomas Jefferson from Napoleon for about 15 million dollars.

1805: The members of the Lewis and Clark expedition become the first Americans to reach the Pacific ocean.

1814: Andrew Jackson defeats the British forces at the Battle of New Orleans in a fight that took place after the war had already ended. Had the British controlled New Orleans, which was a vital American port at the time, they might have wrung more concessions out of America or even taken a large swath of what is today American territory for Canada.

1836: Sam Houston and a group of Texans, outnumbered 2 to 1 by the Mexican Army, got revenge for the Alamo in the Battle of San Jacinto. Their victory and the capture soon after of Santa Anna secured the freedom of Texas and cleared the way for them to eventually join the United States.

1846: The Oregon Treaty, made with Britain, officially brings Washington, Oregon, Idaho, and parts of Montana and Wyoming into the US.

1848: After being defeated in the Mexican-American war, Mexico was forced to sign the Treaty of Guadalupe Hidalgo which granted America control of “Texas as well as California, Nevada, Utah, and parts of Colorado, Arizona, New Mexico, and Wyoming” in return for about $18 million dollars.

1863: Abraham Lincoln frees the slaves in the South, technically at least, with the Emancipation Proclamation.

1864: Sherman’s victory in Atlanta not only helped hasten the end of the war, it likely was the key factor that led to Abraham Lincoln defeating George McClellan in the November elections. Had McClellan won, he made it clear that he intended to cut and run rather than press on to victory.

1898: America crushes the Spanish fleet in the Philippines, which cemented our position as a world power.

1903: The Wright Brothers are the “first in flight.”

1908: The Model-T Ford, the first car cheap enough for the general public to afford, becomes available.

1914: The 48 mile long Panama Canal is completed.

1918: WW1 ends in victory for the Allied forces after the Germans surrender.

1920: For the first time, American women are allowed to vote.

1945: WW2 ends in victory for the Allied forces after the Japanese surrender.

1947: America helps rebuild Europe after WW2 with the Marshall Plan.

1950 : In what was perhaps the most brilliant military maneuver in American history, Douglas MacArthur lands behind the North Korean lines at Inchon. The subsequent strikes against the Norks broke their army and only the entry of the Chinese into the war kept Korea from being reunited.

1964: The Civil Rights Act of 1964 outlaws discrimination based on race, color, religion, sex, or national origin.

1969: Neil Armstrong is the first man to walk on the moon — An amazing feat that showcased American ingenuity and technology.

1989: The Berlin Wall came tumbling down which symbolized the break-up of the Soviet Union and the victory of the United States in the Cold War.

You can read the “The 25 Worst Moments In American History” by clicking Burada.


Sir Francis Drake and John Hawkins: Slave trade story behind Plymouth figures on Britain's Most Historic Towns

Channel 4&aposs &aposBritain&aposs Most Historic Towns&apos fourth episode aired tonight, and it looked at the significance of Plymouth in the Elizabethan era.

It&aposs difficult to look back to that time in Plymouth&aposs history without coming across two names in particular - Sir John Hawkins, and Sir Francis Drake, two cousins from South Devon who became infamous for a number of reasons.

Sir John Hawkins was arguably one of England&aposs first ever slave traders, transporting Africans for enforced labour to the Americas in the 1500s, joined on an early voyage by Francis Drake, who played his own part in the slave trade.

Both Hawkins and Drake&aposs histories were placed under the microscope earlier this year when the Black Lives Matter movement swept across the world following the murder of George Floyd in the USA.

After Edward Colston&aposs statue in Bristol was toppled by protesters, capturing the attention of the nation, people started to look into other famous figures and their true history, which brought the spotlight to Francis Drake.

Back in June the point was made by protesters and petitions that Sir Francis&apos involvement in the slave trade had not been appropriately acknowledged in the history books, or on the statues themselves.

You can stay up to date on the top news near you with PlymouthLive&aposs FREE newsletters – find out more about our range of daily and weekly bulletins and sign up here

Statues of Drake on Plymouth Hoe and in Tavistock town centre came under fire as protesters and petitioners called for the statues to be taken down, but it wasn&apost long before counter petitions opposed the idea, highlighting the fact that Sir Francis had been credited with much more than just his involvement in the slave trade.

Episode four of Britain&aposs Most Historic Towns, which focuses on Plymouth, takes a closer look at the infamous duo, acknowledging them as the heavily flawed individuals that they were, and explored their connection with Queen Elizabeth I - the monarch at that time.

It talks about the fact that John Hawkins&apos actions regarding the slave trade were "effectively sanctioned" by Queen Elizabeth I, who awarded Sir John a coat of arms with a bound slave at the top.

John Hawkins was a cousin of Drake, but has also been credited as his mentor. Thought to be England&aposs first slave trader, Hawkins&apos history also came into the limelight this year, when protesters called for a part of Plymouth named after him to be renamed.

What was formerly known as Sir John Hawkins Square in Plymouth&aposs city centre is now in the process of being renamed. Plymouth City Council wants to drop the name because of Hawkins’ association with the 16th Century slave trade, and call the area after black footballer Jack Leslie, one of Plymouth Argyle&aposs greatest players and scorer of 133 goals.

But there were a number of objections, and Plymouth businessman Danny Bamping submitted an appeal against the decision which was heard at Plymouth Magistrates&apos Court on earlier this month.

The council denies the claims from Mr Bamping, and the court heard evidence setting out its case that it had properly followed its policies, national guidelines and the law governing street naming as laid out in the 1925 Public Health Act.


John Hawkinson

Hawkeye's house in Gabriels had no running water and little insulation. Doğmak: September 13, 1932

Öldü: July 15, 2016

John Whitney Hawkinson was an antique collector living in Gabriels, specializing in antique vehicles. He graduated from Paul Smiths College in 1954. He was a great-grandson of Amos Whitney of Pratt and Whitney.

Widely known as Şahin göz, he worked summers at Lone Pine Camp, driving and maintaining the 1933 REO Speed Wagon that was used to take the campers on mountain climbing trips.

Adirondack Daily Enterprise, December 1, 1961.
John Hawkinson of Saranac Lake pulls into the village after a 300-mile journey at 14 miles an hour, in his huge, old Mack Bulldog: (vintage of 1919). The truck was part of the early century Hartford, Conn, fire equipment. Hawkinson will restore the mighty Mack to its former glory. He has offered it to the Saranac Lake Ski Club for hauling its winter carnival float.
Courtesy of Mary Hotaling. Hawkeye at the wheel of the 1923 American LaFrance firetruck that bought from the Saranac Lake Fire Department in 1962 it was returned to the village by his estate in 2016.
Courtesy of TheHawkeyeFarm In 1962 he bought Saranac Lake's 1926 American-LaFrance fire engine, which is said to be still in good running order. It was returned to the Saranac Lake Fire Department by his estate in October, 2016. He also bought a 1928 Peter Pursch fire truck from the town of Keene in 1961, and sold it back to the town's fire department in 1985 a news account noted that after being in storage for 24 years, the truck started up in less than 60 seconds.

In 2003, he was operating a garage previously operated by Earl Martin.

At his death he left 43 antique vehicles, including cars, tractors and fire trucks, none newer than 1931. According to the terms of his will, they were sold and the proceeds given to the Adirondack Chapter of the Nature Conservancy and the New York Historical Society.

External links:

Adirondack Life, April 2019, The Legend of Hawkeye

Adirondack Daily Enterprise, March 3, 2017, "'Hawkeye' on TV", Velocity channel, March 15, 9 pm, or www.velocitychannelgo.com

Hawkeye and his '27 Buick. He called it the "Hawkeye Special." According to the registration documents, the former owner was William A Rockefeller.
Courtesy of TheHawkeyeFarm Adirondack Daily Enterprise, January 23, 1962

A number of horses and sleighs have been procured for the carnival week, John Hawkinson, who has taken charge of this phase of the events, said. Dogs sleds are being checked.

An offer of sleighs and horses for the carnival was made by John Hawkinson who expressed the feeling that the events should try to capture the spirit of the past which would attract people from outside and be enjoyable for local residents as well.

John Hawkinson of the Harrietstown Road was high accepted bidder of $250 on the 1921 American-LaFrance fire truck owned by the village. One other bid of $200 was received.

Adirondack Daily Enterprise, August 28, 1970 This 1929 Packard 443 super 8 was one Hawkeye used frequently, around Saranac Lake and up and down the east coast. Courtesy of TheHawkeyeFarm Adirondack Daily Enterprise, August 28, 1970

Local Antiquer with Cupola Wants House to Put Under It

The historic cupola which topped the Loon Lake Hotel annex is looking for a home and the present owner, John Hawkinson would like it to go to a museum.

John is a somewhat museum-minded individual himself whose domicile on the Harrietstown Road is full of antiques. The trouble with the cupola is that it is sitting on the front lawn at Loon Lake and the property owners around the scenic driveway would like it moved to a permanent site in somebody's garden or as an artist's retreat.

Another of Hawkeye's frequently used cars, a 1928 Packard, parked on the Broadway bridge. It is the type of problem that John is having trouble solving by himself as the tin-roofed ancient architectural wonder is about 25 feet high and 10 feet to the side. The basic craftsmanship is termed "superb" by those having knowledge of such things. It was built in 1873 to adorn the annex which was torn down recently.

The cupola was topped off with a weather vane of copper or brass and was an antique that John just missed acquiring on a bid arrangement and timing. One of the workers had risked his neck 100 feet in the air sawing the metal stanchion which held the weather vane in place and lowered it to a waiting and anxious new owner who had beaten John to the scene by minutes.

A cupola was originally intended in the architectural sense to be functional as a belfry, lantern or belvedere and were of ornate design. Some were octagonal or hexagonal masterpieces with silver domes to reflect the sunlight.

The photo accompanying this story shows the shape of the annex cupola as it stands today. John has some money in it but not enough to prevent it from going to a museum with his compliments.

And he is still a little angry that they tore down the hotel annex to begin with as it would have made people more appreciative of early America's hotel industry revealed in the design of the Loon Lake Hotel buildings.

Paul Smith's College Sequel, Summer 2017

The late John "Hawkeye" Hawkinson '53 was featured on the television show "Chasing Classic Cars" last March after the show's producers discovered a rare 1930 Minerva among the vast collection of vehicles he left behind in a barn in Saranac Lake.

The host, car collector and restorer Wayne Carini, and his friend Ralph Marano filmed the episode on Hawkinson's property in October.

"Who knows if Hawkeye understood that when he purchased the Minerva in 1959 at a price of $1,000 that in the next 58 years the car would rise in value by 300 percent," Carini said. "Even if he did know, I am sure he wouldn't have cared. I think for him the value was in the ownership of the Minerva rather than its financial worth."

Hawkinson had a strong knowledge and extreme passion for classic cars -- which was evident by the more than 40 antique vehicles, including tractors, fire trucks from local fire departments and vehicle chassis, he had stored in his barns. He died last year at the age of 83. His entire collection was sold, and the proceeds were donated to charity.


James Hawkins

James Hawkins and Lucy Wyatt had a son, Dr. Martin Luther Hawkins.

James Hawkins' will [1], dated June 22, 1801, names his wife Lucy, and states that some of his children are underage, as well as names David Walker and Walter Wyatt as executors. The will gives the name of only one of Hawkins' children: Nancy, who was married to Jacob W. Walker.

James Hawkins' will became the subject of a protracted legal case involving his heirs and the will's executors.

Evidence

The following 4 documents resulting from that case list the children of James Hawkins, including Martin Luther Hawkins:

In 1811, James Hawkins's children sued the executors of the will, David Walker and Walter Wyatt, on behalf of the children who were still underage in 1811. The bill [2] (lawsuit) confirms that James and Lucy Hawkins were the parents of Martin L. Hawkins. Specifically, the first 10 lines (line 3 explicitly states that James Hawkins was the father of Martin L. Hawkins):

"To the Honorable Judges of the Logan Circuit
Court in Chancery Sitting, your orators Richard
Hawkins & Martin L. Hawkins State to your Honors that their father
James Hawkins (?) in the year of
(?) Departed this life leaving his wife
Lucy Hawkins and eight Children to wit
Nancy Walker wife of Jacob W. Walker,
Your Orators, James
Hawkins, Mary Hawkins, Emily Hawkins,
Edmond Hawkins & John Hawkins…"

The bill [3] shows that Martin L. Hawkins' name was added as an Orator (and scratched out in the list of children) after the original bill was written. The reason for this alteration was this: after the original bill was written, Martin wrote a letter to the court requesting that court add his name as an Orator 4 In addition to the alteration, a new version of the bill was written incorporating the change.

August 26, 1817 – The heirs of James Hawkins (including Martin L. Hawkins) are listed on a document assigning power of attorney to David Walker [5].

October 4, 1821 – Indenture of David Walker to the heirs of James Hawkins, lists Martin Hawkins, heir [6].

Documentation of birth, marriage, and death dates/places

The most accurate dates for James Hawkins and Lucy Wyatt are obtained from tombstones in the Hawkins family cemetery near Russellville, Logan, KY [7]. The tombstone for James Hawkins shows his birth on September 4, 1756 death on November 2, 1802. For Lucy Wyatt, her birth date is shown as January 11, 1758. There is no record of their date of marriage. We can assume it was before the birth of their son Martin Luther Hawkins, therefore before 1790. They were both residents of Virginia, so we assume the marriage took place in Virginia.

Lucy's death is recorded in "Logan County Cemeteries" as March 5, 1817. The death year "1817" is an error: The actual death year was 1847. The examiner of the tombstone probably interpreted a worn-away "4" as a "1." The correct death date is recorded in a Logan Co., KY, court case from April 1848 [8], in which Polina Frances Hawkins sued for her freedom. Polina was owned by Edmond Hawkins, son of James and Lucy Hawkins. James's will of 1801 stipulated that his workers, and their descendants, should go free when his widow Lucy died. After Lucy died, her children did not free the workers, and the workers sued in Logan County court for emancipation. In this record, Lucy Hawkins' date of death is stated to be "5th day of March 1847." The Kentucky courts declined to emancipate the plaintiffs.

Lucy Hawkins wrote a will on December 11, 1835 [9], further confirming that she did not die in 1817.


Videoyu izle: John Hawkins by Shmoop


Yorumlar:

  1. Dwayne

    Artı yakala!

  2. Thorndyke

    Bence yanılıyorlar. Bunu kanıtlayabiliyorum. Bana PM'de yaz, tartış.

  3. Metaur

    Çok faydalı düşünce



Bir mesaj yaz