24 Ağustos 1940

24 Ağustos 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

24 Ağustos 1940

Havadaki Savaş

İngiltere'ye büyük Alman hava saldırıları

RAF Bombardıman Komutanlığı Stuttgard'daki Daimler Benz fabrikasına, Ludwigshaven'daki bir nitrojen fabrikasına, Frankfurt'taki bir petrol fabrikasına ve kuzey batı İtalya'daki hedeflere saldırdı

Büyük Britanya

Dover Fransa'dan bombalandı

Kuzey Afrika

Kraliyet Donanması Bardia limanına baskın düzenledi



24 Ağustos 1940 Tarihte

Ted Williams Tarihi:
5 Temmuz 2002 - Ted Williams, atlet, birinci ligde bir sezonda .400'e ulaşan son kişi, 83 yaşında öldü
29 Mayıs 1984 - Boston Red Sox, #9 (Ted Williams) ve #4 (Joe Cronin) emekli oldu
4 Ekim 1972 - Ted Williams, Rangers'ın Royals'e 4-0 yenildiği son maçını yönetiyor.
7 Nisan 1969 - Ted Williams Washington Senatörlerini yönetmeye başladı, Yankees'e 8-4 kaybettiler
21 Şubat 1969 - Ted Williams, Washington Senatörlerini yönetmek için 5 yıllık sözleşme imzaladı
28 Eylül 1961 - Ted Williams, son vuruşunda ev sahibi oldu
28 Eylül 1960 - Ted Williams son homer #521'e ulaştı
26 Eylül 1960 - Ted Williams, son vuruşta Jack Fisher'dan kaçan 521. evinde
17 Haziran 1960 - Ted Williams 500. iç saha koşusunu yaptı
24 Temmuz 1958 - Ted Williams, Boston taraftarlarına tekrar tükürdüğü için 250 dolar para cezasına çarptırıldı.
30 Nisan 1958 - Ted Williams, 1.000 ekstra taban isabeti alan 10. büyük lig oyuncusu oldu.
6 Şubat 1958 - Ted Williams, Red Sox ile 135.000 $ 'a imza attı ve onu en yüksek maaşlı yaptı.
13 Haziran 1957 - Ted Williams, bir sezonda 2,3 iç saha maçı oynayan ilk oyuncu oldu
7 Ağustos 1956 - Boston Red Sox, Boston taraftarlarına tükürdüğü için Ted Williams'a 5.000 dolar para cezası verdi.
16 Mayıs 1954 - Ted Williams köprücük kemiğini kırdığından beri ilk maçta (DH) 8 isabet aldı
1 Mart 1954 - Ted Williams, Kore Savaşı'nda 39 muharebe görevini yaralanmadan uçtuktan sonra bahar antrenmanının ilk maçında köprücük kemiğini kırdı
6 Ağustos 1953 - Ted Williams ordudan Red Sox'a döndü
19 Şubat 1953 - Ted Williams, hasarlı Panther jetini güvenli bir şekilde kaza yaptı
17 Şubat 1953 - Beyzbol yıldızı/pilot Ted Williams, Kore'de uçak düşürülürken yaralanmadı.
9 Ocak 1952 - Deniz Piyadeleri Ted Williams'ı aktif göreve çağıracaklarını bildirdi
13 Temmuz 1950 - Doktorlar Ted Williams dirseğinden 7 kemik parçası çıkardı
11 Temmuz 1950 - 17. All Star Beyzbol Maçı: NL Comiskey Park'ta 14 isteka 4-3 kazandı, Chicago Ted Williams All Star Maçı'nda dirseğini kırdı
25 Kasım 1949 - Ted Williams, AL MVP'sini kazandı
15 Kasım 1946 - Ted Williams AL MVP seçildi
9 Mart 1946 - Ted Williams'a Meksika Ligi'nde oynaması için 500.000 dolar teklif edildi, reddetti
3 Kasım 1942 - Ted Williams'ın Triple Crown kazanmasına rağmen, Yankees Joe Gordon AL MVP'sini kazandı
2 Haziran 1942 - Red Sox yıldızı Ted Williams, donanma havacısı olarak askere alındı
28 Eylül 1941 - Ted Williams beyzbol sezonunu ortalama .406 vuruşla bitirdi
25 Mayıs 1941 - Ted Williams, 1941'de ilk kez vuruş ortalamasını .400'ün üzerine çıkardı
2 Mayıs 1941 - Ted Williams, yılın en düşük ortalaması (.308), .400'ün üzerine çıktı.
23 Nisan 1939 - Boston Red Sox Ted Williams ilk iç saha koşusunu yaptı
20 Nisan 1939 - Ted Williams'ın ilk vuruşu (Yankee Red Ruffing'den sonra) double
7 Aralık 1937 - Red Sox, 19 yaşındaki Ted Williams'ın sözleşmesini aldı.
30 Ekim 1918 - Ted Williams, vurucu, Red Sox, AL MVP '46, '49 Trip Crown '42, '47
30 Ağustos 1918 - Ted Williams, Beyzbol'un Boston Red Sox için son .400 vurucusu


İçindekiler

Zerstörergeschwader 76, 1 Mayıs 1939'da kuruldu. Zerstörergeschwader 144. [1] İ. grup ve II. grup olmadan oluşturulmuş Geschwaderstab. II. grup başlangıçta Messerschmitt Bf 109 ile donatılmıştı ve Jagdgruppe 176, ağır avcı kimliğini resmi olarak korurken, 1939/40 kışında Messerschmitt Bf 110 ile yeniden donatıldı. Kurumun organizasyonu ve donanımı Zerstörergeschwader birimler bu zamanda tipikti. Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26. Muhrip Kanadı) benzer şekilde işletildi ve düzenlendi. [2]

NS Geschwaderstab 15 Nisan 1940'ta Köln-Wahn'da kuruldu. III. grup 26 Haziran 1940'ta Messerschmitt Bf 110 ile Trier-Euren'de yetiştirildi.

Polonya'nın İşgali ve Sahte Savaş

1 Eylül 1939'da Alman Wehrmacht Polonya'yı işgal ederek Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı'nı başlattı. ZG 76 ile çalıştırılan grup kampanya sırasında. I./ZG 76, 6 komutasındaki Gablingen'de bulunuyordu. Fliegerdivision (6. Hava Bölümü). Polonya'da yaklaşık 100 Bf 110 savaşa hazırdı ve üretimde bir eksiklik olduğunu gösteriyordu. bir oranı çürük [uçuş] başına kampfstaffel [bombardıman filosu] yeterli olmak zorundaydı. [3]

Luftflotte 4'ün komutanı Alexander Löhr, Polonya Hava Kuvvetleri'nin yok edilmesini o kadar önemli gördü ki, Wolfram Freiherr von Richthofen'in hava komutanlığına Krakow yakınlarındaki hava limanlarına saldırmasını emretti. I./ZG 26'ya, I. ve III'ten bombardıman uçakları için savaş eskortu sağlaması emredildi. grup ile ilgili Kampfgeschwader 4 (KG 4—4. Bombardıman Kanadı) ve I. ve III. grup ile ilgili Kampfgeschwader 77 (KG 77-77 Bombardıman Kanadı). Bu hava limanlarına yapılan saldırılar 150 sorti içeriyordu. KG 4, 1 Eylül'de 200 ton bomba attı. Grup, 19 Polonyalı savaşçının imha edildiğini iddia etti. Geleceğin Alman savaş pilotları Wolfgang Falcke, Helmut Lent ve Gordon Gollob hava muharebesinde iddialarda bulunuyor. [3] I./ZG 76, aşağıdakilere etkin koruma sağladı: Kampfgeschwader 27 (KG 27-27. Bombardıman Uçağı) uzun menzilli bombalama görevlerinde. [4]

Diğer ağır avcı birlikleri de zaferler elde etti I.(Z) grup ile ilgili Lehrgeschwader 1 (LG 1-1st Gösteri Kanadı), çılgınca iyimser toplam 34 Polonyalı savaşçının vurulduğunu iddia etti. Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2. Muhrip Kanadı) havada 78 ve yerde 50 iddia etti. [3] Albay Stefan Pawlikowski'nin Takip Tugayı'nın gerçek kayıpları, 10 savaşçının yok edilmesi ve 24'ünün "hizmet dışı" [muhtemelen hasarlı anlamına gelir] gücünün yüzde 62'siydi. Polonya genelinde toplam Alman kayıpları 25 uçak oldu. [5] Yüzde 5 Eylül'e kadar yüzde 72'ye yükseldi. [4]

2 Eylül'de Lent liderliğindeki I./ZG 76, Dęblin'de 11 uçak talep etti, KG 4 ise 13 uçakta 180 ton bomba attı. personel-boyutlu işlemler. İmha edilen uçaklar cephe uçakları değil, eğitim birimlerindendi. Günün ilerleyen saatlerinde grup Polonya ordusunu Varşova'ya yaklaşırken korumak için bağlı dokuz Łódź Ordusu savaşçısı ile ödüllendirildi. Sadece üçü gerçekten kaybedildi. Ancak hayatta kalanlar, Bf 109'a karşı JGr 102'ye beş kaybettiler. Takip Tugayı belirsiz bir sektöre transfer edildi ve Luftwaffe bombardıman uçaklarına serbest el verildi. [5] Hava savaşının ZG 76'ya maliyeti üç Bf 110'du. [4]

3 Eylül'de Zerstörergruppen Varşova'daki PZL P.11 fabrikasına saldıran bombardıman uçaklarına eşlik etti. Savunan 40 savaşçıdan üçünün birini kaybettiğini iddia ettiler. 4 Eylül'den itibaren Polonya'nın hava direnci azaltıldı ve sonuç olarak daha fazla sayıda yakın hava desteği operasyonu yürütmesi emredildi. [6] I./ZG 76, geçici olarak Ulrich Grauert's 1'e transfer edildi. Fliegerdivision ve 9 Eylül'den itibaren Iłża Savaşı'nda savaştı. [7]

Polonya'nın 17 Eylül 1939'da Polonya'yı işgalini takiben Polonya'nın kapitülasyonundan sonra ZG 76, Sahte Savaş döneminde yeniden örgütlendi. II. ve III./ZG 76 sonunda Bf 109'dan Bf 110'a dönüşmeyi başardı ve Jadggruppe atamalar. [8] ZG 76, 1939'un sonlarında Alman Kuzey Denizi kıyısı üzerinde koruma devriyeleri (Reich'ın Savunması) uçtu. Bunun unsurları, 18 Aralık 1939'da Heligoland Körfezi Savaşı'nda yer aldı ve kanat, beş Vickers Wellington bombardıman uçağının düşürüldüğünü iddia etti. . [9] RAF kayıpları, Alman iddiaları çok daha yüksek olmasına rağmen, 12 bombardıman uçağı imha edildi, üç hasar gördü ve 57 kişi öldü. [10]

Norveç kampanyası Düzenle

9 Nisan 1940'ta Alman kuvvetleri, Danimarka ve Norveç'i işgal eden Weserübung Operasyonunu başlattı. Alman Ordusu ve Kriegsmarine işbirliğiyle yürütülen operasyona X Fliegerkorps tahsis edildi. Hava kuvvetleri tarafından komuta edildi teğmen Hans Ferdinand Geisler. Kanattan sadece I./ZG 76 Westerland yakınlarındaki uçak pistlerinden katıldı. 3. personel ile ilgili Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1. Muhrip Kanadı) ona bağlıydı. [11] Öncelikli hedef, Norveç'in başkenti Oslo'ya olan hava sahasını ve iletişim bağlantılarını Kraliyet Donanması müdahalesinden korumak için kuzey Danimarka'daki hava limanlarını güvence altına almaktı. [12] Danimarka'nın Alman işgali 24 saat içinde gerçekleştirildi. 1./ZG 76, Danimarka'nın kuzey kıyısındaki Aalborg havaalanının, Skagerrak'a karşı hava üstünlüğü sağlayarak ele geçirilmesine yardım etti. İşaretçiler, yer ekipleri, memurlar ve temel ekipman, KGzbV 1'den Junkers Ju 52'ler tarafından getirildi. II./KGzbV 1, Oslo Havaalanı'na, Fornebu'ya askerleri ve Fallschirmjäger taburlarını karaya uçtu. Lent ve 1./ZG 76 hava koruması verdi. NS personel Bir Ju 52 karşılığında bir Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri Gloster Gladyatörü savaşta ve iki yerde yerde iddia etti. Komutan Hansen ve Helmut Lent, Oslo fiyortunu araştıran bir RAF Sahil Komutanlığı Kısa Sunderland üzerinde hak iddia etmeye devam etti. [13]

NS Haerens Flygevapen sadece 24 savaş uçağına (13 kullanılabilir) ve beş Tiger Moth eğitim uçağına sahipti. Çoğu, işgalcilere karşı savaşa devam etmek için kuzeye uçtu. Dört Curtiss P-36 Hawks dahil altı uçak ZG 76 tarafından imha edildi. [15] Stavanger'a iniş başarılı oldu, ancak 3./KG 4 ve 3./ZG 76, sekiz Caproni Ca.135 bombardıman uçağının kuzeyden kaçmasını engelleyemedi. . [15] 12 Nisan'da Sola, Stavanger Havalimanı'ndan Hauptmann Günther Reinecke'nin I./ZG 76'sı bu tarihte beş Wellington talep etti, ancak Luftwaffe 12 uçağın imha edilmesini ve Bergen ve Stavanger-Sola'da 31 diğer uçağın hasar görmesini engelleyemedi. 2 Mayıs'a kadar. [16] ZG 76, Åndalsnes çıkarmalarına ve Namsos seferine karşı bombardıman misyonları gerçekleştirdi. [17] Kampfgeschwader 26 (KG 26-26 Bombardıman Kanat) ve Kampfgeschwader 1 (KG 1-1 Bombardıman Kanadı) mühimmat depolarını yok etti ve rıhtımları yerle bir etti. HMS şanlı 24 Nisan'da Gladyatör filolarında Lesjaskogsvatnet'e uçtu. Buna karşılık, LG 1, ZG 76'dan Bf 110'lar tarafından eşlik edildi ve bazen Zerstörergruppe (Z) Kampfgeschwader 30 (KG 30-30 Bombardıman Kanadı), sekiz saat içinde havaalanını imha ederek 19 savaşçıyı ortadan kaldırdı. Hayatta kalanlar, son beş Norveç savaş uçağı ve beş Güve kuzeye uçarken, daha sonraki saldırılarda tahrip olan Setnesmoen'deki uçak pistine uçtu. [18]

Daha güneyde, I./ZG 76 daha az başarılıydı. 12 Nisan'da iki Nolu 149 Filo Wellington ve Filo Lideri Nolan, No. 38 Filo'yu oluşturdu. Tüm ekipler öldürüldü. [21] Nolan muhtemelen geleceğin gece dövüşçüsü Helmut Woltersdorf tarafından vuruldu. [22] 30 Nisan'da RAF Bombardıman Komutanlığı Stavanger'a saldırdı. ZG 76 komutanlarını kaybetti, Hauptmann Günther Reinecke diğer uçan aslarla birlikte İngiliz bombardıman uçaklarıyla girdiği çatışmada öldürüldü leutnant Helmut Fahlbusch ve Oberfeldwebel Georg Fleischmann. Reinecke'nin yerini Hauptmann Werner Restermeyer aldı. [23] grup Gün ışığının son dakikalarında 20:40-21:00 saatleri arasında dört bombardıman uçağının eylemin gece avcısı müdahalesi olarak sınıflandırılmasını engellediğini iddia etti. [24]

ZG 76, Narvik Savaşlarında Bardufoss Havalimanı'nda faaliyet gösteren RAF savaş birimlerinin tehdidine karşı savaştı. ZG 76 için hava muharebeleri, uçağa 30 dakikalık bir dayanıklılık artışı sağlayan Bf 110D-0 "dachshund" göbeğinin eklenmesiyle karmaşıktı, ancak savaş çevikliğinde zaten manevra kabiliyeti olmayan bir uçakta manevra kabiliyetinde daha fazla azalma pahasına tek kişilik dövüşçüler. [25] [26] Kanat, I./StG 1'i ve şehrin çoğuna zarar veren Bodø'ya yönelik bombalama saldırısını destekledi. [27] Kampanya sırasında Norveç üzerinde bilinen son hava muharebeleri arasında Lent yer aldı. Uçuş Teğmen Caesar Hull, 27 Mayıs'ta Lent tarafından vuruldu ve 2 Haziran No. 263 Filosu'nda, Pilot Memur J.L. Wilkie tarafından yönetilen N5893 seri numaralı uçak düşürüldü. [26] I./ZG 76 ile Norveç'te kaldı Jagdgeschwader 77 (JG 77-77. Avcı Kanadı) seferden sonra hava savunması için. 9 Temmuz 1940'ta iki birlik, Stavanger'ı bombalamak üzere gönderilen 12 Blenheim bombardıman uçağından (12 Nolu Filo'dan) yedisini düşürdü. [28]

Luftwaffe, Bardufoss'taki Müttefiklerin elindeki havaalanına planör kaynaklı bir saldırıyı düşündü, ancak sadece dokuz planör vardı. Fransa'daki kötüleşen durum nedeniyle Müttefiklerin geri çekilmesiyle daha fazla operasyon engellendi. Kampanyanın Luftwaffe'ye maliyeti, 86 nakliye dahil 260 uçaktı. 341'i ölü ve 448'i kayıp olmak üzere 1.130 hava mürettebatı zayiat verdi. 43'ü hava muharebesinde, 24'ü Luftwaffe kontrollü uçaksavar birimleri tarafından olmak üzere kaybedilen 169 İngiliz uçağından 93'ünü imha ettiler. En başarılı birim, 16 düşman uçağıyla tanınan ZG 76 idi, onu 13 uçakla JG 77 izledi. [29]

Batı Avrupa Düzenle

Stab ve II./ZG 76 komutasındaki Fliegerkorps I'e atandı. Generaloberst Köln-Wahn yakınlarındaki Grauert. 10 Mayıs 1940'ta Alman taarruzu, daha büyük Fransa Muharebesi'nin başlangıcı olarak Gelb, Hollanda Muharebesi ve Belçika Muharebesi ile başladı. Operasyonların ilk gününde ağır avcı kanatları, Bf 109 donanımlı birimlerle 2.000 sorti uçtu. [30] ZG 76, Panzer Tümenleri'nin 14 Mayıs'tan itibaren Sedan'daki atılımın ardından Manş Denizi'ne saldırması sırasında Ordu Grubu B'nin güney kanadını ve Ordu Grubu A'nın kuzey kanadını destekledi. JG 2, JG 53 ve JG 77 ile kanat Sedan'da Meuse üzerindeki köprüleri korudu. [31] Fransız ve RAF Gelişmiş Hava Saldırısı Kuvvetleri (AASF) hava saldırıları ağır kayıplarla püskürtüldü. [32]

15 Mayıs'ta, 87 Nolu Filo ile Montcornet üzerinde -iki gün sonra büyük bir savaşın yapılacağı yer- çatışmada savaştığı biliniyor-II./ZG 76 iki kayıp bildirdi. Bir 87 Filo pilotunun bu karşılaşmada öldürüldüğü bildirildi. [33] Günün ilerleyen saatlerinde, 8./KG 76'nın Dornier Do 17'lerine saldırmaya çalışan 3 Nolu Filo ile savaşta bilinen bir başarı bildirildi. İki pilotun II./ZG 76'ya kapıldığına inanılıyor. [ 34] Biri öldürülürken diğeri yakalandı. [35] 18 Mayıs'ta II./ZG 76, grup tekrarlanan bombalama baskınları yaptığı için III./KG 76'ya eskort olarak uçtu. Vitry havaalanında, mevcut tüm Hawker Hurricane birimleri müdahale etmek için karıştırıldığında büyük bir it dalaşı patlak verdi. No. 79, No. 607, No. 615 ve No. 151 Filo dahil oldu. Merville, Nord ve Lille üzerinde bir 4 ve bir 6./ZG 76 mürettebatı öldürüldü. O akşam Stab./ZG 76 ile uçan Geschwaderkommodore Walter Grabmann vurularak savaş esiri oldu. Nişancısı Feldwebel Richard Krone çatışmada öldürüldü. [36] Kayıtlara göre, olay yerine gelen 111 Nolu B Uçuşundan bir Kasırga, bir ZG 76 Bf 110 tarafından vuruldu. B Uçuşundan bir No. 56 Filo Kasırgası pilotu, Uçuş Teğmen S Soden öldürüldü II./ZG 76 ile çalışırken. [37]

21 Mayıs'ta ZG 76, Arras Muharebesi'nde Alman kuvvetlerini destekleyen savaştaydı. ZG 76 Bf 110'lar, III./KG 1'den bombardıman uçaklarını yakalayan 229 ve 253 No'lu Filolarla yapılan savaşta, iki Kasırgayı düşürmeyi başardı, bir pilot öldü, Filo Lideri Elliot ise yakalandı. 9./KG 1 bombardıman uçaklarından biri vuruldu. [38] 23 Mayıs'ta, Savaş Uçağı Komutanlığı kayıtlarına göre, Bf 110 birimlerinin bir pilotu öldürmesi, diğerini yaralanması ve iki kişinin yaralanmasıyla birlikte dört savaşçı savaşta kaybedildi. [39]

II./ZG 76, Dunkirk Savaşı sırasında Dunkirk sahilleri için savaştı. 26 Mayıs'ta grup bilinmeyen bir uçak tipi ve filosuna karşı tek bir iddiada bulundu. [40] RAF Savaş Uçağı Komutanlığı kayıtlarına göre, bu gün iki Hurricane pilotu Bf 110'lar tarafından vuruldu - 17 Nolu Filodan pilot öldürüldü ve 605 Nolu Filodan diğeri birimine geri döndü. [41] ZG 1, ZG 2 veya ZG 26, 26 Mayıs'ta herhangi bir talepte bulunmadı. [40] Dunkirk, bir savunma gücü olarak tasarlanmış Savaş Uçağı Komutanlığı için zorlu bir sınavdı. Savaş uçağı liderleri genellikle İngiliz tabanlı radar menzili dışında çalışmak zorunda kaldılar ve bu nedenle İngiltere'deki RAF kontrolörleri filoları koordine etmede yardımcı olamadılar. Almanlar, savaşın şartlarını, çatışmanın ne zaman, nerede ve yüksekliğini, genellikle üstün sayılarla dikte edebilirdi. [42] 27 Mayıs'ta Fighter Command tarafından dört savaşçının Bf 110'larla (ikisi Bf 110s ve Junkers Ju 88 bombardıman uçaklarına yatırıldı) savaşta kaybolduğu bildirildi. [43]

Komuta personeli ve II./ZG 76, Fall Rot süresince Fliegerkorps I ile operasyonlarına devam etti. Fliegerkorps, daha fazla tahliyeyi durdurmak amacıyla Brittany ve Normandy sektörlerinde faaliyet gösterdim. Hava kuvvetleri başarısız oldu ve Ariel Operasyonu başarılı oldu.

Hans-Joachim Jabs, Bf 110'da Avrupa üzerinde ZG 76 ile olan deneyimini şu şekilde tahmin etti: "10 Mayıs 1940'tan Fransa, Belçika ve Britanya Savaşı sırasında bir 110 uçtum. Me 110'da Fransız ve Belçikalılardan üstündük. Morane ya da Curtis olsun. Ama biz Spitfire ve Hurricane'den daha aşağıydık." [44] Mayıs 1940'ın sonunda Jabs altı uçak talep etmişti. [45]

Britanya Savaşı Düzenle

Ağustos 1940'ta Stabschwarme, II. ve III. grup Laval'da çalışıyor Hitler, kod adı Deniz Aslanı Operasyonu'nun devam etmesi durumunda İngiltere'nin hava üstünlüğünün gerekli olduğuna karar verdi. Luftwaffe, İngiltere üzerindeki saldırıları gece gündüz araştırmaya başladı. Luftflotte 2 ve Luftflotte 3, deniz yollarının nakliyeye kapatılması ve RAF Savaş Uçağı Komutanlığı'ndan çıkarılması ve gücünü ve hava limanlarına ve uçak fabrikalarına saldırmak için bir ön hazırlık umuduyla İngiliz Kanalı'ndaki İngiliz konvoylarına bombalı saldırılara başladı. Luftwaffe bu dönemi Kanalkampf olarak adlandırdı.

10 Temmuz'da İngiltere Savaşı, Kanal konvoyuna yapılan saldırılarla başladı. Ekmek. Wolfram Freiherr von Richthofen emretti Fliegerkorps VIII ilk ışıkta daha fazla operasyon için hazırlanmak için. Hugo Sperrle, komuta Luftflotte 3, daha fazla sipariş stuka saldırı. Fliegerkorps I'den ZG 76, III/StG 2'nin Ju 87'leri için avcı eskort görevlerini yerine getirmekle görevlendirildim. Stukalar Portland Adası üzerinde. Ju 87'ler ikisinden birini kaybetti personel saldırıya kararlı. Sadece bir No. 601 Squadron avcı uçağı İngiliz uçaksavar ateşi nedeniyle kaybedildi. [47] 12 Ağustos'ta ZG 76, 100'den fazla Ju 88'i koruma emri verilen 120 Bf 110s alanına ZG 2 ile katıldı. Kampfgeschwader 51 (KG 51—51. Bombardıman Kanadı), I. grup ile ilgili Jagdgeschwader 53 (JG 53—53. Avcı Kanadı). konvoylar Ajan ve ganimet denizde saldırı altındaydılar, ancak formasyon bunları geçti ve Brighton'ın güneyindeki Poling radar istasyonu tarafından yakalandı. Avcı Komutanlığı büyük güçlerle karşılık verdi. RAF Middle Wallop, Exeter, RAF Tangmere ve RAF Warmwell'den 48 Hurricane ve 10 Spitfire'ın müdahale etmesi emredildi. [48] ​​Savaşçılar, RAF savaşçılarını çekmek için yörüngede dönerken, Ju 88'ler Portsmouth'a saldırmak için döndü. Saldırı, Portsmouth Limanı tren istasyonu, üç küçük gemi ve petrol depolama tankları dahil olmak üzere birçok tesisi yok etti. [49] Geschwaderkommodore Dr Johann-Volkmar Fisser eskortlara rağmen öldürüldü. RAF kontrolörleri pilotlarını parça parça savaşa beslediler ve Alman savaşçıları, pozisyonlarından ayrılmayı haklı çıkarmak için değerli bir hedefi reddettiler, savaşın üzerinde kaldılar ve Ju 88'ler büyük bir yıkım tehlikesiyle karşı karşıya kalana kadar teslim olmadılar. On Ju 88s vuruldu. [49] ZG 2 üç Bf 110 kaybetti ve dört hasar gördü, ZG 76 kayıp ve iki hasar bildirdi. ZG 76, No. 609 Squadron tarafından nişanlandı. [50]

13 Ağustos'ta Adlertag ile Kartal Saldırısı Operasyonu başladı. Resmi onay saat 14:00'te verildi. RAF Warmwell ve Yeovil'e saldıracak olan StG 1 ve StG 2'den 52 Ju 87'ler. [51] II., ve III./JG 53 ve III./ZG 76, Ju 87'ler için eskort olarak uçtu. Hemen hemen tüm No. 10 Grup RAF, yolu kesmek için çabaladı. Bir personel II./StG 2'den 609 No'lu Filo tarafından kötü bir şekilde vuruldu. Dokuz Ju 87'den altısı vuruldu. [52] StG 1 ve 2, bulutlar nedeniyle orijinal hedeflerinden vazgeçti. İkisi de Portland'a gitti. [52] Erprobungsgruppe 210, Southend yakınlarındaki hedeflere saldırmak için bir operasyon için daha doğuya gönderildi. 15:15'te havalandılar ve onlara ZG 76 eşlik etti. Essex üzerinde kesintisiz bir bulut buldular. 56. Filo ele geçirildi ve Erprobungsgruppe 210 bombalarını Canterbury'ye attı. ZG 76, görünüşe göre görev sırasında iki kayıp bildirdi. grup RAF Manston'ı gördü ve saldırdı ve yerden ateşe iki mürettebatını kaybetti. [53] [54]

15 Ağustos'ta Luftflotte 5, Luftwaffe'nin güney, doğu ve kuzeyden Fighter Command'a saldırmasıyla savaşa katıldı. I./ZG 76 hâlâ Norveç'te bulunuyordu ve I. ve III./KG 26'dan Heinkel He 111'ler için eskort sağlıyordu. Bombardıman uçakları Newcastle'a yöneldi ancak önleri No. 605, No. 72, No. 69 ve No. 41 Filo. [55] Heinkel He 115 yüzer uçak ve 1 ve 3/506 Montrose'a doğru uçtu, ancak önde gelen He 111'lerin yaptığı üç derecelik bir hata Alman filosunun paralel bir pistte uçmasına neden oldu ve bu da felaket oldu. 13 Nolu Grup RAF, davetsiz misafirlere karşı konsantre olabildi. [56] KG 26'dan sekiz He 111 vuruldu. Yedi I./ZG 26 Bf 110, onları korurken vuruldu. Gruppenkommandeur Hauptmann Restemeyer çatışmada öldürüldü. [57] Bıçak, II. ve III./ZG 76, aralarında güneydoğuda [58] LG 1 unsurları için RAF Worthy Down'a karşı eskort uçuşlarında 12 Bf 110s kaybetti. [59] Gruppenkommandeur Hauptmann Dickore, III./ZG 26 öldürüldü - bu gün iki grup komutanı kaybedildi. [60] Günün operasyonları Luftwaffe'ye ağır kayıplara mal oldu ve bu da mürettebatın 15 Ağustos'u "Kara Perşembe" olarak adlandırmasına neden oldu. [61] Dickore'un yerini Rolf Kaldrack aldı. [62]

ZG 76, ertesi gün tekrar faaliyete geçti. Güney İngiltere'deki hava limanlarına ağır baskınlar yapıldı, ancak Alman istihbarat başarısızlıkları sıklıkla RAF Bombardıman Komutanlığı, RAF Kıyı Komutanlığı ve Filo Hava Kol üslerini savaş alanları için yanlış anladı. Günün operasyonları ZG 76'ya mal oldu, Stab/ZG 76'dan No. 609 ve No. 19 Squadron ile savaşta dört mürettebat ve bir hasar gördü. [63] Kayıplar, StG 2'den 100 uçak, Jagdgeschwader 2 (JG 2—2. Avcı Kanadı) ardından 12 Kampfgeschwader 54 (KG 54—54. Bombardıman Kanadı) III./ZG 76'nın eşlik ettiği Ju 88'ler, Tangmere ve diğer hava limanlarına çarptı. [64] ZG 76, En Zor Gün olarak bilinen 18 Ağustos muharebelerine katılmadı ve bu tarihte herhangi bir kayıp bildirmedi. ZG 26, Bf 110 operasyonlarının yükünü oluşturdu ve ağır kayıplar verdi. 13 Bf 110'lar yok edilmiş ve 6'sı hasarlı olarak kaydedilmiştir. Kayıpları arasında iki Staffelkapitän vardı. [65] Takip eden günlerde çok az aktivite kaydedildi, Jersey Havalimanı'nda bir taksi kazasında meydana gelen tek kazazede bir II./ZG 76 makinesiydi. grup tutulan bir personel 24 Ağustos'ta, 1940'ta Manş Adaları'nın Alman işgali sırasında oradaydı. [66] Çeyrek şefi general Hans-Georg von Seidel'in Alman kayıp raporlarına göre, ZG 2, V./LG 1 ve ZG 76, 25 Ağustos'ta aktifti. ZG 76, bir mürettebatın kaybını bildirdi, akıbetleri bilinmiyor. ZG 2, dört Bf 110'un kaybedildiğini ve üçünün hasar gördüğünü bildirdi. V./LG 1 iki kayıp ve iki hasar gördü. [67] ZG 76, 26 Ağustos'ta kayıp olmadığını bildirdi ZG 76, Chelmsford karşısında bir tanesinin ciddi şekilde hasar gördüğünü ve ZG 26'nın üç tanesini kaybettiğini bildirdi. [68] ZG 76'nın ayın son büyük operasyonu 30 Ağustos'ta gerçekleşti. Uçaklarından ikisi kayıp, biri hasar gördü. 85 ve 111 numaralı Squadron, RAF Manston civarında Do 17'lere eşlik ederken, 25 Nolu RAF Filosundan Blenheims olduğu anlaşılan bilinmeyen bir oluşumu araştırmak için vektöre gönderildikten sonra tesadüfen Alman düzenini durdurdu. Eylem Alan Christopher Deere liderliğindeki 54 Nolu Filo'yu olay yerine çekti ve bombardıman uçaklarından ikisine hasar verdi. [69]

Savaş Eylül 1940'ta doruğa ulaştı. 1 Eylül'de ZG 76, muharebe operasyonları yapıyordu ve birinin hasar gördüğünü bildirdi, ancak rakipleri bilinmiyor. 2 Eylül'de Kampfgeschwader 3 (KG 3—3. Bombardıman Kanadı) Dornier bombardıman uçakları, 72 No'lu Filo'nun devreye girdiği Bf 110'ların Alman eskortları arasında bulunduğu ve Maidstone üzerinde gelişen kavganın bildirildiği sırada Deal dışında hareket ediyordu. ZG 76'nın kanat için çalıştığı biliniyordu, hava muharebesinde bir tanesinin imha edildiği ve iki tanesinin hasar gördüğü bildirildi. ZG 2 ve ZG 26, her biri dört olmak üzere daha ağır kayıplar bildiren aktiflerdi. [70] 3 Eylül'deki operasyonların yükü, toplamda yedi ve iki kişinin ağır hasar gördüğünü bildiren ZG 2 ve ZG 26'ya düştü. [71] ZG 76, bu tarihte 500. hava zaferini elde ederek bunu başaran ilk Luftwaffe birimi oldu. Grabmann, bu tarihte iki savaşta şimdiye kadar 13 hava zaferi talep etmişti. [62]

Ertesi gün, 6./ZG 76 of III. grup stratejik bir bombalama operasyonuna katıldılar. OKL, 1 Eylül'de İngiliz savaş fabrikalarını bombalama emri verdi. NS personel Brooklands fabrikasına saldırmak amacıyla Littlehampton sahilini geçerek Sussex'e doğru Erprobungsgruppe 210 avcı-bombardıman uçaklarına eskort olarak uçtu. 70 Do 17'ler ve 200 Bf 109'ların eş zamanlı operasyonu Canterbury, Faversham, Reigate, Redhill ve Eastchurch'e saldırılar başlattı. 20 bomba taşıyan Bf 110'ların oluşumu ve ZG76 eskortları, Guildford yakınlarındaki Kraliyet Gözlemci Kolordusu tarafından 1.800 metrede tespit edildi. Kenley'den gelen 253 No'lu Filo'nun yolunu kesmesi emredildi. [72] Bununla birlikte, Erprobungsgruppe 210 avcı-bombardıman uçakları hedefe zarar görmeden ulaştı, ancak Hawker fabrikasını aştı ve Vickers Wellington bombacısı için makine atölyelerini ve montaj hangarlarını yok eden Vickers fabrikalarını vurdu. Alan harap oldu ve molozun temizlenmesi dört gün sürdü. 700 fabrika işçisi şehit oldu 88 kişi öldü. Spesifik hedef olan Hawker montaj fabrikasına dokunulmadan kurtuldu ve avcı-bombardıman uçakları kayıpsız kaçtı. [73] Ancak, ZG76'dan gelen eskortları güneye kaçarken 253 filo Hurricane tarafından geri püskürtüldü. Shere'in yukarısındaki North Downs'ta West Clandon, West Horsley ve Netley Heath üzerinde birkaç kişi vuruldu. Sadece bir mürettebat üyesi, bir arka nişancı, kurtarmayı başardı ve yaraları için Ripley, Surrey'deki doktor tarafından tedavi edildi. Diğer Bf 110 birimleri günkü çatışmalarda kayıplara uğradı. LG 1 dört kayıp ve bir hasar gördü, ZG 2 bir uçağa hasar verdi. [74] Zerstörer pilotları ve mürettebatı, en azından 5 Eylül'e kadar, İngiltere semalarındaki tehlikeli konumlarının ve uçaklarının modern tek motorlu avcı uçaklarına karşı dezavantajlı olduğunun farkındaydı. [75]

15 Eylül 1940'ta Luftwaffe, Büyük Londra'ya yaklaşık 1.000 uçak gönderdi. Bu tarih Britanya Savaşı Günü olarak bilinir hale geldi. Luftwaffe'nin saldırıları, Londra ve Thames Haliç rıhtımları ciddi şekilde hasar görmesine rağmen yüksek kayıplarla püskürtüldü. LG 1, Bf 110 birimlerine zarar bildiren tek kanattı. [76] Sonraki iki gün içinde ZG 76'nın kaydedilen tek faaliyeti, 17 Eylül'de meydana gelen bir kazada bir uçağın kaybolmasıydı [77] 24 Eylül'de Erprobungsgruppe 210, Southampton'daki Woolston fabrikasını su cephesinde bombaladı. Barınak vurulduğunda 98 kişi öldü ve 40 kişi yaralandı, ancak fabrikada çok az hasar meydana geldi. ZG 76 eskort olarak uçtu. Bomba taşıyan Bf 110'lar bir tanesini kaybetti ve ZG 76'nın kayıpları önlemesine rağmen, dördü uçaksavar ateşinde hasar gördü, hasarlılardan ikisi Kanal'a düştü. Ekiplerden biri bir Heinkel He 59 tarafından kurtarıldı. [78] Üç gün sonra, LG 1 ve ZG 76'dan yedi Bf 110, sabah İngiltere'de yapılan benzer operasyonlarda kayboldu. [79] Öğleden sonra ZG 76, Bristol bölgesinde görev uçuşu yaptı. [80] ZG 76 bu tarihte birini kaybetti, bir diğeri 17 Nolu Filo ile savaşırken ciddi şekilde hasar gördü. [81] 5 Ekim'de ZG 76, birime RAF West Malling'e kadar eşlik etti. Meşhur 303 No'lu Filo tarafından görevlendirilen ZG 76, hiçbir kayıp yaşamadı, ancak suçlamaları iki kayıp ve iki hasar gördü. Ölenler arasında hareket grup komutanı da vardı Erprobungsgruppe 210, Werner Weimann. [82]

Bir analiste göre Bf 110, Britanya Savaşı tarihçiliğinde hafife alındı. İstatistikler, Bf 110 pilotlarının iddia-kayıp oranının savaşın diğer savaşçılarından daha elverişli olduğunu gösteriyor, ancak Alman iddiaları genellikle abartılı. [83] Alman havacılar, savaş sırasında 3.085 İngiliz uçağının yok edildiğini iddia etti. Gerçek RAF kayıplarının 915 olduğunu iddia etti. [84] Britanya Savaşı, Zerstörer kanatları için pahalıydı. Luftwaffe, savaşa 237 kullanışlı Bf 110 ile başladı. Pek çok birimin yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu savaşta 223 kişi kaybettiler. [85]

Britanya, Balkanlar, Akdeniz ve Irak Savaşı Sonrası

ZG 76, 1940'ın sonlarına kadar Kanal'da ve İskandinavya'da oyalandı. Stab/ZG 76 Jagdfliegerführer Norveç Grabmann'ın altında, dağıldığı anlaşılan yaklaşık Haziran 1941'e kadar. I./ZG 76, komutası altında Hauptmann Heinrich Graf von Stillfried und Rattonitz, 7 Eylül 1940'ta Norveç'teki Britanya Savaşı sırasında dağıtıldı ve II. grup ile ilgili Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1st Night Fighter Wing). [86] [87] II./ZG 76, 1 Ocak 1941'den itibaren Heliogland Körfezi'ni korumak için Alman işgali altındaki Hollanda, Amsterdam'a, ardından Jever'e [88] geri çekildi [89] ve III olarak yeniden adlandırıldı. grup ile ilgili Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3—3. Gece Savaşçısı Kanadı). Her durumda, pilotlar 11 Kasım 1941'den itibaren gece savaş pilotları olarak yeniden eğitildi. [90] grup Nisan ve Mayıs 1941'de Balkanlar Seferi'ne katılmak için. [91] II./ZG 76 Jagdgeschwader 1 (JG 1-1st Fighter Wing) ve Zerst.E-Gruppe, ikincisi Wesermünde Geest merkezli. İkinci grup Danimarka'daki Aalborg'a taşındı. III./ZG 76, Norveç'in Bergen kentine taşınırken Stab/ZG 76, Stavanger'da kaldı. [92] III./ZG 76, Ekim 1940'ta Rolf Kaldrack komutasında Norveç'e sürüldü ve 24 Nisan 1941'de II/SKG 210 olmak üzere dağıldı. [93] 1943'te reforma başladı ancak bu hiçbir zaman tamamlanmadı ve personel görevden alındı. 1944'te reforme edilmiş I./ZG 76'ya gönderildi.

ZG 76, Luftflotte 4'ün 5 Nisan 1941'deki Alman Yugoslavya işgali veya Yunanistan Savaşı için verdiği savaş emrinde kaydedilmedi. [94] II./ZG 76, Argos'a taşındı ve uçaklarından biri tarafından sürpriz bir saldırıda hasar gördü. 252 Nolu Filo, 14 Mayıs'ta, Girit Muharebesi hazırlıkları sırasında. [95] II./ZG 76, Richthofen'in Fliegerkorps VIII'ine tahsis edildi. [91] 22 Mayıs'ta, savaşın iki gününde, ZG 76, Suda Körfezi üzerindeki harekatta ilk iki mağlubiyetini bildirdi. [96] Grup Motor Launch'a saldırdığında bir mürettebat daha kayboldu ML1011. Gemide delik açıldı ve bir mürettebat öldü. [97] Girit operasyonu sırasında tek bir personel, 4./ZG 76, Anglo-Irak Savaşı'nda savaşmak için Irak'ın Musul kentine uçtu, ancak girişim başarısız oldu. Seyahat eden ekipler arasında başarılı bir gece savaş pilotu olan Martin Drewes de vardı. [98] [99] Uçakta Irak Hava Kuvvetleri amblemi vardı. [100] Girit'teki sefer, paraşütçü ve uçak kayıpları nedeniyle Almanlar için bir pirus zaferiyle sonuçlandı. [101]

Reich Savunması

1943 ortalarında Zerstörer kanatları kısa bir canlanma yaşadı. Reich'ın Savunması (Reichsverteidigung—RLV), Doğu Cephesi ve Kuzey Afrika'daki yenilgilere rağmen artık öncelikli bir tiyatroydu. Berlin'deki RLM, Bf 110 birimlerini, ateş gücünün Almanya üzerinde ağır bombardıman uçaklarını yok etmeye uygun olduğu için reforme etmenin haklı olduğuna karar verdi. [102] OKL, Luftwaffe'nin Alman gökleri üzerinde ve deniz eskortu ve yakın hava desteği rolünde güney Avrupa tiyatrolarında bir ölçüde kontrolü elinde tutarken, bunların kullanımını öngördü. Scattered Zerstörer units were recalled from Eastern Europe and Mediterranean for be reformed into wings. ZG 76 was ordered to reform in southern Germany from training and reconnaissance units. The wing was permitted two gruppen of Bf 110Gs. [102] The wing was partially equipped with Messerschmitt Me 410s and aircrew drawn from I./NJG 101. The reformed unit was assigned to the 5. Jagddivision. [103] ZG 76 was still in southern Germany through the winter, 1943/44. 6./ZG 76 were photographed in formation over the German Alps with drop tanks, a double 20mm cannon pod under the fuselage and armed with Werfer-Granate 21. [104] All gruppen of ZG 76 had the Werfer-Granate 21 installed to break up American bomber formations. [105]

Theodor Rossiwall was given command of ZG 76. Initially formed with Bf 110s but converted to the Me 410 in full by April 1944. I./ZG 76 reformed at Ansbach, II./ZG 76 at Wertheim under Ana Herbert Kaminski. Hauptmann Johannes Kiel was to command III./ZG 76 from Oettingen in Bayern, but a shortage of aircraft forced the abandonment of this and the remnants were subsumed into I./ZG 76. [106] Though faster than the Bf 110, the Me 410 was not liked by its crews. It was more difficult to bail out of, and was not as agile as the Bf 110. Some crews felt the Bf 110 could sustain much more combat damage than the Me 410. [106]

On 4 October 1943 the US Eighth Air Force attacked targets in Frankfurt. Some 130 B-17 Flying Fortress bombers were dispatched by the 1st Bombardment Division while 168 from the 3rd Bomb Division operated against targets in the Saarland and the Saint-Dizier airbase, which had been made operational and housed II. Gruppe ile ilgili Jagdgeschwader 27 (JG 27—27th Fighter Wing). 14 B-17s were ultimately lost. II./ZG 76 engaged the bomber stream alone and claimed four. They then ran into the US 56th Fighter Group, without any escorting Focke-Wulf Fw 190s or Bf 109s near Düren. The resulting dogfight was characterised by Caldwell and Richard R. Muller as a "slaughter." [107] Nine Bf 110s and 11 men were killed with seven wounded. The dead included both group commanders. [107] The introduction of long-range American fighter escorts in February 1944, signalled an increase in losses for the Zerstörergeschwader. On 16 March 1944, 26 of 43 Bf 110s sent by ZG 76 into battle were shot down a devastating loss rate. [108]

By August 1944, the German front in Normandy was on the verge of collapse at Falaise. The battles in Normandy had left the German fighter forces spread thinly the resulting attrition having taken a toll of fighter units. II./ZG 76 was reforming and recuperating alone at Prague. Stab and I./ZG 76 were still operational but had to be used with extreme caution. They were based in Vienna under the command of the 8. Jagddivision with II./ZG 1. Only I. Gruppe ile ilgili Jagdgeschwader 302 (JG 302—302nd Fighter Wing) was assigned to the division with single-engine fighters. II./ZG 26 remained isolated in East Prussia. [109] In the south ZG 76 formed the defences against the US Fifteenth Air Force. On 16 June 1944 the Americans attacked Vienna and Bratislava. BEN. Gruppe ile ilgili Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing), I./JG 302, II./ZG 1 and I./ZG 76 flew interceptions. 20 Consolidated B-24 Liberator bombers were claimed along with one Lockheed P-38 Lightning and two North American P-51 Mustangs. American losses totalled nine B-24s, two B-17s, seven P-38s and one P-51s. The majority of the P-38s fell to Hungarian-flown Bf 109s. US fighter pilot claimed 40 at least 16 Axis fighters were shot down. [110] On 20 June, the Eighth Air Force sent 1,378 bombers to targets in Hamburg, Bremen and Hannover. The only interception attempted by ZG 76 was against the 492nd Bombardment Group as the Germans flew north from Prague. They were hit by P-51s before they reached the bombers and lost three Me 410s and their crews. [111] An attack by 667 bombers of the US Fifteenth against Vienna unfolded on the 26 June 1944. I./ZG 76 claimed three B-24s but lost eight Bf 110s. [112] On 27 June the Fifteenth attacked Budapest. Over Lake Balaton, II./ZG 1 and I./ZG 76 took advantage of cloud cover to shoot down four B-24s from the 460th Bombardment Group. [113] On 2 July the Americans struck at the city again. I./ZG 76 committed 20 Me 410s. I./ZG 76 reported to have found a gap in the escort and claimed 13 bombers for one Me 410. Only four bombers failed to return, however. [114]

Disbandment Edit

ZG 76 was disbanded and its personnel went to the reformation of Jagdgeschwader 76 (JG 76—76th Fighter Wing), equipped with the Bf 109 single-engine fighter.


August 24, 1949: NATO Treaty Goes into Effect, Is it Effective Today?

On August 24, 1949, one of the most significant military alliances of modern times went into effect as the North Atlantic Treaty Organization became a Cold War reality. Spearheaded by the United States as a coalition against possible invasion of European countries by the Soviet Union, our former ally during World War II, this Western alliance included 12 original countries pledging mutual support in the event of a Soviet or other attack. Today, the number of participating nations has ballooned to 28, including historical enemies such as Greece and Turkey and many former Soviet Bloc Eastern European countries.

Daha derine kazmak

The Soviets countered this Western alliance with their own version, the Warsaw Pact, in 1955. With the disintegration of the Soviet Union and fall of communism in most East European countries in 1991, the Warsaw Pact was dissolved, and the question arose whether or not NATO had thus outlived its usefulness.

Instead of NATO going away, 13 countries have joined the alliance since the fall of communism, with the main potential enemies being Russia (flexing its muscles under strong man Valdimir Putin) and the scourge of terrorism originating in the Middle East.

Screenshot of https://en.wikipedia.org/wiki/Member_states_of_NATO (accessed 23 August 2016).

NATO maintains a unified command structure in case of war in which multiple countries participate, and conducts virtual exercises as well as actual physical military maneuvers. Squabbling among member nations and inconsistent adherence to military spending promised by member nations has created friction among members and within individual countries, especially the United States where political candidates, such as Presidential candidate Donald Trump, have either demanded increased spending and participation by member nations (the US spends fully half of NATO military spending) or that the US withdraw from the alliance. Russia of course feels threatened by NATO and strongly objects to former communist bloc nations joining the alliance, especially former Soviet Republics such as Ukraine (not currently a member).

NATO also has a main idea military equipment standardization, which in practice has failed miserably. After insisting NATO adopt the 7.62x51mm rifle and machine gun caliber, the US went off and switched to 5.56x45mm caliber for their M-16 family of weapons. When NATO agreed on the commonly used 9x19mm pistol round, the US stuck with their old favorite, the .45 ACP caliber pistol (switching to 9mm in the 1980’s).

Projects to come up with a standard NATO tank and fighter plane also fell by the wayside, but in spite of these problems the fact that no NATO country was invaded by the USSR or its puppets by definition proves the deterrent effect of the alliance.

NATO military force was never used during the Cold War, but since then has been used in the former Yugoslavia and in the War on Terror, including in Afghanistan, as anti-piracy operations at sea, and in Libya, as well as a training force in Iraq.

Öğrenciler (ve aboneler) için soru: Should we allow Ukraine and other countries sure to rile the Russians to join? Should the US attempt to force member spending commitments and military participation in the War on Terror? What is the role of NATO in today’s world, and should it even still exist? What needs to be done to make the alliance more effective politically and militarily? Eğer senhave any of these answers or opinions, please share them with us and your fellow readers in the comments section below this article.

Bu makaleyi beğendiyseniz ve yeni makalelerden haberdar olmak istiyorsanız, lütfen abone olmaktan memnuniyet duyarız. Tarih ve Başlıklar bizi beğenerek Facebook ve patronlarımızdan biri olmak!


Important Events From This day in History August 24th

Bugün Doğum Günlerini Kutluyoruz
Yaser Arafat
Born: Mohammed Abdel Rahman Abdel Raouf Arafat al-Qudwa al-Husseini 24th August 1929 Cairo, Egypt
Died: November 11th 2004 Paris, France
Known For : Yasser Arafat best known as the Chairman of the (PLO), President of the Palestinian National Authority, and leader of the Fatah political party, which he founded in 1959 during his life time he spent most of his life fighting against Israel in the name of Palestinian self rule and to create an independent State Of Palestine.

Carlo Gambino
Born: 24th August 1902 Caccamo, Palermo, Sicily, Italy
Died: 15th October 1976 New York, USA
Known For : Carlo "Don Carlo" Gambino best known as the boss of the Gambino crime family whose illegal activities were loan sharking, illegal gambling and protection money from local merchants. He came to power in the Sixties after first controlling the New York Longshoremen Union and taking out any other gangsters who opposed him and took over rackets in Chicago, Los Angeles, Miami, Boston, San Francisco and Las Vegas. He was known in inner circles of the Mafia as "The Godfather" and "Boss of Bosses" from 1957 till his death from natural causes in 1976. Although it was known by all his involvement in organized crime he only ever spent 22 months in prison in 1938-39.


Mount Vesuvius erupts

On August 24, after centuries of dormancy, Mount Vesuvius erupts in southern Italy, devastating the prosperous Roman cities of Pompeii and Herculaneum and killing thousands. The cities, buried under a thick layer of volcanic material and mud, were never rebuilt and largely forgotten in the course of history. In the 18th century, Pompeii and Herculaneum were rediscovered and excavated, providing an unprecedented archaeological record of the everyday life of an ancient civilization, startlingly preserved in sudden death.

The ancient cities of Pompeii and Herculaneum thrived near the base of Mount Vesuvius at the Bay of Naples. In the time of the early Roman Empire, 20,000 people lived in Pompeii, including merchants, manufacturers, and farmers who exploited the rich soil of the region with numerous vineyards and orchards. None suspected that the black fertile earth was the legacy of earlier eruptions of Mount Vesuvius. Herculaneum was a city of 5,000 and a favorite summer destination for rich Romans. Named for the mythic hero Hercules, Herculaneum housed opulent villas and grand Roman baths. Gambling artifacts found in Herculaneum and a brothel unearthed in Pompeii attest to the decadent nature of the cities. There were smaller resort communities in the area as well, such as the quiet little town of Stabiae.

At noon on August 24, 79 A.D., this pleasure and prosperity came to an end when the peak of Mount Vesuvius exploded, propelling a 10-mile mushroom cloud of ash and pumice into the stratosphere. For the next 12 hours, volcanic ash and a hail of pumice stones up to 3 inches in diameter showered Pompeii, forcing the city’s occupants to flee in terror. Some 2,000 people stayed in Pompeii, holed up in cellars or stone structures, hoping to wait out the eruption.

A westerly wind protected Herculaneum from the initial stage of the eruption, but then a giant cloud of hot ash and gas surged down the western flank of Vesuvius, engulfing the city and burning or asphyxiating all who remained. This lethal cloud was followed by a flood of volcanic mud and rock, burying the city.

The people who remained in Pompeii were killed on the morning of August 25 when a cloud of toxic gas poured into the city, suffocating all that remained. A flow of rock and ash followed, collapsing roofs and walls and burying the dead.

Much of what we know about the eruption comes from an account by Pliny the Younger, who was staying west along the Bay of Naples when Vesuvius exploded. In two letters to the historian Tacitus, he told of how “people covered their heads with pillows, the only defense against a shower of stones,” and of how 𠇊 dark and horrible cloud charged with combustible matter suddenly broke and set forth. Some bewailed their own fate. Others prayed to die.” Pliny, only 17 at the time, escaped the catastrophe and later became a noted Roman writer and administrator. His uncle, Pliny the Elder, was less lucky. Pliny the Elder, a celebrated naturalist, at the time of the eruption was the commander of the Roman fleet in the Bay of Naples. After Vesuvius exploded, he took his boats across the bay to Stabiae, to investigate the eruption and reassure terrified citizens. After going ashore, he was overcome by toxic gas and died.

According to Pliny the Younger’s account, the eruption lasted 18 hours. Pompeii was buried under 14 to 17 feet of ash and pumice, and the nearby seacoast was drastically changed. Herculaneum was buried under more than 60 feet of mud and volcanic material. Some residents of Pompeii later returned to dig out their destroyed homes and salvage their valuables, but many treasures were left and then forgotten.


24th August 1940, Charlie Chaplin in a still from his film +The Great Dictator+, a satire of Totalitarian regimes

Your Easy-access (EZA) account allows those in your organization to download content for the following uses:

  • testler
  • örnekler
  • kompozitler
  • Düzenler
  • kaba kesimler
  • Ön düzenlemeler

It overrides the standard online composite license for still images and video on the Getty Images website. The EZA account is not a license. In order to finalize your project with the material you downloaded from your EZA account, you need to secure a license. Without a license, no further use can be made, such as:

  • odak grup sunumları
  • dış sunumlar
  • final materials distributed inside your organization
  • any materials distributed outside your organization
  • halka dağıtılan herhangi bir materyal (reklam, pazarlama gibi)

Koleksiyonlar sürekli olarak güncellendiğinden, Getty Images herhangi bir ürünün lisanslama tarihine kadar mevcut olacağını garanti edemez. Please carefully review any restrictions accompanying the Licensed Material on the Getty Images website, and contact your Getty Images representative if you have a question about them. EZA hesabınız bir yıl boyunca yerinde kalacaktır. Getty Images temsilciniz sizinle bir yenileme hakkında görüşecek.

İndir düğmesini tıklatarak, yayınlanmamış içeriği kullanma sorumluluğunu (kullanımınız için gerekli izinlerin alınması dahil) kabul etmiş ve tüm kısıtlamalara uymayı kabul etmiş olursunuz.


Cinema Personalities, pic: 24th August 1940, Charlie Chaplin, the diminutive comedian pictured as the "Great Dictator" in the soon to be released film "The Great Dictator"

Your Easy-access (EZA) account allows those in your organization to download content for the following uses:

  • testler
  • örnekler
  • kompozitler
  • Düzenler
  • kaba kesimler
  • Ön düzenlemeler

It overrides the standard online composite license for still images and video on the Getty Images website. The EZA account is not a license. In order to finalize your project with the material you downloaded from your EZA account, you need to secure a license. Without a license, no further use can be made, such as:

  • odak grup sunumları
  • dış sunumlar
  • final materials distributed inside your organization
  • any materials distributed outside your organization
  • halka dağıtılan herhangi bir materyal (reklam, pazarlama gibi)

Koleksiyonlar sürekli olarak güncellendiğinden, Getty Images herhangi bir ürünün lisanslama tarihine kadar mevcut olacağını garanti edemez. Please carefully review any restrictions accompanying the Licensed Material on the Getty Images website, and contact your Getty Images representative if you have a question about them. EZA hesabınız bir yıl boyunca yerinde kalacaktır. Getty Images temsilciniz sizinle bir yenileme hakkında görüşecek.

İndir düğmesini tıklatarak, yayınlanmamış içeriği kullanma sorumluluğunu (kullanımınız için gerekli izinlerin alınması dahil) kabul etmiş ve tüm kısıtlamalara uymayı kabul etmiş olursunuz.


Baseball History on August 24

Baseball Births on August 24 / Baseball Deaths on August 24

Players Born on, Died on, Debut on, Finished on August 24

Baseball history on August 24 includes a total of 56 Major League baseball players born that day of the year, 24 Major League baseball players who died on that date, 65 baseball players who made their Major League debut on that date, and 45 Major League baseball players who appeared in their final game that date.

Bill James, on the same page of the same book we used at the top of this page, said, "But as I began to do research on the history of baseball (in order to discuss the players more intelligently) I began to feel that there was a history a baseball that had not been written at that time, a history of good and ordinary players, a history of being a fan, a history of games that meant something at the time but mean nothing now." To that end, I have created Baseball Almanac. A site to worship baseball. A site by a fan who is trying to tell the history of good and ordinary baseball players.


GeçmişLink.org

This People's History consists of contemporary newspaper accounts of the Franklin Mine Disaster of August 24, 1894, and portions of the investigative report by the official state mines inspector. With a death toll of 37, this was at the time the second worst mine disaster in Washington state, exceeded only by the Roslyn mine explosion two years earlier, in which 45 died. A reporter for the Seattle Sonrası İstihbaratçı was soon on the scene in eastern King County, and his report appeared in the paper the following day. These lengthy excerpts, including the stacked headlines in the style of the day, reflect a time when newspapers were the exclusive medium through which the public could learn of newsworthy events. This material was contributed by Bill Kombol, manager of Palmer Coking Coal Co. No attempt has been made to update the spellings or usages of the period.

Seattle Sonrası İstihbaratçı, August 25, 1894

STIFLED BY SMOKE.
Fire Spreads Death in Franklin Mine.
Fancied Security Completes Work of the Flames.

ONLY A HANDFUL ESCAPE ALIVE.
The Lingerers Finally Run, but Are Overcome by Smoke.
Fires Breaks Out in One of the Breasts
and the Brave Miners, Familiar With
Danger, Linger Till Escape Is Cut
Off -- Sad Scenes as the Bodies Are
Brought Out -- Father and Son Perish
Together -- Prompt Measures of
Relief -- One Great Funeral Tomorrow --
Steps to Extinguish Flames

The city was shocked yesterday by the news of the worst mining disaster that has occurred in the Puget sound country, almost equaling that at Roslyn two years ago. Thirty-seven employes of the Oregon Improvement Company's Franklin mine suddenly found themselves confronted by fire in the workings and, familiarity with danger having caused them to under-estimate their peril, they lingered until the deadly smoke and flames overtook them, and within a few hours they were brought out dead.

The list of the killed as telegraphed by the Post-Intelligencer correspondent at Franklin is as follows:

Frank Willis, colored, married.
Ed Maxwell, colored, single.
R. W. Jones, colored, single.
John Frantalli, Italian, single.
Joe Dawson, English, single,
H. R. Robers, colored, single.
John Irvin, colored, single.
Joe Cassel, Italian, single.
James Gibson, colored, single.
Edward Johnson, Swede, single.
Andy Engdahl, Swede, single.
John T. Pugh, Welsh, married.
John Q. Anderson, Swede, married.
William Secor, American, married.
Andy Greer, colored, single.|
Joe Bossie, Italian, single.
Ike Clements, colored, married.
Pete Parry, Italian, single.
Robert McCoskey, Pole, single.
Evan D. Jones, Welsh, single.
Peter Hay, Scotch, married.
Louis Farr, Italian, single.
Joe Standridge, American, single.
Phil De Mari, Italian, married.
John E. Johns, Welsh, married.
John Morris, Welsh, married.
John Hall, English, single.
Chris Dunker, American, single.
Charley Stevens, colored, single.
Jacob Olsen, Swede, married.
Frank Larson, Swede, single.
Evan Hughes, Welsh, married.
Rocco Tetti, Italian, single.
D. D. Johns, Welsh, married.
Evan Jones, Welsh, single.
A. J. Jones, colored, married.
W. P. Jones, colored, single.

The full particulars of the disaster are given in the following special dispatch from Franklin:

OUTBREAK OF THE FIRE.

Franklin, Aug. 24 – [Special] -- At 11:45 o'clock fire was noticed by some of the drivers on the sixth north level and notice was given to the men inside, who were working in different places, some in the breast above the level and others along the gangway. As soon as it was known that there was a fire many of the men in the gangways rushed back to notify the miners further in, while others rushed out and reached the main shaft. It is certain that all the men in the breasts reached the gangway in safety. In all about seventy men were at work in the sixth level north and of that number about forty lingered at breast six, where the fire originated, and made an attempt to put out the fire. The breast was burning fiercely and before the miners knew it the fire had communicated to breasts sixty and sixty-one. Several of those who lingered at the burning breast sixty-two took warning and fled, but all who remained were overcome and asphyxiated. It is evident that all the men had time to come out, for those at work in the farther breast reached the shaft in safety, while those who were nearest the shaft and consequently more removed from danger perished. They evidently believed they were in perfect safety from the fire, but while they lingered the smoke oozed from some outside place farther south, and the bodies were all found south of breast sixty-two within a space of 500 feet. Several men were badly bruised, and one colored man was taken out with a broken neck, their wounds indicating that they had thrown themselves against the posts and timbers of the gangway in a wild and desperate endeavor to escape. But the majority of the bodies bear no marks at all, not even a scratch, and their features were in quiet reposed, indicating that their death had been a speedy and painless one.

As soon as the alarm whistle sounded from the engine house, people began to crowd around the mouth of the slope and the cry "The mine is on fire," quickly spread throughout the town.

THOUGHT HE WAS JOKING.

Among the first to reach the scene was Superintendent W. T. Ramsey. He tried to appear unconcerned and really did not believe any lives would be lost, and the crowd of men, women and children of both colors, who lived near the track roundabout, becoming reassured at this careless and good-natured manner of the superintendent, began to treat the whole affair as a huge joke, laughing and "joshing" each other. In a short time, however, word came for help, and then, when the superintendent called for volunteers to go into the mine, there was great excitement.

The first man to volunteer was George W. Smalley, a negro, and with two others he was lowered down the 1,100-foot slope to the sixth level. There he met the men from the sixth level south, who were doing all they could to rescue the men on the north side of the same level. Other rescuers went down from the surface, and Smalley, C. C. Todd, John Adams and John Morgan found the body of the first man in the in the gangway, about 1,000 feet in from the slope. The body proved to be that of John Q. Anderson, and it was pulled to the top of the slope.

FIRST BODY BROUGHT OUT.

The arrival of Anderson's body on the surface was the first intimation to the men, women and children on the surface that any one had met death. Consequently when the body was carried away there was a wild scramble to discover its identity. When it was found the rescuers were besieged with questions from the mothers, fathers and children concerning loved ones who were imprisoned. But their questions were only answered by an ominous shake of the head. It was at first thought that Anderson was not dead, but after being worked with for ten or fifteen minutes and no signs of life appearing he was given up.

Meanwhile the miners from the other levels were carrying on the work of rescue in the bowels of the earth. The fan keeping the air current in the mine had been stopped at the first indication of fire from the return air-course, but when the rescuers went to work the fan was started up and thus the air in that part of the gangway south of breast sixty-two on the sixth level was kept pure.

FINDING THE BODIES.

M. D. Story, one of the rescuers who went in from the surface, upon reaching the sixth level north, ran along the gangway. At 1,000 feet in he found the first body, and then the rest of the miners were found scattered along in a row. In one place eight men were found together, and in another one man was found under a mule, five mules in all being dead. Story says that the men were all lying in the middle of the gangway with their faces in the mud, as if they had tried to bury their heads completely and thus escape the deadly and noxious coal smoke. He could not believe that they were dead, and turned them with their faces up so they could breathe, but he was soon satisfied that they were dead. Nearly all the bodies were found south of the burning breast.

John C. Story, brother of M. D. Story, was at work in the sixth level south, when a boy named Chapman gave the alarm that breast sixty-two was on fire. Story says he tried to escape via the Green river, or auxiliary slope, but finding this impractical, he returned, making up his mind that he would get out via the main slope. Reaching the man slope, he met others from the sixth level south who were going into the north level to do what they could to rescue their imprisoned comrades, and he joined them, working steadily for two and one-half hours before coming to the surface. It is his opinion that every man in line with the deadly smoke was killed within two minutes after the smoke reached them.

FATHER AND SON PERISH.

Of the rescuing party from the south sixth level was John E. Jones, a gas tester, who is now numbered among the dead. His boy, Evan John, is also dead. The bodies of father and son were found lying side by side, showing that the father had remained in the gangway until he had found his son, but it was then too late and both died. Evan John, who was 18 years old, will be remembered as an ex-Seattle newsboy. He also sold peanuts in the Standard theater about three and a half years ago. He was commonly known as "Peg," having but one leg and a wooden peg serving as the other. At the mines he was recognized as a bright young fellow, and was boss driver of the sixth level north.

THE SUPERINTENDENT'S STORY.

As the bodies began arriving at the surface of the main slope the excitement among the wives and mothers, and for that matter the whole population, became uncontrollable. At 3 o'clock the last of the thirty-seven bodies was recovered and the people began to quiet down. Many of them were completely prostrated with their violent grief and devoted their time to methodically caring for the dead. Superintendent Ramsey, telling what he could of the disaster, said:

"As soon as the alarm whistle sounded, the man at work at the fan at the top of the hill noticed smoke coming from the six course, and not knowing the cause immediately shut down the fan. He did just what he should have done, and, had the miners not lingered so long at the fire, trying to put it out, they would have all been saved, but the smoke surrounded them, and before they were aware of it they were overpowered and smothered. All those who were 200 and 300 feet up in the breast had time to climb down to the gangway, and some of them escaped and reached the surface, not experiencing the slightest unpleasant sensation. One of the men who stopped with the others at breast sixty-two, seeing the danger he was in, started on a run for the main slope, shouting to his companions, 'Come on, you'll not get out.'"

"But still they lingered, and five minutes later thirty-seven men were dead."

"George W. Smalley was the first man to go down into the slope after the fire was reported. He answer to my call for volunteers and he and three others soon brought up the first body, that of John Q. Anderson. Previous to this time no one knew how serious the accident was, but when the dead began to arrive the voices of the people lamenting for their loved ones was terrible to hear. I again asked for volunteers and several whites and blacks responded they went down and worked diligently, bringing men to the top of the slope, while others who had gone from the southside were bringing them along the gangway. The excitement increased every time a body was brought up and recognized. At one time four bodies were brought up at one time and such a lamentable noise of weeping women and men I hope I shall never have to hear again."

STORIES OF THE SURVIVORS.

Ike Clemms was sitting in chute 62 in which the fire was located. He was opening up the chute and trying to put out the fire. He told the men who were coming out not to be in a hurry that there was no danger. He stayed there and was smothered. James Scott was in the room farthest in and told his partners to come out that there was danger, but they stopped to get their tools and were all three killed. Emanuel Moore said that he came out by breast 62 and saw Ike Clemms sitting there. Moore told him he had been in a breast in the fifth level, and that the fire was just like it and he had better come out. Ike said, "No, there's no danger, " and stayed and died. From all that can be learned , it is believe that had all come out on the first alarm they would have all escaped.

Archie Jones, colored, a track cleaner in the sixth north level, said he knew the upper end of the gangway was on fire when Joe Dawson came running up to him and said:

JOY OVER THE LIVING.

As soon as the dead arrived at the surface Superintendent Ramsey had another party carry them to the old engine room, where they were laid out in rows on the floor, the thirty-seven stalwart bodies covering almost every inch of space. The sight was one that chilled the people with horror. Thirty-seven men without a scratch on them, still dead. All had been lively and happy a few hours before with their families and their friends, little dreaming that death was near. The few who escaped, upon reaching the surface, were greeted with cries of joy, while all evening men were shaking each other's hands, happy that they were not among the dead. One man said this evening: "I thought I had some enemies the other day, but I haven't now. Every man I meet I feel is my friend I'm so glad no more are dead."

This evening all is quiet in the face of this awful death. The dead have been prepared, clothed and laid out, and a man is out among the people seeing what disposition will be made of the bodies. Tomorrow the men will dig the graves, and the next day there will be one great funeral. All day long the little telegraph office was besieged with sorrowing people sending dispatches to relatives living in other parts of the country, notifying them of the grief which has so suddenly befallen them.

This evening a thoughtful crowd congregated at the postoffice when the mails came in. The postmaster, finding letters for the dead in the mail, would inquire who was entitled to take care of this man's mail of that man's mail, the dead seemingly outnumbering the living.

ORIGIN OF THE FIRE.

The origin of the fire in breast sixty-two is supposed to be spontaneous combustion caused by refuse and screenings in the bottom of the breast slacking and catching fire. The mine was never in safer condition, however, and it seems a mystery that the fire could have burst out and gained such headway all at once. It is suggested that possibly the fire had been burning for some time, perhaps two or three days, and from a smouldering blaze it all at once became a burning furnace. Breast sixty-two is about 300 feet high and is now all on fire. The fires has also communicated to breasts sixty and sixty-one of the same level, and the fifth level is threatened … .

HIS FIRST ACCIDENT.

Superintendent Ramsey has been a miner forty-one years and has been a mine superintendent for the past twenty-five years, being now 54 years old. This is the first disaster that has ever occurred in a mine under his charge, although he has run mines that were said to be "hoodooed" and unsafe … . He himself said this evening that he has always taken great care to avoid danger regardless of expense. He would work the mine economically, but would never have the men work in a place that he had reason to consider dangerous. Speaking of the mine here, he said that it has always required a great deal of careful attention, but at no time has the mine been in better condition than at the present time.

As soon as the news reached Seattle Superintendent T. B. Corey arranged for a special train to leave for the mines immediately … .

MEASURES OF RELIEF.

Superintendent Corey, immediately upon arriving at the mines, visited the old engine house, where the dead were lying in row upon the floor. The first man Superintendent Corey met was Thomas Dawson, who appeared in the greatest grief. He wrung his hands and moaned, "My boy, my boy, Joe, is one he went back to save the others, but was caught and now he's no more."

Then the man uncovered the face of his dead boy and talked to him, telling him he did right to try to save his companions. The superintendent could with difficulty control his feelings and walked away … .

There may be a good deal of suffering as a result of today's disaster, some of the men who were killed having large families. One man leaves a wife and six children and another three motherless little ones, while other families are deprived of their only means of support. Temporary suffering will no doubt, however, be alleviated . .

--End of Excerpt--

A coroner's jury was quickly convened on August 25, the day after the disaster, and after an investigation and deliberations that lasted only a few hours, ruled that the fire had been intentionally set. NS Post-Intelligencer reported this finding in the next day's edition, an excerpt of which follows.

Seattle Sonrası İstihbaratçı, August 26, 1894

FIRED BY A FIEND.
Startling Verdict of Jury on Franklin Victims.

EVIDENCE OF THE SURVIVORS
.
John L. Snyder Tells of His Escape From the Jaws of Death
Brave Work of John Morgan in Endeavoring to Rescue the Men -- A Sorrowful Night -- Burying the Dead -- Aid to the Suffering.

Franklin, Aug. 24 - [Special] - After being in session the whole afternoon, the coroner's jury empaneled to investigate yesterday's disaster this evening rendered a verdict which, though it may startle the outside country, caused no surprise here. The jury found that the fire in breast sixty-two of the north level was started by parties unknown who willfully, knowingly and maliciously desired to do great injury and damage to the lives of the employes and the property of the Oregon Improvement Company. The verdict in full is as follows:

MUCH TALK OF INCENDIARISM.

Throughout the day there was a good deal of talk of the mine having been fired by an incendiary who, for some unknown reason, desired to destroy the company's property. Perhaps jealousy, vindictiveness or pure love of destruction prompted the fire fiend, but the truth will probably never be known. In view of the testimony adduced at the inquest, however, the verdict is thought to be a particularly strong one, but few can be found here who are not in hearty accord with it. Not a man in town can be found who will even venture an opinion as to who the incendiary might be. The officials will not talk concerning the matter. One of the pit bosses said this evening:

--End of Excerpt--

The following is a verbatim transcript of that portion of the "Annual Report of the Coal Mine Inspector of the State of Washington for the year ending December 31, 1894," which discusses the Franklin mine disaster. In contradiction of the findings of the coroner's jury, the official inspection report concluded that the most likely cause of the tragic fire was "spontaneous combustion."

ANNUAL REPORT OF THE COAL MINE INSPECTORS OF THE STATE OF WASHINGTON FOR THE YEAR ENDING DECEMBER 31, 1894

by David Edmunds, Coal Mine Inspector, First District

FRANKLIN MINE

The north gangway was poorly ventilated during the fore part of the year. The ventilation was produced by natural means the upcast airway being at a much higher elevation than the downcast, a very good current was obtained during the winter season, but as the weather became warm the air current became weak, and, to overcome this, they placed stoves in the upcast, a very primitive method of ventilating mines. As the law prohibits the use of furnaces, I concluded that it would apply to stoves as well, and requested that they be removed, and a fan substituted, which was done, and the result was very beneficial. The ventilation of the south side was good, it being ventilated by a separate fan. The air is well conducted through the face of the workings. Considerable fire damp is given off in that part of the mine. Drainage is very good.

FRANKLIN MINE DISASTER

One of the most deplorable accidents that has ever occurred in the history of mining, by which thirty-seven persons lost their lives through suffocation by smoke from a mine fire in the above mine, occurred on August 24th. The fire originated in breast 62 of the north sixth level how it did occur will remain a mystery. Two theories were advanced – incendiarism and spontaneous combustion. I believe in the latter. The gobs or refuse, which is kept in the breasts, are known to have been heated before and after the fire. Each of the old worked out levels have had fires from that source. The coroner’s jury returned a verdict ascribing the cause to incendiarism without any evidence of that nature. The testimony of those that escaped proved that the men could have all gotten out safely, but it seems that they stopped for the purpose of extinguishing the fire some of them had come from the south side with buckets so as to throw water on it. They would have been perfectly safe in doing so, had the fan remained in operation but someone stopped it, thus compelling the men to retreat towards the bottom of the slope, and when they reached the rock tunnel leading to the fanway they encountered the smoke which came into the gangway when the fan stopped, thus their only means of escape was cut off, and they were suffocated in trying to go through it. Had this mine been worked by a double entry system, or had two levels been connected at stated distances, this loss of life would not have occurred. This would have afforded another means of escape. This is a matter that should be provided for by statute. This disaster emphasized the need of having competent men in charge of the ventilating apparatus, when so many lives are dependent upon them. Fourteen wives were left husbandless and thirty-eight children fatherless by the mistake or ignorance of the person who stopped the fan.

This essay is part of HistoryLink's People's History collection. People's Histories include personal memoirs and reminiscences, letters and other historical documents, interviews and oral histories, reprints from historical and current publications, original essays, commentary and interpretation, and expressions of personal opinion, many of which have been submitted by our visitors. They have not been verified by HistoryLink.org and do not necessarily represent its views.

Coal mines, Franklin (King County), 1898

Courtesy Black Diamond Historical Society

Some of the miners who died in the 1894 Franklin Mine Disaster. In some cases childhood photographs were the only ones available


Videoyu izle: MOTORUNU SUYLA Çalışan ARABA Yaptı, Ya SONRA BAŞINA GELMEYEN KALMADI